Bartg

Po części się zgadzam, jak już coś z wyższych klas to brałbym typowo wyścigowe auta, a nie uliczne.

Przekonamy się, zakładam, że takim na przykład Golfem 1 GTI byłyby mniejsze różnice, niż 10 sekund. Ale może się mylę

Elegancko, na jeszcze kolejny proponuje coś turbo wolnego z klasy D Bo nam się będzie ekipa powoli wykruszać.

Mapple Valley, BMW M3

Proszę Panie Prokuratorze

Uuu na kierownicy powiadasz

Jak do tego doszło nie wiem 2:25.392 Bartg

"How does the Rally Pass work?" There are no exclusive cars or locations contained within the Rally Pass. The game’s 78 cars and over 200 rally stages are available to everyone from launch with no additional purchase required. Additionally, there is no paid in-game currency or boosters in EA SPORTS WRC

Ja mam starszy model 806, więc zakładam, że ten tym bardziej da radę Ambilight robi robotę i dźwięk też.

Na pewno oszukuje na czymś takim

FH5 wali po gałach kolorami od razu i to wygląda że ładniejsze, ale jednak otoczenia ma dużo mniej detali. Niby renderuję wszystko na kilometr, ale w 60fps na konsoli to wszystko 100m dalej już ma wyraźnie niższy LOD.

Nie smuży nic, odpowiednie ustawienie upłynniacza + 120hz robi robotę w sporcie.

Ponoć w patchu na Xboxie poprawili przede wszystkim kolor czarny, głównie na samochodach, nie jest już szary

Może utworzymy dwie oddzielne ligi... Bartg 2:26.325

Nie można było tak od razu?

Też nie, raczej wątpie, że EA przy istnieniu marki NFS będą chcieli wydać zwykłego Dirta jeszcze, prędzej Codemasters będą dłubać też przy nowym NFS kiedyś tam.

Analiza modelu jazdy na podstawie filmików No nic premiera niedługo sprawdzi się samemu.

Imho warto zacząć w momencie jak dzwoni Do Ciebie Songbird po misji w Pacifice dla Voodoo Boys.

Dokładnie, przyjęło się jakoś dziwnie, że w grze rajdowej auto musi się ślizgać A rajdówki zwłaszcza WRC im mniej się ślizgają tym lepiej.

Nie ma też opcji poszerzenia rozstawu kół, pewnie wymaga to wieloletnich prac nad dopasowaniem szerszego rozstawu do 2137 punktowej fizyki opon

Pewnie będzie w EA Access.

Nie wiem jak na padzie, ale na kierownicy próbowałem ze sprzęgłem to jakoś dziwnie wolno biegi ze sprzęgłem wchodzą Bez absu nie umiem, przyzwyczaiłem się w prawdziwym aucie przy tych kilkunastu wizytach na torach w życiu i pewnie się nie odzwyczaje. Co do kamery to dużo lepsze czasy kręcę z kamerą na masce albo na zderzaku, lepiej czuć apexy zakrętu i punkty hamowania jak dla mnie.

Ja z absem jeżdżę

Ja pad.

Spoko ale jakaś różnorodność wskazana, a tu mamy prawie to samo co ostatnio tylko szybsze A im szybsze tym większe różnice beda.