Lucky77

Słuchajcie. Czy jak kupię grę z kodami np http://allegro.pl/item795332319_forza_motorsport_3_najtaniej_szybka_wysylka.html, to kody będą działać mi z moją Polską wersją gry, którą już posiadam i nie będę musiał kariery od nowa zaczynać? Bo chcę kupić drugą grę tylko dla kodów a "resztę" sprzedać.

No tak.... trudno Ale breloczek nawet ładny. Szkoda, że nie dali takiej księgi pojazdów jak w Forza2 Limited Jutro wolne więc na pewno pogram... nie mogę się doczekać i tylko zastanawiam się kiedy ja ogarnę ten tytuł w tygodniu... pewnie w święta trochę hehe.

Jak ja nienawidzę tego słowa Co ci ludzie mają w głowach...co im to daje <_< Mam limitowaną edycję lecz zdrapki oczywiście brak <_< Czy będzie można pobrać te bonusy co miały być na zdrapce z Marketplace?

Gra na kierownicy wypada całkiem nieżle. Na padzie to porażka, szczególnie na tym od PS3. Proponuję jednak grzebać w ustawieniach fury i zmienić w opcjach układ kierowniczy , jest tam opcja mniejszy lub większy stopień skrętu kół czy jakoś tak. Po tym zabiegu Shift staje się całkiem grywalny, autem już nie rzuca na prawo i lewo szczególnie podczas gry na padzie. Problem jest ciągle z furami, w których do wyścigu tych ustawień zmieniać nie możemy. Głównym problemem w prowadzeniu jest zbyt czuły układ kierowniczy nawet przy ustawieniach w menu na "0". Dlatego tak istotną rolę odgrywają opcje tuningowe i ustawienia samego auta. Można też zmniejszyć czułość w ustawieniach "nie zaawansowanych" zmieniając "maksymalny skręt kół" w stronę minimum, radzę jednak nie przesadzać bo auto przestanie skręcać. Po zmianie tych ustawień gra się jak w inną grę, nareszcie przestałem przeklinać bo auto da się łatwo kontrolować.

Mam wersję na PS3 i gra na kierownicy wypada całkiem nieżle. Na padzie to porażka, szczególnie na tym od PS3. Proponuję jednak grzebać w ustawieniach fury i zmienić w opcjach układ kierowniczy , jest tam opcja mniejszy lub większy stopień skrętu kół czy jakoś tak. Po tym zabiegu Shift staje się całkiem grywalny, autem już nie rzuca na prawo i lewo szczególnie podczas gry na padzie. Problem jest ciągle z furami, w których do wyścigu tych ustawień zmieniać nie możemy. Głównym problemem w prowadzeniu jest zbyt czuły układ kierowniczy nawet przy ustawieniach w menu na "0". Dlatego tak istotną rolę odgrywają opcje tuningowe i ustawienia samego auta. Można też zmniejszyć czułość w ustawieniach "nie zaawansowanych" zmieniając "maksymalny skręt kół" w stronę minimum, radzę jednak nie przesadzać bo auto przestanie skręcać. Po zmianie tych ustawień gra się jak w inną grę, nareszcie przestałem przeklinać bo auto da się łatwo kontrolować.

Z tego co pamiętam seria WRC nie obsługuje 900% obrotu. Zresztą nie wyobrażam sobie w tej serii takiego obrotu kierownicy

Też to oglądałem. Uśmiałem się tylko, niezły kicz.

Dodam tylko, że już w Dirt 1 były animowane nie tylko ręce ale też stopy! W Dirt 2 animacja kierowcy jest świetna, stopa wciska hamulec i gaz na przemian i to analogowo. Oczywiście na owe stopy podczas jazdy nie patrzę. Lecz fakt jest faktem i jednak można to zrobić fachowo. Trochę żal czytać jak ktoś pisze, że na to i tamto podczas jazdy się nie zwraca uwagi. Na wszystko zwraca się uwagę a dodatkowe smaczki dodają grze uroku. Mam nadzieję, że Forza3 będzie miała dopracowany tuning wizualny i mechaniczny i rozbudowaną możliwość ustawień samochodów bo przy takiej ilości aut to będzie spory atut tej pozycji. Mam też nadzieję, że model jazdy bez wspomagaczy będzie jeszcze bardziej wymagający niż w 2-ce. Wydaje się jednak, że Turn10 skupiło się jedynie na ilości samochodów i tras oraz dodaniu wnętrz i ułatwiło model jazdy. Jeśli tak to będzie to "tylko" kontynuacja dwójeczki z lekko poprawioną grafiką.

