PiotrB

R-E-W-E-L-A-C-J-A !! Chyba zacznę znowu na poważnie grać w MGO. Oby poprzednie dodatki też były dostępne na PS Store. EDIT: Czyli nic pewnego. To czekamy do marca.

Co ciekawe jak wcześniej używałem routera D-Link DIR615 (czyli taki co karol885) do PS3 poprzez Wi-Fi to nie miałem żadnych problemów. Wszystko mi poszło na automatycznych ustawieniach i nigdy nie miałem problemu z zalogowaniem się do PSN. Może dużo zależy od łącza? Ja mam Netię 1Mb.

No fakt z dostępnością tej gry może być problem. Ja swój egzemplarz kupiłem na Allegro za 120zł. To była niezła okazja biorąc pod uwagę, że gra była nowa w folii. Teraz widzę, że też na Allegro są egzemplarze FC, ale radziłbym się spieszyć bo chętnych na nie brakuje . Co do trybu online w FC to jest on całkiem udany. Ma kilka ciekawych opcji jak np. rezerwowanie miejsc dla kolegów czy dokładne regulowanie jakie wspomagacze będą mogli używać gracze (opcje te ma tylko host). Można online jeździć w swoim uprzednio stworzonym malowaniu fury. Dużym plusem jest też to, że może się ścigać online na deszczu . Emocji zapewne nie zabraknie.

Każdy z Was tak miał, że tekstury czasami doczytywały się z opóźnieniem? Strasznie to denerwujące.

W zakładce Users wybierasz profil jaki chcesz usunąć i naciskasz trójkąt. Masz tam opcję Delete. W ten sposób jedynie usuniesz profil z konsoli. Nick online, który był przypisany do tego konta w ten sposób nie usuniesz. Ponoć Sony usuwa takie konta jak ktoś na nie długo się nie loguje.

Nie przepraszaj bo GRID w paru elementach zagina GT pod względem realizmu.

W pierwszym poście tematu macie rozszerzoną wersję mojej recenzji. Zapomniałem wspomnieć o świetnym edytorze winyli jaki mamy w grze. Żeby jak najlepiej zobrazować jak dobry jest ten edytor podaję linka do tematu, w którym forumowicze GT Planet chwalą się w nim czego dokonali: http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=108912 Jak pogram online to zdam relacje co i jak. W ramach uzupełnienia mojej recki polecam poczytać te recenzje: http://www.gamerankings.com/htmlpages2/942...ari%20challenge

Która z tych corocznych imprez trance jest najlepsza? Czyżby właśnie TranceXplosion? Trzeba będzie się kiedyś wybrać .

