Katanka, fajny wóz jednakże mając do dyspozycji określoną sumę pieniędzy rozglądał bym się za Imprezą WRX, Legacy bądź starszym STI tudzież EVO biorąc pod uwagę sam fakt że zamierzasz podnosić moc do 260KM no i dźwięk silnika typu boxer to jest coś pięknego .

 

A z tym oznaczeniem na lewym przednim błotniku to masz rację, dziwnie to wygląda. Felgi są całkiem ok

jedni lubia auta inni roczniki

Katanka serce masz podobne do mojego w Volvo. Ciekawe czy wiesz ze to Volvowski silnik ? Nie narzekaj na widok pod maska bo w Volvo jest jescze skromniej...

U mnie przy 3 tys. obr. juz fajnie warczy

Troche dziwne ze nie masz 230PS bo Volvo od chyba 2007 czy 2008 roku w C30/S40/V50 i C70 mialo juz dyche wiecej. Z kolei kiedys czytalem ze UK chyba za smieszna oplata (100âďż˝Ź?) mozna fabrycznie i z gwarancja podkrecic motor w salonie Forda do chyba 260 PS ale o Volvo nie bylo mowy...

Z drugiej strony przy takiej mocy na przedniej osi juz sie czasem ciezko jezdzi (gdy mokro) a co dopiero jak go podkrecisz...

 

no i znalazlem ta informacje, wszystko sie zgadza procz....ceny

http://www.autokrata.pl/ogien/4751/pomiedzy_st_a_rs/

Edytowane 30 lipca 200915 l przez Terrago

fota jeszcze z zeszlego roku :zolwik:

Katanka serce masz podobne do mojego w Volvo. Ciekawe czy wiesz ze to Volvowski silnik ? Nie narzekaj na widok pod maska bo w Volvo jest jescze skromniej...

U mnie przy 3 tys. obr. juz fajnie warczy

Troche dziwne ze nie masz 230PS bo Volvo od chyba 2007 czy 2008 roku w C30/S40/V50 i C70 mialo juz dyche wiecej. Z kolei kiedys czytalem ze UK chyba za smieszna oplata (100âďż˝Ź?) mozna fabrycznie i z gwarancja podkrecic motor w salonie Forda do chyba 260 PS ale o Volvo nie bylo mowy...

Z drugiej strony przy takiej mocy na przedniej osi juz sie czasem ciezko jezdzi (gdy mokro) a co dopiero jak go podkrecisz...

 

no i znalazlem ta informacje, wszystko sie zgadza procz....ceny

http://www.autokrata.pl/ogien/4751/pomiedzy_st_a_rs/

nie takie moce mozna przenosic na asfalt w FWD wystarczy dobra szpera. w pl jezdzil ITR Turbo 620 HP (zjadl min baware M6), ten crx to na Vitku?

Edytowane 30 lipca 200915 l przez POSNANIAK

chodzilo mi o seryjne autka

ford po wirusowaniu tez nie bedzie juz "seryjny" ...

Jak najbardziej będzie, bo przecież podkręcić moc można przy zakupie auta, nie tracąc gwarancji.

to nie ee8, mam usdm'a :spox:

Jak najbardziej będzie, bo przecież podkręcić moc można przy zakupie auta, nie tracąc gwarancji.

te 260 to jest w jakims katalogu ? jesli nie to nie seria i juz. tak nie wyjechal z fabryki ;p jesli fabryka podaje taka mozliwosc to ok.

Krychu, kojarze Twoją hanke z JDM Option i Passworda, na tym drugim szumu zrobiłeś

zresztą specyficzne to forum, jedynie czytam i za głowę sie łapie..

