Chmielinski

Oby nie, bo kwale w Monako to najlepszy spektakl sezonu. Dla mnie mogą nawet nie robić wyścigu tylko dawać punkty za czasówkę.

Bug z Tomahawkiem to nie taki prosty temat, bo po prostu skopany jest cały system PP. Pewnie w każdym samochodzie znajdą się dziwne ustawienia, które sztucznie zaniżają ranking, powodując że wyścigi online z prostym limitem PP nie mają sensu.

19 minut temu, Emet napisał:

Jutro rano update. Ciekawe czy dodadzą w końcu jakąś nową trasę i naprawią online lobby (bo niestety nadal nie ma żadnego nowego drogowego Audi...). W każdym razie juz prawie 3 miesiące od premiery, a online lobby (jedna z podstawowych funkcji gry) nie działa jak należy (gdzie w GT5, GT6 i GTS działały jak trzeba).

Nowych Audi póki co nie będzie. Kaz wrzuca zawsze teasery samochodów dodawanych w aktualizacjach i teraz będzie Toyota GR-010, Camaro z SEMA i bliżej nieokreślony kabriolet. Proporcje sugerują coś z silnikiem z przodu, napędem na tył i 2 miejscami. Najbliżej chyba Ferrari California T, ale też w 100% mi nie pasuje. Mają masakrycznie słabe tempo rozwoju. Zaraz będzie 3 miesiące od premiery, a dostaniemy raptem 6 samochodów (z czego 1 to kopia istniejącego) i może 1 nowy tor, bo przestawionych pitów na Spa nie liczę.

2 godziny temu, danielskii napisał:

no wlasnie u mnie to nie jest na takie zupelnie powaznie - kiera i te sprawy. Pad w dlon, lubie sobie pobawic sie z ustawieniami ale bardziej na luzie:) a sa planowane jakies DLC? 

Aktualizacje będą wychodzić pewnie co miesiąc - kilka samochodów i trasa czy 2.

1 minutę temu, MaZZeo napisał:

to założenie jest prawdziwe gdyby nie ta kurwa Morawiecki który dalej zrzuca wydrukowane pieniądze z helikoptera emerytom i nierobom.

 

W pewnym momencie dojdzie do wywalenia się zakredytowanych firm a przez to wzrost bezrobocia, potem domino leci. Ja bym był nawet za wzrostem stop procentowym gdybym miał zaufanie do tego co robi NBP z rządem, ale nie mam tego kompletnie. Wpływ stop jest ograniczony w tym momencie.

Jest ograniczony, bo stopy nadal są niższe niż inflacja i rosną wolnej niż inflacja, więc ostatecznie te galopujące raty są niczym w porównaniu z galopującymi cenami towarów. Kredytobiorcy nadal są do przodu względem inflacji.

17 godzin temu, Kaczi napisał:

Pewnie, chodzi o pieniądze. Chociaż RB ma teraz cały olbrzymi budynek lub kilka poświęcony tylko i wyłącznie silnikom, dopiero co wybudowane….oraz licencje Hondy na budowę ich silników pod własna marka. Trochę dziwny ruch jeśli to prawda.

A Porsche nie mogłoby wykorzystać zaplecza RBPT? Dodać do tego swoich ludzi, zapłacić za branding silnika i w ten sposób wejść z większą szansą na sukces od początku? Zresztą są też plotki o tym, że mają wykupić 50% udziałów w całym zespole Red Bulla, więc może ostatecznych celem jest przejęcie całego zespołu.

2 minuty temu, Czoperrr napisał:

No na pewno podniesienie stóp i zaduszenie kredytobiorców pomoże na ceny paliwa i innych surowców, materiałów budowlanych i cen żywności. Tak pomoże, że wszystko będzie jeszcze droższe bo nie nie tylko osoby prywatne biorą kredyty by mieć własnych dach nad głową ale i firmy na swoją działaność.