Od dziś jestem szczęśliwym posiadaczem gry Ferrari Challenge Trofeo Pirelli na PS3. Zauważyłem, że na forum PsxExtreme nie ma jeszcze tematu o tej grze, więc go zakładam. Gierka bardzo mi się spodobała, więc pomyślałem, że dobrze będzie ją dokładniej opisać by ludzie wiedzieli, że to świetny sim. Przynajmniej dla mnie bo zawsze się znajdzie ktoś kto ma inny gust . Bez większych ceregieli przechodzę do ważniejszej części tego postu czyli moich wrażeń i oceny danych elementów gry. Zacznę od modelu jazdy. Model Jazdy To chyba najmocniejszy atut gry. Model jazdy w Ferrari Challenge jest rewelacyjny ! Jest to typowy sim bez żadnych uproszczeń dlatego dobrze jest mieć kierownicę do tej gry. Wrażenia z jazdy na kierownicy są dodatkowo spotęgowane doskonale zrealizowaną obsługą force feedbacku. W żadnej innej grze tak dokładnie nie czuć samochodu i trasy jak w Ferrari Challenge. Szczególnie dobrze czuć jak samochód wpada w podsterowność. Normalnie intuicyjnie ujmuje się gazu i zmniejsza kąt skrętu kół. Również każdy kontakt z tarką ma odzwierciedlenie w modelu jazdy. Również jadąc na mokrej nawierzchni czuć wyraźną różnice w prowadzeniu się auta. Doskonale odwzorowano hamowanie i cały proces transferu masy. Droga hamowania jest tak długa jak być powinna. Transfer masy szczególnie czuć podczas hamowania, gdy ciężar przechodzi na przód odciążając tylnie koła, które mają wtedy dużo mniejszą przyczepność, więc samochód łatwo może wpaść w poślizg, gdy nie umiejętnie się hamuje. Samo hamowanie to bardzo ważny element w FC. Każdy samochód charakteryzuje się innym prowadzeniem i ogólnie parametrami. Grafika Bałem się tego elementu przed zakupem gry. Gra nie wyglądała zbyt dobrze na filmikach czy trailerach. Po odpaleniu gry na moim telewizorze HD w rozdzielczości 720p odetchnąłem z ulgą. Nie znaczy to, że gra jest jakaś piękna, ale jest naprawdę solidnie. Samochody prezentują się wspaniale. Może nie jest to poziom GT5P, ale ogólnie są świetnie odwzorowane. Otoczenie jest bogate w detale, ale nie jakoś specjalnie piękne. Szczególnie tekstury otoczenia mogłyby być bardziej szczegółowe. No i tekstury deski rozdzielczej przy widoku FPP zdecydowanie zbyt plastikowe. Dźwięk Ogólnie do dźwięku nie mam większych zastrzeżeń. Dźwięk silników został opracowany fachowo, choć dość nierówno. Niektóre fury brzmią lepiej, inne zaś gorzej. Dźwięk pisku opon, hamulców czy strzelającego wydechu to już poezja. Wkurzający jest natomiast dźwięk kolizji z innym samochodem. Mało realny i denerwujący. Gra ma jakiś tam soundtrack, ale powiedziałbym mało pociągający. Jedynie jeden utwór chóralny, który gra nam w menusach daje radę. Kogo to obchodzi skoro gra obsługuje opcję custom soundtrack? AI przeciwników W skrócie: całkiem niezłe. Konsolowi rywale są dość agresywni (blokują wewnętrzną, gdy jesteście blisko nich z tyłu) co uznaję za plus. Wprawdzie czasami nie dają miejsca, gdy jesteśmy obok nich, ale można to uznać za wypychanie z drogi jak Hamilton w F1 . Nie popełniają również błędów co nie jest do końca realne. Ogólnie AI jest dobre, ale do poziomu doskonałego AI jaki według mnie reprezentuje Race Driver GRID dużo brakuje. Zniszczenia Zniszczenia występują w tej grze, ale ich poziom jest słaby. Jeszcze nie udało mi się urwać spojlera czy jakoś drastycznie zdemolować auto. Specjalnie tego nie testowałem, ale zniszczenia są kosmetyczne. Nie zdziwiłbym bym się, gdyby waląc 200km/h w bandę odleciałby tylko spojler . Gameplay Na początek napiszę, że gra jest zaskakująco grywalna. Już mój pierwszy kontakt z nią zakończyłem po 5 godzinnej sesji ! Jest tak z kilku powodów. Gra posiada wiele ciekawych trybów zabawy. Główny Challenge (mistrzostwa) gdzie ścigamy się modelem 430 Challenge po wszystkich torach w grze. Również w tym trybie odblokowujemy tory i nowe modele Ferrari. Tryb ten posiada kwalifikacje (co uznaję za plus) i dwa wyścigi na danym torze co składa się na jeden event. W mistrzostwach Europy mamy 7 eventów, więc jest trochę jeżdżenia. Co najważniejsze w trybie Challenge zarabia się kredyty potrzebne na zakup nowych modeli Ferrari, które możemy kupić dopiero wtedy, gdy je wpierw odblokujemy. Drugi tryb zabawy godny odnotowania nazywa się Trophy, w którym ścigamy się danym modelem Ferrari z rywalami w tym samym aucie. Żeby ścigać się w tym trybie najpierw musimy odblokować potrzeby model Ferrari w trybie Challenge. Trzecim bardzo ciekawym trybem jest Tutorial. W trybie tym nasz instruktor (w tej roli znany z chociażby Fifth Gear - Tiff Needel) uczy nas sztuki prowadzenia samochodu. Podczas gdy my jeździmy, on poucza nas garścią rad i wskazówek (bardzo przydatnych). Po zakończeniu jazdy mamy statystyki jak spisaliśmy się z danego elementu jazdy (hamowanie, operowania pedałem gazu, tor jazdy itp.). Ten tryb jest warty uwagi bo rzeczywiście potrafi pomóc i pokazać co powinniśmy poprawić. Według mnie lepiej w nim się nauczymy jeździć niż w licencjach znanych z Gran Turismo. Pozostałe tryby zabawy jakie znajdziemy w grze, a nie wymagają większego komentarza to: Quick Race, Time Trial i Arcade. W każdym z trybów mamy do zdobycia karty (z modelami Ferrari i ich parametrami), którymi można potem grać z AI w specjalnym trybie. Ciekawy patent. Ciekawostki i błędy gry Gra posiada kilka smaczków. Są to na przykład ptaki siedzące sobie na torze i zrywające się do lotu, gdy koło nich przejedziemy (taki patent był najpierw w TOCA World Touring Cars na PSXa). Fajnym patentem jest też możliwość wymachiwania łapą kierowcy poprzez naciśnięcie przycisku na kierownicy lub wychylenie tilta, gdy gramy na padzie. Gdy jadąc na deszczu zatrzymamy się to można posłuchać jak pięknie odwzorowano dźwięk padającego deszczu czy pracę wycieraczek. Krople rozpryskujące się na asfalcie wyglądają fenomenalnie. Błędy występują a jakże. Największym błędem jest niewielka "martwa strefa" wyczuwalna, gdy gramy na kierownicy. Można się do tego przyzwyczaić, ale z początku może to trochę denerwować. Aby zminimalizować efekt "martwej strefy" polecam ustawić mocny force feedback. Kolejnym błędem jest brak animacji zmiany biegów, gdy gramy z widoku zza samochodu. Co ciekawe na kamerze FPP kierowca sięga do lewarka. Ostatnim błędem jest trochę śmieszna praca automatyczne sprzęgła w grze. W niektórym samochodach, gdy wrzucimy bieg na wyższy, wirtualny kierowca zmienia go jakby na pół-sprzęgle co trochę wkurza. Podobnie na redukcji wirtualny kierowca czy jak kto woli konsola tak gwałtownie puszcza sprzęgło, że szkoda gadać. Wygląda to jakby jakiś początkujący kierowca jechał autem . Podsumowanie Ogólnie Ferrari Challenge to gra bardzo niedoceniana może dlatego, że przeznaczona do specyficznego odbiorcy. To gra dla ludzi, których pasja to jazda samochodem, wyścigi i oczywiście marka Ferrari. W tej grze urzekła mnie satysfakcja jaka płynie z robienia kolejnych okrążeń na danym torze. Normalnie każde okrążenie sprawia przyjemność. Doznania można sobie dodatkowo zwiększyć poprzez włączenie własnej muzy w tle. Gra starcza na długo bo zanim odblokujemy wszystkie modele Ferrari trochę wody w Wiśle upłynie . Dla bardziej ambitnych jest masa leaderboardów (23 samochody na każdym z torów) i oczywiście tryb online. Ten jeszcze nie testowałem, ale można bez problemu zakładać pokoje i zapraszać kumpli. Grafika: 7- Dźwięk: 9 Gameplay: 8 Moja ocena: 8 (subiektywnie, obiektywnie to dałbym 7 bo to nie gra dla każdego).

