Arek_

Poszukałem w wyszukiwarce i nic. Jak zdefragmentować dysk twardy do X360? Na dysku mam już ok.700MB save-ów do Forzy2, niemal wszystko w plikach po ok.100kilo. Porozrzucane pewnie po całym HDD. Jest magiczny kombos który coś tam robi z HDD, napewno też usuwa patche (bo usuwałem), ale to trwa za krótko, by to było to. Są już gry jak B:P które tną/cięły na takim HDD, więc przydałoby się zdefragmentować bez formatowania.

Spróbuj to zrobić na krzyżaku (tak jak ja jeżdzę) Opony N3 są na Time Trialu online, zawsze były te same a tu w wyścigach są S2, tak czy siak jeździ się strasznie arcadowo, a czułość jest fatalnie wyregulowana, wszyscy skaczą po trasie jak szaleni i to nie lag. HSRR z F2007 jest bardzo nastawiony na tunel aerodynamiczny, wypaść ze stada i trudno ich dogonić, bo stado wyciąga do 400km/h, śr. ze 360, a pojedynczy gracz ~340. Co do Suzuki dla begginerów to jest o wiele lepiej niż myślałem 5 na 6 razy na mecie i mniej quitterów niż na pro, choć zadyma ostra. Szkoda, że nie można już jeździć Londynu, jak też Daytona R oberwała.

Komplet Platynek to jedyny skillowy Achievement i warto o to powalczyć, bo inne zrobi każdy na poziomie "easy". Zajęły mi ok.15-20h (w tym 3h nauka zakrętów Behemota reverse, 3x razy za długiego dla mnie by się nauczyć, GRRR), w PGR3 12h. Polecam patrzeć do listy kumpli czym to robili, nie do najlepszych, bo oni grają na Kudosy trudniejszymi brykami

Kiedyś pisali o 50%, zaś MGC nie wychwytuje tych co mają pozakładne głupie restrykcje prywatności. Choć napewno jest też tak jak napisał Drantzell, u nas średnia grania dziennie to 2-4h, a u nich 5min:) tzn. u znajomych Kac_r-a 2-4h , a u nieznajomych casual gamers 1h/miesiąc. EDIT: Microsoft twierdzi, że w GTA4 zagrało już milion graczy, a na MGC jest ich 250tys, całkiem możliwe że 750tys ukrywa swój dorobek, mam takich na liście kumpli, którzy ukrywają w co grają i co zdobyli.

Oto nowość, filmik z przygotowań PRO graczy do CGS, jeden z tych gości w tamtym roku zarobił 70 000 dolarów na graniu: http://carolinacore.thecgs.com/Forza_2_Week_1_Video_Recap A tu macie "zachwyty" innych graczy nad tym z oficjalnego forum: http://forums.forzamotorsport.net/forums/thread/1509986.aspx Czego to ludzie nie zrobią dla kasy. Przez wielu będą teraz uważani za śmieci. Np.już się wypowiadają begginerzy z TrueSkillem 21, jaki ci PRO gracze to lamerzy. A naprawdę są to rewelacyjni gracze, którzy dostosowali się do głupich reguł, które z grą w Forzę nie mają nic wspólnego.

Mamy 1 maja i wreszcie zmienione wyścigi online. Ostatnio GT5P niemal mi się znudziło, ale nie mam GTA4, no to trzeba jeszcze grać i teraz będzie w co. Zmiany: -dodane są dwa wyścigi formułką F2007 (opony N3 chyba albo N1) na najciekawszych trasach, moich ulubionych: HSR reverse (zepewne nie będą mogli uderzać w bandę) i Fuji, na obu jest dużo miejsc do wyprzedzania... (...to nie beznadziejna Suzuka, zero wyprzedzania, jedynie po wypadnięciu rywali (lub po przepychaniu), więc i przepychaczy są tam stada, wypadnieć z toru kupa, no i quitterów, mało kiedy da się dojechać do mety, bo zwykle host quittuje) -obecnie Suzuka jest nowością u begginerów, to będą jaja, beznadziejny rzucający się na boki Ford LM + niskie umiejętności + stada przepychaczy zapewne dadzą taką ilość quitterów, że padnie nowy rekord <20% razy do mety -ponadto zamienili bryki w Intermediate na Standard i Expert na Pro, i teraz te powolne są na Pro, co będzie nieciekawe.