Najlepiej samemu sprawdzić i eksperymentować jak będzie najwygodniej. Próbowałem kiedyś z podstawką pod pedały pod kątem i bolą stopy bo są wygięte i pięta nie ma prawidłowego podparcia. Moim zdaniem na płasko najlepiej.

Tak się zastanawiam dlaczego prawie wszyscy psioczą na temat tego sterowania (zza samochodu jest najgorzej, nie da się ukryć) podczas gdy taki Grid miał dźwięki silników zbombane do reszty i nikt tego nie zauważał. Jak dla mnie jeden element nie przekreśla całej gry a w Shift jest to sterowanie z widokiem zza auta.

A skąd ja mam wiedzieć skoro życie moje od małego kręci się wkoło gier wszelakich. Nie wyobrażam sobie nie mieć konsoli więc nie znam odpowiedzi

Model jazdy w demie jest BARDZO zbliżony do tego w Forza2 tyle, że łatwiejszy. Auto nie wpada już tak łatwo w poślizgi. Ale najgorzej nie jest. Generalnie to dawno tak biednego dema nie widziałem. Jak bym grał w Forza2 z nową trasą i widokiem wewnątrz. Dźwięki to też kalka z F2, nie słyszę jakiś super odgłosów czy różnic. Na szczęście cofanie czasu zrobiono w sposób bardzo subtelny. Czekam na Fulla mimo wszystko bo demo nie zachwyciło mnie ani trochę.

A Shift zaraz po nim.

Z takim nastawieniem to bym strasznie żałował kasy na te Twoje G25. Podziwiam Cię normalnie. Wiele gier właśnie dzięki systemowi Force Feedback oddaje jako taki realizm. Czujesz kiedy koła tracą kontakt z nawierzchnią i o to głównie chodzi a nie tylko o stawienie oporu przez kierownicę. Wiadomo, że system ten różnie jest wykorzystywany w grach lecz granie na kierownicy bez FF w np. Ferrari Challenge, SuperCar czy GT tak jak jazda Fiatem Punto z włączonym wspomaganiem "City" na torze kartingowym. Litości.

Ja tam myślałem, że Forza3 zbliży się maksymalnie w stronę symulacji, że to jest pozycja, która inna być nie może. Myślałem, że Forza to będzie marka kojarząca się z jak najprawdziwszym odzwierciedleniem fizyki zachowania samochodów na najprawdziwszych i wiernie odwzorowanych torach gdzie każda nierówność jest wyczuwalna, gdzie piasek na asfalcie powoduje uślizg, gdzie padający deszcz wywołuje wzmożone poślizgi a porządny dzwon oznaczać będzie zjazd do boksu lub koniec wyścigu. Gdyby różne aspekty symulacyjne zostały w odpowiedni sposób rozwinięte i dopracowane do tego zmienna aura to myślę, że zachwyty fanów i nie tylko były by ogromne. Tymczasem Turn 10 wybrało drogę inną, popatrzyli na sprzedaż takiego Grida i starali się zrobić grę dla wszystkich. Jeśli system uszkodzeń nie został przemodelowany, jeśli w kosmiczny sposób można cofnąć czas, automatyczne hamulce nie pozwolą na wylecenie z trasy a po dachowaniu autko grzecznie obracamy analogiem to w moich oczach ta pozycja nie ma prawa nawet nazywać się semi simulator. Wiele podobnych rozwiązań znalazło się w innych racerach, ale forza miała być wyjątkowa. Dla mnie powielanie pomysłów z innych gier to pójście na łatwiznę a tak zrobiło Turn 10. Czekam na pełną grę, kupię zapewne edycję limitowaną, ale jeszcze bardziej czekam teraz na GT5. I nie ważne kiedy się pojawi bo rynek bardzo obrodził ostatnio we wspaniale samochodówki.