Tak jak w RE4 w "piątce" też będzie ulepszanie broni. Co do tych rzekomych 20fps to oczywiście przesada. Jeśli już jakieś dropy są to minimalne. Demko Killzone 2 przycina przy wczytywaniu danych i jakoś nikomu to nie przeszkadza. Ale do RE5 wszyscy muszą się czepiać.

Czyli ogólnie taki problem nie występuje? Zamiast 'Ś' czy 'Ć' dajemy odpowiednio 'S' i 'C' i jest git?

Żeby dostać eKartę trzeba złożyć na nią wniosek. Jest na stronie mBanku. Karta kosztuje 20zł rocznie i bezproblemowo można kupować dzięki niej różne rzeczy w internecie. No to że jeszcze nie mamy polskiej czcionki uważam za skandal. Jak ktoś ma powiedzmy nazwisko z literą 'Ł" to nie będzie mógł kupować na PS Store bo dane muszą się zgadzać.

W zakładce Photo najeżdżasz na pendrive, naciskasz trójkąt i bierzesz display all. Jeśli chcesz, aby konsola od razu widziała Twoja zdjęcia po prostu utwórz na pendrive folder PHOTO i tam zapisuj zdjęcia.

Niektórzy za pierwszym podejściem robili te maksymalne 4 czy 5 gwiazdek .

Adi dobrze prawi. Co to wyzwanie jechać na czas po torze ulicznym na granicy, gdy nie możemy się rozbić ?

