PiotrB

Tak, defaultowo jest 900 stopni, ale gra reaguje na 360 stopni zakresu na domyślnych ustawieniach. Można ustawić na 900 stopni pewnie, ale nie polecam jeździć a takich ustawieniach w wyścigowych autach. Dobra to kiedy robimy 20 kołek na "Ringu" online w jakimś Civicu ? :-) Czas jednego kółka wyjdzie pewnie koło 10 minut .

Gdyby ktoś się mnie zapytał kilka lat temu: czy kiedyś kupię grę z serii Need for Speed to bez wahania odpowiedziałbym: "chyba żartujesz". Nie uwierzyłbym też, że kiedyś ta seria będzie rasowym symulatorem. Jednak czasy się zmieniają. EA zmieniła politykę co do ich flagowej serii wyścigowej. Efekt? Świetne recenzje i masa zadowolonych graczy. Zadowoleni są również Ci, którzy omijali serię szerokim łukiem. Ja właśnie należę do tej grupy. Trochę się obawiałem o model jazdy w Shifcie, ale po kilku minutach grania odetchnąłem z ulgą. Przejdźmy do konkretów. Model Jazdy Na początku napiszę, że gram na kierownicy Logitech Driving Force Pro, w trybie pro (zawodowiec) ze wszystkimi wspomagaczami wyłączonymi. Ustawień kierownicy (których jest mnóstwo) nie ruszałem bo na standardowych gra się świetnie. Cała fizyka i model jazdy w NFS Shift jest wspaniała ! Zacznijmy od oczywistych rzeczy jakie są wyszczególnione: każdy samochód inaczej się prowadzi, każdy ma inne osiągi, inaczej reaguje na wyboje czy wysokie tarki. Świetnie opracowano obsługę force feedbacku. Zależnie od klasy samochodu czy napędu mamy inną siłę FF. Jednak najlepsze jest to, że na FF wyraźnie czuć kiedy przednia czy tylnia oś traci przyczepność. Dzięki temu możemy odpowiednio wcześnie zareagować i nie doprowadzić do wyjazdu na zewnątrz czy bączka. Świetne jest to, że na zachowanie samochodu ma także wpływ np. wybój na torze. Na Brands Hatch Indy przed ostatnim zakrętem jest wybój, na który trzeba uważać, gdy prowadzi się taki potwór jak np. Maseratti MC12. Ta fura ma sztywne zawieszenie i mały prześwit, więc często gdy za szybko tam jedziemy tył mocno ucieka. Dawno nie miałem okazji testować gry, w której tak świetnie czuć tarki na FF jak mamy w Shifcie. Grafika W skrócie bardzo ładna. Na pewno czołówka gier wyścigowych na PS3. Wszystko chodzi płynnie, samochody są świetnie wykonane, tory czy trasy mają sporo detali (wygląd prawdziwych torów dodatkowo wzbogacono np. o karuzele, żeby nie było za sztywno ) . Najmocniejszym elementem oprawy są wnętrza samochodów, które opracowano rewelacyjnie. Według mnie wnętrza w Shift prezentują się lepiej niż w GT5P. Dodatkowym plusem oprawy wizualnej jest świetne poczucie prędkości co dodatkowo jest spotęgowane, gdy gramy z widoku FPP (blur). Dźwiek Dźwięki silników w NFS Shift to prawie perfekcja. Z resztą seria NFS zawsze mogła się pochwalić świetnym udźwiękowieniem. Jak usłyszałem działanie turbosprężarek w BMW 135i to o mało co nie spadłem z fotelu . Ten samochód np. brzmi znacznie lepiej niż jego odpowiednik z GT5P. Dodatkowo możemy usłyszeć pisk hamulców czy pracę skrzyni biegów, która jest bardzo głośna w wyścigowych autach. Soundtrack jest raczej slaby. Może parę utworów dość fajnych, ale ogólnie nie moje klimaty, a nie ma opcji custom soundtrack. Po tych kilku godzinach grania muszę przyznać, że jestem zachwycony ta grą. Jestem jej wielkim fanem. Wreszcie na PS3 mam odpowiednik mojej ulubionej gry ever - ToCA Race Driver 3. Nie wiem czy ktoś też ta ma, ale ja mam często bug podczas oglądania powtórek. Mianowicie kamera z toru czasem nie zmienia się na następną i trzeba ją manualnie zmieniać bo nie ma szans oglądać nasz samochód w akcji z perspektywy jednej kamery z toru. Drugi bug jest wtedy, gdy wyłączamy menu po zakończeniu wyścigu (na tle jest replay). Obraz wtedy dziwnie przeskakuje. Mogliby wydać jakiś patch. PS: Świetna sprawa jest z systemem dzielenia kierowców na precyzyjnych i agresywnych. Gdy weźmiemy automatching to możemy być pewni, że będziemy się ścigać z kierowcami z naszej grupy. Świetny patent, który zaoszczędzi trochę nerwów w potyczkach online. PS2: Mój kolega z friendlisty (Hi Emet) zauważył, że w XMB pod naszym nickiem tam gdzie wyświetla się w co aktualnie gramy, oprócz samej nazwy Need for Speed: Shift wyświetla się też co aktualnie w grze robimy. Na przykład może pisać: "przegląda menu", "prowadzi w wyścigu", "rozbił się". Ciekawy patent. PS3: Ktoś z Was należy do grona tych agresywnych kierowców? Bo ja mam czasem 10 razy więcej punktów za precyzję niż agresję .