W pewnym momencie dalsze podnoszenie cen nic nie da, bo ludzie powiedzą dość i ograniczą konsumpcję. Przez ostatnie kilka lat mieliśmy sytuację, w której wynagrodzenia wzrosły nieproporcjonalnie do wydajności pracy i inwestycji. Przez zerowe stopy stworzono pozory, że stać nas na więcej niż wynika z dochodów. W obliczu pandemii polityka wielu krajów, w tym Polski, polegała na sztucznym zwiększaniu konsumpcji przez wpompowanie w rynek niedorzecznej ilości gotówki. Teraz tą gotówkę trzeba zebrać, bo doprowadziło to do tego, przed czym ostrzegali eksperci. No ale ekspertów się nie słucha, bo nie pozwalałoby to na robienie czego się chce.

1 godzinę temu, Marcin_wawa napisał:

 

Dokładnie. Nie chodzi o wysokość raty, a jej szybki wzrost w krótkim czasie i stosunek odsetek do kapitału. Mam 2 kredyty hipoteczne na mieszkania w Warszawie. Jeden wzrósł mi z 900 zł na 1480, zaraz będzie pewnie 1750. Drugi z 480 na 800 i zaraz będzie 950. Szybkość wzrostu tych rat wkurwia nie ważne jakie one są, bo na szczęście tego nie odczuwam. Jednak najgorsze są odsetki, które przy racie 900 zł stanowiły jakieś 150-200 zł, a teraz przy racie 1500 to 1100 zł. Taka różnica. Przy każdej spłacie raty mam ból dupy ile się oddaje bankowi, a ile idzie na faktyczną spłatę kredytu. Trzeba uciekać od tej lichwy. Nasz kraj to eldorado dla sektora bankowego, niewiele jest miejsc w cywilizowanym świecie, gdzie mają tak dobrze.

To jak, mają trzymać stopy na sztucznie niskim poziomie, podczas gdy inflacja m/m to od jakiegoś czasu ponad 1%? Zobacz na historyczny wykres inflacji i stóp procentowych. Reakcją na podwyższenie inflacji zawsze było podwyższenie stóp, to samo z obniżeniem. Dopiero od 2015 trzymali stopy na równym poziomie bez względu na wszystko, a inflacja wybijała przecież jeszcze przez pandemią.

Tak, cały ten cyrk to w zdecydowanej większości jest to efekt polityki tych debili z Wiejskiej, ale to nie jest tak, że nagle teraz zaczęli odstawiać cyrki, bo wielu biło w alarm od początku ich rządów. Ekonomiści stale powtarzali, że jak przyjdzie jakieś zawahanie to będą ogromne problemy, więc wskazane było dodatkowo się zabezpieczyć, a już na pewno nie grać w ruletkę z NBP. Była szansa zakończenia ich rządów, ale suweren zadecydował inaczej. Statystyka mówi, że wielu z wkurzonych postujących tutaj prawdopodobnie zaznaczyło ten kwadracik.

Powiem tyle - na tym poziomie Wiboru się nie skończy i jeśli ktoś wie, że za parę podwyżek zbije go z planszy, to może warto zrobić to co trzeba było zrobić po pierwszej podwyżce, czyli przejść na stałą stopę?

3 godziny temu, Gregorius napisał:

Sam tytuł "Pole Position", w przeciwieństwie do sprintów z zeszłego sezonu, zdobywa zwycięzca dzisiejszej sesji,miejsce na gridzie w Niedzielę determinuje jednak sam sprint. Zmiana raczej z tych dla porządku statystycznego.

Raczej dla bałaganu, chyba że przywrócą Schumiemu za Monako 2012 

1 godzinę temu, darkos napisał:

 

 

A ja po świętach zasiadam do Assetto Corsy na Series X

 

 

Jest w grze takie trofeum, kupić to samo auto 10 razy. Ale nie można w tej chwili go sprzedać.  Po co mi dziesięć fordów focusów  Brakuje tu jeszcze kilku fajnych aspektów ekonomicznych, wygrywania aut i sprzedawania nawet za połowę ceny, sprzedawania aut znajomym z listy friends, pożyczania aut. Jak to miało miejsce w GT5, skoro już nie ma Saubera C9 w Legends i nie wiadomo kiedy się znów pojawi to chciałbym móc je od kupić od jakiegoś użytkownika który je ma ale chce sprzedać. To była by bajkowa ekonomia. A to co jest teraz to gówno nie ekonomia. Wierzę jednak w to że z czasem wprowadzą taką możliwość. Tylko problem będzie taki że znudzi mi się Gran Turismo 7 i nie będę mógł z tego korzystać w chwili gdy tego potrzebuję. 

 

Prawdopodobne trzy auta wymagane do  trofeum Three Legendary Cars to mogą być te same, które wyprzedza się jadąc Chaparral 2J w piątej misji Sun Also Rises / White Winged Beast 

• Jaguar XJ13 '66 
• Shelby Cobra Daytona Coupe '64 (znana cena 20.000.000 cr)
• Ferrari 330 P4 '67 
• Ford Mark IV Race Car '67 (znana cena 4,600.000 cr)

 

 

 

Wracajcie grindować Credytki panowie  

Jaguar już był u dealera za 12 milionów, więc brakuje tylko Ferrari.

13 minut temu, mattaman napisał:

Ekonomia już jest naprawiona.

Ekonomia będzie naprawiona kiedy będzie wystarczająco dużo wyścigów, żeby nie klepać w kółko tego samego. Te 50 milionów z circuit experience jest przyjemne, ale przy złych wiatrach starczy ledwie na kilka samochodów.

8 minut temu, Square napisał:

Teraz widzę, myślałem, że to jakieś pudełko, a tu raytracing w najczystszej postaci

To sztabka lepsza od kasy czy gorsza? Jaki jest przelicznik?

1 sztabka = 100k.

1 godzinę temu, gtfan napisał:

Ostatnia licencja ujawnia to co najbardziej nienawidzę w tej serii - skupienie ogromnych zasobów na jakimś mega nieistotnym, ale ciekawym detalu. Już wiem po co było to całe chwalenie się tym że sprawdzali gdzie na danym torze zbiera się woda itp. Problem w tym że pewnie ten detal zostanie porzucony dalej w grze i będzie samo ściganie się z pachołkami. Zawsze muszą coś takiego dać, jak nie łazik na księżycu to teraz stojąca woda...

 

A sama licencja spoko, wszystkie inne mam na złoto ale tej ostatniej jeszcze jej nie zaliczyłem - wczoraj jakieś 150km zrobiłem i nie przejechałem jeszcze ani razu całego okrążenia  Odpadam na razie przed hamowaniem do ostatniej szykany na tych szybkich lewych zakrętach, jeszcze tam nie wyczułem gdzie stoi woda i muszę się w nią wpieprzyć, ale do tych zakrętów tempo już mam raczej mocne więc zdobycie złota powinno być formalnością jak już nauczę się tego jednego zakrętu, no chyba że na Eau Rouge będę musiał przyśpieszyć, bo przejeżdżam go gdzieś 180m/h a widziałem na filmach ludzie mają pod 200.

Zawsze tam, gdzie jest deszcz kałuże tworzą się w realistycznych miejscach, a tor przesycha w realistyczny sposób, czyli tworzy się sucha nitka tam, gdzie jeżdżą samochody.

Blood & Truth

24 minuty temu, eloszki napisał:

Czytam, że patent z Tomahawkiem i obniżeniem go do 600 pp nadal działa. Sam nie testowałem, ale spróbuje dzisiaj o co tu chodzi  

Generalnie system PP źle działa w sytuacjach kiedy zbijasz osiągi super mocnych samochodów i można zbić Tomahawka do 600PP mimo, że jego faktyczne osiągi są dużo lepsze niż jakiegokolwiek normalnego samochodu w tym przedziale. Podobny glitch jest z Chaparralem 2J do wyścigu klasyków z tych nowych misji. Będą musieli to naprawić, bo teraz balans w tych przedziałach jest kompletnie popsuty.

Powoli robi się one man show z Leclerkiem  Oby Red Bulle jakoś ogarnęły tą niezawodność, bo jeszcze 1 taki wynik i będzie można grawerować nazwisko mistrza.

Warto robić circuit experience. Za Nordschleife 6 milionów, za tory typu Szuzuka, Spa, Barcelona ponad milion, za najmniejsze typu Blue Moon Bay, Northern Isle, BB Raceway 100-200k. Myślę, że spokojnie można z tego trybu uzbierać 30-40 milionów.

