Arek_

Hej ocelot1 gdzie nowy ranking? Jakby co to masz wiernego czytelnika Lubię takie rankingi.

Chodzi o to, że ktoś wygra PRAWDZIWY, warty kupę kasy samochód. A firma funduje też zwrot kosztów (przelotu itp.) A czasy to chyba tylko z konsol, a wspomagacze raczej nie pomagają robić rekordów, więc co to za różnica. Gdyby siła odśrodkowa na zakrętach była w normie to nie byłoby dla mnie problemu (w tym nawet Burnout jest bardziej symulacyjny). Ten brak przeciążeń na zakrętach bardzo mnie irytuje, za to są poślizgi więc nie da się przejechać zakrętu z maksymalną szybkością (jak w Burnout), wygląda to tak: walisz na maxa, a tu nagle bez powodu, bez żadnego przeciążenia silny poślizg i ląduje się na poboczu, a pobocza lepiej nie dotykać, lekki wyjazd i często kłopoty. Ogólnie jest to takie arcade jak PGR3 (ale ja arcade nie gardzę). Co do online to model jazdy "rządzi", jedno puknięcie przez rywala i samochód staje bokiem lub tyłem, na starcie odbywa się totalna demolka, w połączeniu z uszkodzeniami odechciewa się grać. Mimo to może sobie kupię GRID-a. Ponadto gra nie wiedzieć czemu korzysta z portu 3075UDP (a nie jedynie słusznego dla PS3 3658UDP), więc i ciężko dołączyć po wiele osób nie przekierowuje sobie tego. Jak też szukanie byle czego często nic nie znajduje (a powinno >50pokoi), podczas gdy ostre ograniczenia dają z 15 pokoi.

Co z tego jak âsrebrniâ nie będą mogli pograć on-line via LIVE. Ileż można jeździć w singlu wciąż te same trzy trasyâŚ.to niech srebrny się przefarbuje na złotoAlbo niech użyje zdrapek 48h, których każdy ma po 1000, o ile pomyślał zawczasu. Ja sobie demko ściągnąłem na PS3 skoro na X360 nie chcą mi dać, a granie online w GRID nie jest takie fajne, durny model jazdy, jedno puknięcie przez rywala i samochód staje tyłem lub bokiem, to co się dzieje na starcie to paranoja, totalna demolka, dużo gorzej niż w Forza2 czy GT5P. To na poważnie? Wampis napisał: "Model jazdy nieco dziwny, nie wiem jak to ująć, może sprawia wrażenie jakby przesuwało się trasę, a nie samochód" i ja też mam takie wrażenie, kamera dziwnie się ustawia na zakrętach. A najważniejsze to SIŁA ODŚRODKOWA, jest ona bardzo mała, nie czuć przeciążeń, już Burnout jest bardziej symulacyjny. Wygląda na to że da się wejść w zakręt 90stopni z 350km/h i wyjść z 300km/h, jednak są też poślizgi i to one a nie siła odśrodkowa powodują, że trzeba hamować. Czyli fizyka wypada podobnie jak w PGR3.

Znacznie szybsza jest Suzuka w F40, tam nawet za 4-te miejsce jest 18000cr i to w ok.2,5minuty (czyli ok.4h do maxa), a najszybsza Daytona ale Nissanem i na czas (jeśli kto będzie to robić na złoto zawsze na drugim okrążeniu)

Poszukałem w wyszukiwarce i nic. Jak zdefragmentować dysk twardy do X360? Na dysku mam już ok.700MB save-ów do Forzy2, niemal wszystko w plikach po ok.100kilo. Porozrzucane pewnie po całym HDD. Jest magiczny kombos który coś tam robi z HDD, napewno też usuwa patche (bo usuwałem), ale to trwa za krótko, by to było to. Są już gry jak B:P które tną/cięły na takim HDD, więc przydałoby się zdefragmentować bez formatowania.

