Infidel

balon, to co Lebi pisze albo polerka, nowemu autu dobrze zrobi

Takie same oczy robia jak slysza o rozrzadzie w A8 4.2

Jak nie mozecie czegos odkrecic, to na 90% macie slabe narzedzia

Szkoda AC na zarysowane auto. Lakiernik zrobi Ci polerke za 400zl na caly samochod. Oddawanie auta do firm detailingowych nie ma sensu raczej, bo pozniej trzeba o to dbac, a zakladam,ze nie chcialoby Ci sie tego robic.

Pasta polerska,ale trzeba ostroznie sie z nia obchodzic, bo mozesz jeszcze wiecej szkod narobic. Musisz dokladnie umyc powierzchnie i DELIKATNIE trzec pasta. Uzycie za duzej sily moze spowodowac zmatowienie lakieru.

Nieglupia opcja byloby przepolerowanie calego auta. Po znajomosci zrobisz to za 150zl,a bedziez mial nowy lakier :-)

To jest wlasnie urok Subie, ze brudne wygladaja najlepiej

Akurat Ecoboosty sa bardzo udane, czego nie mozna o wszystkich malych silnikach powiedziec.

Rodzinny zapier.da.lacz - mi wystarczy. Do rajdów bym wziął nieśmiertelnego GT-ka, lekki, tani i pozbawiony eletronicznych spowalniaczy Przypomnij sobie STI w wersji zezewatego koreańca, to jest dopiero brzydal.

Infidel, ciekaw jestem co sprawia iz dla Ciebie jest to najgorszy z STIków?

Chociazby slowa managera Subaru Poland Rally Team i powszechna opinia. Najlepsze jest to,ze mimo pinezki 'najgorszego STI' i tak jest to za(pipi)iste auto,dla ktorego poza EVO nie ma konkurencji

Lebi - Lanos to bylo to paskudne auto

Najgorszy z STIkow

Swietnie to zrobiles

Podpisuje sie pod tym wszystkimi rekami i nogami. Spie.rdoliny mozgowe, ktore sa za to odpowiedzialne powinni siedziec w wiezieniu. To przez te (pipi)e regulacje mamy silniki 1.0 125km , diesle z sypiacymi sie DPFami i znikajace V12 i V10. Baa, nawet V6 odchodza powoli do lamusa i w A8 mamy juz R4.

Jesli chodzi o B6 vs E46,to wybierz te, ktore bardziej CI sie podobaja. Ja osobiscie wybralbym E46 ze wzgledu na bezapelacyjnie lepsze silniki i prowadzenie, wyglad imo tez lepszy. Za takie pieniadze kupisz juz w porzadku 'bunie' z 2.5/2.8 z LPG.

Beemka wcale nie jest tak latwo sie obrocic jak wszyscy mysla.

allegro, oponeo

Sa silniki, ktore po prostu 'tak maja',ze biora olej. Ale w wiekszosci przypadkow oznacza to zuzycie silnika; uszczelki pod glowica, uszczelniacza zaworow czy miliona innych rzeczy.

Wszystkie te rzeczy sa niedrogie w naprawie i mozna je samemu zrobic :-). Typowe drobnostki, trafiles na naprawde zadbane auto.

Poki co z najwiekszym poborem oleju spotkalem sie w A4 B5 2.6. 2-3l/1000km brala i jezdzila bez zajaknienia. Kolega wymienial tylko filtr

No i szacun za podejscie, bo warto czasem dla wlasnego bezpieczenstwa sprawdzic stan samochodu.

... czy sladow przypadkiem nie zostawiasz

Uwielbiam te problemy z lpg za 500zl

- telepie na zimnym

- telepie na cieplym

- jedzie na benzynie, na lpg nie

- jedzie na lpg, na benzynie nie

- smierdzi gazem

- bierze pb w czasie jazdy

- rozlacza gaz przy bucie

- obroty faluja

itd.itd.

 

 

Bardzo mało spała, max prędkość 250/h wiec idealnie dla mnie.

Rozczulają mnie kolesie, którzy rozpatrują vmax jako ważny dla siebie czynnik przy zakupie cywilnego auta...

 

Hulajnoga dla takich a nie samochody.

Jeśli ktoś regularnie jeździ autostradą, to dlaczego nie? W Niemczech w odpowiednich warunkach można przejechać nawet kilkadziesiąt kilometrów z maksymalną prędkością. Jak się ma 3 pasy, pustą autostradę, na zegarze 22 godzina, do domu 200 kilometrów, a na drugi dzień do pracy na rano, to co jest złego w oszczędzeniu paru minut? Chciałbym mieć samochód, w którym jest przyjemnie cicho koło 200 km/h i potrafi utrzymać też 250 na długim dystansie.

grzybiarz, co Cie podkusilo zeby wziac A1?

Kolega cebula widze w mocnej ofensywie

Ta Alfa jest obledna :banderas:

Jest piekny, ciekawe jak bedzie jezdzil z tym napedem i jak rozloza mase. W poprzednim szpera dawala rade,wiec tutaj tez bedzie dobrze raczej . No i cena w ok. 160 tyś

Focus RS  2.3l 345KM

4.7 0-100