Michał102

Ten Pan dobrze prawi, polać Mu! A tak poważnie, to ustawienie FF na maxa pozwoli tylko na jeszcze lepsze opanowanie auta... po prostu dojdzie do nas jeszcze więcej "sygnałów" pozwalających na wcześniejsze zapanowanie nad utratą przyczepności Naprawdę warto na początku się trochę poszarpać z kierownicą ... nie dość, że lepiej opanujemy furę, to jeszcze krzepy w barach przybędzie

Jak masz pieniądze to bierz nową DFGT. Zawsze lepiej mieć nówkę na gwarancji ... a i sama kierownica jest ciut lepsza. Jest trochę szybsza, cichsza no i ma ten "dzyndzel" do wygodnej zmiany ustawień w GT5 Natomiast ja jutro zamawiam najnowsze dzieło Fanatec'a

Jutro składam zamówienie, to jak już kierę dostanę to zdam relację jak się Forza na tym cudeńku sprawuje

Zgadzam się z przedmówcą Dodatkowo jak to jest model rev.B0 i jest ładnie utrzymany, to posłuży jeszcze wieki. Jest to naprawdę niezawodna konstrukcja i trzeba nie lada "talentu" by tą kierownicę popsuć. Co więcej, odnoszę wrażenie, że DFP z końca produkcji są lepiej wykonane pod względem materiałowym niż obecnie sprzedawane DFGT.

Ja w styczniu mam zamiar sprawić sobie Fanateca GT2, to w ramach testowania kierownicy jakiś czas by się spróbowało wykręcić

Don, dobrze Ci się wydaje. Orion podał za przykład nowego NFSa... ok, jak na 30 FPSów gra reaguje rekordowo szybko, ale ta sama gra na PC w 60 klatkach reaguje jeszcze szybciej

To normalne... czym niżej osadzona kamera, tym większe poczucie prędkości. Czyli grając "na zderzaku" dynamika będzie odczuwalna bardziej niż na kamerze w kokpicie.

Myślę, że w 30 klatkach to jednak nie byłoby już to samo. Ostatnio wróciłem do Forzy po F1, i różnica w płynności obrazu jest kolosalna.

Niczego nie ruszaj, tak ma być Bez rozkręcenia kierownicy niczego nie przesmarujesz... zresztą nie wiele by Ci to dało, bo mechanizmy są już fabrycznie nasmarowane. Głównie hałasuje silnik od FF.

Oj... Iksa nie sprzedawaj - wyjdzie czwarta Forza i będzie wtedy lament Lepiej zbierać na Fanateca

Ja też byłbym gotów przełknąć brak deszczu, gdyby dali lepszą grafikę... głównie oświetlenie

No i wiele zależy pewnie też od tego, co kto preferuje Dla mnie jaka gra by nie była, to zdecydowanie łatwiej idzie mi na kierownicy (na padzie gram po prostu słabo) Oczywiście pomijając gry zupełnie arcadowe takie jak NFS HP czy Burnout - tutaj tylko pad.

Wiele pewnie też zależy od samej kierownicy... na Xie kierownice są jakie są (a w zasadzie były jakie były ), a na Fanateca nie każdego stać. Wiadomo również, że czym gra bardziej w stronę sim, to kierownica sprawdzi się lepiej. Niestety FM3 została troszkę za mocno "scusualowana" względem dwójki i pewnie stąd padem można robić tak dobre czasy.

Szczerze mówiąc, to mnie zatkało Byłem święcie przekonany, że najlepsze czasy na świecie są wykręcone na kierownicach, tak jak to było w GT Academy i tak jak to jest we wszystkich simach na PC.

Kierownica ma to do siebie, że trzeba ja w 100% opanować by kręcić dobre czasy. Gdy już ją opanujemy, to czasy na kierownicy będą znacząco lepsze (jakieś 0,4 nawet do 0,8 sekundy - zależnie od mocy auta) niż te na padzie. Jeśli dodatkowo kiera posiada porządny FF (kiery Logitecha od DFP w górę, Fanatec), to wtedy już mamy całkowitą kontrolę nad samochodem i jesteśmy w stanie wyczuć moment utraty przyczepności nim dostrzeżemy to na ekranie, więc reakcja na zaistniałą sytuację jest zdecydowanie szybsza niż na padzie. Także jeśli jesteśmy w stanie wykorzystać możliwości jakie daje nam kierownica, to czasy na niej kręcone będą dużo lepsze Edit: skąd info, że topowe czasy w FM 3 i F1 2010 są kręcone padem ?

Są wystarczająco dobre Takie tytuły jak FM3, Halo Reach, Alan Wake, Mass Effect 1 i 2, Gears of War 1 i 2, to absolutne perełki przy których będziesz bawił się doskonale

Ja od siebie dodam jeszcze, że spośród kierownic MS a Logitech DriveFX ZDECYDOWANIE wybrałbym tą drugą. Oba sprzęty miałem i oba bardzo długo testowałem. Kierownica Logitecha jest lepiej wykonana, ma dużo mniejszą martwą strefę i nie posiada tak wielkich co kółko M$ luzów. Brak FF w kierownicy Logitecha to oczywiście spory minus, ale FF w kółku od Microsoftu jest tak słaby, że nie ma co sobie nim dupy zawracać... nie jest to warte by tyle za niego dopłacić. Aha... Logitecha DriveFX też już nie produkują... pozostaje szukać niedobitków magazynowych lub używek.

Na szczęście Fanatec wypuścił nowy model... Porsche 911 GT2 Kierownica wraz z pedałami standard kosztuje 1200 zł. Ja wiem, że to cena "dość" wysoka, ale dostajemy najlepszą kierownicę dostępną na rynku i moim zdaniem warto tyle wybulić . Dodatkowo to cacko działa zarówno z X360, PS3 oraz PC http://www.fanatec.de/webshop/new_eu/product_info.php?cPath=21&products_id=97&osCsid=1f1f014395577afc9dab637bccd30d63 http://www.fanatec.de/webshop/new_eu/product_info.php?cPath=28&products_id=63&osCsid=1f1f014395577afc9dab637bccd30d63

Owszem, cena mała nie jest (z pedałami 1200zł), lecz biorąc pod uwagę, że dostajemy najlepiej wykonaną kierownicę na rynku, dodatkowo działającą na PS3, X360 oraz PC, to myślę, że aż takiej tragedii nie ma Oby tylko T10 w FM4 w pełni wykorzystało możliwości tego cacka... 3 silniki od FF muszą dać niesamowite wrażenia

A po co zaraz ClubSport edition ? Na początek w zupełności wystarczy sama kierownica i standardowe pedały, które i tak są wykonane doskonale

Wszystkie wspomagacze na off... od początku musisz się uczyć jak w pełni opanować auto na kierownicy. FF ustaw na początek na 3, lecz jak już jako tako opanujesz grę, to dawaj na 10.

Kapitalnych gier było w tym roku wiele, ale Król może być tylko jeden Mass Effect 2

Dziwne, że główne logo dalej nawiązuje do trójki... "M" dalej przypomina liczbę 3.

No i tyle wystarczy, by gra prezentowała się fenomenalnie Przecież FM3 pod wieloma względami do dziś wygląda fantastycznie

Połączenie modelu jazdy z 2 i 3 byłoby genialne. Do tego możliwie najlepsze wykorzystanie Force Feedback'u + nowy Fanatec GT2 i będzie bajka