Bartg

Jakiemus losowemu niemcowi 5 sie zupdatowala zupełnie z dupy i ujrzał takie coś Czyli maj realny. Jedynie martwi mnie, że nawet nie potrafią przypilnować tego do pokazu. No i stan FM na premiere też każe być ostrożnym.

Ja mam koło 750+ aut gdzieś w piątce i pewnie nie przejechałem nawet metra połową z nich, nie mówiąc o zrobieniu jakichkolwiek zawodów.

Motofest też w tej chwili ma chyba 750 samochodów i zdecydowania większość ma jakieś modyfikację wizualne nielicencjonowane (acz bazujące na prawdziwych) +wersje od razu z prawdziwym bodykitem (np Liverty Walk) więc pewnie się da. Ciekawe też, ile modeli samochodów powróci z 4 i 5, nie liczę na ponowne zbudowanie każdego samochodu (pomijając te, stworzone od zera do piątki). Ciekawe też jaki skok graficzny będzie, 5 była piękna, ale to nadal była gra stworzona jeszcze na xbox one.

Motorfest dość fajnie rozwinął formułe festiwalu do oddzielnych playlist - z konkretnymi wymaganiami, konkretnymi samochodami którymi się jeździ (zarówno swoimi jak i pożyczonymi na czas eventu) i tematem przewodnim każdej playlisty. Cotygodniowe wydarzenia też fajne, bo tematyczne - albo jednej marki, albo jakiegoś tematu np. auta amerykańskie. Tuning wizualny też lata świetlne przed Forzą. Do tego świetny grand race online ze zmianami pojazdu w trakcie wyścigu. Ale z drugiej strony to bardzo ubi game - pierdyliard znajdźek i przegięty grind, żeby kupić jakikolwiek lepszy pojazd. I absurdalnie skomplikowany system upgradów samochodów. Także liczę, że formuła singla z 4 i 5 nie powróci w identycznej formie, ale nie liczę na karierę typu od zera do racera. Może znajdą złoty środek jakoś. No i jak zobaczę znowu to jebane Forza Aero to chyba rzygnę.

Nadal liczę, że początek gry to będzie gaijin, co przyjechał poznać kulturę motoryzacji Japonii i zaczniemy od jakiegoś civica albo ae86. No ale jak widzę na leaku "become a racing legend" to zapewne starter carem będzie wybór między R35, Nsxem i Lexusem LFA, a potem poznamy jakas emo laske, ktorej papa Fernando-San ścigał sie po górach japonii w 1978 roku.

Nie wiem czy real, ale taki wyciek dzisiaj się pojawił - premiera niby 19 maja, early access 4 dni wcześniej.

Ciekawe, czy dożyjemy 60fps na konsolach, zacząłem niedawno II ponownie po latach na PC i jednak 60+ klatek na dopasionych detalach potrafi do dziś robić fenomenalne wrażenie.

W dwójce jedna z bardziej przegiętych, chyba tylko dla bezrobotnych

Ciekawe czy to haker, czy Bruno wstał i wybrał przemoc

There's a mission where you shoot a shark with a speargun GOTY 12/10.

Niż w ataku Gyokeres.

Ja sobie szykuje powoli Mazde do sezonu, na pierwszy rzut latwa sprawa - wymiana przepalonej zarowki mijania. Łatwa, o ile nie masz MX5 NC. 18 srub, 10 kołków (7 pękło), 40 minut i już zderzak i lampy zdjęte Podobno jak masz rączki male jak japońska gejsza to da się bez zdejmowania całego przodu. Jak już zdjalem to lampy idą do polerki i zabezpieczenia folią ppf. Następnie montaż kolektora wydechowego 4-1 i strojenie, zobaczymy ile wyjdzie.

Gvardiol wypada do końca sezonu, Dias na ok 6 tygodni. Do tego Haaland z Fosenem przestali strzelać. No jak teraz Arsenal nie ucieknie na 10+ punktów to juz nigdy tytułu nie będzie.

