Meser

Co do driftu to postaram się wytłumaczyć o co mi chodzi bo drift w forzie nie jest lepszy przez to że jest łatwiejszy!

W gt sprawa wygląda tak: gazujesz furę w miejscu strzelasz ogień z wysokich obrotów i auta pali kapcia i w sumie tyle.

W forzie tak robisz i jest tak samo z tym, że tyłem (cały czas pisze o autach tylnonapędowych) zaczyna rzucać na boki i bez systemów mocnymi autami po prostu musisz nauczyć się startować i nie chodzi mi, że tracisz sekundy na starcie tyko tak jak w rzeczywistości walniesz za mocno to miota furą kończysz na bandzie tutaj dochodzi system kolizji więc leci ci ospojlerowanie, ukląd napędowy i lipa po wyścigu.

Według mnie z tego co widziałem na zwykłych wyścigach i z własnych co prawdych małych doswiadczeń tak to wygląda, że samochod nie mali gume w miejscu tylko najpierw zaczyna im miotać (no chyba, że ma szperę ale to marginalne przypadki) i zwykła kontra nie wystarczy trzeba to zwalczy a w gt starujesz fura stoi w miejscu i pali kapcia albo ledwo co porusza się do przoduu i to ma być real??

Wydaje mi się, że wyjaśniłem kwestie drewnianego według MNIE driftingu w GT

Jedyną bardziej symulacyjną grą od GT5:P w jaką grałem jest R Factor ze względu na zniszczenia. Forza1 jak i 2 średnio mogą się równać pod względem modelu jazdy do GT5:P.

 

To ty chyba mało grałeś w inne tytuły, rFactor to jest silnik, kolizje są żałosne, jak w GT, odpadające koła to mają być swietne zniszczenia, a gdzie gięta blacha, a w ogóle to w rFactorze grywalny jest tylko F1 MOD, reszta to szit. Najlepszymi symulatorami

są RBR i GTR a nie arkejdowe GT. Dowód, jak mi wytłumaczysz że dostaje karę odciecia mocy jak ktoś we mnie przywala, no ale cóz pełna symulacja ja pierd*le, wy chyba macie klapki na oczach nie widząc że Forza jest większym simem od tego GT.

 

Nie jestem fanbojem Xboxa tylko lepszych wyścigów, grałem we wszystkie GT jakie wyszły, jak GT2 można jeszcze było nazwac simem w tamtych czasach to teraz napis głoszący na pudełku "The real driving simulator" woła o pomstę do nieba.

GT Prolog jest spoko arcejdem ale symulacji zero, i nawet włączanie pseudo trybu symulacji, tej grze nie pomaga żeby to nazwać simem.

 

W symulatorze trzeba włączać tryb symulacji zeby był simem, no no takie rzeczy to tylko w Erze i w GT5.

 

Jedno pytanie. Grałeś w GT5:P na kierownicy z 900 stopni obrotu czy tylko sobie gdybasz w napadzie zazdrości? Owszem co do kolizji i kar to GT5:P ssie ale ja gram tylko w Time Trial więc mnie to akurat wali.

 

Tryb PRO z wyłączonymi systemami kontroli zmiata Forze2 bez pierdnięcia. Nie wspomnę o tym że do X0 nie ma nawet dobrej kierownicy, która pomogła by FM2 zbliżyć się do symulacji. O zniszczeniach w grze od Turn10 nie chce rozmawiać bo lekkie pogięcie maski przy centralnym dzwonie w bandę z 200km/h to żart a nie zniszczenia. Poza tym kto jest na tyle głupi aby grać w grę wyścigową i celowo się rozbijać. Bez sens.

