darkos

Panowie ! Jestem w dramacie. Wczoraj grę ściągnąłem z piratebay bo chciałem przed zakupem pograć z godzinkę, sprawdzić przed zakupem bo napalony byłe. Tyle czekania i w ogóle. I tak grałem przez półtorej godziny i okazało się że zobaczyłem napisy końcowe. A nie planowałem, chciałem kupić pudełeczko, rozpakować i skończyć oryginał. Ale trochę mnie poniosło i po 90 minutach The End?

Sama giereczka jest przyjemna ale kurwa. Mamy 21 wiek a nie pegasusa podpiętego do CRT, co oni sprzedają w pudełkach z płytą BluRay na PS5?

Mam i ja.

Potrzebowałem dokładnie tego, GT7 już mnie mocno znudziło i nie miałem ochoty wracać. Ale nowe wyścigi i w dodatku w goglach VR2 sprawiają że znów mam podjarkę z Gran Turismo.

17 hours ago, gtfan said:

Pewnie się na niej skończy, a formulowa zamienię na v2.5.

A co do przycisków to niestety będzie ten sam problem, są tylko odpowiedniki przycisków pada. Jakby jeszcze dało obie gałki mapować to by ratowało sytuację ale niestety nie da się.

Tą bym chciał chyba najbardziej. Ma te dwa przyciski typu toggle i dwa pokrętła po mapy, to by mi załatwiało wszystko w ACC co potrzebuję. No i ma sensowne 30cm a nie za wąskie 27cm. Niestety jako drugą potrzebuję okrągłą żeby w rajdy też komfortowo pograć.

Dziś najlepszy zestaw od Fanateca to McLaren i Kierownica Clubsport RS, wówczas możesz komfortowo grać w gry wyścigowe, F1 i rajdowe.

McLaren ma idealną średnicę tak samo Clubsport RS ale stricte do gier rajdowych o wiele lepsza jest po prostu kierownica WRC, ma mniejszą średnicę 300 mm, jest lżejsza, przyjemniejsza w dotyku. Lepiej się nią obraca szybko na boki. Clubsport RS jest cięższa i solidniejsza. I jeśli chodzi o ten konkretny przykład gier czysto rajdowych to jednak WRC jest lepsza.

Ale np. w Gran Turismo i Assetto Corsa (ta pierwsza) i EVO lepiej się gra na Clubsporcie RS i McLarenem.

Są kierownice droższe i lepiej wykonane niż McLaren i Clubsport RS ale patrząc pod kątem cena do jakości oferowanej i natychmiastowego wykorzystania w grach to jest to jednak najlepszy zestaw. Dopiero po pół roku ogrywania gier można zechcieć coś lepszego. Ale ja bym nie kupił np. Montecarlo WRC za 3500 zł bo wystarcza mi CSL WRC, tak samo jak nie kupiłbym żadnej F1 bo McLaren jest świetnie wykonana i robi swoją robotę doskonale.

22 hours ago, oFi said:

Poproszę grę, która daje fun a nie symulator.

Aktulanie na tapecie mam wrc 4 i 3 od milestone i jak jest fun z ciekawej fizyki aut i zniszczeń (edycja ps3) to zabraklo jak zwykle budżetu na trasy. Zdarza się że powtarzają się te same zakręty w pierwszym i piątym odcinku danego rajdu

To tutaj się odnajdziesz doskonale. Demo oferuje asysty dzięki którym dojedziesz do mety bez rozbijania się. Zresztą tak samo można ukończyć odcinek nie szalejąc bez rozbijania się słuchając tylko pilota. Nie miałem z tym żadnego problemu. Tak samo w każdej grze WRC od Nacon czy EA. Ale modelem jazdy ACR jest zbliżony do Dirta 2, tam auto klei się do drogi tutaj też jedzie się jak po szynach. Zwłaszcza na szutrze.

To co jest we wczesnym dostępnie obecnie rewelacyjne to odczucie nawierzchni w Anglii, czuć każdy kamień jaki leży na drodze. Zawieszenie uderza w duże i małe kamienie, dobrze reaguje na wgłębienia na poboczu. Auto ładnie wchodzi w zakręty i łatwo jest płynnie przechodzić z zakrętu w zakręt.

