Redmitsu

Nie zajechany model powinien palic w miescie przy normalnej jezdzie 6,5l-7l. Niestety polo w tym aspekcie nie sa najlepsze.

Ja posiadam polo z 97 roku. Szkoda ze silnik mam 1.0 bo 1.4 praktycznie spala o 0,5l wiecej a 10km wiecej w takim autku robi roznice. Ogolnie na komfort jazdy nie narzekam, na awaryjnosc tez bym nie narzekal gdyby nie padl mi czujnik abs w prawym kole i pompa wspomagania mi zaczela troche wyc ( przejechalem nim 5k km ). Aktualnie nie zmienilbym tego samochodu na zadne seicento badz inny samochod w tej klasie ( fiesty, corsy itp ).

stary rzęch paliwozerny

Na 30stm sie zawiodlem, zagral slabo. Muse akurat mnie zaskoczyl, pomimo ze nie jestem ich fanem to musze przyznac ze graja na zywo tak samo dobrze jak studyjnie.

Ja sie dobrze bawilem na emo zespołach, wiec stfu.

Był ktos na Coke Live '10? Czy ten topic gdzies jest gdzie nie potrafie go znalezc? Jak wrazenia? Gdzie moge znalezc zdjecia oraz filmy z tej edycji?

Mini Cooper S jest damski, gejowy czy to i to?

Niestety wszystkie a3 w benzynie tak pala. 1.6 spali w miescie 10l, wersja 1.8 20v spala w miescie 12l. 1.8t 150km spala tyle samo co wersja bez turbo. Jednak ja bym wzial 1.8 20v + lpg.

Te A3 w benzynie to naprawde duzo pala, ewentualnie wersje z gazem i mamy po klopocie. Ewentualnie 1.8turbo ale jak dobrze sie pobawimy to i wzrosnie spalanie do 20l cos za cos

Odwieczne pytanie, benzyna czy diesel? : ) Zdecydowalem sie na samochod, teraz mam problem z wyborem silnika =/ 1.9tdi 130km czy 1.8turbo 150km( a3 sie klania ) ? Osiagi lepsze w benzynie wiadome, ale co sie bardziej oplaca? Mozna rzecz ze jestem zwyklym kowalskim, codziennie dojezdzam do pracy okolo 5km, czasem po/do znajomych/dziewczyny w mojej malej miescinie, ktora ma okolo ~35tys mieszkancow, wiec nie ma nawet gdzie sie dobrze przejechac. Ewentualnie raz na 2 tygodnie "dalszy" wyjazd max do 120km w obie strony. Rocznie ogolem okolo 10-12tys. km. No i nie wiem. Benzyna mnie nie nigdy nie zawiedze, diesel moze miec problem w ostre zimy. Wiadome ze diesel mniej mi spali ale benzynke z tym samym wyposazeniem mam o kilka tys. taniej. Klekotu tez nie lubie. Jak to wyglada z strony serwisowej? Padaja turbiny, pompowtryski, uszczelki pod glowica? Halp ; )

Powiedzcie mi jak w tej grze prawidlowo wchodzic w ostrzejsze zakrety? Na 'kolku' jest drift ale na nim tracimy bardzo duzo predkosci. To nie jest burnout gdzie wciskamy hamulec po czym gaz i pieknie wchodzimy bokiem z dobra predkoscia. Tutaj tez nie dzialaja zasady z GT ? Czyli w jaki sposob najlepiej wjezdzac w zakrety? : )

Ja dzisiaj stalem sie posiadaczem blura. Gram na hardzie i co pierwsze rzuca sie w oczy to dla mnie piekelny poziom trudnosci. Moze to ze mna jest cos nie tak, moze starzeje sie albo zapominam ze liczy sie dobry wybor pojazdu na dany wyscig ;] Aktualnie na 1 miejscu mam tylko 2 wyscigi na 4 ukonczone Nie moglem tez pograc duzo (1h) wiec obadam ja dokladniej w pozniejszym czasie. Btw: Mutli bardzo ciekawy, chociaz czasami imo za duzo farta.

