Yacek

Powiem Ci tak bo każdy chyba przez to przechodzi - na dluzsza mete nie warto sie w to bawic. Spokojnie wystarczy jak kupic sobie wosk Sonaxa z tesco, nawoskujesz auto i wsio. Podstawą dobrego utrzymania lakieru jest garaż, mycie na ręcznej myjce i bez sensu sie bardziej spuszczać.

Kiedy rozrzad byl wymieniany

E46 ale po face lifcie to najladniejsze bmw ever.

Było to Audi A8 D3 z 4.2 TDI.

1. Tak jak ktoś wczesniej napisał, auto zgaśnie kiedy ilośc obrotów będzie niewystarczająca - zwykle poniżej 500obr/s - Auto mozna i toczyć z górki na 1 biegu do około 200obrotów kiedy to już opór będzie na tyle duży, ze auto będzie szarpać aż szarpnie i zgaśnie. Generalnie jeśli hamujesz tylko na prostej drodze to najlepiej wciskać sprzęgło na sam koniec aby nie wyrobić dziwnego nawyku, który przyda się w kolejnej sytuacji: na szosie, hamując przed przeszkodą a następnie ją omijając od razu wciśniecię sprzęgła powoduje rozłączenie napędu a to już nie dobrze kiedy hamujemy, odpuszczamy i próbojemy ominąć przeszkodę i dodając gazu aby auto lepiej wyprowadzić z zakrętu. jeśli od razu wciśniemy sprzęgło to znowu tracimy czas na ponowne załączenie i sam manewr może wyjśc gorzej lub tragicznie. generalnie najbezpieczniej nauczyć się wciskać sprzęgło topiero przy małej/minimalnej prędkości obrotowej silnika i tylko po to aby nie dopuścić do jego zgaśnięcia. 2. Tylko na biegu - wtedy nie działają wtryski/pompa wtryskowa, paliwo sięnie leje więc go nie tracisz. 3. Można bez problemu. Dotyczy to zmiany z każdego biegu na każdy inny - jedyne co jest ważne to odpowiednie prędkości obrotowe (przełożenie na danym biegu dostosowane do aktualnej prędkośći obrotowe silnika). Ja wyprzedzając na 3 biegu dociągam go do prawie 4000rpm gdzie mam najwyższy moment obrotowy i następnie od razu wrzucam 5 bieg na którym mam 2200rpm to spokojnej jazdy w trasie. Jadąc na 4 biegu przy 2000rpm i wrzucając od razu 6 to nie bardzo bo skończymy na około 1200-1300rpm co jest za małe dla silnika, diesel jeszcze jako tako do uciągnie ale bedzie juz drgał po podłodzę. Najwięcej to nie dokońca - na luzie auta palą średnio od 0,7 do 1L na godzinę co nie jest duża wartością.

Nie wiem, jak to możliwe, ale spotkałem się nawet z ludźmi, którzy do końca nie wiedzieli, na czym polega automatyczna skrzynia biegów. Poza skrajnymi przypadkami, nie kupiłbym raczej auta w manualu. 2 miechy temu, wracalismy z weekendu z kolegą jego Avensis i podjechaliśmy na odgrzybienie klimy. Czekamy czekamy, widzimy dziadka co odebrał dopiero co kupioną Corolle w sedanie. ogladał ja z każdej strony ze swoja starą raszplą, potem wsiadł, szmery bajery, zabawa gizukami. Następnie ja włączył, zaczął się bawic gazem a w międzyczasie zapaliły mu się wsteczne światła. I tak gazuje gazuje, nagle puscił hamulec i jak nie wypier dolił w stojącą za nim wystawową RAV4 - smiechu ku rwa co nie miara, stara wyleciała "a mówiłam na ch uj ci automat to wziąłeś te diabelstwo" i jeszcze się powytrząsała, dziadek podłamany, no generalnie kabaret. Nie mogliśmy wyrobić ze śmiechu - taki strzał w taki dzień hehe.

VW ma akurat bardzo precyzyjne i dobrze dzialajace skrzynie wiec albo masz zje bana, albo te twoje lewo to jest jakas namiastka ruchu jaki powinienes wykonac.

Jak mozna startowac z 3 i pomylic ja z biegiem nr 1 ? Przeciez to dwa rozne ruchy.

Mazda, civic - w tej kolejnosci.

No tak, nie dalby rade na 'ustawce'.

Wiedzialem, ze troche podokladasz hajsu do passata, ale nie sadzilem, ze zaczniesz tak szybko.

Golf4, Ibiza ?

Nie wiem kiedy byl, 2,2 180KM jest dostepny od ponad roku i mozna wszystko powiedziec o dieslu w hondzie tylko nie to, ze nie jedzie.