To co jest totalnie zjebane to hamulce, które nie istnieją. Droga hamowania to jakieś totalne nieporozumienie. Nawet w RBR da się spokojnie wyczuć kiedy należy hamować z prędkości 150 km/h i wchodzić w wahadło przed zakrętem. Natomiast tutaj nie da się w żaden sposób wyczuć. Dramat więc to jest do poprawy w aktualizacjach. Mam nadzieje że to zmienią.

Assetto Corsa Rally to jest nadal grupa gier arcade a nie pierdolony symulator RBR. ACR więc stoi obok serii WRC, EA WRC i Dirt. Nie żeby to było coś złego na szczęcie bo na rynku mamy zdecydowanie za mało gier rajdowych. Przez lata dostawaliśmy serie WRC i w zasadzie tyle. A teraz jest szansa na kolejne fajne WRC Ale wychwalanie jaki to nareszcie RBR killer jest zwyczajnie śmieszne.

Grafiki nie będę zachwalać bo co to bez sensu, radość tutaj daje pokonywanie odcinków a nie gapienie się na drzewka i strumyki. Ja podchodzę w ocenie gry przede wszystkim pod kątem tego jakie wrażenia daje z grania, fizyki, prędkości a nie graficzki.

Czy warto dziś zapłacić 70 zł na tak naprawdę tylko wersje Demo? Nie. 70 zł to dziś jedna czwarta ceny kompletnej gry a w zamian za to dostajemy zbyt mało i w dodatku nie do końca dopracowane.

Pogralem wczoraj 3 godziny. To jest arcade a nie żadna symulacja. Blisko temu demu do WRC Generations lub nawet Dirt 2 gdzie auta wręcz kleja sie do szutru, tutaj jest tak samo.

Jest fun z jazdy jak już się ogarnie hamowanie bo jest zdecydowanie do poprawy.

Mi sie to podoba bo ostatnio wkrecam się i ucze się grać w Richard Burns Rally a tu wjeżdża kolejna rajdówka i to nie od Codemasters czy Nacon ale od jakiegoś nieznanego mi studia Supernova Games Studios Wiec w sumie to wszystko jest możliwe że to bedzie gra wybitna albo crap czas pokaże.

Ten content mógłby być osobną częścią GT. Wiec nie zdziwie sie jak zechcą 120-180 zł piękny kawalerze.

Mi sie podoba, idealne po VR2

On 11/5/2025 at 1:12 AM, gtfan said:

Dzisiaj T300 zaczęło już wchodzić w ostateczny tryb umierania - po odpaleniu wiatrak wszedł w takie wycie że myślałem że to już ten moment że zaraz wyzionie ducha. Na szczęście wyłączenie na sekundę wymuszonego chłodzenia przywróciło normalne działanie, nawet potem przez godzinę grania nie było żadnego ograniczania mocy ani nic takiego. Ale nie ma co siebie oszukiwać - to już ostanie chwile tej kierownicy, przynajmniej u mnie, może ktoś nowy wymieni sobie wiatrak i będzie śmigał.

O ile nie pojawią się na dniach jakieś specjalne bundle to będę brał Fanateca DD 8Nm i jedną z okrągłych kierownic (i potem dokupię jakąś kierę typu Formuła):

• ClubSport Steering Wheel BMW M3 GT2 V2 https://www.fanatec.com/eu/en/p/steering-wheels/wheel-cs-bmw-m3-gt2-v2-qr-2/clubsport-steering-wheel-bmw-m3-gt2-v2-qr2-wheel-side

• ClubSport Steering Wheel RS https://www.fanatec.com/eu/en/p/steering-wheels/wheel-cs-rs-v2-qr-2/clubsport-steering-wheel-rs-qr2-wheel-side

I teraz pytanie - co lepsze w przypadku Fanateca? Alcantara czy skóra? W przypadku alcantary nie będzie problemu z szybkim wycieraniem się?

Mam dwie, pierwsza to WRC obszyta alcantarą i druga Clubsport RS, obszyta skórą. Lepsza oczywiście ta druga, bardziej wytrzymała i się nie ściera. Ale w obu przypadkach należy grać w rowerowych rękawiczkach z długimi palcami. Dzięki temu dłonie się nie pocą. jest wygodniej dla dłoni, nie obcierają o materiał kierownicy jest większy komfort. W przypadku alcantary ta się tak szybko nie zetrze a w przypadku skóry nie czuć szwów na kierownicy.

