Bartg

Pewnie większość jakieś tam filmiki z poradami widziała, ale tu samo gęste i przydatne

Na pożegnanie jesieni, chociaż jeszcze przyszły tydzień ma być ciepły i słoneczny to może jeszcze nie trafi do garażu

Widać, że dużo rzeczy w tym wyzwania im chyba chatgpt wymyślał, tak samo z mapami - legendarne już schody kończące się ścianą, albo mnóstwo nieotwieralnych drzwi na Manhattanie.

Ja tysiące godzin w battlefieldzie i codach i po prostu gra się dobrze, nie wybtinie, ale dobrze, takie 8.5/10 z potencjałem na więcej w zależności od jakości nowych map. Główna wada? No nie gra się w to jak w BF3 czy Bf4. No ale czy nadal chcemy grać od 10 lat w to samo? Jest sporo rzeczy do poprawy, oczywiście. Wydaje się, że póki co devowie mają chęć słuchać graczy (to zarówno dobrze jak i źle, zależy której grupy posłuchają) i poprawiać. Pojazdy może są momentami zbyt arcadowe, ale nadal przy dobrym gunerze/mechaniku (i z paroma unlockami) można siać pożogę niesamowitą, już nie raz widziałem samoloty czy helikoptery z wynikami 50:1.

Teraz meta to SMG i LMG, zwłaszcza DSR-IAR.

Nie kupuje się aut od handlarzyn, co wystawiają auta bez tablic, vin na życzenie, ogłoszenie nie stanowi oferty handlowej bla bla. Po prostu nie. Ja wiem, że cena spoko, ogłoszenie spoko, zdjecią piękne. Ale po prostu się nie kupuje jeśli nie chce mieć potem problemów.

Lech eksploruje nieznane obszary eurowpierdolu przegrywając z ekipą z Gibraltaru

Nie widziałem nigdy w teście auta na YT takich rzeczy, jutuberzy testuący w ten sposób auta to pewnie promil promila. Stąd zresztą pomysl na ten program na tvn turbo. WhistlinDiesel męczy auta do śmierci, ale nie kojarzę, żeby wyrwał kiedyś tak kolumnę kierownicy gołymi ręncoma.

A dlaczego miałby? Oglądasz testy nowych samochodów? 99% dziennikarzy wypowiada się tylko pozytywnie lub neutralnie o nowych autach (nie tylko chińczykach), bo potem nie dostaną kolejnego auta do testów. Niesławny Kickster ma bana od wielu producentów (Np Porsche, bo skrytykował kiedyś Taycana za kilka rzeczy).

Wiem, odnosiłem się do komentarza, że to standard w wielu autach.

Nie wiem, szarpał ten sam gościu, więc zakładam, że się postarał. Tak samo szarpali dealerzy Omody, żeby pokazać, że się nie da xD

Wiem widziałem, czyli co jednak spisek, bo wiedzieli jak ją wyrwać?

Wydawało mi się, że dość dobrze śledzę świat motoryzacji i nigdy nie słyszałem, żeby ktoś losowymi ruchami wypiął kierownicę. Jak już napisałem, szarpali tak samo kierownicą w jakimś innym chińczyku to zaczęło auto trąbić, w testowanej równolegle Skodzie kolumna ani drgnęła. Więc nie, nie jest to powszechne rozwiązanie.

CHAUNCEY BILLUPS ARESZTOWANY PRZEZ FBI Wszystko w związku ze śledztwem dotyczącym obstawiania meczów. Dziś rano aresztowany został także Terry Rozier z Miami Heat.

No właśnie o tym mówię, nie wiem czy to dobre, że kierownica bez większego wysiłku się wysuwa wypinając wtyczki itd i sypiąc błędami? Na pewno Omoda trafi w ten sposób pod lupę.

Ok spoko, tylko nie nazywałbym gości z TVNu cymbałami, bo odkryli coś, czego przed nimi nikt nie zrobił akurat z tym autem. A wylał się na nich gigantyczny hejt, że ustawka i są opłaceni przez koncern VW. Jak widać niesłusznie. Stosują rozwiązanie owszem, ale czy naprawdę wystarczy siła niezbyt gwałtownego pociągnięcia rękami, żeby wyrwać kierownicę? Nie wiem. Probowali to samo zrobić w Skodzie, co ma taką samą liczbę gwiazdek EURO NCAP i się nie dało, kierownica nawet nie drgnęła. A z ocenami EURO NCAP też bywa różnice, tam niestety ogromna składowa oceny to wszelakie brzęczyki i systemy wspomagające kierowcę, a nie sama ocena ochrony przed zderzeniem.

No dobra tylko dlaczego tak jest zaprojektowane? Wszystko można przykleić, że bezpieczniej, a może po prostu tak taniej jest? Gadałem z kumplem strażakiem i powiedział, że nikt nie będzie trzymał listy aut, w których łatwo się wyrywa kolumnę kierowniczą, tylko na kursach uczą jak od razu ciężkim sprzętem wyłamywać kolumnę, żeby wyciągnąć jak najszybciej kierowcę. Nie będzie sytuacji 'Andrzeeeej, zostaw sprzęt, to Omoda, kierownica sama wyjdzie". A cymbały z TVN akurat wykazali się bardzo dużą rzetelnością, a zesrało się pół internetu, bo szkalujo chińczyka. Nawet dealerzy Omody nagrywali filmiki, że cała akcja to ustawka, bo nie da się tak zrobić. Filmiki zniknęły po oświadczeniu dealera, że jednak nie dość, że się da, to jeszcze tak ma być A wiecie skąd się cala akcja wzięła? Przy okazji nagrywek testowali inne (nie pamiętam jakie, jakieś droższe) chińskie auto dostępne w Polsce i przy regulowaniu kierownicą góra dół auto... trąbiło Dokładnie w rytm regulowania kierownicy. Im szybciej machali tym szybciej trąbiło. No to postanowili sprawdzić, czy Omoda też trąbi, ale ta postanowiła zrobić coś innego.

To pole golfowe dobrze wygląda, w końcu jakaś kolorowa mapa, dużo pojazdów no i wielki powrót wózka golfowego

82 na metacritic

Tak tak wiem, ustawiłem z grubsza jak w CS2, ale tak jak mówię nie jest to ta płynność ruchu jeszcze nawet po zastosowaniu tych trików z włączaniem/wyłączaniem opcji. Może jeszcze muszę pogrzebać w tych zjebanych suwaczkach.

Znam sporo ludzi, którzy jeżdżą Hayabusami, Ninjami 1300, czy Aprilla RSV4 i umysłowo to nie dojrzeli nawet do 50 koni Motto "lubie zapierdalać" powstało właśnie dla nich, 200 po mieście, 300+ po obwodnicy, 200 przez wioski w nocy? Oczywiście, adrenalina, policja i tak nie dogoni, jestem niepokonany. I to nie wyjątek, a bym powiedział 90% ludzi jeżdżących najszybszymi motocyklami. Chyba po prostu, żeby jeździć czymś takim trzeba być lekko pierdolniętym i pozbawionym jakichkolwiek odruchów przetrwania. Łódź - Warszawa w pół godziny jest jak najbardziej realne dla tych ludzi (oczywiście w nocy), tak samo jak ocena 1.0 na Yanosiku (tak da się). Co prawda laska jednego z takich dalszych znajomych leży od 2 miesięcy w szpitalu, bo coś poszło nie tak przy 200+ jak jechała z tyłu i ma sztuczne biodro, ale pewnie warto.

Jak mnie wkurwiają takie ogłoszenia od handlarzyn (jeszcze wpisane w Otomoto osoba prywatna ), Vin na telefon (jak cena mieszkania), na końcu Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia. Jebać takich prądem. Dwa razy kupiłem w życiu auto od handlarza - pierwszy i ostatni.

Jeszcze raz dzięki, od razu inna gra. Jeszcze muszę dopracować sensitivity w czołgach, ale to już drobniejsza rzecz. Za każdym razem jak wchodzę w opcję poraża mnie absurdalna ilość suwaczków i opcji, które często wzajemnie się wykluczają, albo mają wpływ na inne zupełnie bez wyjaśnienia. Próbowałem ustawić identyczny sens jak w CS2 patrząc na wartości dpi pojawiające się po prawej, ale nadal to nie jest 1:1 tak płynny ruch jak w Csie, ale już blisko.

Obronca wczoraj nie istniała w większości spotkań, a były bramkach Lechii Milinkovic-Savic w Napoli to jakiś kosmos wczoraj zagrał Przy połowie bramek to się nawet nie ruszył. Arsenal ze stalych fragmentów to jest momentami poziom glitchy w Fifie, nie da się przed nimi obronić. Gyokeres co prawda bramka nogami obroncy Atletico i chujem z pół metra, ale bramka to bramka, może mu doda pewności siebie. Trener Napoli wczoraj: