-
Postów
8 783 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Treść opublikowana przez Mustang
-
No ja jeżdżę głównie trasy, mało po mieście. Na autostradach tutaj też najczęściej wolniej niż 140, nie licząc wypadów do Niemiec, i raczej delikatnie; w sensie jak widzę ciężarówkę na lewym pasie, to puszczam gaz, zbliżam się żeglując na wyłączonym silniku, a potem przyspieszam głównie momentem, nie przekraczając praktycznie nigdy przy normalnej jeździe 4000 obrotów. Natomiast ten silnik jest oszczędny, również w testach, zaś sam Golf stał się bardziej aerodynamiczny, co też wpływa pozytywnie na spalanie na autostradzie.
-
E nie, przy stabilnych 110 to już 5 z przodu się ogląda. Kiedyś w Holandii jadąc przepisowo wychodziło mi 4 z kawałkiem. Normalnie zawsze jest coś z 6, a 7 to jak naprawdę się ciśnie. W normalnym ruchu zawsze raz się spali więcej, a potem będzie kawałek za tirem ze spalaniem 5 albo dłuższy zjazd z wyłączonym silnikiem i już średnia leci w dół.
-
Tak, mam. Nie wiem ile dokładnie na autostradzie wyjdzie, ale z 6 z przodu według komputera. Kiedyś z trasy przez Niemcy, w grudniu na zimówkach, wyszło mi średnie spalanie 7,3 przy średniej prędkości 119.
-
Co ciekawe tamten post to było Grande Punto 1.2 65, teraz w Golfie 1.5 eTSI 150 dokładnie takie same średnie spalanie z 5k km - 6,1. Czyli niezły progres jak na ponad dwukrotnie większą moc, większą masę i automat.
-
A jak w Polsce wygląda sprawa modów i ubezpieczenia? We Francji straszą, że nawet chip może skutkować odmowa wypłaty odszkodowania, więc odechciewa się bawić w jakiekolwiek modyfikacje.
-
Drogo, same raty to połowa wartości auta. Generalnie leasing powinien być narzędziem pozwalającym cieszyć się nowym i w pełni sprawnym autem przez okres gwarancji. Jego koszt nie powinien teoretycznie być dużo większy od utraty wartości pojazdu w tym czasie, co pozwala sfinansować przykładowo droższe marki premium lub modele mniej tracące na wartości, niekoniecznie koszt będzie więc ściśle związany z ceną zakupu. Z punktu widzenia leasingobiorcy zalety są związane z podatkami lub zachowaniem oszczędności na inwestycje, zamiast wydawania ich na dobro konsumpcyjne jakim jest samochód. Docelowo w większości sytuacji klient powinien planować oddanie samochodu i wzięcie nowego, nie wykup.
-
Nie jestem przekonany czy leasing ma sens jeśli z góry zakładać wykup, a całość miałaby wyjść drożej niż kredyt.
-
A rzeczywiście było coś takiego, chociaż już dobre 20 lat temu, co ciekawe ten sam koncern (poniekąd). Polacy śmieszkowali teraz, że powinni ją nazwać Alfa Romeo Tychy. Albo MiTy
-
Bardzo ciekawy przypadek w dzisiejszych czasach, w sumie nie pamiętam takiej sytuacji. Kiedyś 911, Warszawa, ostatnio BMW się dogadało z Citroenem o XM, ale przed prezentacją modelu.
-
To zdjęcia z francuskiej strony Alfy https://www.alfaromeo.fr/modeles/milano-ibrida
-
No to jest właśnie podstawa na 17 ta wyżej.
-
-
Tak czy siak oryginalna propozycja to było po prostu 100% nowych aut w 2035 i teraz stopniowo na wnioski różnych krajów otwierane są po cichu kolejne furtki, bo pomysł był nierealistyczny bez kompletnego zaburzenia rynku w sztuczny sposób.
-
Jeśli pozwolą na biopaliwa to będzie ok, poza tym, że nie wiadomo czy podaż nadąży nad popytem i jak to wpłynie na ceny. Rodzice już teraz mają Fiestę na bioetanol E85 i tankują we Francji za pół ceny, bardzo dobry deal.
-
Ale to stawiasz na te paliwa syntetyczne i uważasz, że będą tańsze niż dzisiaj, podczas gdy aktualne prognozy mówią o blisko 3 euro za litr, a bardziej pozytywne to pomysły producentów.
-
Przecież odnosiłem się do rynku nowych aut, więc dlaczego miałbym przytaczasz argumenty o używkach. Oczywiście, że nikt nie planuje ich zabronić. 3. Jakie, od producenta produkującego mniej niż 10000 samochodów rocznie?
-
Ale oczywiste jest, że liczba elektryków będzie stopniowo rosnąć i to nawet bez zmian na rynku, bo przechodzimy od prawie zera do 12% nowych aut z każdego kolejnego rocznika. Większym problemem jest, że elektryki mają stanowić 100% rynku za 10 lat, podczas gdy obecnie mamy stagnację na poziomie ledwo kilkunastu https://www.carscoops.com/2024/03/1-in-8-new-cars-sold-in-europe-is-an-ev-but-the-growth-is-glacial/
-
-
Hmm poczekam na oficjalne zdjęcia całości o 17. Szczerze to powyżej mnie bardziej intryguje niż przeraża, plus może detale będą się różnić w zależności od wersji.
-
A jeździsz tak dużo, że opłaca się w ogóle gazować tak oszczędne auto?
-
Co to znaczy w pół-skórze? Boczki w skórze, środek w tapicerce? Jak tak, to przecież fajne połączenie.
-
Na Malcie jest przyzwoity transport publiczny, można się objeść bez. Co innego na Kanarach. Jakby co, to polecam tam wypożyczalnię autoreisen https://www.autoreisen.com/car-hire/
-
Podobno w USA sprzedaje się w stosunku 10 do 1 do Tonale, to samo poza detalami i taniej o 10k USD.