Update sytuacyjny z moim hamulcem Loadcell. J

ednak czujnik Loadcell uległ awarii i losowo działał, raz nie działał a innym razem wariował. Tak nie dało się grać, zgłosiłem swój problem do fanateca, napisałem im że moje pedały CSL Elite V2 są już po gwarancji i że chcę zamówić moduł lodacell, podałem im dokładny numer znaleziony na reddit, gdzie jakiś Amerykanin miał podobny problem ale dostał nowy czujnik, zapłacił 45 USD ale przynajmniej dostał nowy czujnik. Więc sądziłem że jeśli uda mi się zamówić, to zapłacę i dostane. Ale Fanatec mi odpisał że zamówią nowy moduł hamulca i jak tylko wjedzie na magazyn to mi go wyślą. czekałem dwa dni po czym dostałem odpowiedź że czujnik wjechał na magazyn i zostanie wysłany. Dwa dni później przyjechał kurier i mogłem montować nowy moduł.

Najtrudniejsza część montażu to w zasadzie wyciągnięcie końcówki Rj12 popsutego czujnika, mogłem go zwyczajnie urwać, odciąć bo nie dałem rady odkręcić pedału z szyny montażowej. Dlatego zależało mi na wyciągnięciu starej końcówki i jeśli by to się udało bez uszkodzenia to wiedziałbym że wepchnę nowy czujnik. Po kilku próbach udało mi się te końcówkę wyciągnąć a nowa weszła bez problemu. Trudniej było wyciągnąć starą końcówkę niż wsunąć nową. Po zamontowaniu modułu podłączyłem pedały pod bazę i uruchomiłem Fanatec Control Panel. Cały jednak obsrany i w stresie zacząłem sprawdzać działanie i jak tylko dotknąłem stopą pedał hamulca, ten natychmiast wyczuł nacisk i poprawnie rejestrował siły nacisku.

Skręciłem całość, zamontowałem do Sim Rig'a i już jestem gotowy na kolejną piękną arcade ...... Assetto Corsa Rally.

On 11/8/2025 at 9:10 PM, Mejm said:

Wszystko przeciez pokazali w trailerach wiec juz od paru tygodni mozna sie wypowiadac o filmie

A kaluny to pewnie za napisanie, ze powstal lepszy predator od jedynki tylko trzeba oczy przymrozyc. Ten od shanea blacka tez pewnie lepszy tylko trzeba patrzec jak na pastisz.

Problemem serii Predator stało się to że każdy film trzymał się tego samego schematu. Każda kolejna historia przedstawiona była z perspektywy człowieka zmuszonego walczyć z istotą z kosmosu. Zmieniały się tylko postacie i w zasadzie lokacja Historyczna, czy to arena drugiej wojny światowej, wyprawy krzyżowe czy spokojne sielańskie życie Indian przerwane przez pojawienie się Predatora. Tak samo było z i filmami i komiksami. Aż nagle zjawił się facet z jajami i postanowił to zmienić całkowicie w 100% Więc teraz mamy naprawdę zajebiste kino akcji. Wyszedłem z kina bardzo zadowolony bo wszystko mi tutaj zagrało. Oby więcej takich właśnie filmów bo przez lata Predator stał się zwyczajnie nudny z dwoma wyjątkami. Prey i Pianista vs Trzy Predatory, nadal mogę oglądać bez odruchu wymiotnego.

Ja już po seansie. Wczoraj byłem. Mózg rozjebany.

To jest coś zupełnie innego nieoczekiwanego. W końcu nie patrzysz na Predatora jak na złoczyńcę ale chyba z sympatią bo to młody łowca jest tutaj w centrum. A nie Arnold i Danny Glover (Predator 1 i 2) albo jacyś inni debile w The Predator.

Według mnie to najlepszy film z Predatorem jaki powstal. Bije nawet oryginal 1987 roku. Wystarczy zmienic podejscie i pozbyc się prób porównywania tych dwóch filmów.

