Marcin_wawa

Tylko aktualizacje bezpieczeństwa będą nadal wychodzić.

Co roku jest to samo... Pewnie dopiero w listopadzie/grudniu pojawią się dostępne na stałe w sklepach stacjonarnych.

Bardzo cieszy, że nowe Clio będzie hybrydą z silnikiem spalinowym o sporej pojemności, bo 1.8. Ciekawe jak z cenami.

Możesz dotknąć pola url i przeciągnąć palcem w górę. Otworzy to wybór kart. :)

Dolomity to top destynacji dla mnie i mojej żony. Co roku tam jeździmy głównie pochodzić po górach ale też wynająć ebike'i. W sumie gdzie nie pojedzie się w Dolomity, to będzie sztos. Jadąc samochodem w jedną stronę polecam przełęcz Brenner, a wracając koniecznie przez Glossglockner w Austrii. Ja polecam w Dolomitach: Selva di Val Gardena - stamtąd szlak na Seceda, start szlaku od kolejki Col Raiser na Secedę widoczne na zdjęciach powyżej Lago di Carezza i szlak w stronę góry widocznej za jeziorem. Tam jest bardzo ciekawy labirynt ze skał, które pospadały. Nazywa się to: Labirinto del Latemar Cadini di Misurina Cinque Torri Lago di Braies Tre Cime Lago di Sorapis Lagazuoi Val di Funes z piękna ale też oklepaną na insta kapliczką w Santa Magdalena To już nie są dolomity ale polecam na kilka dni wpaść do Riva del Garda, tam też są świetne trasy rowerowe po dolinie na północ (nie potrzeba ebike'a) jak i na szczyty gór z widokiem na ogromne jezioro Garda

Nic, to nie podajesz. Nie ma obowiązku posiadania fb. Ja właśnie wróciłem z Nowego Jorku i na wjeździe był tak kurewsko niemiły urzędnik. Rzucał paszportem, nie podobało mu się, że miałem naklejony jakiś stary świstek od bagażu na stronie, gdzie był stempel z zeszłorocznego wjazdu do Miami (mam jeszcze Visę). No chujek straszny ale nie mógł się przypierdolić do niczego. Zresztą, kto o zdrowych zmysłach chciałby tam się przeprowadzić w dzisiejszych czasach... Ja bym powiedział, że to jest demonizowane trochę i kraje z ESTĄ są inaczej traktowane, niż te z Visą. W końcu z jakiegoś powodu to "uprościli".

@second co w tym śmiesznego? Oferta jest bardzo dobra, wręcz poniżej rynkowej, ale to trzeba mieć trochę oleju w głowie, żeby zauważyć. Toyota tego nigdzie nie reklamuje, a można jeździć nowym, dobrze wyposażonym autem nawet poniżej 800 zł bez wpłaty. Tylko na elektrykach czasami pojawiają się takie oferty dzięki sztucznym rządowym dotacjom. @gtfan To auto prawie wcale nie hałasuje. Silnik elektryczny jest dużo mocniejszy, niż w konwencjonalnej hybrydzie dzięki czemu silnik spalinowy tak mocno nie wchodzi na obroty. Zupełnie inna jazda. :)

@gtfan a może chcesz np. Toyotę C-HR Plugin Tokyo Edition (topowa wersja) 223KM w dwuletnim najmie, to zapraszam na PW. Rata finansowa 0% wpłaty - 1519 zł brutto, 3% wpłaty (5000 zł) - 1290 zł brutto. Warunek - zatrudnienie/kontrakt b2b w firmie posiadającej flotę aut osobowych. Jedyny dodatkowy koszt, to ubezpieczenie OC/AC i ew. rata serwisowa 100 zł brutto. W trybie EV jedziesz w 100% na silniku elektrycznym do prędkości 135km/h, a nie tak jak w Golfie. Po rozładowaniu zamienia się w klasyczną hybrydę, a nie w 100% spalinowy - jak w golfie. Jest jeszcze Yaris HEV w cenie 800 zł brutto i Yaris Cross ok. 1000 zł brutto. Wszystko bez wpłaty.

To idź do salonu, zapytaj o rok produkcji 2025 i daj znać jak było. Zostały niedobitki z 2024 roku zapewne po rezygnacjach jak wskoczył rok produkcji 2025 na chwilę i ludzie zamieniali. Może po rezygnacjach modelu 2025 niektóre salony mają pojedyncze sztuki ale to nie jest ogólna dostępność zapewniona przez importera. Pisząc brak GR Yarisów, nie miałem na myśli braku w ogóle. Bo trochę tego się sprzedało wiadomo, ale na ten rok dali małą ilość i tylko w pierwszych miesiącach. Może wróci, może nie, ale jego dostępność zawsze była w kratkę i nigdy nie wiadomo było czy wróci na nasz rynek. Na ten moment nie zamówisz, więc moje stwierdzenie jest prawdziwe. A i zapomniałem o braku Supry ;)

No tak, Yarisy, Yarisy Crossy, C-HRy i Corolle (głównie dla flot i taxi). To jest raptem kilka modeli. A brak takich Toyot jak GR86 (jeden raz dali 50 sztuk na nasz rynek), GR Yaris, GR Corolla, wycofanie Highlandera, słaba dostępność Camry (marzec-kwiecień 2026), słaba dostępność Hiluxa, pokazuje brak zainteresowania budowaniem marki usportowionej ze swoimi ikonami. Oczywiście sprzedaż jest duża ale przez restrykcyjne normy co2 i drakońskie kary okroili swoją gamę do kompletnego minimum. Jest ciągła walka importera o pozyskanie nowych alokacji w fabrykach japońskich na RAV-4, czy Camry.

