Bartg

Nie poszli w strone przystepnosci, po prostu auta z dema ciezko skusic do nadsterownosci Imho mnie symulacyjnie nie jest, wystarczy przestrzelic zakret i nic nam nie pomoze

Jasne, ze sie jezdzi przyjemnie, ale nawet w Gridzie czy Shifcie ciezko opanowac mocne auto z full gazem w zakrecie, tu dla mnie troche za latwo. Tez tego nie kumam, moze kamera sie trzesie od ryku silnika ?

To juz zapelnil Shift, a jesli nie masz nic ciekawego do powiedzenia na temat gry to lepiej nic nie pisz.

Kurde no martwi mnie to, wyscigowe Porsche GT3, wszystkie asysty off, polowa zakretu, drugi bieg, gaz w podloge na tym ostrym nawrocie niedaleko po starcie i w sumie nic, cos tam tyl ucieknie tak ze nawet kontrowac za mocno nie trzeba. W dwojce to nawet w autach z D klasy potrafil tyl uciec. No nic czekamy na fulla

Mini samo w sobie wyglada plastikowo, nawet na ulicy Co do grafiki jazdy itp to ciekawe jaki to jest build, biorac pod uwage trase, raptem 5 aut moze bedzie taka poprawa miedzy demem a fullem jak w dwojce. Pobawilem sie troche sprzeglem ( niewygodne na padzie ) i mozna pieknie bokiem latac Ferrarką. Uszkodzenia sa imho swietne pod wzgledem wplywu na auto, bo wizualnie to ciut wyzej niz poziom dwojki. Fajnie zmienia sie biegi bez sprzegla i fajnie od tego psuje sie skrzynia Dla mnie opcje dla casuali to swietny patent, raz ze zagra wiecej ludzi, dwa ze nikt nie zmusza nas do korzystania z przewijania. Zaloze sie, ze nawet ultra hardkor sim fan chociaz raz cofnie sobie czas, po tym jak wypadnie na ostatnim zakrecie 20 okrazeniowego wyscigu i zamiast rzucac a) padem b) miesem wcisnie select

Gra wyglada biednie w porownaniu do czego ? Bullshotow od Polyphony ? Na pewno nie do shifta, od ktorego wyglada bardziej naturalnie, wiecej detali w autach, AA jest 2x, akurat nie przygladam sie w replayu kazdej klatce po 10 razy zeby wychwycic 2 ząbki wiec mi nie przeszkadza. Jedyne co mnie martwi, to tak jak pisal Mastah jakos latwo sie jezdzi, Ferrarka ciezko zerwac przyczepnosc bez strzalu ze sprzegla na zakrecie czy ostrym skrecie na recznym, za to w Mini pieknie czuc podsterownosc. Widok z wnetrza troche rozczarowuje - kat skretu kierownicy jest minimalny, chociaz wszystko pieknie wyglada, do tego mamy przerozne wyswietlacze i wskazniki - swietnie wygladaja czasy okrazen na wyswietlaczu w R8. Wiecej wrazen pozniej.

Widzisz jesli wypadki bylyby full ultra realizm, to po pierwszej kiepie w bande wygielo by ci półoś albo przesunelo podluznice i co najwyzej bys dawal restart. Zwykla stluczka przy 40 km/h potrafi skutecznie unieruchomic auto, a na takie zniszczenia po pierwsze nie zgodza sie przedstawiciele firm samochodowych, a po drugie takie cos w burnoucie ma sens, bo i tak auto przywracane jest na droge, a tu po pierwszej stluczce bys mial albo rewind albo restart.

Przeciez od pierwszych zapowiedzi bylo wiadomo, ze na fizyke wypadkow rodem z Grida czy lepsza nie ma co liczyc, kwestia licencji na seryjne samochody.

