Shago

Wiesz: jak widzisz 100 Golfów na ulicy z tej samej generacji to na pierwszy rzut oka też wyglądają tak samo, tylko kolor inny, więc to akurat nie jest dla mnie argument Wg mnie taki indywidualizm sprawia, że Europejskie auta są drogie po doposażeniu, bo zwyczajnie trzeba utrzymywać bardzo rozbudowane linie produkcyjne. Kiedyś Ford też miał rozbudowane konfiguratory, a teraz są o wiele prostsze przy okazji elektryków.

Chyba za to właśnie też polubiłem Teslę: każda wersja ma wszystko poza kolorem tapicerki, mocą silnika/baterii i kolorem samochodu. Nie ma za dużo zastanawiania się. A jak wchodzisz w konfigurator Skody, Volkswagena to zaczyna się.

Otóż to. W takiej KIA potrafią te pakiety mądrze dobrać i nie kosztują miliona monet.

Po Warszawie już naprawdę sporo jeździ MG, które też mają cenę bardzo dobrą. Nie życzę sukcesu europejskim markom z cenami wywalonymi w kosmos i konfiguratorami, przy których można pół dnia spędzić.

Gość się tłumaczył "olbrzymią ilością zamówień". No nie wnikam, już po temacie. Dzisiaj się umówiłem na wykonanie ekspertyzy montażu ładowarki i cisnę ten temat.

Taka tam informacja: Nowy Golf zamówiony dokładnie 27.03, w umowie do 15.08, dzisiaj telefon, że nie wiadomo kiedy będzie, nie ma co liczyć w następnych 2 miesiącach . Czuję, że szybciej będę miał Teslę 3 niż miałbym tego Golfa

Zgadza się :). Kilka osób tutaj pisało o wyciszeniu starszych wersji. Ja jeździłem tym liftem i nie miałem żadnych zastrzeżeń, więc trochę się dziwiłem. Później na Youtubie widziałem dlaczego: jest 5-6db różnicy.

Czytałem. Ceny bardzo spoko. Tylko to jest starsza wersja, nowa ma: - wentylowane fotele, co jest ZAJEBISTE - Znacznie lepsze wyciszenie - Pompę ciepła w standardzie - Światła matrycowe Jest sporo lepszym autem, dlatego celuje w nową wersję. Obecnie czekam już tylko na oficjalne informacje o nowych dotacjach, mają być na jesień.

Jeździłem Model 3 RWD i AWD LR. Oba mi się podobały, bliżej mi do LR, ale cena 224900 idealnie miesci się w granicach dopłat, a biały kolor mi nie odpowiada. Liczę, że w Europie pojawi się RWD LR do końca roku, która niedawno pojawiła się w USA. Ta wersja jest tylko 1s wolniejsza od AWD LR, ma większy zasięg i jest tańsza. Wersja idealna. Obecnym autem wyszło mi 9k kilometrów za ostatni rok.

Zamówiony na początku kwietnia, w umowie do 15.08, jest 6.08 i dalej nie wiadomo kiedy będzie . Czekam do 15.08 z rezygnacją żeby odzyskać zaliczkę. Gdyby był w połowie czerwca to na bank bym już miał z głowy temat. Ale że nie było wiadomo co i jak, później odwiedziłem Tesle i się wywaliło wszystko do góry nogami. Nowe rządowe dopłaty 30k to wisienka na torcie.

Są gniazdka, ale ostatnie o czym myślę, to ładować się na koszt wspólnoty i prosić się o wojnę. To po pierwsze. Po drugie: własna stacja to własny licznik i taryfa nocna. Po trzecie: to wygoda i to ile km robię nie ma absolutnie żadnego znaczenia z powodu który podałem wcześniej.

Po pierwsze: Skąd wziąłeś 1.30zł za kw? Moja obecna taryfa to jakieś 90gr. Po drugie: jest coś takiego jak wygoda: wsiadam do auta i jadę bez zastanawiania się gdzie ładowarka, bo auto naładowane.

Przy domu to pewnie zapłacisz 1/3 z tego, kwestia tylko jaki Wallbox. Na bank odpadnie problem z ekspertyzami i projektem dla administracji:

Inwestycja, która już na stałe podniesie wartość mieszkania, bo instalacja już zostanie na dobre.

Gdyby ktoś był ciekaw to 14k będzie mnie kosztować: - Ekspertyza - Projekt - Wykonanie - Wallbox na 3.7kW z ograniczaniem dostępu. Jeżeli się zdecyduje na ładowarkę na swoim miejscu postojowym.

O ATH czytam co pół roku, po czym Musk wrzuca tweeta i leci w dół. To miała być bezpieczna przestań odporna na zawirowania na rynkach, a jest zwykłą piramidą. Idź więc to spekulacyjne gówno wciskać innym frajerom.

Bitcoin też bardzo stabilnie, fajna ta odpowiedź na system finansowy

A mnie się bardzo podoba jak rośnie EDO 10 letnie, nie czuję potrzeby wkładac w coś innego.

Ale jebnęło na Intelu...

Oglądałem tego nowego CHR i ja odpadam ;). Do tego te auta są fatalnie wyciszone. Nie rozumiem fenomenu Toyoty.

Szkoda tylko, że w środku te auta są totalnie nijakie.. nie potrafiłbym tego kupić.

Irytuje to mało powiedziane... Tak ciężko zrobić elektrycznego Golfa z baterią 80 kWh? Focusa? Ale nie: wszędzie te cholerne suvy, bądź podniesione CrossOvery.. A przy okazji elektryków: Nagła zmiana. Nie będzie dopłat do używanych aut elektrycznych? - Motoryzacja w INTERIA.PL Dopłata do używanych elektryków wypada z menu.

Pamiętaj, że Intel ma swoje fabryki, których AMD nie ma i wszystko zleca firmom trzecim.

Ty jesteś zachwycony Kugą, ja Teslą na którą ostrzę sobie zęby i nie wiem czy jest o czym debatować, kwestia upodobania

I cyk, autonomiczna jazda Forda dopuszczona do w pełni samodzielnej jazdy w Europie, w tym w Polsce na wszystkich autostradach.