Zart to twoja opinia. W forzie przy 200 pada ci silnik zawieszenie itp nie ma mowy o dalszej jezdzie.... a to ze fury nie rozpadaja sie tak jak powinny a sa tylko lekkie wgnioty jak ty to nazwales to fakt. Ja w forze 2 sporo gralem i jest symulacja wieksza niz gt bo symulacja to nie tylko model jazdy ale i cala otoczka. przeciwnicy sterowani przez konsola nie wala w ciebie jak wiedziesz w ich tor jazdy. Gdy jedziesz furami z klasy r1 nawet najmniesza stluczka przekresla szanse w wyscigu, bo nawet gdy nie ma uszkodzen stricte mechanicznych to leci ci cale ospojlerowanie i i fura juz nie "wydoi" na zakręcie. Skoro Gt to the real driving simulation to ja chce nie tylko real model jazdy, ale real kolizje i real uszkodzenia (czylli takie które wpłyają na model jazdy). Co do modelu jazy to moge porównać ale gram na padzie więc opinia nie będzie w pewłni obiektywna, ale z drugiej strony ile graczy ma kierownice?? W forzie duźo lepiej czuć samochó i drifting jest według mnie DUŹO lepszy i nie moge sobie wybaczyć źe turn 10 nie dało trybu drift bo model jazdy nonstop zachęca do jazdy bokiem, a w gt jak dla mnie samochodu nie da się wyczuć jak dla mnie jest sztywno poprostu.

I NIE CHCE BYĆ BRANY ZA FANBOJA XBOX CZY FORZY poprostu posiadam obie platformy, obie gry więc porównuje je całkiem obiektywnie. Na koniec dodam, źe gt przez pół mojego źycia było dla mnie ideałem. Pamiętajcie źe seria gt ma 11 lat na karku, a forza sporo mniej i w ilu aspektach polyphone\y jest poprostu w plecy

Faktem faktem ale gt nie podchodzi do piłki w porównaniu z RBR, GTR czy LFS bo to są prawdziwe symulatory gdzie model jazdy przerasta umiejętności przeciętnego gracza. Gt na trybie pro i wyłączonych systemach też potrafi napsuć sporo krwi jednak to inna liga. Gra jest skierowana do wszystkich fanów motoryzacji, a nie tylko do maniaków tak jak np. gtr.

ps. Kiedyś zapowiadali gtr2 na 360 ale coś w tym temacie ucichło a szkoda...

Przymierzam się do kupna Gran Turismo 5. Przeczytałem recenzję w PSX i jestem lekko rozczarowany. Z drugiej strony znam małą "wiedzę" recenzentów na temat danej gry. Czy podczas kupna kierować się recenzją zawartą w piśmie, czy może Wy PRAWDZIWI gracze udzielicie mnie jakiś konkretnych informacji?

Pozdrawiam

1. Pamiętaj,że nie jest to PEŁNA gra, a jedynie jej zapowiedź więc jakby gt5p dostało 10 to psxextreme bym w piecu napalił, a nie dalej czytał.

2. Gra kosztuje 130 zł nie ma żadnej konkurencji na ps3, więc jeśli gustujesz w symulacjach to wybór jest chyba prosty prawda??

3. Nie napalaj się za bardzo na tą grę. Gra potrafi strszanie lagować, długo wyszukiwać mecze ( mam NAT1, net down-2Mbit ), nie ma pełnego tunningu oraz innych bajerów znanych i kojarzonych z serią gt.

4. Co by nie było to nadal gt więc jeśli zagrywałeś się w poprzednie części to tutaj tez tak będzie:)

Nie ma co gadać głopoy poprostu konami dało dupy! Jakoś beat HAlo działa, COD4 też chociaż natkłok fanów był taki sam albo i większy (halo) a konami wydae bete do której trzeba ściągnac patcha przez protokół Bittorrenta (WTF????!!!!!!) zarejstrować się na stronce która nie działa i jeszcze opóżnia start bety brak mi słów..

To trudno jeśli wyrobią się i prześlą mi kartę w ciągu 3 dni to zagram ale wątpię bo poczta strajkuje:p

Ja z chęcią wziołbym udział w sparingu ale nie mam dodatku i do środy nie będe miął też karty kredytowej żeby go ściagnąć

A mi sie wcale nie chce sciagac Jak wezme P2P to ciagle mam transfer 0,0000 kb/s a jak wezme http to odrazu wyskakuje error.

Luzki, zamiast wlepiać się na ekran z paskiem postępu pójdź na piwko, wyjdźpohgraj w piłkę A tak na poważnie zaczęcie ściagania troche czasu zajmuje i też tak miałem, że niby się już ścuiąga a to 0,00000000% dopiero po dłuższej chwili ruszylo

Panowie w końcu uporałem się z tym przeklętym NAt'em 3 i mam już NAT1 więc dołączam do gry. Na Sparingi raczej nie ma sensu abym wpadł bo mięso armatnie ze mnie jak siemasz. Mój IDnetwork to MeserPL posiadam headset i z miłą chęcią pogram z Polakami, którzy będą mieli chęć nauczyć nową osobę grać w WH:) Od czwartku mam prawie nonstop czas na granie więc proszę o inveanty

Tyle ze nie bedziesz mial dostepu do tresci online

PEGASUS to od niego wszystko sie zaczelo. Nie pamietam pierwszego spotkania z konsola ale cioranie w pegausie i contre na co0op to bylo cos!. Drugie miejsce to oczywiscie psx i tekken 3

A pojailo sie cos nowego gt tv? Puki co jsiedze w pracy i nie moge patcha sprawdzic....