Ciekawe jak Gortata zrobia, w Live 10 statsy mial calkiem calkiem, gorzej z wygladem troche. No ale poki w serii Live bedzie sie rzucac tylko przyciskiem, to do 2k nie podskocza.

Kosmos

Ciekawe czy to DLC to kwestia wydojenia kasy, czy po prostu Ferrari nie zgodzilo sie na umieszczenie auta w grze na kilkanascie miesiecy przed dostarczeniem pierwszych aut na rynek

Napisane masz na koncu trailera Bylo http://www.neogaf.com/forum/showpost.php?p=17695787&postcount=9251 ?

O tak bedzie 458 Italia Niestety tylko jako DLC

Dokladnie, idealna gra jako przerywnik przed Forzą trzecią. Do tego AI na hardzie daje rade, chociaz to tylko dla ludzi cierpliwych, bo jezdza niczym polscy przedstawiciele handlowi.

Generalnie nie zgadzam sie z kazdym twoim zdaniem Oceny w prasie i w internecie mocno przesadzone gra na 9 to to nie jest. Jesli model jazdy ci nie pasuje, potweekuj sterowanie, robi ogromna roznice.

Tia moj post byl na serio bez ironii Ocena w playtescie tez nie za wysoka, wiec chyba az takiej poprawy nie bedzie. Zreszta w playtescie padaja te same slowa co na kazdym forum - jest lepiej niz rok czy dwa temu, ale jednak nie tedy droga.

Tak jest w wersji produkcyjnej, mozna przerobic na wyscigowa. W sumie nie dziwne ze GT-R jest w Shifcie, a byc moze nie bedzie w Forzie, w koncu NFS jest na ps3. Moze Polyphony dostalo od Nissana jakies prawa do umieszczania wirtualnego odpowiednika w grach w zamian za zaprojektowanie tych wszystkich grafik

We wrazeniach z gamescomu Koso pisze o genialnych bramkarzach, wiec to jest stary build. Coz marketingowcow Konami ma znakomitych

7 za grafike troche mnie zszokowalo, a Shift dostal za grafike 9. Hmmm... Chociaz zgadzam sie z Hivem ze seria sie spłaszczyła i jest w sam raz dla generacji mtv

Szkoda ze widok w wnetrza nie robi wiekszego wrazenia, no i rece kierowcy przyspawane do kółka

Nowe filmy z tego pokazu final builda - cos pieknego

Co sie zestarzalo ? Przenikania, brak fizycznej walki miedzy zawodnikami, bramkarz debil ( ktory pewnie pozostanie debilem w fullu tylko mniejszym ).

Fanboizm ftw <_< Natomiast niezauwazanie tego, ze engine pesa sie strasznie zestarzal jest smieszne, kazdy gra w to co lubi, jeden gra w pesa, inny woli jak mu nogi smierdz, ale troche obiektywizmu warto zachowac. A sranie ogniem, ze oceniamy demo jakiegos starego builda no to $#@$@ pana co mamy oceniac ? Screeny wypusczane przez Koniami ? Moze filmy z gamescom ? Ich zapewnienia ze wszystko poprawimy bo miesiac to kupa czasu ? <_<

Po rozegraniu parunastu serii karnych na PC stwierdzam, ze system karnych jest bez sensu - nie dosc ze nie ma paska strzalu, wiec sile ustalamy na czuja, do tego jak wezmiemy kierunek o 0.0001 wg gry za wczesnie to walimy 20m w trybuny. Najgorsze jest, ze mierzyc mozna dopiero jak chlopek biegnie, czyli czekamy sobie 5s, wciskamy strzal wedle uznania, potem zaraz przed strzalem dajemy kierunek i ewentualnie trafiamy badz nie. Nie wiem co jest zlego w systemie karnych z FIFY, ale jak widac Konami ma lepsze pomysly -_

Lewy trigger + prawy analog, liste zwodow ( chociaz nie wszystkich, glownie tych prostszych ) masz w menu przy controlsach.