Skocz do zawartości


Rekomendowane odpowiedzi

4k xD

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi


(pipi)any piękny jest szkoda że nie w automacie. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Lepiej ręczna, bo  się w pełni czuje auto :nosacz:

  • Haha 4

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Jestem zmuszony przez parę dni jeździć Capturem i rany jaki zawód. :yao:

Dobra, braki w wyposażeniu i tanie plastiki są normalne w tańszych autach (chociaż oglądałem dzisiaj porównywalne 500x i wnętrze jest w nim bardzo fajne). Załóżmy, że wyjący diesel irytuje mnie po przyzwyczajeniu się do wyciszenia nowego kompaktu premium oraz że tani SUV musi generować na autostradzie szumy powietrza.

 

Ale jak ten samochód zniechęca do dynamicznej jazdy i do prowadzenia w ogóle. Lewarek biegów lata we wszystkie strony i haczy. Układ kierowniczy jest nieprecyzyjny, z martwą strefą i nie daje żadnego czucia (czas zaciera wspomnienia, ale w Grande Punto na pewno działał lepiej). Przy przyspieszaniu silnik drze się wniebogłosy i zasadniczo mam wrażenie, jakbym wykrzesując z niego moc zarzynał samochód. Wspaniały przykład jak mimo braku ogromnej różnicy na papierze, samochodem może się jeździć zupełnie inaczej. A3 zachęca do zabawy, do wykorzystywania możliwości podwozia. Nie protestuje kiedy przeciągam 1.6 TDI do czerwonej strefy, prowadzi się precyzyjnie w zakrętach i stabilnie powyżej 180. Captur to auto dla emeryta - wsiąść wygodnie, siedzieć jak na krześle, rozpędzać się dostojnie, zakręty brać spokojnie. Z zaskakujących wad szerokie słupki z przodu ograniczające widoczność i wąskie lusterka, w których widzę dużo mniej niż w A3. Z zalet - ta karta kluczyk Renault jest wygodna i elegancko mieści się w kieszeni z portfelem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
6 minut temu, Mustang napisał:

Jestem zmuszony przez parę dni jeździć Capturem i rany jaki zawód. :yao:

Dobra, braki w wyposażeniu i tanie plastiki są normalne w tańszych autach (chociaż oglądałem dzisiaj porównywalne 500x i wnętrze jest w nim bardzo fajne). Załóżmy, że wyjący diesel irytuje mnie po przyzwyczajeniu się do wyciszenia nowego kompaktu premium oraz że tani SUV musi generować na autostradzie szumy powietrza.

 

Ale jak ten samochód zniechęca do dynamicznej jazdy i do prowadzenia w ogóle. Lewarek biegów lata we wszystkie strony i haczy. Układ kierowniczy jest nieprecyzyjny, z martwą strefą i nie daje żadnego czucia (czas zaciera wspomnienia, ale w Grande Punto na pewno działał lepiej). Przy przyspieszaniu silnik drze się wniebogłosy i zasadniczo mam wrażenie, jakbym wykrzesując z niego moc zarzynał samochód. Wspaniały przykład jak mimo braku ogromnej różnicy na papierze, samochodem może się jeździć zupełnie inaczej. A3 zachęca do zabawy, do wykorzystywania możliwości podwozia. Nie protestuje kiedy przeciągam 1.6 TDI do czerwonej strefy, prowadzi się precyzyjnie w zakrętach i stabilnie powyżej 180. Captur to auto dla emeryta - wsiąść wygodnie, siedzieć jak na krześle, rozpędzać się dostojnie, zakręty brać spokojnie. Z zaskakujących wad szerokie słupki z przodu ograniczające widoczność i wąskie lusterka, w których widzę dużo mniej niż w A3. Z zalet - ta karta kluczyk Renault jest wygodna i elegancko mieści się w kieszeni z portfelem.

 

Zawsze masz np. Megane RS <3

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

No nie miałem szczególnie wyboru. Zwykłego Megane byłbym ciekaw, nawet nie RS. Pójdę na jazdę próbną nową Foką za jakiś czas.

 

Za tydzień będzie auto z wypożyczalni. Kategoria C4 Cactus lub podobny, ciekawe na czym się skończy hihi. Captura nie zaakceptuję jakby się przypadkiem (nie powinien, bo nie ta klasa) tam znalazł :reggie:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Też miałem ostatnio captura z wypożyczalni, no i dramat. Jedyny plus tego auta to, że w sumie nic nie spalił, no ale nie dziwne, przy silniku 0,9l :lapka:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Dobrze jest, zamiast C4 Cactus upgrade do C180 :kaz:

 

Pierwsza jazda z automatem i już dwa razy dałem po heblach wciskając "sprzęgło" :reggie:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Ja jak pierwszy raz jechałem to parę razy nogą w podłogę uderzyłem hłehłe.

 

Ale ogólnie jakbym miał możliwość to pewnie bym zamienił na automat.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Od czasu premiery Mustanga z 2.3 ecoboost miałem mieszane uczucia - najpierw wiadomka, profanacja, downsizing bla bla, ale w sumie jako daily car wydawalo mi sie to spoko opcją, bo w cenie mondeo mamy kozak gurwa fure jak audi 80....tak myslalem do dzisiaj jak  w salonie forda podjechala taka sztuka z przelotowym tlumkiem xD Jednak 4 cylindrowe rzędówki to najpardziej załośnie brzmiące silniki na swiecie*

 

 

 

 

 

*oprócz twin sparków 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Kiedyś bardzo wzdychałem na ich widok, mają coś w sobie. W dodatku, bardzo mało ich na ulicach. Taki sportowiec, ale elegancki, nadal robi wrażenie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Kokpit nawet ładny, klasyczny i prosty, tapicerka wieśniacka.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×

Powiadomienie o plikach cookie

25 maja 2018 roku zacznie obowiązywać w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (określane jako "RODO", "ORODO", "GDPR" lub "Ogólne Rozporządzenie o Ochronie Danych"). W związku z tym prosimy o zapoznanie się ze zaktualizowaną Polityką prywatności Polityka prywatności.