Jakim

Wygląda jak taki trochę bieda Apex. Zupełnie nie tego się spodziewałem.

Polecam zobaczyć jakąś reckę gdzie jest to pokazane bo nie mam aktualnie fotek ze środka:) A co do przyspieszenia to sprawdzałem na necie i w trybie sport setkę robi w 10.1 s. Więc dane "lekko przekłamane" ale na korzyść kupującego. Nie wiem skąd taka praktyka u chińczyków. Zarówno jeśli chodzi o moc jak i osiągi to sa one różne względem tego , co podaje producent na rynek EU. Tak samo bylo z Subaru Foresterem, którego brałem pod uwagę. Wg producenta miało robić setkę w prawie 12 s a realnie każdy schodził do poziomu 10,5. Wersja "odblokowana" czyli z mocą 197 robi ta setkę w nieco ponad 8 sekund. Może będzie kiedyś możliwość odblokowania do oryginalnych wartości to może skorzystam. Aczkolwiek to nie jest auto, którym się chce jakoś wybitnie i dynamicznie jeździć.

W sensie pomiar prędkości?

Robi to szybciej. Poniżej 11 s. Jakieś 10 z kawałkiem.

Tak się składa, że ten sam właściciel na jeden posesji miał salon Renault z Daciami i własne Mode/Jaecoo, wiec czekając na dopełnienie formalności miałem okazję posiedzieć w kilku nowych Renault i właśnie Bigsterze. I o ile jakość środka i ogólny design w takim Rafale czy Australu jest super, tak cena za maks doposażone auto aby odpowiadało mojemu Chiniolowi to był już koszt rzędu 260k xd. Fakt że hybryda, więc pewnie oszczędniejsze ale też ciaśniejsze w środku (Rafale). Apropo bigstera- fajne autko. Dość spore, z dużym bagażnikiem. Ale jak bezpośrednio przesiądziesz się z chińczyka, potem wejdziesz do dopasionego Renault i na końcu wejdziesz nawet do najbogatszej wersji bigstera- no nie ma to podjazdu do tych poprzednich. Ciężko to okreslić z czego to wynika ale czujesz że ten feeling jest inny. Nie chce mi się bronić wyboru, bo na ten moment jest bardzo zadowolony. Cieszą takie pierdoły jak siedzenia, które przy wysiadaniu się odsuwają i przesuwają, jak wsiądziesz i drzwi zamkniesz. Cieszy to, że jak wrzucisz kierunkowskaz to na dużym ekranie widzisz to, co znajduje się w przeciwnym kierunku do tego gdzie zamierzasz skręcać. Fajne jest to, że na drzwiach pasażera z tylumasz sygnał ambientowy aby nie otwierać drzwi bo coś jedzie z tyłu i można drzwi urwać jak otworzysz. Takich smaczków jest sporo. Oby się nie zjebaly po 3 miesiącach użytkowania 😂. Sporo osób pyta mnie co to za fura, a ci bardziej rozeznani zaczepiają na parkingu i pytają o szczegóły co jak gdzie z czym. Przyjemna sprawa. To są własnie takie niuanse, które mimo "pewniejszej" konkurencji jaką znamy od lat spowodowały że jednak padło na coś nowego i świeżego. 7 lat gwarancji jednak daje pewne poczucie bezpieczeństwa.

Wg danych producenta 1.6 147km, 275Nm Wg hamowni na YouTube około 160km i 290 Nm. To jest ten sam silnik co na rynek azjatycki ale zdławiony aby normy się zgadzały. Tam ma 197Km. Kosztuje to 157900 ale można wyrwać taniej z rabatami. Ja świeżą demowkę co miała 1500 km przejechane dostałem za 142k

Ogółem potrzebowaliśmy już rodzinne autko, a że często jeździmy w góry i na narty to pomyśleliśmy aby to w końcu miało te 4x4 w razie czego. Padło na chińczyka bo stosunek wyposażenia do ceny to trochę wygrywa z tym co znamy. Plus ewidentnie się na spodobał z wyglądu więc jest w pytę. Przynajmniej na razie.

A to i ja się pochwalę.

Ci co grają/oglądaja na Plecach doradzą ci Oleda. Pozostali pewnie powiedzą ci abyś pojechał i zobaczył je na żywo. Sam musisz sobie odpowiedzieć czy ogólna jakość obrazu jest ponad rozmiar czy też nie.

Przynajmniej wiemy, że to na bank nie Silent Hill

Komuś się pojabało z 1 kwietnia

Jezu ogór, na ciul ty te elaboraty piszesz.

Jakby chcieli młodsze wersję Cliffa to chyba by nie zatrudniali do tego innej osoby.

Piękne Chinol znów to zrobił. Ogień z anala.

A ile nowe kosztują?