Jest podział regionalny i będziesz sobie grał z japońcami i potwornymi lagami, jakimś cudem dołączali do nas amerykanie (~0,001% razy) i też lagowali, a ping do Japonii jest dużo większy, no chyba że się umówisz z Polakami, gdy Japończycy śpią.

Poszukałem w google, no i już wiem, że to forum się nie spisało na czas (a głównie to forum konsolowe odwiedzam) w nagrodę ponad 100, a może 500 osób będzie mieć naloty (lub kłopoty), bo raczej nie idą do np.3 klientów a innych odpuszczają. Sprawa jest stara, bo piszą o nalotach już w połowie lutego, a o tym że gry były kradzione z tłoczni pisali już w połowie stycznia. A ja się dopiero dziś dowiedziałem, że w Polsce jest jakaś tłocznia MS (!) co znacznie zmienia rozkład prawdopodobieństwa.

Wersje promocyjne oczywiście są rozdawane za darmo, ale obdarowani (ciekawe kto? chyba tylko redaktorzy) mają zwyczaj to sprzedawać. Nie no jasne, jesli robi to na wieksza skale przed premiera to na pewno polamaly sie pudelka wypadajac z tira Znowu te sugestie z kradzieżami tirów. Głupota, nie ma mowy, jakby ukradli tira to by mieli gry w pudełkach z instrukcjami, wyrzucanie tego to byłby bezsens, bo gry są identyczne, a bardziej podejrzana i dużo tańsza w sprzedaży jest ta bez pudełka, ponadto ilość sztuk była śmieszna jak na tira, niby ukradli z 10 tirów, a w każdym po 5-10płyt? Ze sklepów też nie ukradli, bo sklepy miały to (w pudełkach) najwyżej w magazynie przed premierą. A tylko z półki ma sens kraść płytę, bo pudełko ma pasek magnetyczny. Z dwóch postów wnoszę, że chodzi tu zaledwie o to, że to było przed premierą.

He, he to już wiadomo skąd ta fałszywa wiadomość Nie wszystkie, ale tylko i wyłącznie Fuji, wiem bo jeżdżę wszystko. Lotny start oznacza brak karamboli na starcie, a na początku zwykle są spece z np.PP500-650, którzy wypadają od razu i potem można jechać.

I co dalej? Komuś następnemu coś zrobili? Szczególnie jak np. już nie ma gry? Trudno mówić o działaniu w dobrej wierze, gdy kupujesz grę w kopercie (na dodatek mnóstwo takich rozprowadzano jeszcze przed premierą). Poza tym jeśli rzecz pochodziła z kradzieży etc., to muszą minąć trzy lata zanim uzyskasz jej własność. Łatwo mówić o dobrej wierze, skąd niby redakcje czasopism mają te recenzje gier przed premierą? Po prostu redakcje dostają płyty przed premierą, czasem są to wersje specjalne na specjalne wersje konsol, ale często normalne. Ponadto są też masowo rozdawane wersje promocyjne, wszystkie te płyty są bez pudełek i instrukcji, a potem obdarowani to sprzedają.

Sunset Reverse TVR Speed 12 U999, pojechał z 50okr. więc jak po 1000 zrobisz 1.12.9 będzie dobrze. Oto Forza jakiej nie znacie (wprost z przygotowań do prestiżowego CGS, gdzie grają o dużą kasę najlepsi, jak GEL, wkrótce Cam i Picaso): http://www.noobflicks.com/watch/762/cgs_tracks_-_wallrides_ Mój angielski nie jest wystarczająco dobry i reguły się zmieniają, więc nie wiem co z tego zostanie, oby nic. BTW.Eurosport będzie transmitować zawody CGS! Co świadczy o gigantycznej randze zawodów. http://gry.wp.pl/filtr;0,0;x;nowinki,10,38...mywtcZDoui8A%3D