I najgorsze w tym wszystkim jest to że wszedł do kin jesienią a nie latem, gdzie można by pójść do kina kilka razy po to żeby się móc schłodzić klimatyzowanej sali kinowej oglądając całkiem zajebiste widowisko odkrywając coraz to nowe smaczki na ekranie.

9.9,99/10.00

Coś dziwnego ostatnio działo się z moim hamulcem Load cell w Elive V2. Pierwszy raz zdarzyło mi się że po odpaleniu odcinka w grze EA WRC, auto po skończeniu odliczania nie chciało ruszyć. Zupełnie jakby hamulec ręczny był zaciągnięty.

Wyłączyłem grę, podłączyłem bazę do PC i w Fanatec Control Panel w zakładce brake zobaczyłem że hamulec jest aktywny na jakieś 25%. A nie wciskałem hamulca. Więc pomyślałem że może się rozkalibrował czy coś. No to zabrałem się za ponowną kalibrację, ale podczas ustawiania hamulca nagle okazało się że nie jestem w stanie docisnąć nogą do 100%, druga sprawa że na początku gdy tylko lekko wciskam hamulec, ten nie rejestrował żadnej siły nacisku. Gdy ustawiałem brake force na 0% to musiałem naprawdę super mocno wcisnąć pedał hamulca żeby docisnąć do 100% a wcześniej miałem ustawioną brake force na 15% i bez problemu dociskałem do 100%. A w Assetto Corsa miałem nawet ustawiony Loadcell na 50% i nadal byłem w stanie docisnąć do 100%, a tym razem nie było w ogóle o tym mowy.

Poczytałem o tym i znalazłem kilka rozwiązań problemu, po pierwsze dokładnie przedmuchać sprężonym powietrzem czujnik Loadcell i regularnie utrzymywać go w czystości. Więc rozebrałem pedały i wszystko dokładnie przeczyściłem. Problem zniknął. Load Cell działa już tak jak wcześniej.

Dodatkowo postanowiłem przesunąć pedał hamulca z samego środka w lewą stronę, bliżej sprzęgła.

Sama operacja nie sprawią większych problemów. Jednak podczas rozkręcania tych śrub należy wiedzieć żeby użyć klucza impus co pozwoli zablokować całą śrubę i odkręcić nakrętkę z drugiej strony tej śruby.

Dopiero wtedy można wysunąć całość w jedną stronę i przestawić pedał hamulca w dowolną stronę, u mnie to poszło w lewo.

I jedna z podkładek dystansujących powędrowała na prawą stronę.

I znów mogę śmigać bokiem w EA WRC i ostatnio nawet w RBR na PC. Ale czas tych pedałów uważam już za policzony, wiernie mi służyły i są świetne. Ale ...

On 10/20/2025 at 7:03 PM, gtfan said:

przez najbliższy czas będę miał pytania odnośnie Fanateca, nie bijcie ;)

1. Kierownica typu formuła/GT3 - nadaje się to do rajdów? ogólnie chcę jedną kierownicę i syn bardzo chcę taką formułową (ja bardziej chcę tą od GT3) ale z racji tego że gram też w rajdy to zastanawiam się czy taka kierownica sprawdza się jakkolwiek w Dirt Rally czy WRC, czy raczej trzeba okrągłą kierownicę? dodam że w rajdach gram na 540 stopni i zazwyczaj nie odrywam rąk, a przynajmniej tak mi się wydaje ;)

2. odnośnie tego wyżej - to czy te łopatki od sprzęgła w kierownice GT3 sprawdzają się jako ręczny w rajdach?

3. load cell - dawno dawno temu miałem pedały LC od Fanateca (jeszcze z taką kierownicą alcantara Porsche) i one przy pedale miały pontencjometr żeby regulować siłę wymaganą do osiągnięcia 100% siły hamowania. w nowych kierownicach tego nie widzę, stąd pytanie jak to jest teraz rozwiązane? z kierownicy jakoś się to ustawia? dodam że myślę tylko nad CSL lub CSL Elite ze względu na możliwość wywalenia sprzęgła

4. odnośnie zapisywania ustawień - czy dalej w tych kierownicach są profile? bo dla dziecka to bym musiał mieć całkowicie inne ustawienia FF i LC.

