PiotrB

Enzo ma drogowe opony, a 430 Challenge wyścigowe slicki. Stąd ta różnica. Z resztą nawet 430 Scuderia dużo lepiej się prowadzi od Enzo głównie za sprawą techniki z F1 i niższej mocy. Enzo wychodząc z Parabolica na czwartym biegu można "stracić" tył, więc jest zabawa.

Kurcze a ja zawsze myślałem, że sama zmiana z trzymania kciukiem lewej gałki od joypada na kierownicę dwoma łapskami to jest znaczne udogodnienie. Kupując kierownicę chodzi mi tylko o precyzyjne sterowanie podczas wchodzenia w zakręty, podczas hamowania i dodawania gazu. A poza tym w tej kierownicy za 100zł podobno jest jakiś axial feedbag. Ja się nie znam ale wnioskuję, żE to co innego niż "force". http://www.allegro.pl/item677979994_xbox36...tech_99pln.html Napiszę tak: gdyby nie force feedback w mojej kierownicy Logitech Driving Force Pro to mógłbym zapomnieć o kręceniu czasów w czasówkach (nawet w Race Driver GRID). Na force feedbacku czujesz co się dzieje z autem. W GRID czuć dokładnie kiedy tył traci przyczepność i można wcześniej zareagować. Tego nie ma grając na padzie czy jakiejś taniej kierownicy. W Ferrari Challenge Trofeo Pirelli na force feedbacku czujesz kiedy przód czy tył traci przyczepność i nawet pracę ABSu ! Oczywiście gry muszą odpowiednio obsługiwać force feedback, a z tym jest różnie. W GT5P na przykład ten element mógłby być znacznie lepiej zrealizowany.

Jak nie masz porównania to się nie dziwię, że kierownica za 100zł by Cie satysfakcjonowała . Jak nie ma prawdziwego force feedbacku to nie ma zabawy.

Oto dlaczego na X360 nie ma żadnej kierownicy Logitecha z force feedback:

Logitech G27? Oficjalnie jeszcze Logitech nie potwierdza, ale źródło jest wiarygodne. http://www.gtplanet.net/logitech-g27-confi...per-first-look/

Purple Haze* - Bliksem * - aka Sander van Doorn

To prawda nWo, oficjalnie mówi się, że są to tylko 73 zakręty, jednak niektórzy liczą każdy mały łuk i wtedy wychodzi dwa razy więcej. Dawniej północna i południowa pętla (wybudowana w 1927 roku) miała 17,6 mil długości (28,3km), czyli więcej niż teraz i wtedy, gdy ktoś policzył wszystkie zakręty wyszło, że było ich aż 172. Także trochę się zagalopowałem bo ten Nordschleife co jest w wielu grach ma o wiele mniej zakrętów. http://www.sportrider.com/features/146_080...eife/index.html

20,8km ma samo Nordschleife (Pętla Północna + tor GP to 24km) i jest tam ponad 170 zakrętów.

Na chwilę obecną nie ma szans. Ten tor dostaniemy dopiero pewnie w pełnym GT5.

Przejść grę poniżej pięciu godzin.

Lain też daje radę. Trzeba ich awansować to będą mieć dodatkową motywację .

Ustawienia dla casuali to tak, ale że jest drugi model jazdy (arcade) to pewna informacja?

Po obejrzeniu tego filmiku stwierdzam, że: - tor Circuit de La Sarthe jest świetnie odwzorowany, nie idealnie, ale lepiej niż np. w Race Driver GRID - prędkość maksymalna i przełożenia 908 HDI FAP dobrze odwzorowane - wciąż nie widać Audi R15; na filmiku są dwa R10 (mogę się mylić) - prędkość z jaką kierowca pokonuje zakręty jest dużo wyższa niż w realu; droga hamowania jakby też - fajny widok z kokpitu

Rozumiem, że Polyphony Digital często przesuwało premierę ich nowej gry, ale najnowsze fakty sugerują, że GT5 mogą już wydać, czekają tylko na dogodniejszy moment na premierą (końcówka roku?). Nie czytacie GTPlanet.net?

Niech Turn 10 da do gry Mercedesa CLK-GTR i tak idealnie odwzoruje jego zachowanie, że na Le Mans będzie latał . Kto jest w temacie będzie wiedział.

Niestety nowego Audi R15 TDI tam nie widać.

@Cerb Gaia - Tuvan Extended Mix http://uploading.com/files/6N5M1L9W/Armin%...mp3.html#dlinfo

W GT5P to fakt AI kierowców jest lepsze niż w GT4, ale nadal jest lata świetlne za liderami w tym aspekcie (IMO Race Driver GRID).

Jeszcze nie grałeś to nie oceniaj. Ten tytuł (najlepszego symulatora na konsolach) i tak jest wybierany mocno subiektywnie. No i potrzebna jest świetna kierownica z dobrze zaprogramowanym force feedbackiem przez programistów by mówić o jakimś tam realiźmie.

Andy Moor to geniusz. Ostatnio też spodobał mi się ten kawałek. Armin pokazał klasę. Gaia - Tuvan

Josh Gabriel Pres. Winter Kills - Deep Down Piękny wokal.

Zostanie znacznie poprawiona, przynajmniej według twórców.

Poproszę. Muzyka z trailerów odpowiednio GT5 i GT Mobile.

Jedno jest pewne. Trailer GT5 z E3 robi wrażenie. Świetnie go zmontowano, muzyka dobrze dopasowana. Marketingowcy umieją tworzyć hype. Jednak jeśli tak na trzeźwo się przeanalizuje ten trailer to wcale nie jest tak różowo. Dlaczego? Już tłumaczę. Same licencje na NASCAR i WRC mnie jakoś nie pociągają. Te pierwsze to dla mnie nuda na maxa, a drugie to nic rewelacyjnego, przynajmniej dla mnie. Jednak dobrze, że będzie coś licencjonowanego. O ile to czy grafika jest real time'owa czy nie można się kłócić to dźwięk silników z trailera na pewno zapożyczony z TV . Kiedyś się napaliłem na dźwięk trailera F1 CE na PS3 (był jak w realu), ale już w grze było co innego (choć nieźle). Na trailerze można zobaczyć też samoloty, które tworzą francuską flagę na niebie, czyli Le Mans też będzie choć bez oficjalnej licencji raczej. Widać też samochody ścigające się prawie o zmroku, więc zmiana pory dnia może być w czasie rzeczywistym, co by pasowało do Le Mans. Dobrze, że będą zniszczenia, choć prawdopodobnie tylko w WRC i innych wyścigówkach. Ogólnie wychodzi na to, że Forza Motorsport 3 będzie grą bardziej kompletną (zużycie opon, dachowanie, lepszy online) w dodatku wyjdzie też wcześniej. GT5 wyjdzie zapewne dużo później i nie będzie aż tak rewolucyjne, ale i tak ludzie się rzucą bo to GT i grafika piękna .