Pajda

Faktycznie nieopłacalny interes, po podliczeniu kosztów (kupno angola, rejestracja,przekładka) wyjdzie na to samo jakbym kupił normalny samochód w Polsce, do tego dochodzi świadomość, że jakiś Zenek majstrował przy układzie kierowniczym.

Z mobilnych urządzeń polecam MSI Wind - używam od 2 miesięcy i wiem, że już nigdy nie przesiąde się na 15''.

Ile kosztuje przekładka samochodu z angli? Chodzi o typowe auto (Volvo V40) więc z częściami nie powinno być problemów. Czy po takim zabiegu w dowodzie jest wpisana jakaś adnotacja?

Audi Funf Zylindren (2.3)>VR6>G60 Audi 2.0E to poezja, seryjny układ wydechowy brzmi genialnie. Jak będe zmienial samochód to napewno na B4 2.0.

Wiesz, ta oferta wali miną na kilometr. Ostatnia rzeczą na która powinieneś patrzeć w starych samochodach jest licznik. Nie jestem fanem samochodów japan-typen, ale naprawdę wątpię żeby silnik Toyoty wymagał remontu po 250tyś przejechanych kilometrów. Tak więc licznik jest albo cofnięty (niekoniecznie przez aktualnego właściciela) albo samochód był katowany. Druga sprawa, nie wierz w to co mówi facet (chyba że to jest dobry znajomy). Koleś ma instalację gazową i jej nie używa? Oczywiście można przyjąć, że jest wrogiem gazowania, ale w takim układzie po co kupił taki samochód skoro jest przekonany, że LPG niszczy silnik? Pewnikowo podczas jazdy próbnej okaże się, że nie ma gazu - no bo przecież nie używa. Kupisz bryke, zalejesz zyklonB a tu wyjdzie, że silnik szarpie, na wysokich obrotach brakuje paliwa, a ostatnia regulacja miała miejsce w dniu instalacji ;f Na dzien dobry regulacja+wymiana filtrów. Myślę, że lepiej będzie jak poszukasz innej bryki. Jeśli bierzesz pod uwagę LPG to bierz auto, które regularnie przechodzi przegląd instalacji. Zwróć uwagę czy jest to 1 czy 2 generacja (1 - regulacja "na oko" przy pomocy zaworka), najlepsza oczywiście jest sekwencja. Na jeździe próbnej sprawdź jak autko kręci się na obroty zarówno na benzynie jak i na gazie.

Niemczyk

Zapomniałem napisać, że dla pewności sprawdziłem tą podłogę. Tak, są wytłoczenia, symetrycznie po obu stronach. No niestety Civiki i Golfy to już jakby nie patrzeć kilkunastoletnie samochody. Alec dobrze gada, zakup wozidła to nie koniec wydatków. Wypadałoby po rejestracji wymienić płyny i rozrząd dla świętego spokoju. Popatrz jeszcze za Audi B4, klasa wyżej niż Civik i Golf.

Suck my balls Gejcu :*

Drodzy koledzy, poszukuję nazwy pewnego pojazdu. Jest to połączenie małego kitcara z motocyklem. Pamiętam, że przez kilka sekund było go widać w Biker Boys albo Torque. Jest to 3-kołowiec, przednie zawieszenie- samochodowe, z tylu natomiast wachacz i zawiecha motocyklowa. Silnik najprawdopodobniej też z przecinaka. Edit Znalazłem http://www.najauto.pl/ogloszenie/13464/cam...-rex-campagna-/ 119tys - poyebao

Z opisu wynika, że było to Klonoa. Gratulacje.

Podłączenie jest naprawdę proste, o alarmie za dużo się nie wypowiem, nie sprawdzałem w praktyce.

Nieźle, Wind z każdym dniem podoba mi się coraz bardzie. Mimo, że preferuje Linuxa, chętnie pobawię się OSX.

Trochę głupio zostać u(pipi)onym przez Mondrego c`nie?

70 zł kosztuje do PStwo, a do PS2 (o ile jeszcze są dostępne) 200-250zł.

Mogłeś się sznurkiem obwiązać

Łapaj rozpiske do mk3 Wielkość opony175/70 R13 Opcjonalnie185/60 R14 Opcjonalnie195/50 R15

15 z profilem 55 będą ok. Koniecznie z tyłu muszą być założone odboje, bez tego nie ma co jeździć z pasażerami.

Spoczko, jutro jeszcze sprawdze dla pewności. Co prawda w Vento, ale podloga jest ta sama. 16 to zdecydowanie za dużo. Już przy 15 z pasażerami z tylu może wystąpić obcieranie na wybojach o nadkola.

Tak

Punto będe swoje dzieci straszył. Nie wiem jak w Grande, ale ogólnie Fiatowskie skrzynie biegów sa strasznie (pipi)owe. Precyzją i komfortem przypominają dżojstiki od commodore. Sprawdzane na Cinkłowczento, punto 1,2 i 2FL, uno, ducato.

1.6 to i tak wypas, ja jezdzilem 1.1 (czy cos kolo tego) z LPG. edit 1.2 to bylo. sra.czka nie samochod.

[*]

90km/h na motongu z odkręconym tylnim kołem.

Raczej wszystkie mają, tak mi się wydaje.

Są takie?