Michał102

Co Wy się tak do tego Kojimy przyczepili ? Co ten gość ma wspólnego z serią GT ? i jak tam Twoje wrażenia Michał? bo gdzieś przeoczyłem Twoją opinię o grze,a jako nieliczny masz pojęcie o grach a myślę że pograłeś już troszkę gdzieś do tej pory Swojej opinii na temat pełnej wersji Gran Turismo 5 nigdzie na forum nie wyraziłem Owszem, miałem już okazję zagrać, jednak było to na tyle krótko (niespełna jedno okrążenie SLSem po Nurubrgringu), że wydawanie jakichkolwiek opinii na forum byłoby mało obiektywne. Jedno jest pewne - na konsoli nie dane mi było jeszcze grać w grę wyścigową, która tak doskonale oddaje zachowanie samochodu poprzez Force Feedback (kierownica DFGT). Nie rozumiem tez stwierdzenia, że "jako nieliczny masz pojęcie o grach" - dobry żart Jednak z planowanego zakupu PS3 i GT5 na chwilę obecną rezygnuję... pieniądze te wole przeznaczyć na nowy model Fanateca (911 GT2), który świetnie współpracuje ze wszystkimi platformami i wreszcie będę mieć okazję sprawdzić, na co tak naprawdę stać FM3 . Na GT5 jeszcze przyjdzie czas

Co Wy się tak do tego Kojimy przyczepili ? Co ten gość ma wspólnego z serią GT ?

Jeśli ktoś ma zdolności manualne i możliwości warsztatowe, to mimo wszystko polecam budowę stojaka we własnym zakresie Naprawdę można zaoszczędzić kawałek grosza

Ktoś się może orientuje, gdzie można kupić same pedały od G25 lub G27 ?

Na jakiej planecie to się dzieje ? Ostatnia szykana i 140 na blacie... ciekawe co oni tam w tym PD palą

Jako, że nastały długie zimowe wieczory, postanowiłem zaopatrzyć się w Hot Pursuit ... powiem tak - ta GRA jest genialna !!! Dobiłem już do 13 levelu jaku uciekinier i banan mi z twarzy nie znika Jak to dobrze, że pojawiają się jeszcze tak zacne arcade racery, można odpocząć od simów i grywać leżąc wywalonym na kanapie w jednej dłoni dzierżąc pada, a w drugiej browara . Polecam niezdecydowanym

Oj jest to coś gorszego i to bardzo. Swoją drogą - gdyby szło gdzieś kupić tego Fanateca, to całkowicie zrezygnowałbym z zakupu PS3 i GT5 (jednak ilość "dziwnych rozwiązań" mnie w tej grze przeraża). Myślę, że ta kiera w połączeniu z FM3 i furami klasy "R" to czysty miód, i radość z gry byłaby równie dobra co w GT5 na kółkach Logitecha

Obecnie tylko na rynku wtórnym. Nówki nigdzie nie dorwiesz, bo zaprzestali produkcji.

Przepraszam Panowie, że nie wyrobiłem z podliczeniem wyników, ale akurat nie miałem dostępu do kompa. Te Wasze czasy mnie powaliły na glebę, gdyby tak jeszcze Filipppek nie poprawił, to by było coś wręcz nieprawdopodobnego

W codziennej jeździe hamowanie lewą stopą byłoby bardzo niewygodne i jeszcze bardziej niebezpieczne, więc lepiej niech nikt nie próbuje.

Kolejny ogromny plus hamowania lewą stopą w jeździe sportowej to to, że można delikatnie przyhamować nie zdejmując nogi z gazu... ma to ogromne znaczenie w samochodach wyposażonych w turbinę... trzymając cały czas stopę na gazie nie tracimy czasu na ponowne "zebranie" się turbiny

Nawyk jest nawykiem, podswiadomie mozna popelnic blad jadac w realu samochodem i nie chodzi tu o fakt ze ktos nie rozroznia co jest gra a co realem. KaDy ma swoj punkt widzenia. Duzo jezdze samochodem i przewaznie szybciej niz to jest dozwolone i nie zamierzam eksperymentowac w grze z hamowaniem lewa noga by wyrobic slobe zle nawyki a pozniej przyplacic to m Widzisz... cały widz polega właśnie na tym, by wyrobić w sobie zdolność rozróżniania, czy jeździmy w normalnym ruchu miejskim, czy walczymy o tysięczne części sekundy na torze wyścigowym. Dzieciakom ścigającym się na wózkach kartingowych od najmłodszych lat wpaja się hamowanie lewą stopą (zresztą nie ma tam innej możliwości), mimo to gdy wsiadają już do "normalnego" samochodu wyposażonego w manualną skrzynię biegów, jakoś nie mają problemów z używaniem prawej stopy do hamowania. Zresztą większość kierowców wyścigowych ścigających się samochodami z manualną skrzynią biegów stosuje technikę hamowania silnikiem zwaną Heel and Toe, więc i tak wymusza to na nich używanie do hamowania prawej stopy.

Po pierwsze, to jeśli ktoś nie potrafi porzucić nawyków z gry na konsoli, to nie powinien jeździć samochodem. Druga sprawa, hamowanie lewą nogą w jeździe sportowej (w prawdziwym życiu) to ABSOLUTNA podstawa.

Nie ma sensu. Kierownicę musisz przytwierdzić do dedykowanego stojaka, ewentualnie do masywnego i stabilnego stołu. Na taborecie Ci się to wszystko rozgibie... wraz z kierownicą będziesz kręcił taboretem

Nic nam nie zostaje, bo nawet ten badziew od M$ oraz Logitech DFX nie są już dawno produkowane.

Jeśli będziesz chciał kręcić jakieś konkretne czasy, to prędzej czy później ustawisz siłę FF na 10 Edit: LOL! To graczom starszej daty już nie wypada pogrywać w wyścigi arcade? Uważasz to za kretyństwo?

Koniec świata Kto by przypuszczał, że GT może dostać po głowie za grafikę Jak do tej pory tylko to zawodzi... modelu jazdy na szczęście nie z(pipi)ali Tak czy siak dobrze zrobiłem, że trochę się wstrzymałem z zakupem konsoli... poczekam sobie spokojnie na rozwój sytuacji, a nóż część baboli do tego czasu wyeliminują patchami

Podszywam się pod pytanie Ciekawi mnie, czy w GT5 jest możliwość dowolnej konfiguracji przycisków na kierownicy. Z tego co pamiętam, w GT5P nie było takiej możliwości :confused: Edit @Ficuś - da radę ustawić sprzęgło pod lewą łopatkę ?

Jak to kto... ja (w FM3) Sprzęgło to bardzo dobra rzecz Szkoda, że na DFP nie idzie ustawić sprzęgła pod lewą łopatkę, a biegi wbijać shifterem

I to jest to Żadna inna gra na konsoli nam tego nie da.

@Voytec - bierz F40 na Suzuke, i zdaj relację jak z modelem jazdy Tylko wspomagacze powyłączaj

Andrew - dodatkową zawartością trudno to nazwać. To trochę tak, jak kupić nowiutkiego Mercedesa i na fotelu kierowcy zastać jeszcze ciepłego, dymiącego klocka Niby ładnie pięknie, ale coś tu śmierdzi

A które trasy podchodzą pod te "standard" ? Z tego co do tej pory widziałem, to bardzo straszy Trial Mountain... okropne tekstury i bitmapy rodem z PSX'a. Choć pocieszam się nadzieją, że w ruchu aż takiej tragedii nie będzie.

Ehhh... aż trudno w to uwierzyć Szkoda tylko, że moja konsola nie dożyła tej chwili