Mustang

To raczej nie jest sprzęt do grania w domu. Ja dojeżdżam pociągiem do pracy i jest to dla mnie potencjalnie idealny moment żeby wcisnąć trochę grania w rozkład dnia.

No właśnie, czyli ciekaw jestem jak to by się komponowało w gamie reszty urządzeń.

Kanary są o tyle spoko, że ze stałą bazą w jednym miejscu na wyspie, można do woli eksplorować autem różne części reszty wyspy w różnych dniach. A pomiędzy wycieczkami robić sobie dni przerwy na plaży. Tak w ogóle to imo dla graczy jest tam super, bo taka wyspa przypomina terytorium z gierki z otwartym światem. Można serio odhaczyć na niej wszystkie najciekawsze miejscówki. Osobiście byłem jak na razie na Lanzarote, Gran Canarii oraz na Teneryfie. Wszystkie były warte odwiedzenia. Teneryfa najbardziej mi się podobała przez właśnie zróżnicowany klimat i najbardziej zmieniające się krajobrazy. Ale Gran Canaria też miała robiące wrażenie góry w środku wyspy albo swoje duże miasto z ładną starówką, a Lanzarote spektakularne widoki i unikatowe miejscówki wulkaniczne.

Tylko czym taki przenośny Xbox miałby być w porównaniu do tych ROGów? Mniejszym i tańszym urządzeniem, które z jeszcze bardziej obciętym systemem operacyjnym i lepszą optymalizacją coś tam odpali, ale gorzej niż ten biały Ally? Czy po prostu następcą tych modeli pokazanych dzisiaj, ale w pełni stworzonym w Seattle, z potencjalnie większą żywotnością i odpalającym konsolowe wersje gier z Series?

Ja też tam byłem w hotelu. Na Kanarach koniecznie wypożycz auto, na szczęście jest to tanie. Z drugiej strony ja tam latałem bardziej zimą, żeby złapać trochę słońca.

Na pewno żadne ciepłe miejsca, za gorąco może być. Może Skandynawia albo Kanada?

Weź. Nie wiem czy poczujesz magię gier Nintendo, tak szczerze mówiąc to ja będąc w podobnej sytuacji i kupiwszy Switcha Lite umiarkowanie poczułem, ale konsola ma i tak bogatą bibliotekę gier wszelakich (w tym w końcu nadaje się do nadrabienia w autobusie starszych multiplatform) oraz solidne argumenty w postaci unikatowych kontrolerów i przenośności.

Ok, to nie jest najsłabsza wersja Sandero, ale dobry filmik żeby przypomnieć, że dzisiaj praktycznie każdym nowym autem można jeździć szybko. A ta Dacia ma osiągi zbliżone do pierwszego Golfa GTI.

Ale może nie wyglądają identycznie i po filmikach z unboxingów je zidentyfikujesz?

Już na Switchu Lite mogłem ustawić ABXY tak jak na Xboksie.

Ogólnie ruch jaki zrobił Stellantis był niesamowicie głupi, postawić na jeden niedopracowany silnik jako źródło napędu prawie wszystkich ich samochodów sprzedawanych w Europie. Ciekawe jak będzie z Renault, ostatnio Austral ma też już tylko to 1.2 200 w ofercie. Smutne to jest, kiedyś do jednego modelu można było dobrać jeden z kilku silników, do tego te wszystkie kolory, tapicerki i opcje. Teraz wszystko opiera się na 1-3 silnikach, najwyżej w różnych wariantach mocy, kolorów mało, opcje w pakietach…

We Francji właśnie przedłużyli dla wszystkich modeli do 2025 włącznie, w Polsce chyba też powinni: https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-puretech-stellantis-generalise-sa-garantie-de-10-ans-ou-180-000-km-30040520.html

A na ten silnik, przy całej jego reputacji i bez wałkowania meandrów paska oraz oleju, nie ma ostatnio interesującej gwarancji na 10 lat?

No tak, ale myślałem, że w tamtym poście problemy sprawiały McLareny, a nie to rozbite Gallardo (zresztą naprawione rozbite auto w ogóle nie powinno się liczyć w rozmowach o awaryjności).

Czyli jeśli superauto, to jednak od VAG. Dla mnie świat podobnych pojazdów to jakieś kuriozum, 90% stoi w garażu jako inwestycja, z jeżdżących większość snuje się po mieście, gdzie jedynym ich celem jest pokazanie jak bogaty jest właściciel, reszta czasem posłuży do łamania przepisów na drodze i ostatecznie spowodowania wypadku. Chyba serio największy sens mają ich wirtualne wersje do zabawy w Forzach czy GT.

Na pewno bym nie kombinował na gwarancji.

Na miasto nie ma lepszego auta niż mały elektryk, oczywiście. Do tego zasięg jest zawsze najlepszy w warunkach miejskich. Imo już sporo ich jest, prawie każdy producent ma jakiegoś małego elektryka w ofercie.

Dobry wybór skoro taka okazja. I na pewno Cupra Leon 1.5 nie jest warta dopłaty 30k.

No dość prosty system z tym brakiem VAT, chociaż problematyczne jest wówczas, że im droższy samochód, tym większy zysk na podatku, zaś tańsze elektryki nadal są drogie. Tylko pieniądze to nie wszystko. W moim przypadku elektryk kalkulował się ciekawiej, ale co z tego, nie mam gniazdka, dużo jeżdżę w trasy, dużo jeżdżę autostradami, a mało na co dzień lub po mieście. Często auto stoi 5 dni, a w weekend wpada 500 kilometrów. Ale niech rząd przekona lub zmusi właściciela mojego budynku do montażu instalacji pod ładowanie auta w garażu, to zobaczę. Aha, 5 wygląda super, zgadzam się, ale w mojej aktualnej sytuacji miałaby za mały zasięg.

Mnie Lineage uratował tablet, w którym Samsung ostatnim updatem zepsuł baterię.

Tylko diametralna zmiana hardware’u w stylu giętkiego ekranu czy czegoś innego albo zmiana sposobu użytkowania, wymagająca nagle większej mocy, może coś związanego z AI.

Ogólnie wchodzimy w epokę, w której urządzenia odświeżane wymianą baterii i ewentualnie instalacją alternatywnego OSa, będą w stanie służyć nierzadko i 10 lat.

Nie wiem jaka jest na topie teraz, za to wiem, że prosty Bosch kupiony 8 lat temu nigdy nie przysporzył mi problemów.

Nadal jesteśmy znacznie poniżej rekordowych cen dla ETH.

Rzeczywiście, sporo ludzi narzeka https://www.reddit.com/r/MazdaCX30/comments/1csk1fn/aggressive_cruise_control/?rdt=35858