Ja za jakis czas poczuje siłę ~130km i 8s do setki. Nie wyobrazam sobie co robia 250-300 konne maszyny

A teraz kilka ciekawostek z tematu około GT5: ? Developer pracuje nad skróceniem czasu wczytywania. ? Gra zajmuje już praktycznie całą (dwuwarstwową) płytkę BD. ? Ulepszenia w zachowaniu wirtualnej publiki. ? Auta wyposażono zarówno w światła mijania, jak i długie (!), co ma być przydatne np. podczas wyprzedzania wolniejszego samochodu. ? Wszystkie napisy z toru Nürburgring są w pełni odwzorowane i aktualne. ? Wszystkie auta będą zbierały kurz (!), posiadały klakson i światło wsteczne. ? Wspomniano o dodaniu teamów F1 (jako przykład podano tu Ferrari). zródło: ps3site.pl Nigdzie o tym nie pisali. Chyba ze to najswiezsze info. Ciekawe czy te patenty beda wprowadzone do gry. Dlugie swiatla moga byc przydatne podczas wieczornych wyscigow, ale swiatla mijania? Klakson jeszcze moze dawac frajde ale na krotka mete. edit: tak jeszcze mi sie przypomnialo z tymi rolloverami. Mam wrazenie ze samochody beda potrafic zrobic beczke w powietrzu ale po filmikach widac ze jest to strasznie sztuczne. Wydaje mi sie ze w ogole samochod nie bedzie w stanie sie przewrocic na plecy tylko magiczna sila go wywali na kola.

Szkoda jeno ze ogolnie za cala stajnie niemieckich marek placimy ostatnio duzo za marke. W szczegolnosci VW,Audi,BMW. Jako ze ostatnio nie widze nic poza Hyundaiem Coupe to porownalem sobie ceny. Hyundai Coupe 2007r., 2.0 benzynka 143km cena 40-45 tys zł. Do porownania poszlo BMW. Gdzie dostane taka maszyne w takiej cenie u niemcow? Zaraz ktos powie ze nie ma co porownywac obydwu marek bo to jezeli chodzi o materialy, czesci, prezycja to HC moze sie schowac itp. Jestem ciekawy waszych opinii.

Tandetny serwis? Napewno nie gorszy niz Asus Orika

Ogolnie gitara w trybie pro wgniata mnie w fotel, nigdy czegos takiego bym sie nie spodziewal ze zrobia. This is madness. Tryb pro na perce nie robi takiego wrazenia co na gitarce ;] Jakas data premiery jest zapowiedznia? Cos wydawalo mi sie ze cos w wakacje ale nie wiem.

Hm, dobre car audio to odseparowane naglosnienie z przodu. Zadnych glosnikow na tylnej polce, ewentualnie mala skrzynia bassowa z tylu. To takie podstawy. Z glosnikow w drzwi (tutaj w zaleznosci jaki jest mozliwy rozmiar - zazwyczaj 165mm) polecam Helixy db 62.1 badz Hertzy DSK165 wspomagane przez jakies tweetery w boczkach badz/oraz w podszybiu jakies glosniki ( jezeli w podszybiu wystepuja glosniki 100mm to nie ma szalenstw, wszystko zagra bardzo podobnie - mowa o soniaczach badz hertzach do ~120zł ) Trzeba rowniez pamietac gdy bedziemy chcieli robic glosniki w drzwiach o jakims wygluszeniu. Tutaj za bardzo sie nie znam bo nie mialem potrzeby ale napewno maty app, gabka akustyczna i tasma dekarska. Wytlumienie drzwi jezeli beda wstawiane tam glosniki i wytlumienie bagaznika jezeli bedzie wkladany sub. Do montowania glosnikow w drzwi polecaja zamiast org mocowan, mocowan z MDF'u ale to zalezy chyba jaki juz samochod ; ) Co do radia no to wybor z konkretnych jest tylko jeden - Alpine, pozniej dopiero pojawia sie Sony, JVC czy Pioneer. Imo wybor jakiegokolwiek Alpine z wyzszej polki (~700zł w gore) to jest dobry wybor, najwazniejsze dla mnie zeby radio mialo wyjscie z 4 rca, by pozniej nie trzeba bylo kombinowac z roznymi kablami typu "Y" do wzmacniaczy ( zaznaczam ze przy radiu z 2x rca zapominamy o wypoziomowaniu przodu z tylem itp ) Teraz wzmacniacz. Polecam Soniacza XM-4040/4045, tak zwana zlota seria, za niska cene mamy porzadny sprzecik 4 kanalowy z mozliwoscia mostkowania. Ewentualnie Alpine wszystkie z serii V12. Zestaw kabli do wzmacniacza najlepiej Dietza. Kable o grubosci 20mm2 ( podstawowe cena okolo ~100zł ) w zupelnosci wystarcza by miec 100% pewnosc ze wszystko bedzie chulało ; ) Jezeli jednak bedzie brakowac ci (pipi).niecia polecam jakas mala skrzynke bassowa. Sam posiadam slimowata skrzynke Soniacza XS-LB10S, swietne wymiary i swietny imo gleboki bass. Aktualnie posiadam wersje troszke wieksza ( w LB10S jest 25cm glosnik, ja posiadam LB12S, ktora posiada 30cm glosnik i jest troche szersza skrzynia) i jestem cholernie zadowolony z efektu. Nie slucham tekno, samochodu najpierw nie slychac potem widac a w srodku sie naprawde tego swietne slucha.

Ja jako kierowca polo 6n bardzo sobie cenie ta serie. Na tyle spodobal mi sie ten samochod ze myslalem ze bede co chwile zmienial polo tyle ze na nowszy model zaczynajac od 6N2 GTI a 9N3 GTI badz odrazu na polo 6r gti ogolnie 6R GTI to imo miazga, nie mowiac juz o Polo 6R R, ktore ma wyjsc w 2012 Napewno najbardziej tutaj przemawia tania eksploatacja i swietna dynamika w tak malym samochodzie. Jednak ostatnio i tak w moje oko wpadl Hyundai Coupe z 2003r. i nie moge przestac o nim myslec. Nie bede wybredny mowiac ze wolalbym lift z 2005r badz juz "nowke" z 2009r. Swietny hatchbak, jednak tym wiecej ogladam coupet tym bardziej polo robi sie bardzo przecietne niestety...

Znajomy posiada 166 alfe i juz po niecalych 3 miesiacach widze jak ja przeklina. Ciezko chyba dostac niezajechana alfe ; ) Zobaczy sie, wpadla mi jeszcze w oko Toyota Celica 1.8 ale wykonanie w srodku porownujac do innych samochod ( np do Hyundaia Coupe ) jest bardzo slabe. Dupa tez mogla byc lepiej wykonana

A moze jednak Polo 6n2 GTI? A nie sory, to jest hatchbak czyli samochod damski. V6 no spoko tyle ze dla 20km imo nie warto. Mysle ze wersja 2.0 mi styknie : )

@Wampis Astra II coupe ale nie ma tego charakteru, chyba ze III w 1.8 ale cena juz za duza. @Lucek Wszystkie lansowozy co mi pokazales troche stare, a nie chce sie cofac rocznikowo. Z nich tylko MX-5 sie prezentuje imo dobrze, lecz 2 miejsca to za malo. Czasami jednak chcialoby sie zrobic wypad w 4 i wtedy juz zonk. @MeL co 3 osoba jezdzi a4,a6 oraz passatem. myslalem jeszcze o a3 w 1.8t ale mam wrazenie ze jaki nie kupie to bedzie zajechany, pozatym tez jezdzi tym co 3 osoba i brzydnieje juz mi =/

Czuje ze jakbym kupil TT za okolo 20tys to jeszcze pewnie musial bym wlozyc w naprawe 5tys ;]

Ja tez w najblizszym czasie bede szukal auta do okolo 20tys zł. Samochod ma byc dla mnie, napewno nie diesel. Jezdze Polówka 6N z 1.0 silnikiem ( rakieta ). Jako ze lubie hatchbaki i moja polo przyjemnie sie jezdzi myslalem nad zakupem polo 6n2 w wersji GTI. Przynajmniej bym troche zaosczedził. Z drugiej strony chcialbym cos bardziej sportowego, najlepiej jakiegos coupe. Padł pomysł na Hyundaia Coupe, modelu po 2002r. z silnikiem 2.0 16v 150km. Napewno wiecej przyjemnosci z jazdy bede mial Hyundaiem, nawet lepiej bedzie mi sie na niego patrzec, jednak nie chce z samochodu robic skarbonki, chce miec auto, w ktore chce pozniej wkladac jak najmniej pieniedzy. OC przezyje i paliwo, gorzej z awaryjnoscia i czesciami. Jakies propozycje? : )

Tak odchodzac od tematu, moze ktos zalinkowac lista samochodow, ktore pojawia sie gt5 ? widzialem liste z psp ale to nie to samo.