1.To se pooooczekasz Polyphony nigdy nie da tego, bo GT to gra dla mas (jak niemal każda), a nie dla hardcorowów i prawie nikt realnych zniszczeń nie łyknie. Jeden mały błąd i koniec. 2.Tak, ja zmieniłem sobie ASM na on i TCS-a na 10/10 tuż przed metą i w tabeli to jest. 3.Czyt.manual. Są tam dwa typy połączeń: -wszyscy dołączają do hosta, jak host-świnia się rozłączy to koniec wyścigu -albo wszyscy łączą się ze wszystkimi i jak się ktoś rozłączy (niby-host) to nie problem, nawet jak się wszyscy quitterzy=cheaterzy rozłączą to dojedziesz sam (w Burn.3) To idź jeszcze raz do niego na 10godz i podobnie Emet ale do kolegi z FM2, wtedy da się obiektywnie oceniać. Też po testach Suzuki Cappuccino wszystkiego w tym pro i standard, nie zauważyłem dużej różnicy (1%, 1sek na 100sek). Gdy zrobiłem nowe testy z Mine's BNR to różnica była ogromna (m.in.4% i potężne poślizgi). Nie przechodziłaby, skorzystaliby z cheatów, savegame editora lub skopiowaliby save-a na drugie konto. Ponadto nie każdy to baran czy HIV co to lubi się rozpychać, to są gracze a nie kierowcy PRO i nie jeżdżą tak precyzyjnie, często źle ocenią drogę hamowania czy wpadną w poślizg, replay z kamery sprawcy wyjaśnia czy było to celowo czy to błąd. Zgadza się i nie, bo w PGR4 wrzuca do graczy o podobnym TrueSkillu, więc większość przepychaczy zostaje na lamerskim poziomie i naparza podobnych. W GT5P rywale to całkowita loteria i np.skrajnie irytujące jest jak baran który właśnie się rozłączył (szczególnie jako host) zostaje hostem i wiadomo, że zrobi to znowu.

No właśnie Ale za to można robić jaja, tuż przed metą włączasz ASM i TCS na 10/10 i wszyscy Cię naśladują, wkurzając się, że jesteś cheater, bo tak szybko z TCS 10/10 się nie da Też się tego obawiam i wszystko wskazuje na to, że to prawda. Ja gram do czasu ukazania się GTA4 i do widzenia GT5P (może wieczorami popykam online). Póki co gram online w wyścigach na PRO PP700 zmieniając trasy jak rękawiczki, ale już to się nudzi bo quitterzy = cheaterzy to paranoja. O ile ktoś quittuje sobie szkodząc (np. w Forza2 łapiąc ostatnie 8-me miejsce zamiast 3-cie) to z trudem to akceptuję, ale np. wczoraj (i zwykle) 10 wyścigów, 3 razy na mecie. Quitterzy powinni mieć bana na 20minut (wcześniej by ukończyli wyścig, niż dostali do następnego po banie) a potem na 1 dzień, a hostujący od razu na dzień. Mało tego w GT5P jest wbudowany system z Burnouta i Forzy (patrz w manualu) eliminujący problem, ale go nie używają bazując na hostach.

A jak pobrać patche? Da się gdzieś? Pytam się, bo np. jakiś cheater być może może ściągnąć pierwszego patcha do Forzy2 i cheatować przy pomocy AWD glitcha (co prawda nie online, ale zawsze np.cykając fotkę).

Na kierownicy. Najlepsi robią to na kierownicy, choć niektórzy jej nie mają i ostatnio iPicaso się wkurzył wyzywając klan V12 (z BackONE-m na kierownicy) od małp, no i zrobił najlepszy wynik na padzie, ale wkurzał się, że jeśli on robi 1:12.4 na padzie to oni są małpami jak nie zejdą na 1:11 na kierownicy , no i nie zeszli a on w końcu zszedł na 1:11.93 na padzie. Czyli tak i tak się da, znaczenie ma to może dla z 50 na milion graczy którzy są w stanie pojechać perfekcyjnie.