Mi osobiście niemożność strzelania podczas ruchu jakoś nie przeszkadzała tak jak przycisk biegu na X'ie. Na początku ładnie przeklinałem to rozwiązanie. No ale chociaż jest możliwość biegu, gdy wciśniemy lewą gałkę (L3). Gdy pograłem dłużej i się przyzwyczaiłem było już ok. Tak w ogóle to uważacie, że w jakiejś części RE było wygodne sterowanie ? Grafika słaba? Może rewelacji nie ma, ale jest dobrze. To przecież demko i wczesna wersja kodu, więc w pełnej powinno być lepiej. No i patrząc na wcześniejsze trailery w grze znajdzie się dużo ciekawszych i bardziej efektownych lokacji niż te w demie.

SimBin’s Plans For Future Multi-Platform Race Title http://www.autogaming.net/pc/2485/simbins-...orm-race-title/

Zależy kto czego oczekuje. Ja nie oczekiwałem większych zmian bo RE4 dobrze się sprzedał, więc Capcom nie będzie ryzykował ze zbyt dużą zmianą rozrywki. Poza tym Capcom wydał 5 części w starej konwencji RE (RE0, RE, RE2, RE3, RE:CV) zanim zdecydował się na większe zmiany, więc gdy utrzymają tradycję to "trochę" poczekasz na naprawdę nowego RE.

Narzekacie, że w grze nie chodzicie sami tylko z towarzyszką o imieniu Sheva, a przecież już w RE Zero mieliśmy taki patent (prawie całą grę) i nie słyszałem by ktoś narzekał . Mi to osobiście nie przeszkadza, a wręcz przeciwnie, to ciekawe urozmaicenie gameplay'u, że trzeba się o kogoś troszczyć. Sterowanie fakt z początku toporne i wydawałoby się mało wygodne, ale po paru minutach treningu jest już dobrze. Przypomina się stary dobry RE4. Wprawdzie Capcom mógłby wprowadzić powolne chodzenie przy celowaniu, ale wtedy gra byłaby pewnie zbyt łatwa i mniej ekscytująca. No i wreszcie to przecież tylko demo. Nie ma co po nim przekreślać gry bo to malutki kawałek kodu. Nie raz się przekonałem jak pełna wersja może się różnić w porównaniu do dema. RE5 do dla mnie świetna kontynuacja świetnego RE4. Czy RE5 to RE4 HD? Według mnie nie do końca bo w piątce mamy kilka ciekawych zmian w gameplay'u m.in szybkie wybieranie broni, menu ekwipunku w czasie rzeczywistym, co-op, przydzielanie danej broni czy ziółka do danego przycisku szybkiego wyboru. No koniec ciekawostka. Chris może podobnie jak Hunk w Mercenaries (RE4) łamać kark. Wystarczy postrzelić przeciwnika, zajść go od tyłu i nacisnąć kwadrat.

W Manualu pisze, że można jeszcze założyć S1'ki (do Ferrari F430) i wtedy mamy symulację nowo założonych opon. Jeździłem też na S3 właśnie i wtedy już tyłem nie rzuca w tych miejscach, ale wtedy auto jest już zbyt łatwe w prowadzeniu jak na taką moc i taki napęd, więc bardziej skłaniałbym się na S1'ki (najlepiej symulujące prawdziwe opony Ferrari). Twoja teoria jest mylna bo w obu przypadkach kąt skrętu jak i prędkość była podobna, także uważam, że nie o to chodzi. Piszesz, że w FM2 nadsterowność fur FF jest nagminna. Nie grałem w FM2, ale napisze pewną ciekawostkę. W recenzji Enthusia Professional Racing na PS2 recenzent (HIV) również pisał, że fury FF w tej grze są zbyt nadsterowne. Gdy ja zagrałem w Enthusia na kierownicy to się przekonałem, że to bzdura. Fury FF zachowują się wzorowo. Różnica wynikała pewnie z tego, że HIV grał na padzie, a ja na kierownicy. Być może tak samo jest w przypadku FM2. No i oczywiście niech ktoś błędnie nie pomyśli, że fury FF nie mogą być nadsterowne bo to błąd. Samochody z przednim napędem są nadsterowne (i to nawet mocno) np. gdy w zakręcie mocno ujmiemy gazu, a to spowoduje, że ciężar przeniesie się na przód dociąży przednie koła i jednocześnie odciąży tył. Co przy lekkim z reguły tyle samochodów FF powoduje uślizg tylniej osi. Dodatkowo auto FF jest bardziej nadsterowne w takich sytuacjach, gdy ma krótki rozstaw osi, jest lekkie i ma duży ciężki silnik z przodu (diesel). Oczywiście, gdy auto FF ma też ESP (tak jest pewnie w GT5P ) to już elektronika za nas pracuje. Coś o tym wiem bo jechałem 250 konną Vectrą i gdyby nie ESP wpadłbym w poślizg. System jest dobry, ale też nie daje się wykazać kierowcy .