Spróbuj to zrobić na krzyżaku (tak jak ja jeżdzę) Opony N3 są na Time Trialu online, zawsze były te same a tu w wyścigach są S2, tak czy siak jeździ się strasznie arcadowo, a czułość jest fatalnie wyregulowana, wszyscy skaczą po trasie jak szaleni i to nie lag. HSRR z F2007 jest bardzo nastawiony na tunel aerodynamiczny, wypaść ze stada i trudno ich dogonić, bo stado wyciąga do 400km/h, śr. ze 360, a pojedynczy gracz ~340. Co do Suzuki dla begginerów to jest o wiele lepiej niż myślałem 5 na 6 razy na mecie i mniej quitterów niż na pro, choć zadyma ostra. Szkoda, że nie można już jeździć Londynu, jak też Daytona R oberwała.

Komplet Platynek to jedyny skillowy Achievement i warto o to powalczyć, bo inne zrobi każdy na poziomie "easy". Zajęły mi ok.15-20h (w tym 3h nauka zakrętów Behemota reverse, 3x razy za długiego dla mnie by się nauczyć, GRRR), w PGR3 12h. Polecam patrzeć do listy kumpli czym to robili, nie do najlepszych, bo oni grają na Kudosy trudniejszymi brykami

Kiedyś pisali o 50%, zaś MGC nie wychwytuje tych co mają pozakładne głupie restrykcje prywatności. Choć napewno jest też tak jak napisał Drantzell, u nas średnia grania dziennie to 2-4h, a u nich 5min:) tzn. u znajomych Kac_r-a 2-4h , a u nieznajomych casual gamers 1h/miesiąc. EDIT: Microsoft twierdzi, że w GTA4 zagrało już milion graczy, a na MGC jest ich 250tys, całkiem możliwe że 750tys ukrywa swój dorobek, mam takich na liście kumpli, którzy ukrywają w co grają i co zdobyli.

Oto nowość, filmik z przygotowań PRO graczy do CGS, jeden z tych gości w tamtym roku zarobił 70 000 dolarów na graniu: http://carolinacore.thecgs.com/Forza_2_Week_1_Video_Recap A tu macie "zachwyty" innych graczy nad tym z oficjalnego forum: http://forums.forzamotorsport.net/forums/thread/1509986.aspx Czego to ludzie nie zrobią dla kasy. Przez wielu będą teraz uważani za śmieci. Np.już się wypowiadają begginerzy z TrueSkillem 21, jaki ci PRO gracze to lamerzy. A naprawdę są to rewelacyjni gracze, którzy dostosowali się do głupich reguł, które z grą w Forzę nie mają nic wspólnego.

Mamy 1 maja i wreszcie zmienione wyścigi online. Ostatnio GT5P niemal mi się znudziło, ale nie mam GTA4, no to trzeba jeszcze grać i teraz będzie w co. Zmiany: -dodane są dwa wyścigi formułką F2007 (opony N3 chyba albo N1) na najciekawszych trasach, moich ulubionych: HSR reverse (zepewne nie będą mogli uderzać w bandę) i Fuji, na obu jest dużo miejsc do wyprzedzania... (...to nie beznadziejna Suzuka, zero wyprzedzania, jedynie po wypadnięciu rywali (lub po przepychaniu), więc i przepychaczy są tam stada, wypadnieć z toru kupa, no i quitterów, mało kiedy da się dojechać do mety, bo zwykle host quittuje) -obecnie Suzuka jest nowością u begginerów, to będą jaja, beznadziejny rzucający się na boki Ford LM + niskie umiejętności + stada przepychaczy zapewne dadzą taką ilość quitterów, że padnie nowy rekord <20% razy do mety -ponadto zamienili bryki w Intermediate na Standard i Expert na Pro, i teraz te powolne są na Pro, co będzie nieciekawe.