Jednak będzie demo ! W dodatku nie byle jakie. Pięć samochodów i dwa tory. http://www.gry.v10.pl/EA,wyda,demo,Need,for,Speed,Shift,35342.html

Signum - Addicted Ram - Ramsterdam (Jorn van Deynhoven Remix) Paul Kalkbrenner - Sky & Sand (Dunugoz vs The Roofas Remix) Empire Of The Sun - We Are The People (Wawa Remix Edit) Andy Moor & Ashley Wallbridge Feat. Meighan Nealon - Faces Kings Of Leon - Sex On Fire (Richard Sharkey & Peter Sar Remix) Setów nie robię, szukam mixera i decków na początek, ale tego mixu chętnie posłucham Moje propozycje: Gaia - Tuvan (Andy Blueman Remix) Scott Bond vs Solarstone - Naked Angel Conjure One - Tears From The Moon (Tiësto Remix) Paul Van Dyk - Nothing But You Mac & Monday - Touching The Sound Lange feat. Sarah Howells - Let It All Out

To będzie też turniej czy taka możliwość wypróbowania sprzętu? Jeśli turniej to jakie będą nagrody?

Gaia - Tuvan (Andy Blueman Remix) Odsłuch

Jak się nazywa dziewczyna z playtestu Colin McRae DIRT 2 ? Wie ktoś bo to chyba ważna informacja dla fanów . Numer rewelacyjny. Dużo ciekawych tekstów o grach na które czekamy od dawna. Świetny również plakat zwłaszcza ten z NFS Shift. W numerze znalazłem też małą literówkę. W playteście Forzy 3, w ramce o Nataschy Gachnang pisze "Sebastiana Bumie", zamiast Sebastiana Buemie. Niby drobiazg, ale mi się bardzo rzucił w oczy. Czyżby Iga ? Pewnie, że tak . Iga razem z BMW M3 GT2.

Nie liczy się ilość tylko jakość. Jak masz mniej samochodów to są one lepiej odwzorowane i prowadzą się podobniej do rzeczywistych odpowiedników. W GT4 było ponad 700 samochodów. Co z tego skoro wiele prowadziło się bardzo podobnie, wręcz identycznie. No i jeszcze słynny fakt o 50 modelach Skyline'a .

Potwierdzenie doniesień o G27 G27 pojawiło się na oficjalnej stronie Logitecha. http://www.gtplanet.net/logitech-g27-appea...mpanys-website/

Tylko takie cuś znalazłem: http://rapidshare.com/files/238815966/Paul...-_Emergency.mp3 Chciałem dopisać, że kiedyś to słyszałem i z brzmienia straszna wixa, ale się powstrzymam Dzięki Wielkie ! :bow: :bow: Wixa nie wixa, to i tak kwestia własnych przekonań. Z resztą Wy to tak żartobliwie piszecie wixa bo wiadomo, że wixa to zjawisko, a nie typ muzyki . <cwaniak> Grunt, że ten kawałek jest oryginalny.