Dobra ale cały świat się zastanawia jak to nie jest spalony

Ktoś gra w ogóle jeszcze? Mnie się trochę znudziło, netcode dalej jest słaby (wystarczy wejść na Casual Breaktrough 12 graczy i boty, żeby zobaczyć jak to powinno działać i ruszać), grind broni jest bardzo, bardzo źle rozwiązany (użyteczne dodatki do broni odblokowujemy w okolicach 20 levelu i dalej, wcześniej dostajemy 10 bezużytecznych scopów). Jak już zbudujemy sobie dobrze działająca broń na 25 levelu (co wymaga pewnie kilkuset killi, widziałem gdzieś liczby, że odblokowanie wszystkich dodatków do broni to między 1000 a 1500 killi zależy) to nie chce mi się nią dalej grać. Nowych map na horyzoncie nie widać, portal praktycznie umarł. Rotacja map przez matchmaking jest niewielka - mam wrażenie, że Cairo gram zawsze (to spoko, bo to najlepsza mapa), ale Liberation Peak grałem przez ostatnie 2 tygodnie może raz. Do tego mapa w Los Angeles ma buga z oświetleniem w punkcie B - jak zawalają się budynki to albo całość robi się czarna, albo świeci jak najjaśniejsza rzecz we wszechświecie. Podobno nie dzieje się tak tylko z maksymalnymi ustawieniami oświetlenia na PC.

Na pewno największym plusem jest to, że nie są zależni od jednego zawodnika, tam bramki praktycznie każdy zawodnik strzela. W City jednak jest Haaland, potem daleko Foden (chociaż ostatnie kilka meczy znowu słabe), Cherki i nic więcej.

Arsenal ledwo, ale trzyma lidera z obrona lepiona na gumę do żucia. Wrócił Gabriel z lawki, ale kontuzja z poprzedniego meczu wykluczyła Timbera, a kontuzji na rozgrzewce doznał Calafiori.

Junior level10 zachwycony, Mikołaj się spisał Pierwsza sesja w Ring Fit po obżarstwie świątecznym prawie umarlismy

Widać pierwotnie celowali w premierę kilka miesięcy przed GTA VI, niech dopracuja i będzie git. Hitmany na premierę były bardzo dobrze dopracowane jak na współczesne standardy.

Eh aż się Paul Walker przypomina, który zginął, bo kolega w Porsche akurat chciał pozapierdalać.

Na Akademii Jazdy Toyoty jeden ze starszych instruktorów miał fajną prezentację o tym jak nowoczesne samochody ze swoimi gwiazdkami NCAP, asystentami pasa ruchu, znaków, aktywnymi tempomatami daja nam złudne poczucie bezpieczeństwa i chęć do jeżdżenia coraz szybciej, bo przecież mamy nowoczesny samochód i nas systemy uratują. A w większości przypadków jeśli chodzi o ochronę metal samochodu vs drzewo czy inny samochód nowe auta nie są bezpieczniejsze, niż samochody 10 czy 20 letnie, ba często są mniej bezpieczne jeśli chodzi o taką twardą ochronę, bo są robione pod testy zderzeniowe. Gdzieś był niedawno test jakiegoś nowego suva, rozbili go przy chyba 80 czy 90kmh amerykanie, no niewiele zostało szansa na przeżycie rzędu kilku procent, a w teście amerykańskim zderzeniowym (który i tak jest bardziej rygorystyczny niż w EU jeśli chodzi o samo uderzenie) wszystko było idealnie. Akurat fajnie było widać w teście łosia, który tam robiliśmy na torze, jak są robione nowe auta, kiedy nowiutkie BMW z fabrycznym EM PANKIETEM, ultimate driving pleasure wyjeżdżało przodem prosto na przysłowiowego łosia przy 90 km/h i choćbyś się zesrał to byś go nie ominął.

No ja tyle oszczędziłem robiąc właśnie tak 10-12k rocznie.

Niektórzy to już i tak tylko myślą kategoriami, ile kosztuje miesięcznie leasing/wynajem, a nie koszt całego auta ;) Tak sobie na szybko liczę, że 63k km na gazie w Volvo odliczając koszt samej instalacji, serwisów to jakieś 28-30k zł oszczędzone może wyjść na samym paliwie.

Tak to jest największy postęp imho jaki się dokonał, kosztem trwałości silników niestety, ale postęp. Dlatego w "Starszym" aucie, czyli takim w sumie, gdzie da się w miarę niedrogo jeszcze założyć LPG to tak trzeba robić i nie narzekać, że gaz do kuchenek. Mi Volvo pali w mieście 12-14l gazu, w trasie 8-10, przy cenie rzędu 2.50-2.70 za litr to wychodzą śmieszne kwoty za 100km. Mazda za to w trasie 6-6.5, ale w mieście już 10-11 benzyny. Kumplowi po roku (xD) udało się sprzedać Jaguara XF z 4.2 V8 z kompresorem to tam gazu w mieście spalał między 18 a 30 litrów

Isak to by w dupie palec zlamal. W końcu dal Wirtzowi asyste strzelając gola, ale od razu doznal być może poważnej kontuzji.