2097

1. Trofeum za zdobycie 10.000.000  NIE 20.000.000, to jest dobra wiadomość. 

 

Ukryte trofea za 2. wygranie wszystkich wyścigów Endurance oraz za 3. ukończenie Sebastian Vettel Challenge, wystarczy na brąz.

 

 

No w dupę, przynajmniej mogłem zobaczyć jak wygląda w garażu. Szkoda bo teraz nie wiadomo ile będę czekać na te maszynę. Skoro Ferrari nie można użyć w wyścigach to tak samo może być z RedBull X1.

 

No a za mną pierwszy Endurance. Jutro drugi.

 

 

28 lvl.

Teraz 200 kółek na Indianapolis, podrasowanym GT ONE 902 KM przy 920 KG okrążenie zajmuje ok 42 - 44 sek wiec ok 1.3 godziny kręcenia sie szykuje.

 

Wie ktoś może jaki samochód(nazwa) i gdzie się znajduje(jest w salonie) potrzebny do eventu Formuła GT ?

 

Któregoś razu wpadłem do Used Cars a tam za 5.000.000 stała Formuła Gran Turismo, taka niebieska. A ja miałem 21 level, a może ledwo co 22 ale z pewnością nie 24 więc mogłem ją kupić tylko z kasą było krucho. Nie to co teraz. Ale myślę że trzeba będzie do tego eventu odwiedzić salon Ferrari i kupić ich bolid F1 za 12.000.000

 

 

 

thx niestety nie dziala...

robie pojedynek zapraszam wszystkich i ciagle pisze za malo pojedynków zoorganizuj 4

 

Działa! ja zrobiłem za nie wiem którym razem ale zadziałało jak zakumałem o co chodzi. W komentarzach wybierz sobie 4 albo lepiej więcej znajomych i walni jakikolwiek komentarz. Wówczas powinieneś dostać kod. 4 pojedynki to są cztery osoby które zaznaczysz po zdobieniu zdjęć.

 

 

 

Chodzi Ci też pewnie o wyzwanie Top Gear i wyścig Lotusem. Próbowałem na kierownicy ale nie dałem rady i zrobiłem na padzie w końcu.

Masz rację. Lotus, nie Lexus.

 

Zastanawiam się, czy ktokolwiek dał radę ubić chodź by srebrny puchar grając na kierownicy. Na YouTube nie znalazłem ani jednego filmiku, w który gracz zdobywa złoty puchar sterując kierownicą.

Ja i PiotorB23 zrobiliśmy Top Gear Challenge na kierownicach. Nie wiem dokładnie ja jakiej Piotor zdaje się że na DFP, a ja na G27 I dziwi mnie to że ludzie mają problemy. To wcale nie jest trudne. Podam coś co dla mnie jest trudne może dla was nie będzie ale dla mnie to prawdziwa katorga i póki co mam tam brąz. To ten challenge Alfą C8 Competizione w Grand Tour special Eiger Nordwand A. No za nic nie mogę tego zaliczyć na gold, a potem dalej jest jeszcze szaleńcza pogoń w Lambo LP 640 za Ferrari i to w nocy w Toskanii Coś pięknego, muszę się tego odcinka nauczyć to zalicze bo Lambo zachowuje się podobnie do Lotusa na Top Gear Track też nim tak rzuca ale idzie płynnie jechać. Trzeba mieć skilla.

Kto oprócz mnie podbija Levele i chce dobić do 40 levelu?

To ja może napiszę tak, 

 

mam 24 Level i 49.177 Exp. ~ czterdzieści dziewięć tysięcy.

aby dobić do 25 Lvl potrzeba mieć 186.781 Exp ~ sto osiemdziesiąt sześć tysięcy.

A teraz cios prosto w jaja. Aby dobić do 40 levelu trzeba mieć  7.576.732  ~ siedem milionów pięćset siedemdziesiąt sześć tysięcy. Chyba nie muszę mówić jak ciężko nabija się te pi.eprz.one punkty.Ta gra jest większa niż ktokolwiek mógł przypuszczać. Są tu łatwe wyścigi dla casuali jak i trudne dla ambitnych lubiących wyścigi, i totalnie przeyebane dla cyborgów i organizmów cybernetycznych. Ale nadal ma coś w sobie co podpowiada świadomości, nie poddawaj się dasz rade Z każdym dniem lubię ją coraz bardziej i ta płynność sterowania kierownicą. I tryb online i poprawianie swoich wyników. Ehhhh 

 

 

 

 

a ja się zawiesilem. Nie moge przejść wyścigu w A-Spec Like the Wind na Indianapolis. Kilka razy drugi. Nie daje rady wygrać. Nie mam wozu klasy LM to próbuje prototypem Furai. Veyron się nie nadaje na ten tor. Za mała przyczepność przedniej osi. Setupem zawieszenia nie udało mi się tego załatwić.