3 godziny temu, Xoltro napisał:

Hmm np. jakieś licytacje jak w formie horizon i czasowe eventy w stylu zrób x na trasie y wygraj z, zrób 200 wyścigów na trasie świątecznej i wygraj x. O takie aktywności mi chodzi

No to ich nie tracisz, bo ich nie ma 

1 minutę temu, funditto napisał:

Czy update do wersji PS5 dodaje coś oprócz ray-tracingu ? Zastanawiam się  czy płacić 40 zł za upgrade czy olać. Jeśli to tylko ray-tracing którego nie zobaczę bo powtórek nie oglądam to pewnie oleję

Prawie nieistniejące loadingi.

Dlatego ja póki co odpuszczam grindowanie i kupowanie wszystkiego co się pojawia u dealera i czekam aż gracze dojdą do tego co trzeba kupić. I tak nie ma gdzie tych samochodów wykorzystać, a jeździć 500 razy tego samego wyścigu mi się nie chce. Nie muszę być pierwszy na świecie z platyną.

1 minutę temu, Patricko napisał:

XJ13 nie brał udziału w LeMans, w dodatku opis tego trofeum w różnych językach jest zupełnie inny. U niektórych jest to, że auta które wygrały 24h wyścigi, a w innych które zostały stworzone do tego. W japońskim chyba dosłowne tłumaczenie było "urodzone". Opis też mówi "pozyskaj", a nie "kup", tak jak w innych trofeach, gdzie trzeba kupić jakąś furę, więc tu też rodzi się pytanie.

Nie ma co, trzeba czekać. Patrząc na to co PD wyczynia to naprawdę nie zdziwię się jak te fury trzeba będzie wygrać.
 

W opisie po angielsku jest "destined to win", więc nie musiał brać udziału, wystarczy, że powstał po to, żeby wygrać. Ba, jeśli trzymać się co do słowa opisu "were once destined to win" wskazywałoby, że miały wygrać, ale z jakiegoś powodu się nie udało. W kwestii pozyskanie vs kupienie może równie dobrze chodzić o ruletkę, niekoniecznie wygranie w evencie, ale fajnie by było gdyby to w ten sposób ułatwili.

Generalnie jest niejasny opis, więc ciężko mówić coś definitywnie dopóki nie przeleci cała rotacja dealera, ale teoria z koniecznością wygrania ich w wyścigu, którego nie ma na premierę trochę się nie klei, bo te wytrzymałościowe mają być chyba dodane w odpowiedzi na krytykę graczy.

41 minut temu, Patricko napisał:

Co do 3 legendarnych aut do trofeum, pojawiła się teoria, że trzeba będzie je wygrać w wyścigach długodystansowych, a nie kupić w salonie legend. Na razie nikt trofeum nie ma, pomimo zakupu trzech aut spełniających wymagania do pucharka.

Nikt nie wie jakie samochody spełniają wymagania, są tylko domysły, bo gra nie obsługuje śledzenia postępu w trofeach. IMO to będzie Ford GT40 Mk4, Jaguar XJ13 i Ferrari 330 P4, bo był też podobny pucharek w GT5. Z tych trzech nie było jeszcze u dealera Ferrari.

Godzinę temu, Homelander napisał:

Na jakich wyścigach można wykorzystać te superauta za milion i więcej? 

No właśnie taki problem, że w żadnych, chyba że chcesz dublować stawkę w Clubman Cup.

W dniu 26.03.2022 o 21:16, Sedrak napisał:

 A tryb fabularny w tej części nie jest jakiś mega dobry? Słyszałem, że to największa zmiana 

Meh, był potencjał, ale nie wyszło to jakoś fantastycznie.

Odnośnie całej gry to nie wiem czy to kwestia zmęczenia materiału, ale tak jak w poprzednich latach zawsze wbijałem platynę tak tutaj odpuściłem po jakichś 10h.

1 godzinę temu, Lord Protector napisał:

Te ceny na start to zawsze są z dupy tak czy siak. 

W zeszłym roku nie były. Wspomniany G165 wychodził za 8,5k po wliczeniu bonusu za pre-order. Taniej nie było przez cały rok.