Qra

No nie róbmy z golfa bolidu, który musi wybijać zęby na najmniejszych nierównościach. Dlaczego nie miałby być w mniejszym lub większym stopniu komfortowy? GTI jest znośnie twardy, octavia rs też (a z dcc to już w ogóle), podobnie jak byłby zapewne R - przy 18". Na 19" w każdym z tych aut komfort siada - pytanie tylko jak bardzo i czy jest to znośne w dłuższym użytkowaniu. Tak czy inaczej, decyduję się na 19", przekonam się sam.

Miałem jazdę próbną na 19", było dość twardo - ale przesiadam się z dość miękkiej octavii. Nie wiem, czy to wrażenie na mnie zrobił taki nagły przeskok w twardości, czy po prostu jest twardo. Ale też nie mieszkam w jakiejś dziurze, drogi w okolicy mam dobre, jeżdżę uważnie, no chyba jednak zaryzykuję z tymi 19".

Wymyśliłem (jakieś) rozwiązanie. Wybiorę 19" (235/35), pojeżdżę do końca sezonu. Jak będzie bardzo źle, to kupię opony 235/40. Wg relacji nie ocierają nawet przy dużym obciążeniu, dają znacznie większy komfort + wyglądają super, ładnie wypełniają nadkole. Muszę się tylko dopytać, czy gwarancja pozwala na takie zabiegi.

Bardzo fajny, ale dość ciasny i niestety cena 250+ Po zniżce 206 tys. brutto. Jeśli chodzi o masę nieresorowaną, to 18" jerez ważą 10kg, a te kute 19" warmenau tylko 8 kg, czyli 20% mniej. Przy oponie 225/40 wysokość profilu to 90mm, przy 235/35 82,25 mm, czyli niecałe 10% różnicy. Może te procenty się jakoś wyrównują :) Opony droższe, ale w moim przypadku byłby to jednorazowy wydatek wyższy o 1000 zł na zimówki - spokojnie przejadę na nim te 4 lata. Widziałem dziś przy salonie białego golfa na 18", no nie jest najgorzej, chociaż zamiast opony 225 lepiej by siadła 235: Pakiet z ogranicznikiem do 270km/h i trybem drift to dopłata 15 tys. - z recenzji wynika, że do driftu sprawdza się lepiej po prostu wyłączenie esp i kontroli trakcji. Leasing biorę, chociaż bardziej w formie najmu - w vw nazywa się to leasing jak abonament. Warunki zaskakująco dobre - 4 lata, można przedłużyć do 5, potem na 100% auto zwracam. Przy 30 tys. brutto wpłaty wyszła rata 1150 netto. Dla porównania z podobnymi warunkami: - octavia kombi sportline 4x4 204km - 203 tys. brutto, rata 1300 netto - cena brutto absurdalna, wychodzi więcej niż rs. - superb kombi sportline 4x4 265km - 244 tys. brutto, rata 1700 netto. Z opcji dobrałem dcc, pakiet black style, nagłośnienie harman kardon, pakiet easy open i park assist, przedłużoną gwarancję. Do tego myślę jeszcze nad szklanym dachem, na racie to będą grosze, ale zastanawiam się nad samym sensem. Rozważałem przez chwilę skórzaną tapicerkę, z wentylowanymi fotelami, bo jest to jedyna opcja na elektryczne fotele, ale a) moim zdaniem materiałowe fotele w kratkę, z szarą alcantarą są dużo ładniejsze, b) elektryczne fotele ciągle nie mają możliwości wydłużenia odcinka pod kolanami, na czym mi bardzo zależało.

Miałem Golfa VII GTI, ogółem samochód idealny, z jednym minusem - trochę za mały bagażnik na moje potrzeby, szczególnie z dzieckiem w niedługiej perspektywie. Poza tym ja bardzo lubię kombi, połowa moich samochodów to były kombi (całe 2), wielka szkoda, że obecnie jest ich tak mały wybór, szczególnie z mocniejszym silnikiem. Na marki premium póki co mnie nie stać, ale marzy mi się w przyszłości M340 i E klasa kombi na starość.