Jest podział regionalny i będziesz sobie grał z japońcami i potwornymi lagami, jakimś cudem dołączali do nas amerykanie (~0,001% razy) i też lagowali, a ping do Japonii jest dużo większy, no chyba że się umówisz z Polakami, gdy Japończycy śpią.

Poszukałem w google, no i już wiem, że to forum się nie spisało na czas (a głównie to forum konsolowe odwiedzam) w nagrodę ponad 100, a może 500 osób będzie mieć naloty (lub kłopoty), bo raczej nie idą do np.3 klientów a innych odpuszczają. Sprawa jest stara, bo piszą o nalotach już w połowie lutego, a o tym że gry były kradzione z tłoczni pisali już w połowie stycznia. A ja się dopiero dziś dowiedziałem, że w Polsce jest jakaś tłocznia MS (!) co znacznie zmienia rozkład prawdopodobieństwa.

Wersje promocyjne oczywiście są rozdawane za darmo, ale obdarowani (ciekawe kto? chyba tylko redaktorzy) mają zwyczaj to sprzedawać. Nie no jasne, jesli robi to na wieksza skale przed premiera to na pewno polamaly sie pudelka wypadajac z tira Znowu te sugestie z kradzieżami tirów. Głupota, nie ma mowy, jakby ukradli tira to by mieli gry w pudełkach z instrukcjami, wyrzucanie tego to byłby bezsens, bo gry są identyczne, a bardziej podejrzana i dużo tańsza w sprzedaży jest ta bez pudełka, ponadto ilość sztuk była śmieszna jak na tira, niby ukradli z 10 tirów, a w każdym po 5-10płyt? Ze sklepów też nie ukradli, bo sklepy miały to (w pudełkach) najwyżej w magazynie przed premierą. A tylko z półki ma sens kraść płytę, bo pudełko ma pasek magnetyczny. Z dwóch postów wnoszę, że chodzi tu zaledwie o to, że to było przed premierą.

He, he to już wiadomo skąd ta fałszywa wiadomość Nie wszystkie, ale tylko i wyłącznie Fuji, wiem bo jeżdżę wszystko. Lotny start oznacza brak karamboli na starcie, a na początku zwykle są spece z np.PP500-650, którzy wypadają od razu i potem można jechać.

I co dalej? Komuś następnemu coś zrobili? Szczególnie jak np. już nie ma gry? Trudno mówić o działaniu w dobrej wierze, gdy kupujesz grę w kopercie (na dodatek mnóstwo takich rozprowadzano jeszcze przed premierą). Poza tym jeśli rzecz pochodziła z kradzieży etc., to muszą minąć trzy lata zanim uzyskasz jej własność. Łatwo mówić o dobrej wierze, skąd niby redakcje czasopism mają te recenzje gier przed premierą? Po prostu redakcje dostają płyty przed premierą, czasem są to wersje specjalne na specjalne wersje konsol, ale często normalne. Ponadto są też masowo rozdawane wersje promocyjne, wszystkie te płyty są bez pudełek i instrukcji, a potem obdarowani to sprzedają.

Sunset Reverse TVR Speed 12 U999, pojechał z 50okr. więc jak po 1000 zrobisz 1.12.9 będzie dobrze. Oto Forza jakiej nie znacie (wprost z przygotowań do prestiżowego CGS, gdzie grają o dużą kasę najlepsi, jak GEL, wkrótce Cam i Picaso): http://www.noobflicks.com/watch/762/cgs_tracks_-_wallrides_ Mój angielski nie jest wystarczająco dobry i reguły się zmieniają, więc nie wiem co z tego zostanie, oby nic. BTW.Eurosport będzie transmitować zawody CGS! Co świadczy o gigantycznej randze zawodów. http://gry.wp.pl/filtr;0,0;x;nowinki,10,38...mywtcZDoui8A%3D