5. w pedałach CSL Elite można wywalić sprzęgło i wstawić hamulec w jego miejsce? a najlepiej przesunąć hamulec i gaz tak żeby były wypozycjonowane nie na skraju, ale oba tak bliżej środka?

6. jeszcze odnośnie pedałów - te gumki co się samemu wstawia pod hamulec to one mają tylko za zadanie zmieniać odczucie hamulca czy same w sobie pełnią jakąś ważną rolę w działaniu?

1. Z doświadczenia wiem że do WRC zdecydowanie najlepsza jest ich kierownica WRC, obszyta miękkim zamszem. Super lekka sprawia że szybkie machanie kierownicą na boki jest bardzo komfortowe. Kierownica F1 tak jak np McLaren czy Porsche RSR do rajdów się nie nadaje, tylko do Assetto Corsa i Gran Turismo 7, więc jeśli nastawiasz się raczej na rajd do kupuj WRC albo coś droższego jak Clubsport RSR, o wiele lepsza jakość wykonania i nieco większa średnica (320 mm, gdzie w WRC masz 300 mm) ale też i nieco większa waga. Do WRC też się nadaje i do gier GT. Natomiast styl F1 nie sprawdza się w rajdach.

2. Nie

3. Siłę loadcell teraz ustawiasz w profilerze fanateca,

4. Tak, w profilerze Fanateca jest aż 5 profili, każdy można ustawić inaczej. np.1 dla WRC gdzie kąt obrotu to 540 stopni i tylko 40% force feedback. A drugi profil już zupełnie inny np. dla GT7 ze wszystkim włączonym na 100% wówczas kierownica zachowuje się już zupełnie inaczej. W sumie możesz ustawić 5 różnych gier. np WRC, F1, GT, Symulator Euro Truck albo co tam jeszcze jest, np, traktora w Farming Symulator. Wszystko można ustawić z poziomu kierownicy w konsoli albo o wiele łatwiej i szybciej z poziomu PC

5. Tak

6. Elastomery lub sprężyny mają za zadanie sprawić że pedał hamulca będzie się wciskać lżej lub z większym oporem. Jeśli hamulec będzie wymagać użycia większej siły w nodze niż ta którą posiadasz. To możesz użyć dwóch miększych elastomerów lub sprężyn, lub skombinować to tak że pierwsze 3 cm wciskają się lekko a kolejne już wymagają dociśnięcia mocniej. Dodatkowo w profilerze możesz ustawić Brake Force. Na zdjęciu wyżej masz 40% czyli trzeba mieć średnie kopyto żeby dobrze wyhamować. Ale jeśli ustawisz na 5% to gra rozpozna siłę hamowania zdecydowanie wcześniej. Jednak sam pedał pozostanie tak samo twardy. Więc siłę hamowania można ustawić w profilerze, ale sam pedał hamulca można zmienić elastomerami lub sprężynami jeśli uznasz że jest zbyt twardy. W zestawie CSL Elite takie elastomery są w zestawie.

Pedały chyba kupie, reszta u mnie zostanie. Obecnie gram tylko Rajdy (EA WRC, WRC Generations i RBR na modach) więc nie potrzebuje nic powyżej 8 nm. Chociaż nadal czekam na jakiś Black Fraydey dla Clubsport DD+

Nowa baza kompatybilna tylko z PC, bez czipa Playstation. Nie wiadomo czy pojawi się w ofercie. A co do nowych pedałów to wyglądają mega bajecznie. Moim V2 oczywiście niczego nie brakuje i uważam że to najlepsze pedały od fanateca ale teraz zostaną zastąpione przez te Podiumy w ich ofecie. Więc czekam, jeśli cena będzie w granicach 5000 zł to raczej w to wejdę :)

I klik anulowane Nie jestem juz subskrybentem tej uslugi. Wole stanąć po stronie niezadowolonych niz zastraszonych i utrzymywać game passa ultimate w cenie 62,99 do czasu az w koncu podniosą absolutnie wszystkim, bo tak sie stanie za kilka, kilkanaście miesięcy.

Obejrzalem serial. I teraz dupa mnie boli. Czuję się tak jakby mnie zgwałcili antyfani Obcego.