Po ponad tygodniowy testach prologa chce aby w pelnej wersji gry bylo

- wyscigi w nocy (kto pamieta gt3?)

- zmienne warunki pogodowe

- zniszczenia

- więcej wyścigów ze startu zatrzymanego bo ten starty lotny średnio mi podchodzi

- możliwość wymiany silników vide forza2

- marzy mi się pełna licencja na f1:p

- moźliwość zniszczenia silniku przy złej zmianie biegów

- porawić ten przeklęty pisk opon :wkurzony:

- lepszy dym przy poślizgu

- podział hmowania na hamulce ciepłe i zimne * to by buł real driving sim...(

- licencja na lambo i porshe

wlasnie cwicze drift na gorskiej trasie i idzie mi tragicznie. Na ustawieniach 180 stopni wypas na maxa. W Kazdy zakret idealnie wchodze bokiem, ale przy ustawieniu 900stopni daje rade ale tylko przy malych predkosciach i to tez nie zawsze (skutecznosc moze z 40%). Ale jak to jest ze na "180"moge driftowac z bardzo duzymi predkosciami a na 900 juz nie ???

http://www.psxextreme.info/GT5-Prologue-Drift-t62995.html tu masz topic o driftcie w gt5 moze koledzy Ci tam pomoga

EDIT: Lotus 111R Tuned ma ciemna maske z tylu (z carbonu)... Wezcie go na przejazdzke... niby jest ok.. Wybierzcie widok z kabiny i spojrzcie do tylu. Carbonowa maska na tym widoku 'cudownie' zmienia sie w zwykla, polakierowana na kolor nadwozia O.o

Tez to zauwazylem;]. A co do uproszczen to mam jeszcze jedna perelke, mianowicie w Nissanie GT-R Proto (chyba zdobywa sie go po zaliczeniu klasy S) nie ma kamery ze srodka o.0.

 

mrynk

Mozliwe, ze po update sie odblokuje.

Bo ten prototyp miał przedstawić kształt nadwozi, więc wnętrza tam po prostu nie było:p

Proponuje założyć temat, w którym byśmy pisali nasze oczekiwania wobec pełnego gt bo z tego tematu robi sie poradnik do prolouge'a i dobrze

ps. Wczoraj zaczołem ćwiczyć jazde na pro bez systemów ferrari f430 i poważnie zastanawiam się nad kupnek kierownicy.

Jeżeli chodzi o ABS to da się go w końcu całkowicie wyłączyć... i jak dla mnie efekt jest bardzo bardzo przesadzony (gram na padzie) w forzie bez abs dało się nie zablokować kół i nawet grając na padzie po odpowiednim treningu jeździć bez abs natomiast w gt... grając na padzie bez abs nie ma możliwości zahamować bez blokowania kół, nie zależnie od samochodu:/. Wiem, jedni powiedzą że to realizm ale np takie f430 z odpowiednimi gumami nie robi przy każdym hamowaniu sanek tym bardziej na suchym torze wyścigowym!!!!!!!!!. Podkreślam jeszcze raz, że moje odczucia dotyczą tylko i wyłącznie gry na padzie, na kierownicy być może da rade grać.

roznica jest tez taka ze w FM2 grales na trigerach a tu grasz na przyciskach, przestaw sobie w GT gaz i hamulec na trigery i zobacz jak sie jezdzi

roznica jest wielka

 

Miałem takie ustawienie ale jak dla mnie to pomyłka. Kiedy po 30min ciągłej gry zaczeły drętwieć mi dłonie stwierdziłem, że to nie złudzenie i taka gra jest faktycznie niewygodna a raczej pad jest niewygodny.