Wczoraj trochę pograłem w GT5P tak by sobie odświeżyć pamięć. Niestety również w trybie Pro samochody się dziwnie zachowują. Jadę sobie Ferrari F430 na oponach N3, czyli takich, które według Polyphony najlepiej oddają charakterystykę prowadzenia się tego samochodu i na agodnym łuku na Suzuce (ten przed zakrętami Degner lub ten po wyjściu z nawrotu) i auto, które ma ogromny dyfuzor z tyłu, nagle przy 150km/h lub więcej wykazuje tendencję to nadsterowności i to mocnej ! W ogóle na tych łukach (leciutkich) auto wykazuje tendencję to wynoszenia na zewnętrzną nawet jak jadę po idealnym torze jazdy co jest według mnie nie powinno mieć miejsca. Dla mnie to błąd fizyki bo taki samochód jak Ferrari nie powinien mieć sterowalności starego muscle cara ! No i jeszcze jadąc Mini w GT5P specjalnie sprawdzałem jak zachowa się ten samochód, gdy przy podsterowności nagle ujmę mu gazu. Auto zaczyna lepiej skręcać, ale dzieję się jakby nieco za wolno. W takiej samej sytuacji w prawdziwym samochodzie z przednim napędem, gdy ja jechałem i ująłem gaz podczas podsterowności auta momentalnie zaczęło lepiej skręcać. Chętnie poczytam jak eksperci w temacie zachowania się samochodu to wytłumaczą .

Będziesz miał tylko te trofea, które zapisałeś na serwerze przed awarią (opcja synchronize).

Nie kłóćcie się która gra jest bardziej realna bo to nie ma sensu. Każdy w sposób subiektywny odbiera to jak powinny się zachowywać samochody w grze. Więc zdania zawsze się będą różnić. Jak ktoś woli grać w grę x to niech w nią gra, ale niech szanuje również zdanie fanów gry y i na odwrót. Nie ma co sobie udowadniać, że gra w którą akurat ja gram jest lepsza. Forum jest od tego, żeby dyskutować i to konstruktywnie. Każdy ma tu prawo wyrazić swoje zdanie byle by poparte konkretnymi argumentami. Jak ktoś się nie zgadza to niech również napisze dlaczego (argumenty), a nie pisze, że tak i koniec. Jak będziemy się do tego stosować to myślę, że odkryjemy więcej słabym i mocnych stron zarówno GT5P jak i FM2 . ToCA Race Driver 3 i Enthusia Professional Racing miały dużo lepszą fizykę i model jazdy niż GT4, a też zostały wydane na PS2. No chyba, że twórcy GT4 założyli, że grafika jest ważniejsza od dobrego modelu jazdy i to właśnie na grafę poszła większa część mocy obliczeniowej konsoli. Co do GT5P to owszem tryb pro w tej grze jest dużym krokiem ku realizmowi, ale nadal wiele rzeczy zostało nie zmienionych w stosunku do GT4. Wciąż nie da się robić normalnie bączków, samochody są zbyt stabilne na wejściu, pisk opon nadal denny, brak śladów opon, dobrego AI, zniszczeń... PS: rFactor zjada na śniadanie GT5P i FM2 pod względem realizmu .

Wszystko ładnie, pięknie, ale czy będę mógł tam zapłacić moją kartą zarejestrowaną na Polskę? Na PS Store UK i Irlandia się nie da, więc skąd pewność, że w Australii się da? No ale chyba jednak spróbuję jak w ten czwartek nie wyjdzie pack na polskim.

W GT5P host jest wybierany przez grę. Pewnie zostaje nim ten, kto ma najlepszy upload z pośród graczy przystępujących aktualnie do wyścigu. Taki net (1024/256) mam też i ja. W Metal Gear Online mogę spokojnie hostować i nie ma problemu. W instrukcji pisze, że upload 256kbps jest wystarczający.