Kierownica dedykowana do Xboxa 360 NIE BĘDZIE działać z PS3. Jak jest w przypadku PC to nie wiem. Mając dwie konsole zdecydowanie bym kupił dobre kółko Logitecha (w Polsce) do PS3.

Powrót do korzeni NFS Porsche i dawniejszych tak jakby. Chwała im za to. Niech następna odsłona będzie udoskonalonym Shiftem a będzie jeszcze lepiej.

Panowie, niestety przyszło nam się niestety już dawno pożegnać z dawną serią. Tak jak wielu zauważyło ta odsłona serii nie powinna być sygnowana nazwiskiem i ja się z tym zgadzam nawet jeśli Colin faktycznie uczestniczył w wielu rajdach podobnych do tych z gry. Co do samej gry to bardzo mi przypomina świetne Ralisport Challenge na Xboxa 1. Gdyby w tym roku nie wyszło sporo wspaniałych gier samochodowych na konsole to bym też psioczył na Dirta. Tymczasem dla mnie to miła odmiana. Gdy oglądam powtórki w Grid i Dirt i widzę zachowanie auta np w zwolnionym tempie jak też solidne dzwony i piękną grafikę to żałuję, że Codemasters nie zrobiło dobrego sima z tym silnikiem graficznym. Niestety dawny Colin czy Toca to już przeszłość.

Im dłużej gram w Shifta, na kierownicy, tym bardziej mi się on podoba. Nie wiem czy niektóre tory w rzeczywistości są tak nierówne szczególnie Road America, ale jeśli tak to auta mają prawo podskakiwać i oddano to całkiem całkiem, choć chwilami może przesadzono bo auto skacze jak na Polskich dziurawych drogach. Z ustawieniami nadal mam mały problem choć udało mi się pobawić i jest lepiej. Na kierownicy czułość gazu ustawiłem na 0. Odkryłem jeszcze jeden bug, jak dla mnie dość istotny. Otóż z widokiem znad maski i z widokiem na asfalt przerywa dźwięk. Podobnie gdy kończy się wyścig, przy pokazywaniu wyników, dżwięk się momentami urywa. Mam nadzieję, że te "drobne" niedoskonałości zostaną poprawione. Widzę, że niektórzy porównują Shifta do SuperCar Challenge. Moim zdaniem jeśli kogoś denerwuje i nudzi Shift to przy SC chyba zaśnie. Ten ostatni to bowiem prawdziwy sim dla wyjadaczy. Tutaj jazda jest subtelna, grafika sterylna bez bajerów, torów trzeba nauczyć się na pamięć nawet na najłatwiejszym poziomie. SC to dla mnie rodzynek, jest świetna i dla tej gry trzeba już poświęcić sporo czasu choćby na naukę. Shift to natomiast świetny odstresowywacz ze szczyptą symulacji.

Można w jakiś sposób ściągnąć demko mając konto silver?

Grał ktoś z Was w Rallisport Challenge 1 lub 2 na Xboxa? Dirt2 coraz bardziej mi przypomina tę wspaniałą grę. Świetna grafika, fizyka, dżwięk.... takie arcade to ja uwielbiam. A co do recenzji to brak mi słów. Choć z jednym się zgadzam. Od dawnych Colinów ta gra odstaje i Colin w tytule mógł by nie istnieć wcale. Ja też tęsknię za dawnym WRC na PS2 i za Colin McRae Rally 2.0 dla przykładu co nie znaczy od razu, że Dirt2 jest zły. To już po prostu inny gatunek ale jakościowo pierwsza klasa.

Stare, dobre WRC od Evolution.

