eX4cT_PL

Model jazdy

W poniedziałek

Forza vs GT - 0-1

Owszem, można, tylko porównajmy cenę Cupry i RS6, a nie możliwości. Co to Ci wpadło w ta kratkę?

Ja przylatuje, mam bilety na piątek,sobote i niedzielę.

2.0 TSi to jeden z najlepszych silników na rynku aktualnie, przecież ten samochód 100-200 potrzebuje tylko 1,5 sekundy więcej od Audi RS6, a na Stage 2 jest szybszy od RS6

I po co było zamykać Evolution, wystarczyło im oddać markę Gram Turismo

Czas na listę samochodów słownie - 2 modele Lamborghini w tym brak Aventadora, 2 modele Ferrari ps. niestety coś się źle skopiowało za co przepraszam.

Jeśli chodzi o mój gust to podobnie Leon > A3 zewnętrznie A3>Leon wewnętrznie ale za to wewnętrznie i zewnętrznie dla mnie Leon > wszystkie hatche na rynku w podobnej półce cenowej. Tez żałuje ze nie bylo chociaż 1.4 150 koni, z drugiej strony różne ma opinie ta jednostka w internecie, 1.5 150 chyba bym się bal, to nowa konstrukcja debiutująca w tym roku w Leonie 1.4 125 jest trzeciej generacji, podobno najlepszy, wcześniejsze 1.4TSi mialy słaba opinie a pierwsza generacja wręcz okropna.

No ja bym powiedział że jest raczej całkiem odwrotnie, co potwierdzają wykresy z hamowni a nie urban legend. niestety nie mogę znaleźć teraz tego tematu na forum BMW(ostatni raz widziałem go ze dwa lata temu), jeśli jednak już nowe Mki wychodzą z deklarowana mocą a nawet jest gratis to super, mimo wszystko mowa była o starych Beemkach a tam podobno minus 10-15 koni to norma, chyba że to tez "urban legend"

Ja mam inne doświadczenie, na forum BMW to 5/10 ma moc katalogową, baa, ludzie się śmieją że nowe Mki nie mają nawet mocy deklarowanej katalogowo, no i również czytałem na forum BMW że ludziom też tak moc spada po paru latach, fakt 18 koni w moim przypadku to trochę więcej niż średnio 10-12 jak u innych. Czy Beemka była sprawna? miałem ją 3 lata, zrobiłem nią ponad 40 tys km. nigdy mnie nie zawiodła, mam w domu komputer pod który podłączałem ją cyklicznie sprawdzając czy są jakieś błędy albo coś, ale nic mi nie pokazywało. a tu Leon, poważnie według Ciebie tu jest przepaść?

Tez myślałem ze 125 koni to mało, dopóki się nim nie przejechałem, niższa masa i brak turbodziury daje poytywne odczucia podczas jazdy.Owszem jeździłem tez TDi 184 konnnym no i to to była petarda, aż strach myśleć jak Cupra jeździ, jeździłem również wersja 150konna w TDi, i już tak ogromnej przepaści nie było pomiędzy 125 benzyna, oczywiście elastyka dzięki momentowi miażdżyła benzynę ale samo przyspieszenie do 100 porównywalne, w ubezpieczalni jednak powiedzieli mi ze będzie sporka zwyżka względem benzyny dlatego postawiłem na benzyne, zreszta lubię jak jest ciepło jeździć z otwartymi szybami - diesla bym nie zniósł. Gdyby tylko była możliwość w Irlandii dostania 1.8 TSi to wybrałbym bez wahania ale niestety, w Irlandii jest tylko 1.4 TSi 125 i 2.0 TSi 300, lub diesle 90,110,150,184koni. Myślałem również nad I30, nowa Astra, Kia Ceed GT,ale Leon deklasował wszystkie wyżej wymienione w każdym aspekcie, od oświetlenia (fabryczne LEDy robią robotę), przez jakość wnętrza + wyposażenie, w Leonie są tworzywa miękkie i dodatkowo mam u siebie Alcantare na fotelach, centrum multimedialne z 8 głośnikami w standardzie które gra lepiej niż w mojej Beemce, kończąc na silnikach, żadna jednostka benzynowa nie była tak elastyczna, czuła i nie wkręcała się tak dobrze jak w Leonie, dodam tylko ze najbliżej była Astra w mojej rywalizacji. Hondy nie brałem żadnej pod uwagę bo mi sie zwyczajnie nie podobają - wiadomo kwestia gustu. Co zadecydowało najbardziej o Leonie? Najlepszy system ratalny i zniżkę jaka na niego dostałem, dostałem 9000€ upustu względem nowego przez to ze był to samochod „reprezentacyjny” marke który miał 5000km przebiegu. Gdybym chciał złożyć taki „do produkcji” w konfiguracji jaka mam to cena wynosiłaby 28,000€(Tak tak, ceny samochodów są chore względem Polski)

