Spoglądam na dział i nie widzę tematu o nowym konkurencie dla GT4. Tak wiem, przesada z tą konkurencją ale w przeciwieństwie do Forza Motorsport Enthusia (producent i wydawca - Konami) wydana zostanie na PS2 (przynajmniej na razie, plotki mówią o Xboxie pod koniec roku). O grze jest artykuł (chyba) w nowym PSXE (nie bijcie jeśli będę się za nim powtarzał - jeszcze nie czytałem)

Co wiadomo? 50 tras (w tym pustynne) "setki" samochodów od kilkudziesięciu producentów. Od pypciów w rodzaju Smarta po terenowe Mitsubishi. Aut nie będzie można rozbić, najwyżej przybrudzić. Nie będzie trybu online (będzie kiedyś na Xboxie?).

Ciekawe cechy: sprzęgło i wszystko co z tego wynika. Ciekawe czy będzie mozna zgasić silnik na starcie nieumiejetnie nim operując. To byłoby bolesne - wszyscy odjezdzają a ty zostajesz (btw: czy do PS2 jest jakis zestaw kierwonica + 3 pedały?).

Virtual Gravity System - pośrodku ekranu znajduje się wskaźnik określający rozkład i kierunek sił działających na samochód w trakcie jazdy. Zarówno podczas ruszania, hamowania, zakręcania i wszelkich innych manewrów podczas wyścigu. Ma on kształt okręgu z przemieszczającą się wewnątrz kulką. Wokół okręgu znajdują się wskaźniki, które przekazywać będą przez cały czas informacje o nacisku na każdą z opon i alarmować w przypadku utraty przyczepności. System ten umożliwić ma graczom lepsze zrozumienie sił działających na samochód i większą precyzję w jego prowadzeniu, unikanie zbędnych poślizgów etc.

podsumowanie przejazdu - Po każdym wyścigu na ekranie ujrzymy mapę toru z trasą naszego przejazdu i zaznaczonymi wszystkimi punktami w których daliśmy ciała. Odpowiednie ikony będą nas informować jakiego typu błędy popełniliśmy. Dzięki temu łatwiej będzie je skorygować podczas kolejnego przejazdu.

nacisk na realizm nie na tunning - nie będzie cudowania z ulepszaniem i upiększaniem auta (lub bedzie - ale bardzo ograniczone). Dostaniemy dobry wóz i trzeba będzie się wykazac umiejętnościami a nie cierpliwością w zarabianiu kasy i inwestowaniu w wózek. Z jednej strony to ograniczenie, z drugiej - trochę inne podejście niz w innych grach tego typu.

linki:

zapowiedź gamespy

dość znany filmik porównujący fizykę prawdziwego auta i identycznego w grze

zapowiedź IGN

garść screenów na zachętę









Wasze oczekiwania? Jesteście zainteresowani? Uwazacie, że gra w ogóle zaistnieje obok GT4? Będzie tylko jego klonem czy nową jakością? Czy niedoświadczone w racerach Konami da radę? Osobiście jestem pozytywnie nastawiony i czekam niecierpliwie. Premiera (Japonia) - marzec 2005 Zapraszam do dyskusji

Na pewno Enthusia będzie miłą odskocznią od serii GT.
Cieszy mnie to, że rośnie konkrecja dla wyżej wymienionej serii. Coraz więcej ukazuje się racerów godnych uwagi.
Może nadchodzi era Enthusii i Forzy Motorsport Oby. Nie chodzi o to że seria trochę się wypaliła, ale potrzebuje kilku zmian.
Nadal jest to najlepsza gra wyścigowa.

Ciekawie zapowiada się na pewno patent z sprzęgłem. Trzeba będzie poczekać jeszcze 2 miesiące, żeby przekonać się która gra zostanie okrzyknięta mianem królowej wyścigów.