 

 

 

 

Potrzebna ci Corvette ZR1 (C6) RM '09 - Cr. 184,800

Racing Modification (Cr. 345,000), All Tuning Parts (Cr. 108,950). Soft Racing Tyres.

 

Total Cost: Around Cr. 678,750

Przyda się podczas  

- zarabiania kasy i to GIGANTYCZNEJ !!!! i najbijania LVL od 23 wzwyż

- Dzięki niej wygrasz Like The Wind w A-Spec i odblokujesz MINOLTA Toyota 88C-V Race Car '89

- Dla Like the Wind zastosuj te ustawienia, i to koniecznie. 

 

Tuning Set Up:

Race 1: Default

Race 2: Aerodynamics: Front 35 Rear 60 Brake Balance: Front 0 Rear 0

 

Łatwo wygrać nią wyścigi:

Extreme Series: Like The Wind (LV 21), American Championship (LV 23), Dream Car Championship (LV 24)

Endurance Series: Grand Valley 300km (LV 25)

 

 

 

 

 

 

 

Nadal nie napisał nikt czy w długodystansowych wyscigach można zrobić save w trakcie (szczególnie z myślą o wyścigach 24h).

Mozna czy nie można?

Jeśli nie to juz teraz na 100% wiem, że platyny ani ogólnie 100% gry nie będzie

 

Póki co pewnie mało osób ma ten level ja mam po 22 w A i B-Spec. Ale ruszam z kopyta w A-Spec do przodu. No ale szczerze? to chrzań Długo dystansów-ki, jak się zaweźmiesz to zaprosisz kumpla i razem dacie rade ja pewnie tak zrobię bo sam drugi raz nie będę robić 24 godzinnej jazdy. Raz zrobiłem w GT4 i był koszmar. 

 

Ale w GT5 jest jeszcze gorszy koszmar, nawet nie chce o tym wspominać. Sam celuje w platynowe i gdyby się udało to była bo to NAJCENNIEJSZA zdobycz.

 

 

Oświeciło mnie   wyobrażacie sobie waszego kierowce B-Spec w RedBull X1   OMFG

Odblokowałem 22 lvl w B-Spec, dwóch kierowców bierze udział w wyścigu, dość dużo okrążeń, od 14 i więcej. Kierowców należy zmieniać jak pasek, a raczej dwa Physical i Mental zejdą do zera. Fajna sprawa ale monotonna bo o ile jeden z nich jest wytrenowany i wyrabia przewagę to drugi może ją zmarnować i trzeba jednego popędzać a drugiego raczej utrzymywać w ryzach bo słabo potrafi opanować 700 konną Zondę R. Po zmianie kierowcy gdy i jego pasek zejdzie to zera znów zmieniam na poprzedniego ale jego pasek nie jest w pełni wypełniony siłami. Widocznie nie miał dość czasu odpocząć. Interesujące.

 Logitech kosztuje 1100 z dostawą do domu, wystarczy poszukać. Ale 100 zł więcej dla kogoś kto ma Xboxa i ps3 to nie tragedia. Ale już naprawdę trzeba być maniakiem większym ode mnie aby inwestować aż tyle.  Mi logitech pasuje i liczę na to że niedługo kolejny patch umożliwi w pełni pełną kompatybilność z GT5. Mam nadzieje że R/A menu będzie można wywołać i obsłużyć przyciskami na kierownicy. 

To spokojnie poczekaj na Shift 2 bo z pewnością zmiecie GT5 z powierzchni ziemi. Tak zapowiada dyrektor odpowiedzialny za ten projekt. (czy ja pisałem już że nie wierze w bajki?) 

 

A na poważnie to kto tak naprawdę będzie jarał się uszkodzeniami w online gdy tryb ten zdecydowanie wymusza jazdę bez kolizji. Wszyscy chcemy wygrywać a to można osiągnąć jadąc bez kolizyjnie. Chyba że jakiś cham wypchnie nas na stałą część pobocza w którą uderzymy centralnie i po samochodzie, to ja inaczej odbieram.

 

 

Jednak Kojima wiedział jak zrobić to GT aby się szybko nie znudziło   

 

Co Wy się tak do tego Kojimy przyczepili ? Co ten gość ma wspólnego z serią GT ?