Zgadzam się z niektórymi. Recenzja w PSX Extreme ukazuje Shifta jako grę niemal idealną. Tym czasem minusów i błędów jest sporo co nie znaczy, że gra jest zła. Dla przykładu: powtórki są kiepściutkie i nie można ich zapisać, model jazdy wcale nie zmienił się tak diametralnie jak to opisano, bardzo długie loadingi, na kierownicy brak możliwości rozglądania się po kabinie (niefortunne rozłożenie przycisków)... Co do bugów: po wypadnięciu na pobocze auto mi podskakuje gdy stoi, na powtórce przed wypadnięciem z trasy widzę jak nadkola wyprzedzają całe auto, co 2 wyścig w singlu nie mam dźwięku. Co do zniszczeń to jest różnie. Czasem odpadnie maska a czasem tylko pęknie szyba... Brak ikonek wskazujących zużycie lub zniszczenie danego elementu (symulacja?gdzie?). Plusy opisałem wcześniej. Podtrzymuję tezę, że Shift bardzo wiele czerpie z Pro Street. Nie chodzi mi o samą rozgrywkę czy karierę ale o fizykę, model jazdy i klimat legalnych wyścigów oraz bardzo uproszczony tuning. Ocena w PSX to (9)... hmmm. Niezła recka. Gre mam od tygodnia, lecz gdybym jej nie miał to po tej recenzji pewnie kupiłbym nawet w Empiku za ostatnie pieniądze. Jeśli zaś chodzi o porównanie do Dirta2 to oceny powinny być odwrotne. Osobiście gatunkowo bardziej odpowiada mi Shift (szczypta symulacji,asfalt), jest poważniejszy itd. Gatunkowo obie gry bardzo odmienne ale poziom wykonania, jakość i frajda z samej jazdy przemawiają za Dirtem2 i to znacząco!

Ale gdzie tam Grid. Shift pełnymi garściami bierze z NFS Pro Street. Powiedział bym, że to taki podrasowany Pro Street lub Pro Street2. Pierwsze moje wrażenia na kierownicy pozytywne ale z autami mocno podrasowanymi sterowanie jest dziwne. Może zmiana ustawień coś zmieni, trzeba się pobawić. Gra na padzie z widokiem na samochód to mordęga a na dodatek brak jest ingerencji w zmianę ustawień przycisków. Na wielki plus zaliczam kamerę ze środka, czuć jak kierowca walczy z samochodem do tego trzymając w ręku kierownicę wrażenia są wspaniałe. Dzwięki są świetne i zostały gruntownie zmienione w stosunku do poprzednich NFS. Teraz wozy brzmią mniej soczyście ale bardziej groźnie, podobnie jak te z rajdów WTTC. Oczywiście strzały z wydechu i realistycznie piszczące hamulce to też muzyka. Podoba mi się, że auta nie przyśpieszają i nie hamują tak jak np w Gridzie. Tutaj jest bardziej poważnie. Szkoda, że jak zawsze największą bolączką tej serii jest sterowanie bo gdy obserwuje się auto z tyłu lub na powtórce jego zachowanie przypomina bezwładny klocek na lodzie, sporo poprawiono ale mogło być lepiej Trzeba przyznać, że twórcy dokonali wielu zmian i jeśli ktoś polubił Pro Streeta to Shifta pokocha.

Świrol , widzę , że grałeś. Masz może porównanie do Pro Streeta? Albo ktoś ma? Generalnie klimat w Pro Street mi przypasił jednak model jazdy tak znacząco odbiegał od rzeczywistości, że po pewnym czasie miałem dość. Nie chodzi mi tu o jakiś wielki realizm tylko znane wszystkim dziwne, jakby pływające prowadzenie wozów i bardzo słaba/dziwna kontrola nad pojazdem szczególnie przy małych prędkościach. Napisz jeszcze czy pozostali przy kwestii "automatycznego ręcznego", wiesz, we wszystkich NFS gdy zatrzymasz auto ono się nie toczy nawet z górki, czasem nawet widać jak przesuwa się w bok co jest dla mnie śmieszne. Generalnie to czy model jazdy jest bardziej "miękki"? Mam nadzieję, że wiesz o co mi biega. Kuszą mnie wspaniałe wózki, prawdziwe trasy, za(pipi)iste dźwięki i ten widok z kamery od środka. Kurcze, zamówiłem sobie tę grę na jutro w dobrej cenie ale waham się dość mocno. Zresztą NFS szybko zleci z ceny i będzie ogólnodostępny więc nie wiem czy warto się palić już teraz... hmm? Edit: o widzę, że kolega Bartg w tym samym czasie jakby odpowiedział na moje pytanie i wątpliwości odnośnie modelu jazdy.... a miał być taki wspaniały i inny...