Pojawiło się nowe PSX Extreme i recenzja GT5P Losera. Oto jego rady: -ścinaj zakręty - w większości zakrętów można to robić jadąc bezczelnie po trawie... -odbijanie od band ... ułatwia grę. ... atakuj pod małym kątem i trzymając gaz w podłodze... Biedak zapomniał chyba o: -wal w rywali jak w bęben, dzięki temu wylądują na poboczu i ich wyprzedzisz, zaś online rób to ostrożniej bo samochód może zamienić się w ducha, ale i to ma zalety bo można minąć kilku rywali przenikając przez nich. A tutaj HIV i nowa Toca: -będzie można ... naparzać się między sobą, rozpychać w zakrętach i hamować na sobie (vide PGR4)... ale i ... namęczyć, gdy host ustawi realistyczne zniszczenia... "Rada" dla HIV-a: e tam, po co się męczyć, tak jak klan UFC na turnieju w FM2 atakować wszystkich na chama, w efekcie wszyscy będą mieli zdemolowane bryki i będą się bali zbliżyć No pięknie, pięknie, żeby takie praktyki promować??? Co innego walić w bandy w GT123 (co nie było karane), nawet ktoś może się nie zgodzić ze mną, że dawniej to nie było cheatowanie, a teraz jest (bo to wykorzystywanie glitcha w systemie kar), jednak jak można takie coś polecać? Nawet waląc w bandy nienawidziłem tego i próbowałem przekonać Gamerę by to było zakazane na turniejach. A tu to polecają. Ponadto gdzie ten Loser się dopatrzył tego cięcia zakrętów po trawie? Kary są takie, że tylko na jednym na Suzuce daje to zysk, ale nie w Time Trial (od razu niezaliczony czas okr.) Zaś sprawa dirty vs clean drivers (i no LB cars) najbardziej rujnowała mi FM2. Nie ma nic bardziej irytującego niż paranoiczni clean drivers i jazda 2:07 za lamerem, gdy mogę poniżej 2min, a gdy popełni błąd i przy wyprzedzaniu go puknę z winy jego blokowania to od razu awantura i odwet. Już ciekawiej gra się z dirty drivers, mimo że chwilowa irytacja jest ogromna, przynajmniej minę go i mogę uciekać kręcąć rekordy (a nie jechać jak ślimak). W GT5P liczą się dla mnie takie reguły: -nie wolno nikogo uderzać celowo i blokować (chyba że składając się do zakrętu) Przy wyprzedzaniu wchodzę w tunel aerodynamiczny, wyskakuję od wewnętrznej i wyprzedzam na dohamowaniu (nie wolno wyhamowywać na rywalu). Jeśli ktoś mi będzie złośliwie blokował drogę to będzie zderzenie z jego winy.

Dawniej on (i kilku innych) to robił na PP500 i PP650. Niektórzy sądzą, że to hexeditor save-a, być może PP jest tam zapisane i sobie zmienił sztucznie, jednak to jest liczone na bieżąco więc być może jakoś edytuje pamięć konsoli (jak w PSX Action Replay). A co do zmian to teraz rządzi komercha, czyli chamsko lansowany (pewnie za kupę kasy od Nissana, m.in fimiki w GT TV) GT-R i niecierpię tej bryki. Lotusem jeździło się fajnie, a ten GT-R jest mało sterowny, silnie podsterowny, rwie się na boki jak głupi. Pierwszy zakręt na Daytona Road to koszmar jadąc GT-R (szykana końcowa też jest straszna). Na DR PP600 mam póki co 1-sze miejsce i Imprezą jeździ fajnie, na PP700 jestem 9-ty, czyli niby bdb, jednak w wyścigach online mam duże kłopoty, zwykle jestem ok.pierwszego miejsca, ale w sposób nieciekawy, rwany, zabawa w kotka i myszkę. 1-szy zakręt to koszmar, w 75% kończy się silnym poślizgiem i przywaleniem w bandę, bo to badziewie GT-R dziwnie reaguje. Na kierownicy pewnie wystarczy skręt 10stopni i hamowanie siłą 90% do 70% i do 90%, a na krzyżaku od razu zrywa przyczepność, silny poślizg i koniec. Na Fuji czy Suzuce to co innego, ale i tak ta podsterowność denerwuje. Londyn to teraz fajne Mitsubishi, HSR nadal Lotus lub Ford LM (też irytująco rwący się na boki). Daytona oval - zwykle najpopularniejsza - mnie nie obchodzi.