 

Szajse, miałem na myśli Yamauchi, przecież ci japońce tacy wszyscy do siebie podobni. 

Tu akurat masz racje, skakanie po menu wkur%^wia. Wydawanie poleceń przypomina mi te sytuacje, tak żartem.

“Fernando is faster than you, Can you confirm you understood that message?

Jest Viper GTS-R Team Oreca '00 zdaje mi się że koloru czerwonego ale nie premium tylko standard.

 

Viper GTS '99 Standard

Viper GTS '02 (image) Premium [NEW]

Viper GTS-R Concept '00  Standard

Viper GTS-R Team Oreca '00  Standard

Viper SRT/10 '03 Standard

Viper SRT/10 Coupe '06  Premium [NEW]

Viper ACR '08 (image) Premium [NEW]

 

 

 

Umiemy umiemy i jesteśmy fanbojami, GT uberalles i twoje argumenty nas nie tyle nie przekonają co dla nas nie istnieją A tak na poważnie to gdybym musiał w koło sam jeździć i jeździć to bym się gdzieś w końcu znudził i zrobił przerwę. A tak mam jakieś oderwanie od GT przy GT, że niby nie gram w grę a jednak w nią gram. Jednak Kojima wiedział jak zrobić to GT aby się szybko nie znudziło 

Hehe skąd ty możesz wiedzieć ze jest on beznadziejny skoro nawet w GT5 nie grałeś, jedynie twoje posty są tutaj beznadziejne   , dla mnie ten tryb jest bardzo dobry i często go wykorzystuje gdy np. ide do sklepu po coś lub na piwsko lub poprostu juz sie nie ma czasu na granie itd a chce sobie zarobić kilka tys. creditsów w tym czasie. OLO więc takie gadanie to można sobie w dupe wsadzić

 

Dobrze jest poczytać kogoś z głową na karku 

 

 

A co do ustawień to polecam zabawę samodzielnie i próbę wyczucia jak zmiana wpływa na zachowanie się samochodu. Wiem że to pochłonie więcej czasu niż gotowe ustawienie z internetu. Jednak jestem zwolennikiem teorii a raczej praktyki że każdy ustawia auto pod samego siebie bo możemy mieć inne preferencje. Ja dla przykładu lubię czasem jak autko leci bokiem i nie muszę mieć tylnego skrzydła ustawionego maksymalnie na docisk przez kogoś kto woli idealną linię. Dużo bawiłem się w takie ustawianie w Shift i pomagało mi w wyścigach. Wiedziałem co zmienić, tylko nie wiedziałem o ile ale z czasem wszystko stało się jasne. 

 

 

B-Spec nie stanowi problemu, nie jeden z was to rzuci po Vettel Challenge   i skupi się na graniu online.

Świetna wiadomość !!

http://ppe.pl/news-4..._Turismo_5.html

 

Wczoraj to myslalem ze konsola za okno poleci, no ale w koncu czym tu sie denerwowac jak moj cudowny kierowca jadac na daytonie (owal)  majac CONAJMNIEJ 2 razy mocniejszy i o niemal polowe lzejszy samochod od przeciwków dojechal do mety na ostatnim miejscu. Oczywiscie tryb B-Spec to nie jedyna rzecz wrzucona na sile zeby zwiekszych bardzo uboga zawartosc gry.

Wam to może jakiś poradnik trzeba by napisać o tym jak prowadzić B-Spec. Ten tryb jest nie od tego aby gra sama się przechodziła ona sama nic nie zrobi.

 

 

1. Błędem jest zostawianie wyścigu i nie kontrolowanie poczynań B-Spec

 

2. Cały czas należy wydawać odpowiednie komendy. Najlepiej Pomarańczowa strzałka.

 

3. Pomarańczowa strzałka Increase Pace używana jest najczęściej, należy naszego kierowce popędzać

 

4. Niebieska strzałka Decrease Pace używać do pohamowania jego temperamentu gdy kręci bączki i jego strzałka przy kasku jest bardziej w czerwoną stronę. 

 

5. Nie miałem jeszcze sytuacji gdzie używałbym strzałki Overtake, być może w Nascar ale niedługo się o tym przekonam więc coś o tym napiszę. 

 

Wystarczy porównać czasy z okrążeń, które on osiąga bez naszej ingerencji a te czasy gdzie wydajemy jemu komendy.

 

 

Niebieska, nadwyżka formy. Zielona, normalna forma. Pomarańczowa, spadek formy.

 

Dzięki teraz wiem że w B-Spec kolesia trzeba czasami przygotować aby jego wskaźnik formy był na niebieskim polu. Lepiej jedzie gdy jest opanowany. 