1.To se pooooczekasz Polyphony nigdy nie da tego, bo GT to gra dla mas (jak niemal każda), a nie dla hardcorowów i prawie nikt realnych zniszczeń nie łyknie. Jeden mały błąd i koniec. 2.Tak, ja zmieniłem sobie ASM na on i TCS-a na 10/10 tuż przed metą i w tabeli to jest. 3.Czyt.manual. Są tam dwa typy połączeń: -wszyscy dołączają do hosta, jak host-świnia się rozłączy to koniec wyścigu -albo wszyscy łączą się ze wszystkimi i jak się ktoś rozłączy (niby-host) to nie problem, nawet jak się wszyscy quitterzy=cheaterzy rozłączą to dojedziesz sam (w Burn.3) To idź jeszcze raz do niego na 10godz i podobnie Emet ale do kolegi z FM2, wtedy da się obiektywnie oceniać. Też po testach Suzuki Cappuccino wszystkiego w tym pro i standard, nie zauważyłem dużej różnicy (1%, 1sek na 100sek). Gdy zrobiłem nowe testy z Mine's BNR to różnica była ogromna (m.in.4% i potężne poślizgi). Nie przechodziłaby, skorzystaliby z cheatów, savegame editora lub skopiowaliby save-a na drugie konto. Ponadto nie każdy to baran czy HIV co to lubi się rozpychać, to są gracze a nie kierowcy PRO i nie jeżdżą tak precyzyjnie, często źle ocenią drogę hamowania czy wpadną w poślizg, replay z kamery sprawcy wyjaśnia czy było to celowo czy to błąd. Zgadza się i nie, bo w PGR4 wrzuca do graczy o podobnym TrueSkillu, więc większość przepychaczy zostaje na lamerskim poziomie i naparza podobnych. W GT5P rywale to całkowita loteria i np.skrajnie irytujące jest jak baran który właśnie się rozłączył (szczególnie jako host) zostaje hostem i wiadomo, że zrobi to znowu.

No właśnie Ale za to można robić jaja, tuż przed metą włączasz ASM i TCS na 10/10 i wszyscy Cię naśladują, wkurzając się, że jesteś cheater, bo tak szybko z TCS 10/10 się nie da Też się tego obawiam i wszystko wskazuje na to, że to prawda. Ja gram do czasu ukazania się GTA4 i do widzenia GT5P (może wieczorami popykam online). Póki co gram online w wyścigach na PRO PP700 zmieniając trasy jak rękawiczki, ale już to się nudzi bo quitterzy = cheaterzy to paranoja. O ile ktoś quittuje sobie szkodząc (np. w Forza2 łapiąc ostatnie 8-me miejsce zamiast 3-cie) to z trudem to akceptuję, ale np. wczoraj (i zwykle) 10 wyścigów, 3 razy na mecie. Quitterzy powinni mieć bana na 20minut (wcześniej by ukończyli wyścig, niż dostali do następnego po banie) a potem na 1 dzień, a hostujący od razu na dzień. Mało tego w GT5P jest wbudowany system z Burnouta i Forzy (patrz w manualu) eliminujący problem, ale go nie używają bazując na hostach.

A jak pobrać patche? Da się gdzieś? Pytam się, bo np. jakiś cheater być może może ściągnąć pierwszego patcha do Forzy2 i cheatować przy pomocy AWD glitcha (co prawda nie online, ale zawsze np.cykając fotkę).

Na kierownicy. Najlepsi robią to na kierownicy, choć niektórzy jej nie mają i ostatnio iPicaso się wkurzył wyzywając klan V12 (z BackONE-m na kierownicy) od małp, no i zrobił najlepszy wynik na padzie, ale wkurzał się, że jeśli on robi 1:12.4 na padzie to oni są małpami jak nie zejdą na 1:11 na kierownicy , no i nie zeszli a on w końcu zszedł na 1:11.93 na padzie. Czyli tak i tak się da, znaczenie ma to może dla z 50 na milion graczy którzy są w stanie pojechać perfekcyjnie.