No to mamy male rozbieznosci w rodzince bo ciocia Honda ma 2.2 180km diesla. I co smieszne nawet jest taki silnik w konfiguratorze na stronie hondy. A jeszcze zabawniejsze, ze taka honda mialem okazje sie przejechac. Miala czarny kolor i nie wiem, moze te twoje biale maja tylko 150KM.

Ale po co w ogole szukac tdi z symbolicznym przebiegiem. Jesli 200-250k jest najechane i udokumentowane to jest to dobry przebieg dla tego silnika.

<br /><br /><br />z tym wozem miałem ostatnio ustawkę. K24 w acco z pseudo VTEC'iem nie jedzie. nie ma 2.2 benzyny w ostatnich 2 generacjach. 2.2 to diesel 140KM ( silnik N22) wybacz ale w za ekologią honda produkuje obecnie w większości żałosne silniki. wg ciebie 1500 kg z tak słabym jak na tą wage motorem jedzie? acco H22A7 z 2000 roku jest o niebo szybsze. edit: 200KM nie robi szału w obecnych czasach w syfiku typeR VIII gen wiec szkoda wogóle rozważać "szybkość" akordeona. 2.2 diesel 180KM. I on jedzie w accordzie. Ale jesli mowimy o 'ustawkach' co jest dobre dla dzieciakow w golfach i civicach to koniec tematu.

Jezeli Accord 2.2 180KM nie jedzie to... ekhem, przemilczmy to.

Tylko Alfa - fiat to fejaji dla ubogich.

Ja mam podobnie - zawiecha na Lemforderze, linki i sprzeglo valeo, wszystkie 3 filtry knechta, amory bilsteina, olej motul synergie, platynowe swiece, czesci mechaniczne meyle, rozrzad na SKFie i powergripie i ostatnio jak mi porysowali auto + zardzewialo po zimie powiedzialem sobie, ze (pipi)e je w pi zdu i ch uja nic juz nie doloze lepszych czesci do niego bo zewnatrz to jest pazdzierz. Lakierowalem go wczesniej w salonie Nissana bo byl najlepszy w miescie. Jak ku rwa mialem kupic tulejke Febi to sie krzywilem jak nie bylo Lema i szukalem jak osiol aby w aucie bylo jak najlepiej a ten niemiecki ku tas zardzewial No by go ch uj strzelil niech Golf3 wypi erdala ale generalnie jestem bardzo zadowolony, jezdzi swietnie.

E46 only - najladniejsze bmw. Gallardo LP560 czy F458 ?

Słabo zadbany, typowy polski Passat to studnia bez dna niestety. Zawiecha droga w utrzymaniu. Octavia jest ok, fajne auto ale niestety wnetrze to fred flinstone - totalna tragedia jesli chodzi o jakosc i design.

No tak, zapomniałem, że złodzieje wybrzydzają przy kradzieży.

Wybierz się do dojczlandu bo tam naprawdę fajne fury można kupić no i pamiętaj, że młodszy rocznik to jednak młodszy rocznik. No i w 7gen środek jest już do przyjęcia bo pozostałe miały wnętrzę takie same jak fred flinstone w swoim głazowozie. A to ma znaczenie. Chociażby w zderzeniu z niemieckimi furami gdzie jest inaczej i lepiej.

iPhone4 - łatwość i szybkość hackowania nieporównywalna do androida na, którym trzeba "rezać'. Chcesz nawigacje to porpostu odpalasz Installous i wybierasz jaka Ci sie podoba i sciągasz. Na androidzie jest za dużo je bania, żeby ogarnąć proste rzeczy. W iPhonie wszystkie tweaki, hacki, gry i aplikacje są podane jak na tacy. Btw właśnie ściągnąłem kultowego Drivera na iP - gra ryje beret pozytywnie.

Dwumas w TDI jeśli padnie to wymienia sie na jednomas. Te kolo wadliwe technicznie, ktore sie non stop sypie jest jakas porazka i trzeba niestety poprawic fabryke. Swiece zarowe przeciez nie sa drogie wiec dziwnie je wymieniac - nie duzo tansze sa markowe i dobre swiece do benzyny. Wtryski to wiadomo, moze sie zdarzyc (i zdarza sie w autach z PL) a nie musi (dobre auto z zachodu). Focus sam w sobie nie jest zly - w sumie to fajne autko, dopoki pod maska nie ma fordowskiego diesla. Unikac tego silnika jak ognia - (pipi) nie z tej ziemi. Zreszta montowane w nowszym Mondeo ma to samo - wali sie lepiej niz lasencja w agencji.