PS. Znając życie Gran Turismo :roll:

well, zacząłem się zastanawiać czy w tytule topicu nie brakuje przypadkiem słowa "killer" tak podniecającego większość userów Ciekawe ze tak wielu posiadaczy PS2 ochoczo wypowiada się o czymś czego nie zobaczą na oczy (FORZA) natomiast o ciekawym tytule zmierzającym prosto na ich konsolę już mniej. Mam nadzieję, ze za jakis czas ulegnie to zmianie (pewnie nastapi to w momencie, gdy któryś z redaktorów psxe "pobłogosławi" ten tytuł na łamach pisma ) Kto wie, może będzie z tego wyścigowy odpowiednik PESa?

Sądzę, że dodanie do tytułu „killer” nic nie da. Po prostu gierka jest słabo reklamowana.
Jak powstawała forza to Bill postarał się o przydomek „GT killer”.
Widocznie konami nie zależy na zbytnim rozgłosie. A gra jest traktowana po macoszemu.

Ej Voo jak masz jakieś newsy z tej ścigałki to zrzucaj je do tego działu.

A mi sie wydaje, ze gra nie "zalapie" duzej grupy odbiorcow...
Na razie nie wiadomo jak bedzie dopracowana, ale stawiam spora kase, ze podzieli los F355 i RBR - gra ktos w to jeszcze;)
Prawda jest taka, ze gry tego typu raczej sa niszowe.

Racja, racja. Ale zawsze znajdzie się grono zapaleńców, którzy docenią tą pozycje. Tak jak z F355 i RBR. Jednym się podoba, innym nie

glowne menu po angielsku a reszta po japonsku ale mozna gre przetestowac
gra sie elegancko, nie jestem fachowcem od wyscigow wiec nie podejmuje sie recezji. powiem tylko ze grafika i animacja bardzo ladna.

Nie pozostaje nic innego jak oczekiwanie na finalny produkt. Wkurzają drobne niedoróbki i wpadki (nie wiem jak ale samochód zablokował się z 2 przeciwnikami w poprzek i musiałem restartowac wyścig).

Mimo to warte do odnotowania na karcie gier które dane mi będzie testować w przyszłości.

Noo trochę już w to grałem i powiem że gierka fajna. Jest mnóstwo bryczek których zabrakło w GT4, np. Bugatti (Dauer) eb110, deTomaso Pantera, Aston Martin DB5, Saab 9.5 aero, Smart czy Mercedes G500.
Sam model jazdy jest mega miodny, a przy okazji mega trudny po wyłączeniu systemów kontroli trakcji. Konami odwaliło kawał dobrej roboty - dawno nie było tak dopracowanego modelu. Sam przechodzę kierownicą i mówię wam, można się wczuć (ahh, te rozmycia )
Niezły z założenia jest też główny tryb, chociaż przez krzaczastość mojej wersji ciężko niektóre rzeczy zrozumieć. Zresztą nie kce mi się o tym pisać - będzie w Ekstrimie Powiem tylko że jest pomysłowo rozwiązany i stanowi niezłą alternatywę dla Gran Turismo.
Z wad to tak jak HIV w zapowiedzi pisał- muza zasysa maksymalnie, no i terenówki ciężko się prowadzą (cielęta yebane :? ).
Graficzka taka nawet ładna, ale do GT3, a tym bardziej do 4 się nie umywa.
Jak dla mnie, gierka jest na 8 (taak, jestem zwyrolem grającym w RBR )

Whoa. Doznalem niezlego szokera ogladajac intro. Konami ma to do siebie, ze ich intra przemawiaja ludziom do rozumu i nawiazuja do ludzkich emocji i uczuc (vide intro ISS Pro Evolution 2). Mam gierke w PALu i dzieki bogu, przynajmniej rozczytam sie w menusach :> Narazie gralem sobie tylko Time Trial, ale i tak moge powiedziec, ze model jazdy jest zdeczka hardkorowy No i jest nasz ukochany tor - Nurburning

Whoa! Już mam pełną! Boże, czemu nikt tu nie pisał, że ta giera jest aż TAK dobra! Prawda. Graficznie nie zjada i wygląda jak Racery 1 generacji. Prawda. Muzyka jest pokiereszowana na maksa. Prawda. GT4 jest łatwiejsze. No może Forza przyrównuje poziomem trudności. Lecz jak się to ma do tego w czym trzymało nas przez lata serialne Gran Turismo i jego dziedzice.