Pojawiło się nowe PSX Extreme i recenzja GT5P Losera. Oto jego rady: -ścinaj zakręty - w większości zakrętów można to robić jadąc bezczelnie po trawie... -odbijanie od band ... ułatwia grę. ... atakuj pod małym kątem i trzymając gaz w podłodze... Biedak zapomniał chyba o: -wal w rywali jak w bęben, dzięki temu wylądują na poboczu i ich wyprzedzisz, zaś online rób to ostrożniej bo samochód może zamienić się w ducha, ale i to ma zalety bo można minąć kilku rywali przenikając przez nich. A tutaj HIV i nowa Toca: -będzie można ... naparzać się między sobą, rozpychać w zakrętach i hamować na sobie (vide PGR4)... ale i ... namęczyć, gdy host ustawi realistyczne zniszczenia... "Rada" dla HIV-a: e tam, po co się męczyć, tak jak klan UFC na turnieju w FM2 atakować wszystkich na chama, w efekcie wszyscy będą mieli zdemolowane bryki i będą się bali zbliżyć No pięknie, pięknie, żeby takie praktyki promować??? Co innego walić w bandy w GT123 (co nie było karane), nawet ktoś może się nie zgodzić ze mną, że dawniej to nie było cheatowanie, a teraz jest (bo to wykorzystywanie glitcha w systemie kar), jednak jak można takie coś polecać? Nawet waląc w bandy nienawidziłem tego i próbowałem przekonać Gamerę by to było zakazane na turniejach. A tu to polecają. Ponadto gdzie ten Loser się dopatrzył tego cięcia zakrętów po trawie? Kary są takie, że tylko na jednym na Suzuce daje to zysk, ale nie w Time Trial (od razu niezaliczony czas okr.) Zaś sprawa dirty vs clean drivers (i no LB cars) najbardziej rujnowała mi FM2. Nie ma nic bardziej irytującego niż paranoiczni clean drivers i jazda 2:07 za lamerem, gdy mogę poniżej 2min, a gdy popełni błąd i przy wyprzedzaniu go puknę z winy jego blokowania to od razu awantura i odwet. Już ciekawiej gra się z dirty drivers, mimo że chwilowa irytacja jest ogromna, przynajmniej minę go i mogę uciekać kręcąć rekordy (a nie jechać jak ślimak). W GT5P liczą się dla mnie takie reguły: -nie wolno nikogo uderzać celowo i blokować (chyba że składając się do zakrętu) Przy wyprzedzaniu wchodzę w tunel aerodynamiczny, wyskakuję od wewnętrznej i wyprzedzam na dohamowaniu (nie wolno wyhamowywać na rywalu). Jeśli ktoś mi będzie złośliwie blokował drogę to będzie zderzenie z jego winy.

Dawniej on (i kilku innych) to robił na PP500 i PP650. Niektórzy sądzą, że to hexeditor save-a, być może PP jest tam zapisane i sobie zmienił sztucznie, jednak to jest liczone na bieżąco więc być może jakoś edytuje pamięć konsoli (jak w PSX Action Replay). A co do zmian to teraz rządzi komercha, czyli chamsko lansowany (pewnie za kupę kasy od Nissana, m.in fimiki w GT TV) GT-R i niecierpię tej bryki. Lotusem jeździło się fajnie, a ten GT-R jest mało sterowny, silnie podsterowny, rwie się na boki jak głupi. Pierwszy zakręt na Daytona Road to koszmar jadąc GT-R (szykana końcowa też jest straszna). Na DR PP600 mam póki co 1-sze miejsce i Imprezą jeździ fajnie, na PP700 jestem 9-ty, czyli niby bdb, jednak w wyścigach online mam duże kłopoty, zwykle jestem ok.pierwszego miejsca, ale w sposób nieciekawy, rwany, zabawa w kotka i myszkę. 1-szy zakręt to koszmar, w 75% kończy się silnym poślizgiem i przywaleniem w bandę, bo to badziewie GT-R dziwnie reaguje. Na kierownicy pewnie wystarczy skręt 10stopni i hamowanie siłą 90% do 70% i do 90%, a na krzyżaku od razu zrywa przyczepność, silny poślizg i koniec. Na Fuji czy Suzuce to co innego, ale i tak ta podsterowność denerwuje. Londyn to teraz fajne Mitsubishi, HSR nadal Lotus lub Ford LM (też irytująco rwący się na boki). Daytona oval - zwykle najpopularniejsza - mnie nie obchodzi.