 

 

Tak wiem o tym że to bajka, ja nie wierze w bajki ale jak mi ktoś podaje że możliwe było by zbudowanie tego auta to mnie śmiech łapie Fizyka na to nie pozwala. A co do Bugatti to tak jest to najszybsze seryjnie produkowane auto, a nie najszybsze na świecie bo jak mi ktoś poda rakietowy samochód jadący 500 km/h to oczywiście będzie miał racje. Nigdy nie wspominałem o najszybszym samochodzie na świecie, zapomniałem sprecyzować do do tego że musi to być autko seryjne a nie takie no w ogóle   :potter: Gdzieś na youtube jest czteroczęściowy film o tym jak powstawał Veyron. Warto obejrzeć aby nabrać szacunku to tego majstersztyku. Zanim Veyron powstał najszybszy McLaren F1, ale to była straszna staroć. Chociaż dziś jest już chyba na czwartym miejscu za Koenigsegg'iem zresztą wali mnie to naprawdę. Skupmy się na GT5!!! OK?

 

Czy ktoś może wie co to za strzałki przy hełmie naszego B-Kierowcy? Niebieska w górę, pomarańczowa w dół?? 

 

 

Nie no ja nie mogę w to uwierzyć że są na tym wyścigowym forum ludzie którzy rzeczywiście wierzą w takie bajki jak możliwość skonstruowania tego samochodu. Porównywanie przeciążeń do tych panujących w lotnictwie jeszcze bardziej mnie dołuje. Ludzie do jasnej cholery, przecież tam piloci noszą specjalne kombinezony które pozwalają wytrzymać taki lot. To auto nigdy nie powstanie z takimi cyframi jak te podane w GT, a już na pewno nie osiągnie takich przyśpieszeń i hamowań. Póki co Formuła 1 posiada najszybsze samochody zdolne osiągnąć najlepsze okrążenie na dowolnym torze wyścigowym. A bugatti posiada najszybszy samochód na świecie, którego jeszcze żaden inny nie pokonał. Fakty fakty i jeszcze raz fakty !!! A ten cały  Newey to też niezły kanciarz.

 

---------------------------------------

 

 

Zakończymy może ten temat i skupmy się na Sebastian Vettel Challenge   :angry2:  :angry2:  :angry2:  nie wiem kto z was celuje w platyne oprócz mnie ale dziś przejechałem się u znajomego RedBull'em X1 bo sam jeszcze nie mam tego levelu a on tak. I muszę wam powiedzieć że nie jestem wielkim mistrzem w wyścigówki ale bardzo je lubię dlatego gram i staram się podnosić swoje umiejętności a te są niemałe i jestem całkiem zadowolony. Ale nawet jakbym grał chyba cały miesiąc to w tym challenge spędzimy długie tygodnie. Trzeba całych godzin układających się w dni aby zdobyć brąz !!!         Ja nie żartuje, to co może ten samochód mnie przeraża, grałem w Wipeout HD i zrobiłem tam platynę, nie było to specjalnie wymagające ale ten challenge to koszmar nad koszmary Kto nie jechał ten nie wie, kto jechał i porówna swoje czasy po trzech godzinach prób załamuje ręce. Jestem poważnie podłamany ale zdeterminowany, szkoda że nie mam jeszcze tego levelu bo wyścig po złoto już się zaczął beze mnie   i teraz trzepie levele aby jak najszybciej mieć Vettel Challenge i osiągnąć coś z czego będę ku%$#%wsko dumny a platyna w tej grze zostanie zdobyta przez Polaka !!!

 

 

 

Szczerze wątpię żeby był, Bugatti udowodniło swoją wyższość. Natomiast Shelby chwali się jedynie tym co ma na papierze. Anyway trzymajmy się tematu. 

 

Mam już Zondę R. Zabieram się do pracy. Strasznie mało szmalu się zarabia w B-Spec Ale teraz mam już narzędzie pracy i wszystko będzie dobrze. Coś czuje że daruje sobie dzisiejsze spotkanie online, lista startowa jest przepełniona tak samo jak rezerwowa.

 

 

Bzdura! Fizyka na to nie pozwala.

 

Zonde można wygrać w B-Spec Professional / GT World Championship ale trzeba wygrać wszystkie po kolei a nie pojedynczo.   

 

 

Nareszcie mój B-Specjalista walczy o Zonde R. Dałem jemu Mazde Furaj Concept 08 i tak pomyka jakby go sam diabeł gonił  

 

Mazda jest do wygrania w NR-A Roadster Cup, w Amatorze.