Bartg

Od 2010 sponsoruje ich Gazprom, jak przystało na ruski przyczółek w zachodniej Europie w postaci Serbii, także biedy nie ma. Oficjalnie to 5mln euro rocznie, pytanie ile nieoficjalnie.

No ceny cenionych modeli aut używanych odjechały, chciałem zmienić sobie Volvo na młodsze, ale kurde 40-50k za 13-15 latka z fajnym silnikiem? Po czym kupiłem 15 letnie bezużyteczne zimą dwuosobowe auto za prawie 40k Ale co zrobisz jak nic nie zrobisz, za parę lat pewnie podatki od posiadania takich aut spowodują, że i tak normalnych ludzi nie będzie na nie stać.

Ciekawe czy ogarną na weekend, ale pewnie nie. Kolejka oczekujących na grę dobija do 250k osób Czyli przy dobrym wietrze jak odpalisz w sobotę w nocy, to może w niedziele do wieczora raz zagrasz w open bete.

Oglądam jakiegoś streama i ponad 120k ludzi w samej kolejce do zalogowania się, a to nawet nie otwarta beta

Tak ale nie. 20mln euro to ma budzet ale sekcja koszykarska. Budzet tej pilkarskiej to ok 65-70mln euro. Z samej ligi mistrzów dostali ponad 28mln euro za zeszły sezon. Przepaść. A kadra wyceniana jest na transfermarkt na 81mln euro.

Ruscy, znaczy się serbowie niewiele mogli, to Lech w sumie sobie sam 2 gole strzelil. Ale za rok na pewno się uda.

Pachnie eurowpierdolem, dawno w sumie nie było. A jednak nie, piekna bramka Ishaka

Posłuchali graczy na każdym kroku

Ogólnie dobrze Hondzie wagonik odjechał, że zwykły Civic w gorszym finansowaniu jest w cenie Golfa GTI. Ale to widać i na ulicach i w statystykach, nie zdziwie się, jak na koniec roku Omoda sprzeda więcej samochodów niż Honda.

No to faktycznie Golf nie ma sensu, zresztą Golfa się kupuje po to, żeby z salonu pojechać do jakiegoś Compsportu i zapodać program na 300+ koni.

Imho Golf GTI to przebije jazdą zwykłego Civica 20x, oczywiście mówimy o jeździe bardziej sportowej ;) Jako auto na codzień to już zależy kto czego oczekuje, jak spalanie nie jest priorytetem to Golf bije takiego Civica na głowę moim zdaniem.

No tak posłuchali graczy, którzy uwielbiają SBMM.

Przecież GR Yarisow jezdzi od chuja jak na ten segment, mozna sobie w salonie zamówić w każdej chwili. Nawet demowki maja czy w akademii jazdy, bo ostatnio jeździłem GRem rocznik 2025.

I Fornalczyk za tydzień łapie czwartą żółta i pauzuje. Ciązy mu bardzo te 1.5 miliona oj bardzo, może powinien zapalić coś przed meczem, albo 200ml w szatni na rozluźnienie, bo napięty jak plandeka na żuku. Gikiewicz ponoć niespecjalnie dobrze zniósł ławkę, nawet Sopić mówił po meczu, że to była trudna rozmowa. Pewnie zaraz rozpruje się w mediach znając Gikiego. Kikowski też miał parę mikro wylewów, ale rozegranie piłki 5 poziomów wyżej niż Pan Gwiazda. Szkoda tej nieuznanej bramki Shehu, rękę to tam tylko chyba na wozie widzieli, byłaby spokojniejsza końcówka.

Dlatego napisałem, że u nas nie kupisz bo my ratujemy cala planete w Europie. Gr86 ma wrócić w kolejnej generacji z 3 cylindrowym motorem turbo

Mimo wszystko nie wiem, czy hybryda i e-cvt to do wielbicieli marki, jakby to był Prelude Type-R w takich pieniądzach wyższych niż Civic to jeszcze tak. Ja wieszcze drugie CR-Z jeśli chodzi o sprzedaż, auto dla nikogo. Patrząc ile droższy był CTR u Nas niż w Japonii to cena 250k za Prelude mnie nie zdziwi, czyli 300k za dopchaną opcjami. A ludzie szukający takich aut (nie mówię w Europie, bo tu ratujemy planetę i nie wolno) po prostu pójdą do Toyoty i za niewiele ponad połowę ceny kupią GR86, która się zupełnie dobrze sprzedaje jak na te czasy na całym świecie. I Toyota już testuje nowe 3 cylindrowe turbodoładowane silniki do przyszłego GR86/GR Yarisa i R6 do nowej Supy, a nie robi jakieś pseudo hybrydowe auta sportowe z CVT.

Prelude bazowo zostało wyceniona na 6 179 800 jenów, czyli około 154 000zł. Markuje to ten samochód i pozycjonuje go cenowo wyżej niż aktualną generację Civica Type-R FL5, którego bazowa cena startuje od 4 997 300 jenów (124 556 zł), a wersja Racing Black Package (topowa) kosztuje 5 998 300 jenów (150 000zł) czy od nowego Accorda e:HEV z systemem SENSING 360+ (która to wersja wyceniona jest na 5 999 400 jenów / około 151 000 zł), co sprawia, że Prelude staje się najdroższym autem w line-up`ie Hondy na rynku japońskim. Skoro auto jest w Japonii droższe o 30 000k zł od Type R, to w Polsce będzię z 250k zł, powodzenia

Teraz może swoją karierę "build from the ground up" na nowo

Kurde zadziwiająco dobrze to wygląda Może będzie wielki powrót serii, aż się łezka w oku kręci na wspomnienie tysięcy godzin w BF2 i quasi profesjonalne granie w ligach z zespołami z całej europy.

Nasza kochana Unia

MX5 z silnikiem 1.5 bez hybrydy kosztuje już prawie 150k to nie liczyłbym na mniej niż okolice 200k zł.

Nie widzę twardych danych innych niż "Stary, mówię Ci", że Mustang nie istnieje we Francji, ale fakt w Polsce jeździ bardzo dużo Mustangów, ale nie tylko. W samych Niemczech sprzedają po kilka tysięcy rocznie, co jak na takie auto to bardzo dobry wynik.

No właśnie dlatego uważam, że w Europie Preluda też będzie porażką, jeśli nie będzie jakiejś wersji Type-R, a raczej nie będzie, skoro Civica musieli wycofać ze względu na normy Euro. Nie bez powodu nie ma takich aut, trochę nie ma na nie rynku. Młodzi ludzie coraz mniej szukają fajnych samochodów, a entuzjaści jak mają zapłacić 200k za hybrydową Hondę to pójdą do Forda po Mustanga jak wszyscy. W Japonii pewnie będzie popularne, w USA nie wiem, zwłaszcza w dobie Trumpa i luzowania norm spalin i powrotu V8. Zresztą w USA wybór jest dużo większy, są MX5 dwulitrowe, czy GR86/BRZ.

Pytanie czy to będzie zaleta, nowy NSX też był unikatowym na swoje czasy hybrydowym supercarem i kompletną porażką sprzedażową nawet jak na segment superaut. Honda CR-Z też była chwalona, małe hybrydowe coupe, a nikt tego nie kupował, przez 7 lat w Europie sprzedali chyba 16000 sztuk. Także zobaczymy. Toyota/Subaru sprzedaje dość sporo GR86/BRZ jak na te czasy, prawie 30000 sztuk rocznie, ale tam nie ma hybrydy. Mustangi też się sprzedają głównie z V8.