Niesamowite Lotus Tuned nadal żyje. Nie rozumiem jakim cudem porobili nim takie wyniki. A są tam najgorsi cheaterzy, nie tylko ci co wykorzystują glitcha w systemie kar za uderzenia w bandy, ale jest tam pipipi syl04... który wcześniej zasuwał Ferrari2007. Skoro oszust mógł wejść tam z F2007, to napewno też mógł wymaksować Lotusa powyżej dopuszczalnego PP. Dla PP700 Lotus Tuned ma od 219HP/597kg (setup dla min.wagi) do 277/701 (setup dla max.mocy), a 111R 248/641 do 336/793, nie ma szans by ducha 111R dogonić. Może jeszcze nie zauważyli, że 111R jest dużo lepszy albo źle wali w bandy. Co do innych bryk, to pojawiło się dużo różnych, drastycznej dominacji (jak do tej pory PP500 tylko Honda, a PP650 tylko Lotus) nie będzie, choć może być w zależności od trasy.

Nie martw się, zniszczenia mają się pojawić jesienią, więc lobby będzie pewnie wcześniej, np.we wrześniu:) Co do dzisiejszego update: najważniejsza zmiana to PP, pozmieniali ostro indeks wydajności, Lotus Tuned "przytył" do niemal 700 (z 650). To co pisałem wcześniej już nieaktualne: obecnie Tuned 111R miażdży Tuned, na HSR PP700 zrobiłem odpowiednio 1:08.5 i 1:09.4 (bez walenia w bandy). Ponadto duże zmiany na innych trasach: na Fuji chyba GT-R będzie rządzić gdy wcześniej nie miał szans z Lotusem A to ciekawe, bo wcześniej pisałeś tak: "Także trzeba być na prawdę słabym żeby na standardzie robić takie rzeczy bo wygrać na STD wyścigi w klasie S jest łatwo" Skoro 99% graczy jest tak słabych (w tym ja), że mają z tym duży kłopot, to aż dziwne że masz kłopot z PRO online, bo ja nie mam i wygrywam ok.80% wyścigów. Standard jest bez sensu (PP500), bo tam brak frekwencji (może po update na PP600 będzie), a tam gdzie jest frekwencja to ciągle HSR i Daytona oval z begginerami.

Co to znaczy update? Jaki? 15kwietnia08 może być śmiertelny dla GT5P, ja tam w newsach nic się nie dopatrzyłem o update/patchu. Kasowanie rankingów ma sens tylko przy wywalaniu cheaterów i glitcherów, wraz z wydaniem patcha usuwającego problemy. Jeśli będą tak co 20 dni resetować ranking to cały hotlapping diabli wezmą i wkrótce w rankingach będzie pusto (bo nikt nie będzie machał 200godz co 20dni po 3-5okrążeń). Ponadto od tygodnia nie działa oficjalne forum Playstation! Więc nawet nie wiedzą, że rujnują grę. Nie warto, 111R ma gorszy stosunek mocy do wagi, ale ma więcej mocy więc na owalu chyba będzie lepszy, bo na szybkościowym HSR (i innych technicznych trasach ten bez 111R jest szybszy o chyba 0,4sek.