Michał102

Jedyny minus takiej postawy to szybciej zużywający się mechanizm czytnika (większe obciążenie). Niektórzy twierdzą też, że w takiej pozycji szybciej mogą puścić wadliwie wykonane luty, a to jest chyba największa bolączka tej generacji konsol.

Brak mi słów. Żegnaj Senti...

Trochę zle mnie zrozumiałeś. Chodziło mi o to, że jeden jak i drugi styl graficzny ma prawo się podobać. Mi również "wisi" jak dana gra została zrobiona. Ważne jest to czy się podoba. Wiele osób jedzie po grafice CoD:WaW i ja zupełnie tego nie pojmuje. Splita nie próbowałem więc się na jego temat nie wypowiem. Prawdziwa kaszana graficzna to Haze i Turok, ale to tylko moje zdanie.

KZ2 wygląda tak pięknie dzięki różnym filtrom, blurom i innym tego typu sztuszkom. Natomiast tekstury nie są już jakimś szczytowym popisem, o AA nie wspomne. W dodatku w większości miejsc jest tam ciemno i nie wszystko widać. CoD to czyste rzemiosło które może sie podobać i tyle. Edit: Scorp1on dobrze prawi.

Aż się łezka w oku kręci. Tak jak kolega wyżej - ISS PRO EVO 2!

Zamiast zombiaków będą roboty - coś na wzór terminatora Żart oczywiście. Choć kto wie...

... and more badass Zapowiada się prawdziwa MOC!

Nie wiem co Wy chcecie od grafiki w tej grze. Fakt - nie jest to może poziom KZ2, ale w nie których miejscach potrafi zerwać beret (np. Stalingrad i misja ze snajperką). No i gra chodzi super płynnie.

Trzeba również dodać kapitalne wręcz odwzorowanie uszkodzeń samochodów. Taka Forza 3 leży i kwiczy

100% sima niema się co spodziewać. Niestety.

Jeśli w prawdziwym rajdzie kierowca niemal teleportuje kierownicę z lewej do prawej w 00,1 sek. to ze mną chyba coś nie tak Co do GT to wyraznie napisalem: pomijając fakt dość badziewnie wyglądającego ograniczenia kąta skrętu kierownicy. Więc czytaj proszę ze zrozumieniem. Pozdrawiam.

Martwi mnie tylko to bardzo szybkie i nie naturalne poruszanie się kół i kierownicy podczas skręcania. Mam nadzieję, że grając na kierownicy (DFP) ten "efekt" zniknie. W GT5P nawet grając na padzie kierowca dość naturalnie porusza kierownicą - pomijając fakt dość badziewnie wyglądającego ograniczenia kąta skrętu kierownicy.

http://www.gametrailers.com/video/exclusiv...ia-dirt-2/53011 Czy to aby nie są materiały z jakiegoś super dopasionego PC'ta? Bardzo bym chciał żeby ta gra tak wyglądała na PS3.

DFP nie działa z X'em.

Rzeczywiście - jest to tunel w Eiger. Edit: Można to sprawdzić zapodając stop-klatkę w TV.

Te screeny są zrobione kiedy auto stoi w garażu/boksie przed wyścigiem.

Gdyby takie detale i AA były podczas wyścigu to bym chyba oszalał ze szczęścia. Może w następnej generacji?

Wierz mi - jest Ci to potrzebne tylko jeszcze tego nie wiesz Szukaj kierownicy która będzie miała prawdziwy FF. Oryginalne kółko Microsoft'u posiada FF, ale wg mnie stosunek cena-jakość jest tu kiepski. Edit: No chyba, że tak jak adi pisze, że można wyrwać tą kiere za 200zł to wtedy warto.

Najgorszy szrot to to nie jest, ale brak jej FF a to podstawa.

Różnica jest taka, że trzymając ręce na sprzęcie za 100zł czujesz się jakbyś kręcił bezwładnym kołem - zero wyczucia prowadzonego samochodu. Na DFP czuć każdą nierówność toru. Doskonale wyczujesz rodzaj przeniesienia napędu i to kiedy samochód zaczyna tracić przyczepnośc tylnej osi.

Oczywiście - każda kierownica będzie lepsza i bardziej precyzyjna od pada.

Kolego - DFP kosztuje 350zł. Jak wg Ciebie jest to "burżuazja" to ok. Jak zagrasz na DFP i na kierownicy za 99zł, to poczujesz róznicę - gwarantuję.

Jeśli chodzi o grafikę, to GT5P musi się niestety schować. Nie chodzi tu tylko o odwzorowanie samochodów, bo te nadal są "odrobinę" lepiej wykonane w GT, ale o ogólną prezencję. Nowa Forza kładzie na dechy GT pod względem wykonania tras i nie wali tak po gałach "ząbkami", o drzewkach w 2D nie wspomnę. Choć z ostateczną oceną trzeba poczekać aż gry nie zobaczy się na własne oczy. I żeby nie było, że jestem jakimś fanbojem X360 - posiadam tylko PS3 które kupiłem w dniu premiery, mając nadzieję na szybką premierę GT5 Gdyby nie fakt, że do X-a nie da się podłączyć DFP lub G25 już dawno kupił bym tą konsolę, bo wyścigów na padzie sobie po prostu nie wyobrażam, a jaka jest kierownica do X-a każdy wie.

Dorwał już ktoś tego Samsunga B650? Jeśli tak to sprawdzcie przejścia tonalne, najlepiej w GT5 Prologue na torze Fuji patrząc na niebo. Na moim starym R82B jest katastrofa pod tym względem, widać bardzo wyrazną "tęczę". Teraz przymierzam się właśnie do 32B650 lub 32b6000 na ledach.

Wiecie może ilu bitowy panel jest w modelu B650? I czy wersja 37" rózni się czymś od 40" tak jak miało to miejsce w LE37A656 gdzie jakość matrycy w porównaniu do 40" była katastrofalna?