Z tym kolorem mam trochę problem. Na tym zdjęciu wygląda świetnie, jest jakby mniej nasycony. Widuję go na ulicy, ale na żywo wygląda na inny odcień, coś jak tu: Widziałem czarnego w salonie i prezentuje się elegancko. Ogółem co do niebieskiego, mam teraz w skodzie niebieski metalik i trochę mi się przejadł. On wygląda dobrze, ale tylko gdy jest czysty (czyli rzadziej, niż bym sobie życzył) - podejrzewam, że z czarnym byłoby jeszcze gorzej. Druga sprawa, że przy niebieskim i oczywiście przy czarnym trochę giną te wszystkie czarne akcenty, biały za to je ładnie podkreśla. O superbie nie myślałem, ale jest to całkiem dobry pomysł. Obadam go przy okazji wizyty w skodzie, gdzie się wybieram ze względu na octavię sportline 4x4 - która w konfiguratorze niestety wychodzi mi w podobnej cenie co golf, ale może zaskoczą mnie czymś na miejscu. Obawiam się tylko, że taki superb wyjdzie w okolicach 250 tys., a to ponad budżet. Skłaniałbym się ku 18", ale te podstawowe felgi (poniżej) są tak mocno nieciekawe. Kute 19" ze zdjęcia wyżej wyglądają rewelacyjnie. Trudny wybór.

Koledzy doradźcie proszę - który kolor? Czy macie jakieś doświadczenia z jazdą na 19 calach z DCC? Miałem jazdę testową i w trybie comfort wydawał mi się ciągle dość twardy. Boję się, że będzie to zwyczajnie uciążliwe na codzień. Czy warto pchać się w 19", czy postawić na komfort i 18"? Problemem jest to, że 18" są dostępne jedne i do tego niezbyt ładne.

Potwierdzone, że gra zaoferuje cross save pc/xbox/ps5

Statystyki z poziomu konsoli są inne niż te z psnprofiles - wg psnprofiles w Grip platynę ma 1,87%. Ja się pochwalę platyną w Gran Turismo 5 - 0,53% (wiem, że kilka osób z forum też ma) i w World of Tanks (to chyba jedyna tutaj) - 0,62% i dodatkowo 24. miejsce na liście najszybszych 100%

Na przełomie marca i kwietnia byłem z żoną na niecałe 3 tygodnie, 3 dni w Korei i reszta w Japonii i całość wyszła nas niecałe 30 tys. na głowę. Największe wydatki: 7100 samolot - lecieliśmy przez Seul, loty bezpośrednio do Japonii chodziły jeszcze niedawno jakoś po 2700 na osobę? 7200 noclegi, przy czym rezerwowaliśmy dość późno (95% zajętych na bookingu), bo lecieliśmy w najgorętszym okresie (kwitnienie wiśni) 1200 pociągi w JP, ale na tym można trochę przyoszczędzić. Tu polecam stronę https://www.japan-guide.com/railpass/. Na stronie wpisujemy planowane przejazdy i dowiadujemy się, czy bardziej opłaca się kupować je osobno, czy też wykupić jakiś pass regionalny, np. w okolicach Osaki-Kioto-Nary-Himeji. Funkcjonuje też tzw. Japan Rail Pass, czyli pass na nieograniczone przejazdy, ale obecnie jest on kompletnie nieopłacalny. Dany pass należy zamówić online z wyprzedzeniem i odebrać już na stacji po przylocie, czego ja nie zrobiłem. 1000 niecały na wynajem samochodu na dzień + bramki + paliwo W Tokio oprócz metra funkcjonują także pociągi (Japan Rail), nam złożyło się tak, że w większości korzystaliśmy z pociągów. Ale w zależności od lokalizacji hotelu, czy planowania podróży, można poruszać się tylko metrem i zaoszczędzić na przejazdach dzięki karnetowi 24-72 godzinnemu. Kartę IC (Suica, Icoca) można kupić fizyczną na stacji, nabija się ją wtedy gotówką w automacie na stacji, ale można też dodać wirtualną bezpośrednio do Apple Pay i nabijać bezpośrednio z karty płatniczej. Łącznie przejazdy z kartą IC wyszły mnie ok. 400 zł. Przejazdy pociągami lokalnymi i głównie shinkansenami wyszły ok. 1200 zł, moim zdaniem sporo, ale sama podróż to fajne przeżycie, no i jest to ogromna oszczędność czasu. Odpowiadając na pytanie - tak, można na spokojnie i gorąco to polecam zrobić. My się zakochaliśmy i planujemy już po cichu kolejną wycieczkę. W razie jakichś pytań chętnie pomogę.