W Polsce Honda jest martwa i centralę na świat to mało obchodzi. Jeden salon Toyoty potrafi sprzedać więcej aut, niż cała sieć dealerska Hondy. Z kolei Civic w Stanach, czy CRV są nieprzerwanie w top 10 najpopularniejszych modeli. Każda marka mająca ssanie w USA ma w dupie rynek UE. Honda i Toyota traktują całą Europę jak rynek drugiej kategorii, a co dopiero nas. W USA nie mają restrykcyjnych norm i kar za ich przekroczenie, podatki są mniejsze, auta dostępniejsze dla Smitha oraz jest praktycznie uzależnienie funkcjonowania jednostki od posiadania auta. Rynek idealny. A u nas co mają? Bat za samą chęć sprzedawania spalinowego auta.

Jeszcze napiszę o IKE Obligacje i ewentualnym spadku. Wystarczy wskazać żonę w formularzu na stronie.

Już @gtfan wyjaśnił ale dopowiem: Czyli to wina klienta, bo się nie doedukował. Toyota, Volvo itd. podają rzeczywistą pełną moc przy konkretnych obrotach silnika spalinowego, a nie sumę mocy obu silników. Nawet znalazłem filmik tego auta, gdzie na hamowni pokazuje 280KM, a na stronie wisi nadal te 347. Coś kiepska ta zjeba była. Twierdzenie, że jak wlejesz do jednego dzbanka alkohol 40% i 20% w proporcjach 50/50, to będziesz miał 60% jest debilizmem. A podawanie przykładu Koreańczyków nie jest zbyt miarodajne na standardy europejskie. RAV-4 plugin ma sumując te moce 1:1 356KM, realnie do dyspozycji jest max. 306KM i tyle podaje Toyota. Przyspieszenie 6.0s do 100. CHR Plugin ma realnie 223KM i przyspiesza lepiej od tego chinola aż o 1,1s. Wiem, wiem różnica masy ale nadal. Te 280KM w chińczyku wydaje się mało efektywne, skoro przyspiesza aż w 8,5s. Co do 40km/h no sorry ale taka jest informacja prasowa (ciężko ją znaleźć ale się da). Chcesz mi powiedzieć, że pow. 40km/h nie włącza się silnik spalinowy, a producent w takim razie strzela sobie w kolano wprowadzając w błąd? To jaki jest zakres prędkości na czystym trybie EV bez wspomagania silnika spalinowego? Może się czegoś dowiem z pierwszej ręki, a nie informacji prasowych producenta. edit: Odniosę się jeszcze do filmiku @Mustang. To mi wygląda na reklamę Lexusa dla ludzi, których na niego stać, a LC w benzynie jest za tani/ma za słaby silnik. 30 min filmiku, żeby na koniec powiedzieć, że to są te same auta, ale jak już masz pod maską twin-turbo V6, to nagle muzyka zmienia się na podniosłą i mamy idealne auto.

@Mustang Ale jakie kontrowersje? Obejrzełem pokrótce fragment o LC250 2025 i narzeka na czterocylindrowy hybrydowy silnik, który np. na naszym rynku nie jest dostępny, a potem porównuje Toyotę do Lexusa GX, który jest takim Land Cruiserem ale w wersji Premium, niedostępnym w Europie i ma lepszy silnik jak to marki premium w zwyczaju (bo nie oferują go w europie xD). Ogólnie z miejsca jak Amerykanin widzi 4 cylindry i cenę pow. $50k, to pewnie się triggeruje. Mówi, że Land Cruiser to jest prawdziwy offroader ale przyczepił się do tego nieszczęsnego silnika hybrydowego, przez który auto wydaje się męczyć, a nie być niezwyciężoną ikoną Toyoty, szczególnie w tej cenie. W PL mamy 2,8 204KM ale ma aż 500nm, a to na trudny teren jest w sam raz. Zresztą zobaczcie: W skrócie LC pokonał konkurencję w dodatku jako jedyny na oponach drogowych. Ceny są jak najbardziej przegięte ale to nadal dobra terenówka.

Ja to jestem ciekaw jak można legalnie reklamować takie coś w SUPER hybrydzie: zawrotne 347KM i przyspieszenie 8,5s. Chińscy krętacze podają łączną moc silnika spalinowego i elektrycznego, czego wiadomo się nie robi, bo nigdy takiej mocy się nie uzyska. Zresztą podane przyspieszenie to udowadnia. Druga sprawa podają zasięg EV tego "plugina" do 91km - co jest prawdą ale sam silnik elektryczny pracuje tylko do prędkości 40km/h. Między 40-70km/h włącza się spalinowy jako generator prądu i w razie potrzeby też daje moc na koła, między 70-80km/h jedzie jak konwencjonalna hybryda HEV, a powyżej już tylko spalinowy z niby wspomaganiem elektryka przy przyspieszaniu. Piękna technologia. Przypomnę, że normalnego producenta plugin potrafi przynajmniej do tych 130km/h rozpędzić auto bez użycia spalinowego silnika. Łączny zasięg do 1200 przy założeniu, że pierwsze 90km przejedziesz z prędkością do 40km/h. heh