Przeglądałem recki w sieci na branżowych pismach. Oceny oscylowały w granicach 6/10, 7/10, nic ponad to. Trochę to smutne bo wydaje mi się, że jakby zbyt pochopnie wystawiane są te oceny. Pewne jest że Hitem na miarę ot Ridge Racera 5 nie będzie, a docenią ją jedynie osoby pojedyńcze. A jest co! Takiej symulacji kiedy dokładnie widzę jak się ustawia rozkład sił na wszystkich kołach, kiedy jadąc po szutrowej powieżchni dokładnie panuję nad tym jak zachowuje się rozpędzona "cegła". Ze smutkiem niestety trzeba tu napisać, że cała Kariera zrobiona została na wzór typowych odpowiedników w ścigałkach Arcade. Ot. Coś nowego.

Moze ktos podać pełna liste samochodów z enthusia?

a ja nie umiem zdobyć BMW m3 .. ciągle mi ucieka chlip..

btw ENTHUSIA ROX !!

widze coś mało zwolenników EPR .. a szkoda bo gra jest super

Grałem w to nawet sporo , ale jednak fizyka nie jest najwyższych lotów, zbyt pontonowy model jazdy, ale ogólnie mozna poszarpać, najdłużej grałem w zaliczanie kolejnych "zielonych bramek" na maxa, bo jazda z AI jakaś wyjątkowo łatwa.

Ogólnie jestem posiadaczem ps2 od niedawna, więc zanim zabiorę się za gt4 zaliczam sobie 'trójkę', a zarazem pykam sobie w Enthusie. Dierka jest całkiem przyjemna, zwłaszcza super możliwość pojeżdżenia autkami których nie ma nigdzie indziej Ale irytujące do potęgi sa punkty enthusia... Już sam model jazdy wymusza jeżdzenie każdym samochodem full czasu bez przeciwników aż uda się go opanować (viper ciągle jest poza moim zasięgiem), a do tego na trasie punkty odejmowane są też za kolizje spowodowane przez przeciwnika! Ja rozumiem, że to nie burnout, ale uważam to za sporą przsadę i utrudnianie zabawy w sposób zbyt sztuczny i nienaturalny. Ogólnie gra się przyjemnie, ale przynajmniej parę razy miałem ochotę rzucić padem o ścianę...

tak na marginesie dyskusji - wszystkim, którym choć trochę podobała się enthusia polecam świetne squadra corse alfa romeo, "cichy hicior" od mistrzów innowacji - milestone. imo znacznie lepszy od enthusii, recka w bieżącym numerze.

Mi za bardzo się ta gra nie podoba. (wycinam fragment dotyczący źródła pochodzenia posiadanego egzemplarza gry - a powinno być przynajmniej ostrzeżenie. [sentinel]). Moim zdaniem jest za mało samochodów. Może tak mówie bo przywyklem do realiów GT A zresztą Alfy mnie niekręcą. Ale trasy w tej grze są niczego sobie!

tytuł niewątpliwie kierowany do tych, których alfy raczej kręcą - choć nie tylko. a czy mało samochodów? dwadzieścia pięć wozów w grze traktującej o marce, która dorobiła się łącznie trzydziestu sześciu (o ile mnie pamięć nie myli) modeli, to całkiem niezły wynik. ale nie zaśmiecajmy topiku, jeśli ktoś zainteresowany dyskusją niech założy obok właściwy.

Gierkę zakupiłem z miesiąc temu, ale dopiero wczoraj zasiadłem do niej na poważnie i przez bite 5 godzinek nie mogłem się od niej oderwać!
Jedno mnie tylko zirytowało – o ile na początku samochód sprawia trudności w opanowaniu, to po nabiciu skilla umiejętności tak do poziomu 500pk, gra przestaje być trudna!!! I nie chodzi o to, że fura ma nabite 10Lv! Mogę wybrać dowolny samochód bez tuningu i mając 500pk doświadczenia idzie jak po szynach!
Na razie jestem, tak na oko na drugim poziomie, bo do tej pory masterowałem Driver skill (720pk) i dwie fury na 10Lv.
Pojeździmy zobaczymy:-)

a ja ciagle jestem kolo 800 pozycji i nie moge dalej zejsc -_-

Tego właśnie nie chwytam! do póki przesz na przód wszystko jest ok.! jak próbujesz masterować umiejętności zaczynasz się cofać!
Weź nową furę, powinien się odpalić 3 poziom i po wygranym wyścigu powinieneś wskoczyć na wyższe miejsce w tabelach! Dzisiaj jak znajdę chwilę to pośmigam i zobaczę, o co biega?!? Na razie mam kilka godzinek głównie spędzonych na nabijaniu punktów!

ZABUZA - Pośmigałem odrobinę i jestem już na 520 pozycji! Sprawa jest prosta trzeba startować w wyścigach w pierwszych z brzegu! Nie chaotycznie wybierać z dostępnych w danym segmencie! Szybko zejdziesz do 700miejsca w tabelach, odblokuje się 3 poziom i nareszcie zaczną się extra furki ( TVR i inne rodzyny) + ładne trasy!

ja jestem na pozycji 49..gra mnie wciągła na maxa. ale punkty mnie denerwuja strasznie

btw. mam już bmw m3 sporty version

sm1 dzieki za rade


ja mam juz kilka fuerk z 10lvl

sorka panowie mam pytanie jak zmienic fure w "ethusia life" ?

wejdź do Garażu i zmień samochód

Czy ktoś z was dotarł już do wymasterowanych furek? i czy z ich pojawieniem, odblokowały się nowe trasy? (potrzebuje motywacji, co by śmigać dalej:)

Nie chce się chwalić ale byłem chwilowo na pierwszym miejscu w rankingu;] Musiałem tylko jeździć trochę słabszą furą - Mazda RX8 - no i oczywiście wygrywać z owiele mocniejszymi autkami. Mazda jest zwrotna więc po odrobinie treningu nadrabia się na zakrętach. wogóle ciekawe czy ktoś to przeczyta;p

Topic zdechł, a jako że Enthusię mam od niedawna, to się wypowiem na jej temat. Zacznę może od modelu jazdy, który to jest wspaniały! Moim skromnym zdaniem realizm jest na wiele wyższym poziomie niż w GT4 (no, może za wyjątkiem kiepskich kolizji). Fury doskonale czuć na drodze, droga hamowania jest odpowiedznio długa (czyt. bardzo długa ), a po wyłączeniu systemów auta pięknie driftują. Zastosowanie sprzęgła i trzech rodzajów skrzyni biegów (nie znam się na tym, ale wydaje mi się, że właśnie tyle w grze jest) może cieszyć.

Grafika jest dobra, samochody prezentują się ładnie, choć oczywiście daleko im do tych z GT4/FORZA. Z trasami bywa różnie - niektóre prezentują się okazale, np. Marco Strada, inne mniej (powiedzmy Tsukuba). Muzyka zasysa do tego stopnia, że wyłączyłem ją zaraz po włączeniu gry. Dobrze, że odgłosy silników są bardzo przyjemne dla ucha. Jakby nie było, Enthusia to must have dla fanów symulacji.

Aha, jeżeli jeszcze kogoś to interesuje, podaję listę samochodów:

Abarth (Fiat) 1000 TCR Berline Corsa 1970
Alfa Romeo Alfa 147 GTA 2003
Alfa Romeo Alfa 156 GTA 2002
Alfa Romeo Alfa GT 2004
Alfa Romeo Alfa GTV 3.2 V6 24V 2003
Alfa Romeo Alfa Spider Quadrifoglio Verde 1985
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1965
Alfa Romeo SZ 1989
Alpine (Renault) A110 1600SC 1974
ASL Garaiya 2003
Aston Martin DB5 Vantage 1964
Aston Martin V12 VANQUISH 2003
Audi A4 3.0 quattro Sport 2002
Audi A8 4.2 quattro 2003
Audi allroad quattro 2003
Audi RS6 2003
Audi TT Coupé 3.2 quattro Sline 2003
Audi TT Roadster 1.8T quattro 2000
Audi Sport Japan R8 (LMP1) Team Goh Race Car 2003 [Le Mans #5 driven by S.Ara/T.Kristensen]
Audi Sport Japan R8 (LMP1) Team Goh Race Car 2004 [Le Mans #5 driven by S.Ara/R.Capello/T.Kristensen]
Austin-Healey SPRITE Mk I 1958
BMW 2002 turbo 1973
BMW 3.0 CSL (E9) Team BMW Motorsport Race Car 1973 [GP Tourenwagen Nürburgring #12 driven by C.Amon/H-J. Stuck]
BMW M1 Procar (E26) Team BMW Motorsport Race Car 1979 [Procar Dijon driven by N.Piquet]
BMW M3 GTR (E46) 2001
BMW M3 SPORT EVOLUTION (E30) 1990
BMW Z4 3.0i 2004
Cadillac SEVILLE STS 2002
Cadillac CTS-V 2004
Caterham (Lotus) SUPER 7 SUPERLIGHT R500 2003
Chevrolet ASTRO 2002
Chevrolet CAMARO Z28 2002
Chevrolet CORVETTE Z51 (C5) 2002
Chevrolet CORVETTE Stingray Coupe (C3) 1971
Chevrolet CORVETTE STING RAY Sport Coupe (C2) 1963
Chrysler PT Cruiser 2002
Citroën 2cv 6 Charleston 1981
Citroën C3 2003
Citroën DS 23 Pallas 1973
Citroën Saxo VTS 2002
Citroën Xsara WRC Team Citroën Total Rally Car 2002 [WRC Catalunya-Costa Brava driven by J.Puras/C.del Barrio]
Daihatsu Copen 2002
Daihatsu storia X4 2001
Dauer (Bugatti) EB110 1991
De Tomaso PANTERA GTS 1973
DMC DE LOREAN 1981
Dodge Viper GTS 1996
Fiat 500 F 1965
Fiat Abarth 131 rally 1976
Ford GT 2005
Ford MUSTANG GT 2005
Ford MUSTANG GT hardtop 1966
Ford MUSTANG mach 1 2003
Ford Thunderbird 2003
Ford FOCUS RS WRC Evo 3 Team RS Ford Rallye Sport Rally Car 2003 [WRC New Zealand driven by M.Märtin/M.Park]
Honda Accord Euro-R (CL1) 2001
Honda ACCORD Euro-R (CL7) 2002
Honda BEAT 1991
Honda CITY TURBO II 1983
Honda CIVIC TYPE R (EK9) 1998
Honda CIVIC TYPE R (EP3) 2001
Honda CIVIC RS 1974
Honda Fit 1.5T 2002
Honda insight 2002
Honda INTEGRA TYPE R (DC2) 1999
Honda INTEGRA TYPE R (DC5) 2001
Honda MOBILIO 2002
Honda NSX Type-R (NA2) 2002
Honda NSX Type S Zero 1997
Honda ODYSSEY Absolute 2002
Honda S800 1966
Honda S2000 (AP1) 1999
Hyundai COUPE 2002 ¹
Jaguar E TYPE 4.2 1964
Jaguar S-TYPE R 2003
Jaguar X-TYPE 2.5 V6 SPORT 2002
Jaguar XJR 4.0 Supercharged V8 2002
Jaguar XKR 100 2002
Lancia DELTA integrale EVOLUZIONE II 1993