Niesamowite Lotus Tuned nadal żyje. Nie rozumiem jakim cudem porobili nim takie wyniki. A są tam najgorsi cheaterzy, nie tylko ci co wykorzystują glitcha w systemie kar za uderzenia w bandy, ale jest tam pipipi syl04... który wcześniej zasuwał Ferrari2007. Skoro oszust mógł wejść tam z F2007, to napewno też mógł wymaksować Lotusa powyżej dopuszczalnego PP. Dla PP700 Lotus Tuned ma od 219HP/597kg (setup dla min.wagi) do 277/701 (setup dla max.mocy), a 111R 248/641 do 336/793, nie ma szans by ducha 111R dogonić. Może jeszcze nie zauważyli, że 111R jest dużo lepszy albo źle wali w bandy. Co do innych bryk, to pojawiło się dużo różnych, drastycznej dominacji (jak do tej pory PP500 tylko Honda, a PP650 tylko Lotus) nie będzie, choć może być w zależności od trasy.

Nie martw się, zniszczenia mają się pojawić jesienią, więc lobby będzie pewnie wcześniej, np.we wrześniu:) Co do dzisiejszego update: najważniejsza zmiana to PP, pozmieniali ostro indeks wydajności, Lotus Tuned "przytył" do niemal 700 (z 650). To co pisałem wcześniej już nieaktualne: obecnie Tuned 111R miażdży Tuned, na HSR PP700 zrobiłem odpowiednio 1:08.5 i 1:09.4 (bez walenia w bandy). Ponadto duże zmiany na innych trasach: na Fuji chyba GT-R będzie rządzić gdy wcześniej nie miał szans z Lotusem A to ciekawe, bo wcześniej pisałeś tak: "Także trzeba być na prawdę słabym żeby na standardzie robić takie rzeczy bo wygrać na STD wyścigi w klasie S jest łatwo" Skoro 99% graczy jest tak słabych (w tym ja), że mają z tym duży kłopot, to aż dziwne że masz kłopot z PRO online, bo ja nie mam i wygrywam ok.80% wyścigów. Standard jest bez sensu (PP500), bo tam brak frekwencji (może po update na PP600 będzie), a tam gdzie jest frekwencja to ciągle HSR i Daytona oval z begginerami.

Co to znaczy update? Jaki? 15kwietnia08 może być śmiertelny dla GT5P, ja tam w newsach nic się nie dopatrzyłem o update/patchu. Kasowanie rankingów ma sens tylko przy wywalaniu cheaterów i glitcherów, wraz z wydaniem patcha usuwającego problemy. Jeśli będą tak co 20 dni resetować ranking to cały hotlapping diabli wezmą i wkrótce w rankingach będzie pusto (bo nikt nie będzie machał 200godz co 20dni po 3-5okrążeń). Ponadto od tygodnia nie działa oficjalne forum Playstation! Więc nawet nie wiedzą, że rujnują grę. Nie warto, 111R ma gorszy stosunek mocy do wagi, ale ma więcej mocy więc na owalu chyba będzie lepszy, bo na szybkościowym HSR (i innych technicznych trasach ten bez 111R jest szybszy o chyba 0,4sek.

Nic nie tną - tu kary są bezbłędne. Tylko walenie w bandy jest zglitchowane, ale to jest trudne, więc online niemal wszyscy na tym tracą jadąc tempem ślimaka Ustawienia stockowe i to jeszcze na oponach S2. Ale czasy można kręcić też online PP500 i PP650 na niemal wszystkich trasach, tu można ustawiać samochody i tu jest najwyższy poziom. A co do filmików to bardzo ciekawy jest ten przejazd 1okr. na Nurburgring: można zobaczyć, że ten tor jest o wiele bardziej realnie oddany w GT4 niż w FM2 (w FM2 jest za długi, ale za to szybciej się jedzie). A co najważniejsze to szybkość i dynamika, która jest kiepska w real life, gość zasuwa np.230km/h a wcale tego nie widać, co pokazuje że ta powolność w GT (czy nawet FM2) nie jest nierealna, ale tak musi być.

Nie to ma znaczenia, że 10 bo już całe 10-tki są pozapychane przez uderzających, szczególnie na HSR, gdyby Sony było stać na dysk twardy 200giga to mogliby dać replaye z Top400. Nie zawsze przewaga się zmniejsza, np. w GT2 trasa HSR bryka Viper Team Oreca (czy Renault F1), tu się drastycznie zwiększa. Nie należy przesadzać, bo niektórzy nawet jazdę z ABS-em (i innymi asystami) uważają za cheat mimo, że ABS jest celowo wprowadzony do gry przez twórców (jak też jest w samochodach). Inaczej będziesz uznany cheaterem ustawiającym samochody, bo "tak robiąc mamy niesprawiedliwą przewagę nad innymi, którzy tego nie robią", b.wielu uważa, że to nieuczciwa przewaga. Jak też będziesz cheaterem jeżdżącym na pro (unikającym standard) co daje nieuczciwą przewagę właścicielom kierownic (i triggerów). Nie mówiąc już o tym, że jak ktoś jedzie 200lapów w HLC to niby-cheater, bo inni jadą po 10lap, jak też ktoś kto gra 200godz to cheater, bo ma nieuczciwą przewagę nad tymi co grali 5godz, a jakby pograli 200 to ho ho. No i będziesz musiał uznać, że A.Celes, Gamera to cheaterzy, jak też 100% graczy NFS-a (mistrzów WCG) Nie każda zła rzecz w grze to cheat, jeśli nie mamy do czynienia z błędem w grze (glitchem czy kodem), ale trzeba zwracać uwagę twórcom gry. Gry zwykle trzeba brać takie jakie są i grać dla rozrywki. Edit: Ziolo69 ja nie widzę twojego wyniku w rankingach, ciekawe czy Ty widzisz nasze europejskie, a jeśli nie to musi być pustawo w Azji (bez Jap).

Tak jak pisałem wczoraj: to jest niemożliwe. Znam swoją klasę i różnicę (dużą) do najlepszych. Mój rekord na standard to 2:24.1, a AI Black Mask robi zawsze 2:23.5-7. Być może ktoś jest w stanie zrobić 2:20, jednak różnica w Time Trialach między Standard a Pro to ponad 7 sekund (wszędzie jest ok.4-6% na szybkich brykach), więc taki ktoś musiałby na Standard robić ok.2:16.0. Ponadto: jestem Nr1 na świecie Lexusem na trasie London R na pro (Kadera) wczoraj ok. godz.23.55, to był przejazd na 6-tkę Długo replay tego wiekopomnego wyczynu będzie można oglądać

Ponieważ sprawa NAT-u ciągnie się i ciągnie, to podaję ostateczną wykładnię: http://www.gran-turismo.com/support/en/port_number/ LAN to WAN * Must disable packet filtering in the outgoing direction. TCP: 80, 443, 5223 UDP: 3478, 3479, 3658, 10070, 50100 WAN to LAN * Set Port Forwarding. UDP: 3658 Krótko: trzeba przekierować tylko i wyłącznie port 3658UDP (albo mieć włączone UPnP), reszty portów tylko nie blokować (co się może udać niemal wyłącznie na PC przy firewallach innych niż zapora, routery w standardzie nie blokują pakietów wychodzących). Jak kto nie wie jak przekierować to patrzy na http://www.portforward.com/