BTW trigery i tak są za czułe

moze nie jest to najwygodniejsze rozwiazanie, ale jak dla mnie to da sie normalnie hamowac bez abs-u i bez blokowania kol

Wygodniej jest grać na dwóch gałkach prawa robi za gaz i hamulec co prawda rozwiązanie jest już stare bo grałem tak już na psx ale co zrobić.......

Jeżeli chodzi o ABS to da się go w końcu całkowicie wyłączyć... i jak dla mnie efekt jest bardzo bardzo przesadzony (gram na padzie) w forzie bez abs dało się nie zablokować kół i nawet grając na padzie po odpowiednim treningu jeździć bez abs natomiast w gt... grając na padzie bez abs nie ma możliwości zahamować bez blokowania kół, nie zależnie od samochodu:/. Wiem, jedni powiedzą że to realizm ale np takie f430 z odpowiednimi gumami nie robi przy każdym hamowaniu sanek tym bardziej na suchym torze wyścigowym!!!!!!!!!. Podkreślam jeszcze raz, że moje odczucia dotyczą tylko i wyłącznie gry na padzie, na kierownicy być może da rade grać.

roznica jest tez taka ze w FM2 grales na trigerach a tu grasz na przyciskach, przestaw sobie w GT gaz i hamulec na trigery i zobacz jak sie jezdzi

roznica jest wielka

Miałem takie ustawienie ale jak dla mnie to pomyłka. Kiedy po 30min ciągłej gry zaczeły drętwieć mi dłonie stwierdziłem, że to nie złudzenie i taka gra jest faktycznie niewygodna a raczej pad jest niewygodny.

BTW trigery i tak są za czułe

Jeżeli chodzi o ABS to da się go w końcu całkowicie wyłączyć... i jak dla mnie efekt jest bardzo bardzo przesadzony (gram na padzie) w forzie bez abs dało się nie zablokować kół i nawet grając na padzie po odpowiednim treningu jeździć bez abs natomiast w gt... grając na padzie bez abs nie ma możliwości zahamować bez blokowania kół, nie zależnie od samochodu:/. Wiem, jedni powiedzą że to realizm ale np takie f430 z odpowiednimi gumami nie robi przy każdym hamowaniu sanek tym bardziej na suchym torze wyścigowym!!!!!!!!!. Podkreślam jeszcze raz, że moje odczucia dotyczą tylko i wyłącznie gry na padzie, na kierownicy być może da rade grać.

1. EURO RACER

2.yaris z xbl

Lotus spisał się na medal, dosłownie i w przenośni:) Cała klasa S zaliczona jeszcze tylko 1.900.000 kredytów i mam bolid:D

Co do driftu to mnie akurat w gt ten motyw średnio jara, jakoś w FM2 lepiej czuje samochód i szczerze żałuje, że w tamtym tytule nie ma trybu drift:/.

Ulubiny samochód to NARAZIE Nissan GTR, w moim rankingu wyprzedza ciutkę f430 która jest poprostu cholernie trudna w prowadzeniu

Pierwsze ps2 kupiłem bonie było wtedy nie było innej opcji. Wcześniej miałem psx więc takie tytuły jak gt3, mgs2, tekken 4, ffx zrobiły swoje:)

A czy nadal jest pół-automatyczna skrzynia biegów z gt3/4?? Bo jakoś sam nie mogłem jej "zlokalizować" a bajer był przedni nie ma co:D

Ja pirwszy wyścig z klasy 700 zaliczylem mine\s skyline co prawda tylko brąz ale za poprawianie wezme sie po ukończeniu wszystkich eventów. Za to ten ostatni wyścig śni mi się po nocach, jak ja mam to zrobić! Spróbuje tak jak wy lotusem, ale myśląc logicznie skoro skyline da radę na fuji to na suzuce też powinien...

Panowie, GT mam od piątku wersja BD (wersja PAL) i coś ciężko mi się zassysa patch'a (50% i error wyskakuje) mam nadzieje, że już dzisiaj uda mi się go pobrać i pograć online. I najważniejsze czy to prawda, że po pobraniu patcha kasuje mi się wszystko co zdobyłem/zarobilem/kupilem??!! Jeśli tak to ciekawe jak te patche bedą wyglądały w pełnym GT np. ro kou grania wszystko tracisz na rzecz 5 samochodów i jednej trasy<lol>

Czy w takim programie chcielibyście mieć recenzje gier na pastgeny i przenośnie konsolki czy raczej tylko i wyłącznie 360/ps3/wii?