Lancia STRATOS 1974
Lancia RALLY 037 1982
Land Rover RANGE ROVER 2003
Lotus ELAN S.3 1966
Lotus ELISE 111S 2003
Lotus esprit S2 1978
Lotus EUROPA SPECIAL 1972
Mazda 787B Team Mazdaspeed Race Car 1991 [Le Mans #55 driven by J.Herbert/B.Gachot/V.Weidler]
Mazda Atenza SEDAN 23E 2002
Mazda Atenza Sport 23Z 2003
Mazda COSMO SPORT 1968
Mazda Demio 2002
Mazda EUNOS ROASTER S-SPECIAL type II (NA8C) 1995
Mazda Roadster RS-II (NB8C) 2002
Mazda RX-7 SPIRIT R (FD3S) 2002
Mazda RX-8 Type S 1991
Mazda SAVANNA AP GT (SA22C) 1975
Mazda SAVANNA RX-7 ∞ (FC3S) 1989
Mazda SAVANNA RX-7 GT-X (SA22C) 1983
McLaren (BMW) F1 GTR France/GB Team Bigazzi Race Car 1996 [Le Mans #38 driven by M.Duez/S.Soper/J.Laffite]
Mercedes-Benz 300 SL 1955
Mercedes-Benz C32 AMG 2002
Mercedes-Benz CL55 AMG 2001
Mercedes-Benz CLK-DTM Team Vodafone AMG-Mercedes Race Car 2002 [DTM #1 driven by B.Schneider]
Mercedes-Benz G500L 2002
Mercedes-Benz S600L 2003
Mercedes-Benz SL 500 2002
Mercedes-Benz SLR McLaren 2004
MG MGB 1963
MINI COOPER S 2002
Mitsubishi Motors COLT 2002
Mitsubishi Motors eK-WAGON 2002
Mitsubishi Motors Galant GTO MR 1970
Mitsubishi Motors LANCER Evolution VI Tommi Mäkinen EDITION 2000
Mitsubishi Motors LANCER EVOLUTION VII GSR (CT9A) 2001
Mitsubishi Motors LANCER EVOLUTION VII Group N (CT9A) Team RALLIART Rally Car 2003 [APRC Gr.N]
Mitsubishi Motors LANCER Evolution VIII GSR (CT9A) 2003
Mitsubishi Motors LANCER GSR Evolution III (CE9A) 1995
Mitsubishi Motors PAJERO EVOLUTION (MPR10) Team ENEOS RALLIART Rally Car 2004 [Dakar driven by H.Matsuoka/G.Picard]
Mitsubishi Motors PAJERO SHORT 2002
Morris MK1 Mini Cooper S 1275 1966
Mugen (Honda) NSX (NA2) Team G'ZOX prospec Race Car 2003 [JGTC #16 driven by D.Ito/T.Coronel]
Nismo (Nissan) GTR (R34) Team Xanavi Nismo Autech Japan Race Car 2003 [JGTC #23 driven by S.Motoyama/M.Krumm]
Nismo (Nissan) R390 GT1 Team CALSONIC Race Car 1998 [Le Mans #32 driven by A.Suzuki/K.Hoshino/M.Kageyama]
Nismo (Nissan) SILVIA R-tune (S15) 2002
Nismo (Nissan) SKYLINE GT-R S-tune (R34) 2002
Nissan 180SX TYPE X (RPS13) 1998
Nissan BlueBird 1600 SSS COUPE (510) 1970
Nissan CIMA 450XV 2001
Nissan cube 2002
Nissan ELGRAND 2002
Nissan Fairlady 240 ZG (S30) 1971
Nissan FAIRLADY Z Version S (Z33) 2002
Nissan MARCH 2003
Nissan MOCO 2002
Nissan PICK UP Nissan Rally Raid Team Rally Car 2003 [Dakar #204 driven by A.Vatanen/T.Thorner]
Nissan PRIMERA 20V 2001
Nissan SILVIA K's (S13) 1991
Nissan Silvia K's AERO (S14) 1996
Nissan Silvia spec-R (S15) 1999
Nissan SKYLINE 350 GT-8 (V35) 2002
Nissan SKYLINE 2000 GT-R (KPGC10) 1970
Nissan SKYLINE 2000 GT-R (KPGC110) 1973
Nissan SKYLINE COUPE 350 GT PREMIUM (V35) 2003