Owszem, katalogowo 50nm to sporo, ale na hamowni w mojej BMW pokazało jak dobrze pamietam 200 koni z 218 i 212nm z 250, Seat katalogowo ma 125 koni i 200nm ale według forum Seata to nie ma osoby która tyle dostała, każde Turbo w grupie VAG ma jakieś +10% gratisa w mocy i momencie, swojego będę pewnie testował za jakiś miesiąc, dwa, jak będę miał więcej wolnego czasu wiec się okaże, dlatego napisałem ze nie odczułem jakiejś drastycznej przesiadki z BMW na Seata, wręcz czasami odwrotnie.Czuc brak pojemność i elastyke dopiero po 120km/h, przynajmniej w moim odczuciu.

To jest największy ból, i za tym tęsknie równie mocno jak za napędem na tył i uslizgami tylnej osi na wyjściach z ciasnych zakrętów czy podczas zjazdu z ronda.Wszystko inne jest porównywalne lub lepsze w Leonie względem E90, tylko E90 było z 2005 roku.... Samo przyspieszenie do 100km/h daje porównywalne doznania, owszem, Leonowi zajmuje to 2s dłużej ale samochod jest o 300kg lżejszy od BMW i pełny moment obrotowy dostępny jest od 1400 do 4000obr gdzie w BMW był dostępny dopiero przy 2800obr. Brakuje elastyki czasami powyżej 120km/h ale nie ma tragedii, Leon ma tylko 50nm mniej niż BMW, a w przypadku mojej to różnica wynosi tylko 20nm. To tak jak w Cuprze a nawet wielu furach za ponad 500tys zł. nawet

Octavia RS jak najbardziej spoko, w Irlandii niestety w chorych pieniądzach, o Focusie RS nie wspominając, Octavia to wydatek o jakieś 30-40% więcej, a RS to już inna liga.Gdybym miał zmienić teraz Leona to byłaby to oczywiście Cupra która jest w cenie Octavii RS, niestety Cupra to w Irlandii + 12,000€ I duzo większe ubezpieczenie (około 2000€ rocznie - aktualnie płace 700€) To bardzo dobry silnik jeśli ktoś nie lubi diesli, ja ich nie lubię dlatego padło na 1.4 benzyna zamiast 2,0TDi 150km.Jeśli jedziesz autostrada 140-150km/h to spalanie będzie w okolicach 7-7,5.

Ile Ci pali ten silnik w mieście?Jakieś 6,5 - 7,5W trasie 5 - 5,5 Średnia spalania z ostatnich 4000km to 6,5

To prawda, nie powiem ze to nie boli miłośnika marki, spotkałem się z takimi komentarzami, kiedys FR to bylo FR, teraz jest to bardziej „wersja wyposażenia”Mimo wszystko pomimo katalogowych 125 koni, maja one średnio ponad 130-135 koni, można samochod przelaczyc w tryb sportowy ktory czuć. No i w swojej klasie to ciagle szybki hatch, praktycznie bez turbodziury z momentem obrotowym diesla po małym chipie.

Mój ma 1.4 125 koni, niestety w Irlandii nie ma 1.8, są tylko 2.0 Cupra. Samochod mam dopiero ze 3 miesiące ale jest świetny, to zlepek całej grupy VAG w pozytywnym tego słowa znaczeniu, np. zegary Audi A3/S3, klima to VW/Skoda, centrum multimedialne to również VW itd itd. Bardzo pewnie się prowadzi, poza DSG warto mieć jeszcze DCC, jeśli będziesz rozważał zakup.

W Gran Turismo kochałem to ze mogłem wyjść z kariery i porobić coś jeszcze tak jak np. Szkółka, ale z tego co piszecie to w Forzie jest bajka.

Bzdurny filmik nagrany by pokazać w jak najbardziej pozytywnym świetle GT Sport, w Forzie można również ustawić taka sama porę dnia co jest w GTS a autor tego nie zrobił.

Ale i tak lepiej się jeździ niż w Polsce :-)

Ja zrobiłem przesiadkę z BMW E90 325i R6 na takie cudo,głownym powodem zmiany samochodu była cena ubezpieczenia i podatku drogowego w Irlandii, jestem więcej niż zadowolony.

Nie moje, ale piękna dbałość o szczegóły.

Ale o co Ci kermit teraz chodzi?

Ke? Ja tam widzę rozwinięcie idei z Hot Pursuit/Most Wanted/Rivals. Dalej mam ten tytuł na celowniku. Prezentacja na E3 to nic innego jak Szybcy i Wściekli, więcej filmu niż gry, w tym trailerze pokazują jak ogromny jest świat, możliwość znalezienia i odrestaurowania fur - żywcem zaczerpnięte z Forzy Horizon. Ja nie jestem przekonany.