Jedynie poczatek mi sie podobał, akcja na statku i potem kolejny odcinek tez na statku. A to całe naukowe badanio pierdolenie laboratoryjne to slabe 3/10

Jedyne dobre co sie wydarzylo ostatnio w universum obcego to Gra Alien Isolation i komiks Fire and Stone. Potem to juz równia pochyła w dół.

Toż to będzie najlepszy film z Predziem ever

Jprdle juz tylko 31 dni

Mam pytanie. Już wiem że ceny pakietów gamepass podskoczyły i to znacznie.

Z ciekawości sprawdziłem jak u mnie wygląda sytuacja, bo dość dawno zakupiłem jakąś dobrą promocje i w sumie to zapomniałem do kiedy i który pakiet. I u mnie to wygląda na razie tak. 62.99 za coś co ma kosztować 114.99

Pytanie, z tego co się orientuje to od 1 października 2025 ma obowiązywać nowa cena więc powinno pokazywać 114,99? A skoro tak to dlaczego mam kwotę do pobrania 62,99 zł?

Hmm, przestałam grać w GT7 na rzecz EA WRC, w które się nareszcie wciągnąłem. Nie było już tam nic do zrobienia dla mnie, ale jak czytam co mają zamiar wrzucić to oczywiście wrócę, pogram trochę i znów rzucę grę w kąt.

Logitech wkrótce wjedzie z nowym modelem. Prawdopodobna premiera razem z nową grą Assetto Corsa. Odnoście specyfikacji i mocy to w sieci są na razie same plotki więc niczego nie cytuje.

Aces of Thunder z premierą 2 wrzesnia. Nie wiadomo nadal czy Hotas bedzie dzialac czy gra obsłuży tylko dual sens i vr sens.

Ale milo bedzie polatac w vr

F4 grałem jak poyebany i bawiłem się bardzo dobrze. Wystarczy obniżyć swoje oczekiwania do Zera i niema rozczarowania.

Interesuje mnie teraz lokalizacja F5, po czym przyjdzie nam się poruszać? Nowy Jork? i jego okolice? Metra i podziemia miasta, które nigdy nie śpi? A może jakieś bardziej pustynne rejony tym razem i powrót do tego co oferowało New Vegas, może Los Angeles i zmutowane Hollywood?

Jeśli to że Bethesda uruchomiła prace nad Fallout 5 to ja wsiadam w Hype Train :)

Turtle Beach przedstawia nową bazę DD o nazwie KD3

• 3,2 nm siły

• kompatybilność z PC oraz Xbox

• 349 Euro

Jest też nowa obręcz F1 oraz GT

Jest też jeszcze jakaś nowa bezprzewodowa kierownica dla każualowców, ale można to uznać za mało istotny news, bo urządzenie nie posiada pedałów i działa w technologii bluetooth.

Będę sobie składać drugie stanowisko tym razem czysto pod ciężarówkę do Euro/American Truck Simulator. Ale z ciekawości obejrzałem reckę BoostedMedia odnośnie rigu od Fanateca. I o ile z początku wydawało mi się to za ciekawą wizualnie opcję będącą w kontrze dla profili aluminiowych. To po objedzeniu materiału w całości stwierdzam że jest to tylko i wyłącznie rig dla kasiastych amatorów chcących postawić w salonie profesjonalnie wyglądający sprzęt. Ładnie wygląda ale za mniej można naprawdę zbudować wygodniejszy i bardziej użyteczny rig.

A ja najbardziej pamiętam jak pod generacyjnej przerwie i nie granie w GT 3 i GT 4 postanowiłem wrócić do Gran Turismo razem z premierą GT5, tak bardzo chciałem wbić platynę i zrobiłem to, specjalnie kupiłem kierownicę i katowałem GT5 jak poyebany. Platyna wpadła po 2 i poł miesiącu ciągłego grania. I to w czasie gdy nie było opcji zapisania wyśćigu 24 godzinnego w pit stopie. Potem przyszła kolej na GT6 i lekkie rozczarowanie. Potem w GT Sport nie grałem bo się zmęczyłem i nie ciągnęło mnie ściganie się z ludźmi. Ale głód powrócił wraz z GT7, potem przestałem ale wraz z premierą VR2 i niemal nowej jakości grania znów wsiąkłem. Nie wyobrażam sobie GT 8 bez trybu VR.