Nissan SKYLINE GT-R V-spec (R33) 1997
Nissan SKYLINE GT-R V-spec II (R32) 1994
Nissan SKYLINE GT-R V-spec II Nür (R34) 2002
Nissan STAGEA 2001
Nissan WINGROAD GT1 2001
Opel Astra V8 Coupé OPC Team Phoenix Race Car 2003 [Nürburgring #5 driven by M.Reuter/T.Scheider/V.Strycek/M.Tiemann]
Opel VITA GSi 2002
Peugeot 106 S16 2002
Peugeot 206 CC S16 2002
Peugeot 206 WRC Team Clarion Rally Car 2000 [WRC Sanremo #16 driven by M.Grönholm/T.Rautiainen]
Peugeot 406 Coupé 2002
Pontiac Firebird TRANS AM SD-455 1973
Renault 5 Turbo 2 1983
Renault AVANTIME 2002
Renault Clio Renault Sport 2.0 Renault F1 Team LIMITED Edition 2002 ²
RUF (Porsche) CTR "Yellow Bird" (911) 1988
RUF (Porsche) RGT (911 Carrera 2) 2001
RUF (Porsche) 993 turbo R (993 Turbo) 1997
Saab 9-5 Aero 2.3TS 2002
Shelby (AC) COBRA 427 S/C 1965
Smart Fortwo cabrio 2004
Subaru FORESTER 2002
Subaru Impreza Coupe 22B-STi Version (GC8) 1998
Subaru IMPREZA WRX (GDB Type II) Subaru Rally Team USA Rally Car 2003 [Pikes Peak IHC #4 driven by M.Lovell/R.Freeman]
Subaru IMPREZA WRX STi (GDB Type II) 2002
Subaru IMPREZA WRX STi Limited (GDB Type I) 2002
Subaru Impreza WRX STi Version VI (GC8) 1999
Subaru LEGACY B4 2.0 GT spec.B (BL5) 2003
Subaru LEGACY B4 RSK (BL5) 2001
Subaru LEGACY Lancaster 6 (BL5) 2001
Subaru LEGACY TOURING WAGON GT-B E-tune II (BH5) 2001
Subaru YOUNG SS 1968
Suzuki Cappuccino (EA11R) 1991
Tommy Kaira ZZ S coupe 2000
Toyota 2000 GT 1967
Toyota ALPHARD V 2002
Toyota ALTEZZA RS-200 (SXE10) 2002
Toyota ARISTO VERTEX EDITION 2002
Toyota bB 2000
Toyota CELICA GT-FOUR WRC (ST205) 1994
Toyota CELICA SS-II (ZZT231) 2002
Toyota CELSIOR 2000
Toyota COROLLA 1.8 Luxel 2000
Toyota ESTIMA HYBRID 2001
Toyota FunCargo 2002
Toyota GT-One (TS020) Team Toyota Motorsports/TTE Race Car 1999 [Le Mans #3 driven U.Katayama/T.Suzuki/K.Tsuchiya]
Toyota ist 2002
Toyota LAND CRUISER 100 2002
Toyota MR2 G-Limited Super Charger (AW11) 1986
Toyota MR2 GT-S (SW20) 1997
Toyota MR-S V EDITION (ZZW30) 2002
Toyota PRIUS 1997
Toyota SOARER 2.5 GT-TWINTURBO (JZZ30) 1991
Toyota SPORTS 800 1965
Toyota SPRINTER TRUENO 3door GT A'PEX (AE86) 1984
Toyota Supra (JZA80) ESSO Ultraflo Team LeMans Race Car 2003 [JGTC #1 driven by J.Wakisaka/A.Iida] ¹
Toyota Supra R (JZA80) 1997
Toyota Vitz RS TURBO 2003
Toyota VOLTZ 2002
TVR Cerbera 4.5 2002
TVR Tamora 2002
Volkswagen Beetle Type 1 1956
Volkswagen Golf GTI (V) 2004
Volkswagen Golf R32 (IV) 2003
Volkswagen New Beetle 2002
Volkswagen Polo 2002
Volkswagen Touareg 2004
Volvo S60 R 2003
Volvo V70 R 2003.

wracam do enthussi super gra!!! mam ją od roku i dopiero teraz ją odkryłem xDDD