Szybkie pytanie - czy w zakupionej u nas grze jest do wyboru język niemiecki? Obstawiam, że jest multilanguage, ale wolę się upewnić.

Zacytuję sam siebie sprzed kilku miesięcy, mam nadzieję, że nic się w tej kwestii nie zmieniło:

Na 99% tak, kuzyn musi zalogować się na twoim koncie, aktywować to PS4 jako domyślne (co pewnie już jest zrobione), przelogowuje się na swoje konto i możecie grać razem

Ja pochwalę się zakupem. W poszukiwaniu zestawu 5.1 w budżecie do 3000 zł natrafiłem na polecany zestaw Wharfedale DX-2 (recenzje: whathifi, avforums). Na niemieckim ebayu można go dostać za 930 zł Wprawdzie zestaw 5.0, ale sub akurat mam, a ten z zestawu jest raczej przeciętny. Testowanie dopiero przede mną, ale jeśli jest polecany nawet w pełnej cenie, to za taką już zupełnie brzmi jak okazja roku.

Lista samochodów jest praktycznie taka jak w Heat czy Payback, a w dużej części nawet jak w NFS 2015. Lista ponad 140 aut wygląda całkiem okazale, ale mamy z tego samego rocznika np. 4 różne wersje Lambo Huracan, 5 Aventadorów, 7 Porsche 911 992, 4 Mercedesy AMG GT... Dla zbierających trofea - uwaga na bycie online podczas gry. Ja grałem offline w triala, bo nie miałem dostępu do konta EA - żaden puchar nie wpadł, a niestety gra zanotowała, że spełniłem wymagania dla danego trofeum i nie mogłem go wbić będąc już online. Skończyło się na usunięciu gry i rozpoczęciu od nowa, cały pierwotny progres przepadł, bo nie ma możliwości rozpoczęcia gry od nowa na osobnym sejwie - absurd. Spędziłem z grą miłe 40h, najlepszy NFS od lat, polecam wszystkim wahającym się.

Kilka tipów po tygodniu intensywnego grania: - jeśli szanujecie swój czas i jak złapie was policja (lub po prostu nie ma się chęci na kolejny pościg...), wystarczy szybko zamknąć grę i uruchomić ponownie - wczytuje się przed ostatnim pościgiem policyjnym. Sprawdziłem przy pościgach we free roamie, nie wiem jak się sprawa ma gdy policja ściga nas automatycznie po zakończeniu wyścigu. - za dodatkowe misje i znajdźki wpada kilka ciekawych aut i w sumie jakoś koło 1 mln kasy (w większości za fotoradary i odcinki). Niestety jest ich mnóstwo, ale mi osobiście znaczna większość pojawiła się na mapie po prostu w czasie jeżdżenia po mieście i nie zostało dużo do wyczyszczenia. - warto zmienić styl prowadzenia auta na grip, szczególnie w przypadku szybszych samochodów i włączyć tylko opcję brake to drift. Zbyt długie driftowanie zauważalnie spowalnia samochód, dostajemy wprawdzie za to bonus do nitro, ALE przejeżdżanie zakrętów bez utraty przyczepności też daje bonus do nitro. Ogólnie o ile na początku gry miałem z driftami duże problemy, tak mając szybsze auta wychodzą o wiele lepiej i zgrabniej (od klasy S, a nawet dają jakiś fun. Wciśnięcie ręcznego na kwadracie powoduje praktycznie zakręt o 90 stopni i to przy dowolnej prędkości, można stosować to jako ratunek, gdy nie wyjdzie nam zakręt lub drift.

Pograłem w trial z 5 godzin, jest dużo fajnych zmian w stosunku do Heat - w karierze mamy wyznaczone konkretne cele, sama historia jest nienajgłupsza, poziom trudności na duży plus - początkowe wyścigi zwykle można było przejechać z zamkniętymi oczami, a tutaj bez ulepszania samochodu jest naprawdę ciężko, do tego mamy ograniczone możliwości restartowania wyścigów, a nagrody pieniężne na starcie są na tyle niskie, że trzeba się zastanowić czy kupić zderzak czy ulepszyć silnik, tym bardziej że dla danej klasy samochodu mamy w danej porze dnia zaledwie kilka wyścigów do przejechania. Na minus niestety model jazdy, 200% arcade, drifty moim zdaniem są totalnie nieprzewidywalne i trudne do wykonania jak należy, modele aut i grafika nie zachwycają, jednak cel-shadingowe wstawki o które było tyle krzyku wypadają moim zdaniem fajnie i pasują do gry. Miasto mdłe i nudne, uwierzyłbym jakby ktoś mi powiedział mi że to miasto przeniesione 1:1 z Heat. No ale ogólnie spodobało mi się na tyle, że myślę o zakupie pierwszego NFSa chyba od czasów Hot Pursuit z 2010 roku.

Zagrałem wczoraj wyścig Daily A - 6 kółek na Tokyo, jadąc BMW M3 dojechałem na metę jakoś minutę po zwycięzcy - Mustangu Boss 429 z czasami okrążeń na poziomie 1:15 (moje 1:28). W leaderboardach ten Mustang to drugie najszybsze auto po Cappuccino (zapewne ze swapem). Poszukałem na necie ustawień dla Mustanga, na gtplanet znalazłem PRAIANO'S TUNES. Zrobiłem najpierw auto na 700pp zgodnie z podanym setupem, po czym zbiłem wartość do 600 przez balast i ograniczenie mocy. Wg jego ustawień samochód ma ponad 600KM, a u mnie jedynie 350, czyli różnica diametralna. Ktoś wie na czym polega problem?

Ma ktoś jeszcze grę i chciałby mi upuścić pierścienie z NG+1 i +2?

Ja wczoraj po prawie 30 godzinach gry zorientowałem się, że w polskiej wersji językowej przetłumaczono vitality na wigor, a vigor na witalność

Ja też niedawno zacząłem grę. Ograłem wcześniej DeS, DkS2 i BB, przy czym w BB grałem w okolicach premiery DkS3. Myślę, że jakieś tam pojęcie o grze mam, jednak powrót do soulsów po 6 latach okazał się solidnym strzałem w pysk, jestem dopiero w Undead Settlement, a na liczniku 8h (jednak sporo czasu spędziłem też na szukaniu pomocy na wiki). Zapowiada się na kolejną piękną przygodę z serią, wciągnąłem się nieziemsko

O 10:02 dostałem powiadomienie o dostępności tego zestawu, o 10:03 już jest niedostępny - było kilka i wszystkie tak szybko poszły, czy o co chodzi? Jakie ogólnie szanse są obecnie na kupno PS5 poza Allegro?

Terenówki to klasa samochodu "jazda terenowa"

Użytkownik @narek81 pomógł w temacie, należy wyłączyć SSAO w opcjach grafiki. https://support.forzamotorsport.net/hc/en-us/articles/4409616884883-FH5-Known-Issues

Unlock all 21 Events on the Horizon Adventure map. Earn 13,000 more Accolade Points.