Qra

kup sportowe zawieszenie. Daj furę trochę niżej i zrób twardsze nastawy. Kup usztywnienie za 20.000 w zakładce nadwozie i w pełni konfigurowalna skrzynie i ustaw ją tak na 180 km/h. To musisz sprawdzić, bo nie pamiętam ile miałem. Wyłącz też kontrolę trakcji. Te lekkie łuki musisz jechać na pełnym gazie i odważnie w tej szykanie na końcu okrążenia, żebyś tam dużo nie tracił. Chyba jestem niepelnosprytny bo (pipi)a daje mi to wszystko, gora na 5 dojechalem. Na okrazenie jednego dwoch biore i tyle, brakuje mi mocy i nie daje rady ja (pipi)ie :-(( juz wszystkiego probowalem. to moze poprostu troszke go podrasuj. zwykle w autach zawsze robie ECU,wyscigowy filtr, silnik na 1lvl, katalizator sportowy - za male pieniadze masz ulepszone auto ktorym wygrasz bez problemow. gram na padzie jestem niedzielnym kierowca w gt5 i bez problemow poszlo. jak cos daj invite pozycze ci mojego:) Ciekawe, bo można max jedną część do niego wsadzić (która daje 9km), wagi zbić też się nie da. Kup wszystkie pozostałe części i próbuj, powinieneś mieć wszystkie okrążenia w granicach 1:05 (robiłem 1:05.2xx - 1:05.8xx, byłem pierwszy na szykanie na ostatnim okrążeniu). Jak ci dalej nie idzie, to pobaw się ustawieniami, na gtplanet jest kilka podanych.

Robiłem dream car championship formulą gt i jak na suchym torze jest bezkonkurencyjna, tak na mokrym nie da się tym jeździć. Na sarthe przyjechałem przedostatni ze stratą 46s., na nurburgringu wymiękłem na pierwszym okrążeniu po wjeździe na północną pętlę. Nieco ostrzejszy zakręt i nawet nie trzeba gazu dotknąć żeby obróciło samochód. Cały czas się ślizga, kręci du.pą nawet na prostej. Paranoja po prostu. I to wszystko na deszczowych oponach, nie wiem po cholerę one są, skoro jeździ się dokładnie tak jak na normalnych slickach. Kur.wa godzina w plecy.

jak odcina, to też można wygrać, sprawdzone info

kolega ma ten ostatni, spoko jest koleżanka ten sam model, tyle że żółty i na nim nie widać cyferek, nie polecam

wyprzedzić miurę przed długą prostą i mieć czas pierwszego okrążenia ok. 1:23 zdaje się, bez problemu wtedy to zrobisz

Escudo i formula gt mi koło nosa przeszły. Na oba wprawdzie lvl za mały (22), ale przynajmniej na escudo kasę miałem. Eh znowu czekać tyle czasu aż się pojawią.

tobie sie grzeja?

ale mówili ludzie też, że na padzie licencji się nie da na złoto zrobić

to chyba dlatego że są damskie

chu.jowe jak to glany zresztą kto oprócz brudasów w glanach chodzi

Veyronem się da, poza tym chyba najlepiej toyotą 88c-v, do wygrania w like the wind, który zaś można zrobić mazdą furai, zondą r (obie do wygrania w b-spec) i podobno corvette, ale ona już kostuje trochę siana. przewijało się zresztą to pytanie już kilkukrotnie, przejrzyj temat najlepiej.

Glany, albo timberlandy innej opcji nie ma. czym czyścić timberlandy, skoro wszystkie są z nubuka? :confused: poluj na nie-nubukowe albo kup czarne

Kurtkę se kupiłem, taką http://pics.esprit.de/Shop/PicFlatViewXXL/J30154_001.jpg, tylko że granatową. Bardzo gruba, puchowa, szukałem wprawdzie pikowanej, ale ta też spoko Poza tym w h&m cała masa fajnych rzeczy, miła odmiana od tej chu.jni co zwykle mają, chyba coś zakupię.

kalesonów

Spróbowałem veyronem przejechać gt all stars i okazało się, że można nim to wygrać. Nie jechałem wprawdzie 5 wyścigów pod rząd, tylko wybrałem sobie 3 osobne, ale mimo wszystko doskonale się sprawuje. Nie można po prostu pozwolić sobie na wypadnięcie z toru, bo przeciwnik jadący 1-2s. za tobą i przy najmniejszej pomyłce odskoczą ci do przodu na kilka sekund, co prawdopodobnie uniemożliwi wygraną. I to wszystko na standardowych ustawieniach (oczywiście pełny tuning). Trzeba uważać na zakrętach i wcześnie hamować, bo auto skręca jak autobus, jednak przyspieszenie niszczy chyba wszystko, oprócz X1. 1,950s. do setki, sekundę szybciej niż np. toyota 88c-v, która ma znacznie lepszy stosunek waga/moc. Świetnie spisuje się także w like the wind na daytonie. Na indy niestety nie ma najmniejszych szans.

pier.dolicie, spoko są

mam billabong, bardzo spoko

@polaki899: W b-spec można wygrąć toyotę 7, w sam raz na ten wyścig. W ogóle cisnę b-spec teraz, oglądam sobie film, a tu hajs i nagrody wpadają. Fajna rzecz. Tylko niech szybko dadzą możliwość przyspieszenia wyścigu, bo z tymi min. 6 okrążeniami trochę za długo to trwa.

dorwał już ktoś auto z 300tys. km przebiegu?

Ta gra ma tak niesamowicie z(pipi)any poziom trudności, że aż mnie skręca. Z jednej strony zadania licencyjne i wyścigi, które by chyba ślepy po na(pipi)aku zrobił, a drugiej challenge z alfą 8c na eiger na czele. 1,5s ponad tracę i za cholerę nic nie umiem z tego urwać. Nawet jak jeśli dobrze zrobię początek, to na łuku przed tunelem auto zaczyna mi zarzucać zadkiem i tracę masę czasu. Nie wiem dla kogo oni robią takie rzeczy, ale wiem że prędzej (pipi) mnie strzeli niż to zrobię na spokojnie. Eventy amg też ciężkie jak cholera i mam wrażenie, że by je zrobić, trzeba jechać na granicy błędu i mieć strasznego farta. I nie mam pojęcia, czy autami wrc naprawdę się tak pływa, ale rajdowe challenge są dla mnie totalnie niegrywalne.

jakieś rady dla s-4? tylko tego mi brakuje i za cholerę nie umiem zrobić

veyron jest wśród aut francuskich, siedziba firmy wprawdzie jest we francji, ale marka jest włoska

czarny, nic innego nie próbuj bo zapewne wyjdzie wiejsko

Większość wyścigów można zrobić za pomocą wygranych aut. Z konieczności kupiłem tylko mini, gallardo, 458 i starego challengera, z których każdym wygrać można po kilka wyścigów.

zrób to