Michał102

U mnie pad wczoraj w nocy niemal nie zakończył żywota na ścianie , ale w końcu jakoś go okiełznałem. Udało mi się wykręcić 1:51,017... więc jest ok bo przebiłem czas z kierownicy Choć jeszcze mam ogromne problemy z równym przejechaniem kilku okrążeń, bo na padzie nie trudno o bączka. Na kierce robiłem 20 okrążeń mieszcząc się w 0,5s. a na padzie mam rozstrzał rzędu 4 sekund Edit: właśnie urwałem jeszcze nieco 1:50,652

Podobny, właściwie identyczny problem miałem z GRID'em na PS3. Na rozpoczęcie wyścigu czekało się bardzo długo, a jak już mnie połączyło, to góra z trzema graczami. Po jakimś czasie problem zniknął sam

Wiadomo coś, czy bundle PS3 + GT5 będą dostępne od razu w dzień premiery gry ?

Gdyby nie GT5 to bym się zastanawiał Tak to wolę wydać te pieniądze na konsolę i łupać w racery na PS3 Edit: po kilkunastu kółkach na padzie: 2:03,xxx... bez komentarza Dobrze, że zrobiłem foto ostatniego czasu jaki udało mi się wykręcić na kierownicy, bo wątpię, bym taki czas powtórzył na padzie.

Dlaczego zniknął post, którego tu wcześniej napisałem ?

Jak gram ? Tak jak się powinno grać we wyścigi na kierownicy DFP jest przeze mnie katowana znacznie mocniej (obecnie na PC), a nie ma na niej nawet śladu zużycia

Ja od dziś zaczynam treningi na padzie, bo coś czuję, że moja kierownica już długo nie pociągnie (Logi DFX). Zrobił się na niej znaczący luz i precyzyjna jazda staje się coraz trudniejsza. PS. na turnieju w FM3 zarżnąłem kółko Microsoftu, teraz przyszła kolej na Logitecha

Kolejność lewo/prawo nie ma znaczenia, ale kalibrację należy robić za każdym razem po włączeniu kiery.

A robisz za każdym razem po podłączeniu kierownicy do konsoli kalibrację o której Ci mówiłem ? Logi DFX nie kalibruje się automatycznie tak jak DFP, DFGT, G25/27. Trza to zrobić ręcznie, czyli po włączeniu konsoli wraz z kierownicą, należy zrobić pełny obrót w prawo, a następnie w lewo.

No no, a nie mówiłem, że zerowym kosztem można sobie fajne trzymadełko zmajstrować ? Planujesz rozpocząć seryjną produkcję ? Jak co, to jestem pierwszy w kolejce A poważnie, to sam będę niebawem takiego dziwoląga majstrował... czekam jedynie aż mi spawarkę z serwisu odeślą.

Przypomnij sobie tylko, jak wyglądała konfiguracja tego toru w 2004 roku. Czasy w grze i tak są z dupy, bo obecny rekord na nowej konfiguracji wynosi bodaj 1:58,xxx

Może używają tego bolidu "equal" co to ktoś o nim wcześniej wspominał. Może nim jeździ się znacznie łatwiej/szybciej. Co to w ogóle za bolid, i czy jest on dostępny poza rozgrywkami sieciowymi ?

Michał, przypomnij sobie co na automacie wyprawiał Magik (turniej fm3) Tja? To przypomnij sobie co robił potem, jak przerzucił się na manuala

Kurde - o mało nie zszedłem na zawał jak te czasy zobaczyłem

To żeś wykręcił Renią na Bahrainie ??? Szacun człowieku.

Orion - zgadzam się z Tobą w 100%. Forza to przy F1 mały pikuś Tutaj przez szybkie partie zakrętów się dosłownie leci i nie ma czasu na myślenie Minimalny błąd, uślizg lub niewłaściwy kąt złożenia się w zakręt i już można zapomnieć o dobrym czasie. W Forzy zawsze był czas na jakąś reakcję... w F1 nie ma czasu na nic Edit: Ależ mnie wku(pipi)a ten przeklęty duch. Nienawidzę jeździć w Time Trialach z włączonym duchem, bo jak jest troszkę przede mną, to mnie strasznie rozprasza. Że też nie idzie go jakoś wyłączyć :confused:

Kierowcy F1 to nadludzie. Wyobrażacie sobie w ogóle szarpać się z kierownicą przez 2 godziny, do tego ogromne przeciążenia i niesamowity gorąc, a do tego trzeba zachować max koncentrację. Masakra

Też jestem zdania, że na automacie nie da się wykręcić dobrego czasu. Choć tej tezie zaprzecza rezultat, jaki wykręcił PawciosS - musi być z niego niezły wyjadacz

Do dupy, to są papierosy. Trenuj, a na pewno będzie lepiej Początki z kierownicą zawsze są trudne.

Czy u Was też bolid nie chce przekroczyć 288 km/h mimo zmian w setupie ? Próbowałem już dosłownie wszystkiego... skrzydła, zawieszenie maksymalnie w dół i nic. Ustawienie skrzyni biegów też nic nie daje - na standardowym ustawieniu skrzyni obroty silnika podchodziły pod granicę, czyli ok. 18 tys. Wydłużyłem więc przełożenia, ale teraz silnik kręci się do ok. 15 tys. obr/min i ani drgnie dalej. Nie pomaga tu nawet zmiana mapy silnika - kompletnie nic :confused: Po prostu bolid zachowuje się tak, jakby miał ustawiony jakiś limiter na te 288 km/h :confused:

W temacie "Forumowy Turniej w F1" pisałem, że załączenie kontroli trakcji daje znaczną przewagę - pragnę to teraz sprostować, bo wcale tak nie jest Dziś solidnie to przetestowałem - wycisnąłem z siebie max umiejętności i zrobiłem czas 1:51,5xx na torze Sakhir bolidem Renault. Później załączyłem TC, te same ustawienia bolidu, i choćbym nie wiem jak się starał, to czasy z kontrolą trakcji miałem zawsze w granicach 1 sekundy gorsze. Po prostu kontrola trakcji działa jeszcze zbyt długo na wyjściu z zakrętu i bolid nie ma jak osiągnąć pełnego ciągu Swoją drogą - model jazdy w tej grze jest genialny... naprawdę jest to kawał dobrego sima Aha - przejechałem sobie jeszcze dzisiaj wyścig w karierze na torze w Chinach i na dystansie 50%, i nie przytrafił mi się nawet cień buga Aby uniknąć problemów z pit-stopem, po prostu zjechałem na zmianę opon 1 okrążenie później.

EDIT: @Suboshi - aha, w takim razie post do usunięcia.

1:51,5xx i mam dość @PawciosS - jak Ty żeś ten czas wykręcił... w dodatku na automacie ???

No to nieźle ciśniecie Ja utknąłem na 1:52,215 i nic już nie mogę urwać. Próbowałem coś grzebać w ustawieniach, ale nic mi to nie daje.

Absolutnie niemożliwe... ewidentny wałek