Koloman w skrócie :bow: , ale do pliku jest hasło, którego nie znam .

Potrzebują taką staroć: Paul Van Dyk - Emergency Ciekawe czy ktoś znajdzie.

Jak tylne koła są odciążone na hamowaniu i gwałtownie skręcamy również podczas hamowania to i tak tył nie straci równowagi.

http://rapidshare.com/files/239158330/scott_bond_vs_solarstone_-_naked_angel__original_mix_.mp3 Dzięki Wielkie ! Również potrzebowałem.

Scott Bond vs Solar Stone - 3rd Earth Dla mnie jeden z najlepszych utworów trance (uplifting).

Myślę, że realną datą wydania SCC jest koniec sierpnia. Jednak może się to przeciągnąć na wrzesień.

Świetne, masz w mp3?

Podobno pomaga taki trik: Włączasz PS3, potem GT5P i jak się zapali ta informacja, że aktualizacja jest do zainstalowania to bierzesz 'No'. Po chwili masz menu główne. Bierzesz News i dopiero teraz włączasz pobieranie aktualizacji. Mi to pomogło i nie wywalało tak często. Ja bym jeszcze dodał: 1) auta są zbyt stabilne na hamowaniu; może nas zarzucić tylko jak najedziemy na trawę 2) auta FWD reagują bardzo ospale na ujęcie gazu przy podsterowności; 'Lift-off Oversteer' - niemal nie występuje 3) samochód na trawie zachowuje się jakby było mokro, a nie jest; trochę za mała przyczepność jak na trawę 4) słaby force fedback w sensie, że nie czuć auta; ciężko jest wyczuć (poprzez FF) kiedy tył i przód traci przyczepność Nie jeździłem Integrą, a co dopiero Type R, ale zgodzę się z SM1, że ta fura się dobrze prowadzi w GT5P. Jak na FWD to prowadzi się rewelacyjnie. POSNANIAK'owi pewnie chodzi o to, że w GT5P tą Integrę nie można wprowadzić w nadsterowność poprzez 'Lift-off Oversteer'. Jak wiesz wyprowadzić takie auto (FWD) z poślizgu to je wyprowadzisz. To FWD, więc można nawet wyprowadzać auto z poślizgów 90 stopniowych jak się ma dużo miejsca i umiejętności.

Wielka szkoda bo Senti był chyba jedynym recenzentem z którym się w 100% zgadzałem, jeśli chodzi gry wyścigowe. Zawsze uwielbiałem jego recenzje. Czytałem je nawet jak mnie gra i tak nie interesowała. Spoczywaj w pokoju Senti.

Zdarzają się gorsze audycje, ale ogólnie ASOT trzyma poziom.

POSNANIAK napisz dokładnie co jest złego w modelu jazdy i fizyce w GT5P, oczywiście tej Pro. Opierając się o doświadczenia z jazdy prawdziwym samochodem. Jestem ciekaw czy zauważyłeś podobne nieścisłości co ja.

Każdy ma swój gust. Jak można kogoś karać za to, że ma inny gust niż Ty? Po drugie może nie rzucaj tak na lewo i prawo wixa to wixa tamto bo dla mnie to lekka przesada i nadinterpretacja. Gouryella - Gouryella Szkoda, że Corsten i Tiesto już razem nie tworzą.

Życzę powodzenia, ale nie będzie łatwo. W dodatku nie wiadomo czy to możliwe. http://www.psxextreme.info/index.php?s=&am...t&p=1884934

Właśnie też tego szukałem. Dałem zapytanie w temacie "SZUKASZ JAKIEJŚ PIOSENKI? NIE ZNASZ TYTUŁU?", ale nikt nie wiedział. To liczymy na znawców.