Mustang

U mnie oficjalnie jest 50 litrów. Przy czym rezerwa musi być spora, bo rzadko kiedy powyżej 40 wlewam. Podejrzewam, że ostatnie 5 litrów zostaje przy zerowym zasięgu komputera. Więc pewnie zrobiłbym te 1000 jadąc spokojnie i przeciągając rezerwę pod koniec. W praktyce nie zawsze jeżdżę szybko, ale regularnie przyspieszam z gazem w podłodze, więc nie bawię się w mistrza oszczędzania. Najlepsze, że RS3 ma tylko 55 litrów, przy teoretycznie dwukrotnie większym spalaniu. Byłoby jak u moziego.

Bierz z Amazona. Reklamy podobno nie przeszkadzają, ja mam bez. Polecam od razu brać oryginalne etui. Poczytaj stronkę swiatczytnikow

Mam niedrogi odkurzacz spełniający wymogi tej poprzedniej normy i odkurzam blisko minimum mocy, na maksimum bym chyba nie oderwał szczotki od podłogi.

Laguna 3 2.0 turbo?

Akurat względne z tym, że notch daje więcej ekranu. Jakby te sensory czy inne z notcha rozłożyli normalnie, to by wyszedł ekran mniejszy niż z notchem, ale większy niż z pasem zakrywającym notcha.

Nie denerwuje was trend zmniejszania baków paliwa? Kiedyś auta taty z bakami 60-70 litrów miały lajtowo ponad 1000 kilometrów zasięgu mimo większej masy i silników starszej generacji, teraz moim 1.6 TDI zwykle nawet 800 nie zrobię między tankowaniami. Moda na 50 litrów i mniej stała się powszechna, a dla mnie mniejszy bak, to po prostu czysta strata czasu.

Diesla będziesz brał?

Da się przyzwyczaić. Wydać taki hajs na telefon i potem się przyzwyczajać do złych rozwiązań.

Jeżdżę głównie w trasie autostradami, stale 5-6 bieg, potrafię godzinę jechać na 6. Unikam jazdy po mieście, nie mam problemów z kolanami. Naprawdę miałbym ciekawsze opcje do odhaczenia przed automatem. Nie będę się bronił jak kiedyś wpadnie "przy okazji", ale na razie nie widzę go na liście priorytetów. Prędzej matrix LED.

Jak nie jeździsz dużo po mieście... Poza tym teraz każdy kompakt z rozsądnym silnikiem i wyposażeniem zbliża się do 100 koła, to zaraz trzeba automat brać? IMO: Kupowanie auta za prawie 100 koła i brać pod uwagę halogeny xd ludzie szanujmy się, mamy 2018 rok.

Dla mnie LED>DSG, ale to już kwestia użytkowania i priorytetów.

Też bym się pobawił, zazdro przejażdżki. Mogłeś/miałeś pretekst, żeby się na autobahnę wybrać, czy musiałeś ograniczyć się do miasta?

BTW milan: https://kinja.com/tommcparland i strona tego typa @up Kup nowy model Ceeda jak będzie dostępny.

Ale lift był dopiero. Ja olałem wersję sprzed liftu, bo nie miał Androida Auto. Po lifcie zrobiłbym chociaż jazdę próbną - podobno prowadzi się świetnie, zdaniem niektórych najlepiej w segmencie (pomijając BMW 1).

I by kupił BMW jak policja.

No trochę lipa, do tego nie chciałbym samochodu, który może mnie z dużym prawdopodobieństwem zaskoczyć i nie odpalić, jak będę 1000 km od domu. Punto było tanie, a nigdy się nie bałem, że nie wrócę nim do domu. Przynajmniej od wymiany akumulatora

No to niech Red już sprawdzi, bo w cenniku z rabatem Golf variant czyli lepiej niż ten liftback od Skody jest za 79k 125 i 83k 150. Potem trzeba porównać wyposażenie OFC. Oraz sprawdzić w ogóle, czy Golf przypadkiem nie ma mniejszej utraty wartości. Francuski? 308 bardzo dobry wybór, na Megane zawsze były spoko rabaty, a design ma nowocześniejszy niż Golf czy Octavia. Tego Seata też serio wypada sprawdzić, bo też są na niego oferty i do tego sensowne wersje mają światła LED.

Mam prawie wszystko z Ikei i tylko szafa nie spełniła moich oczekiwań, ale ujdzie. Wszystko inne spoko. Do tego mają całą masę spoko sprzętów do domu w dobrych cenach. W sumie jak szukałem, to zawsze Ikea miała to czego potrzebowałem, z wyjątkiem stolika pod TV, ale akurat w tym wypadku miałem swoją wizję jak ma wyjść i tylko w necie znalazłem odpowiedni stolik.

W sumie patrzę, że na Golfa kombi są niezłe rabaty, serio zrób konkretną wycenę kombiaka, bo chyba wychodzi podobnie jak ta Octavia sądząc po cenniku. Plus do Golfa mógłbyś może niedostępny w Skodzie 1.4 125 rozważyć, IMO silnik wystarczy do normalnej jazdy.

Kii Cee'd teraz nie kupuj, bo zaraz do sprzedaży trafia nowy model. Jak chcesz Kię, to poczekaj na nowy - aktualny model będzie tańszy, nowy będzie lepszy. To samo odnosi się do Focusa. Jak chcesz auto z dłuższą gwarą teraz teraz, zobacz i30, tu już nowy model jest dostępny. Ja bym sprawdził jeszcze oferty na Astrę, Golfa, Leona. Jak jednak ta Octavia, rozważ ewentualnie silnik 1.5 TSI (następca 1.4 TSI, mniejsze spalanie mimo nieco wyższej ceny) i światła LED jeśli jeździsz w nocy poza miastem (sam bym nie kupił nowego auta tej klasy z halogenami, ale ja często jeżdżę po ciemku).

Notch będzie największą beką przy oglądaniu smartfonów AD2018 w 2028. Śmieszne jak wszyscy kopiują tego faila Apple, którego Jobs by pewnie nie przepuścił swoją drogą. Na szczęście Sony, jedyny producent mniejszych Andków, na razie nie poszło tą drogą. Jeśli chodzi o brak jacka - w słuchawki wpiąłem przejściówkę, która w niczym nie przeszkadza. W aucie podpinam pod USB, w poprzednim aucie by było gorzej, bo z przejściówką do AUX bym nie mógł ładować w tym samym czasie. Okazjonalnie głośnik pod bluetooth. W moim przypadku nie ma problemu.

Veloster po tuningu?

Ja chciałem kiedyś zielonego new beetla.

Te sensory z przodu słabo komponują się z chromowanym grillem. Będzie argument za czarnym pakietem optycznym.

No niby się chowa i sam proces fajnie wygląda, ale z drugiej strony i tak jeżdżę zawsze z wysuniętym. Może ekran mniej się kurzy. Ok chowany jest lepszy, ale ten na stałe tylko niewiele gorszy. Ważne, że ekran pozostaje wysoko, przez co wygodnie i bezpiecznie się na niego zerka.