Rób więc hanke i zapierdzielaj, jak nakazuje pismo!

mały update mojego złomu, zrobił się czarny zamiast srebrnego

<a href="http://picasaweb.google.pl/Vito8808/PosnaniakowozInBlackFullRozdziaKa#" target="_blank">http://picasaweb.google.pl/Vito8808/Posnan...kFullRozdziaKa#</a>

Edytowane 9 września 200915 l przez POSNANIAK

Na dzień dzisiejszy wozimy się Mercedesem klasy C 2.5td (150KM )

Mam cichą nadzieję że podobne auto znajdzie się w gt5

Od kilku dni tym:

 

A ja dopiero odkladam na Alfe Romeo 156, badz Citroena Xare... sam jeszcze nie wiem :]

 

Ukradli mi 3 miechy temu... jak ktoś widział, call me...

A i ja sie pochwale - Moje CC przystosowane do rajdów amatorkich opis:

 

Secyfikacja auta na sezon 2009:

 

Samochód: Fiat Cinquecento 899 gr.A

 

Silnik:

 

- Głowica planowana 2 mm.

 

- Wypolerowane kanały dolotowe i wydechowe

 

- Lekkie koło zamachowe

 

- Przepustnica 32mm.

 

- Mechaniczna klawiatura Abarth

 

- Sportowy wałek rozrządu 286 ( by Rewar )

 

- Wyważony "dół"

 

Skrzynia biegów:

 

- Przełożenie główne 60/14

 

Jednostka sterująca:

 

- Program Gr.A.

 

- Odcięcie zapłonu przy 7800 obr/min

 

Układ wydechowy:

 

- Kolektor 4-2-1 Abarth

 

- fi 50 przelot

 

- Strumienica

 

Układ dolotowy:

 

- Dolot Węglarskiego z karbonowa osłoną

 

- Stożkowy filtr powietrza

 

- Strumienica dolotu

 

Zawieszenie:

 

- Sprężyny Eibach - 35mm

 

- Amortyzatory Krosno PZM - 1

 

- Rozpórka przedniego zawieszenia

 

Hamulce:

 

- Przód: tarcze nacinane Brembo Max, klocki Ferodo

 

- Tył: seria

 

Opony/felgi:

 

- Pirelli P7F 175/50 R13

 

- felgi "rekiny"

 

Wnętrze:

 

- fotele kubełkowe : Kierowca - Spraco , Pilot - Micro WRC

 

- Pasy : czteropunktowe

 

- Obrotomierz z shift light'em

 

- Skórzana kierownica z osadzeniem

 

- Podniesiony lewarek zmiany biegów

 

- Pomalowane wnetrze na biało

 

- Dodatkowy włącznik wentylatora

 

- Siatka na kaski

 

- Pozbawione wygłuszeń, tapicerek i wszystkiego co zbędne i waży

 

Wizual:

 

- Przeniesiona tablica rejestracyjna

 

 

Więcej na www.rafal-marzec.prv.pl

Ja obecnie śmigam Daewoo Lanosem 1.5 bez gazu:rolleyes:

Bmw E36 coupe vanos + niespodzianka na dolocie 0.8 bar szpera 40% kompletny Mpakiet

Edytowane 5 stycznia 201015 l przez Dedon360

Volkswagen Polo III silnik 1.4 benzyna ale już niedługo gazik

Volkswagen Jetta II 1.6 TD

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 125 kucy elegance Automat. '99

 

Kiedyś na jakimś forum napisałem, że chętnie zobaczyłbym mój wózek w nowym GT.

vw golf II, 1.6 benzyna, rocznik '89

Audi a3 97r 1.6 benzyna (auto własne za własne pieniądze)

Co będę robił? Silnik (prawdopodobnie czeka mnie remoncik, przebieg już 230tys, sam przejechałem około 40tys bez napraw (nie liczę wymian oleju, filtrów itp).

Myślałem nad sprzedaniem go i kupnem czegoś podobnego, ale tak sobie pomyślałem, że zrobię go konkretnie i kolejne 40-70tys nakręcę. Tym bardziej, że mam konkretne audio, parę rzeczy dostosowałem dla swoich potrzeb, znam to auto i niby to "tylko 1,6", ale ma to coś. Pozdro.

obecnie mercedes CLK 230 Kompressor

To moje toczydelka dwa

Spalinowe:

lancuchowe: