Pajda

Ja toleruje jedynie alusy. Glebowanie moze i fajnie wyglada, ale jest totalnie niepraktyczne, zwlaszcza w Polsce. Lampy a`la lexus sa uber chu.jowe nawet w lexusach, nie wspominajac o calibrach ;f Rownie ch.ujowo wygladaja ofoliowane szyby, tylnie niemalze smola a przednie biale jak szklanki. Jak przyciemniac to tylko w zakladzie i nie folia z marketu. O siatexach, naklejkach mocy, remusach nawet nie wspominam.

Mimo, ze prawko mam stosunkowo krotko (3-4lata) to juz nabilem troche kilometrow. Wiadomo, ze na poczatku czlowiek musi sie wyszalec, tak wiec przez pierwsze 3 dni ruszylem z piskiem i scigalem sie z subaru impreza (tzn. tamten nie wiedzial ze sie nie sciga ). Teraz jezdze spokojnie, pewnie i plynnie - nie jezdze na pelnej ku.rwie, ale tez nie tamuje ruchu. Czesto przekraczam predkosc, ale ograniczenia bywaja tak niefortunnie umieszczone, ze trudno sie dziwic. Mandatu jeszcze nie dostalem, wypadku nie mialem.

Tutaj rozmawiamy o najlepszych samochodach na swiecie. Zeby uniknac posadzenia o fanboizm czy nawet dyskryminacje rasowa, pozwalam na dyskusje o innych autach. Warunkiem jest tylko niemieckie pochodzenie i quattro pod pokladem. Audi RS2 Audi RS2 powstał w 1993 roku. Sportowy model S2 został zdeklasowany przez jeszcze bardziej ekstremalną wersję rodzinnego kombi. Po udanej prezentacji modelu 500E Mercedesa i jego sukcesie zarówno pod względem osiągów i sprzedaży Audi nie zastanawiając się długo zaczęło współpracę z Porsche. Wiele części było zapożyczone od modeli Porsche min. lusterka boczne, pompa paliwowa od modelu 911 (964), układ hamulcowy od modelu 968. Lata produkcji: 1994 - 1996 Ilość wyprodukowanych egzemplarzy (RS2): 2200 Zbiornik paliwa: 70 litrów Zużycie paliwa: 10 - 23 l/100km Średnie zużycie paliwa: 12,5 L/100km Osiągi: Prędkość maksymalna: 262 km/h Moc maksymalna: 235kW / 315 KM przy 6500 obr / min. Maksymalny moment: 410 Nm przy 3000 obr / min. 0-100 km/h: 4,9s zrodlo:wiki To jeden z wielu rodzynkow z niemieckiej stajni. Jednak nalezy wspomniec o modelach cywilnych, ogolnodostepnych i czesto spotykanych. Na ruszt wezmy chociazby Audi 80 B4. Samochod ten jest typowym przedstawicielem niemieckiej szkoly, szybki,wytrzymaly, ponadczasowy. Model ten totalnie deklasowal VW (rok 91- produkcja dalej meczy 91) pod kazdym wzgledem. Blachy ocynkowane, ktore do dzisiaj nie poddaja sie warunkom atmosferycznym i korozji, sliczne lakiery, przytulne wnetrze, welur lub skora wysokiej jakosci. Nalezy tez wspomniec o gamie silnikow z ktorej szczesliwi nabywcy mogli wybierac - od 1.6 (rzedowa 4), poprzez 1.9TDi,do 2.8 (v6) Dzwiek nawet rzedowej czworki, a juz napewno piatki to muzyka dla uszu

Na stronie mplayera masz paczke z kodekami http://www.mplayerhq.hu/design7/news.html. Fonty z tego co pamietam zmieniasz w opcjach

Widze, ze next-genowi konsolowi przeciwnicy dalej nie potrafia uniknac kontaktu z banda przy lotnym starcie na pierwszym zakrecie.

Jak tak bardzo lubujesz się w mk2 to niedawno na allegro byl gofer g60 za 4tys. Wizualnie ok, seryjny wygląd, więc raczej żaden wiochmen nie miał tego w łapach, za 4tys+rejestracja. Ja mam 1.3 i nie narzekam :nerd: Pewnie to kwestia gustu, ale niebieski lakier z palety kawasaki jest uber chu.jowy. Jak kawasaki to tylko zielone, tak więc ładna ta twoja sztuka. Przy okazji to dobry tekst zarzuciłeś na forum.motocyklistów w temacie o gixxerze i ducati