Marcin_wawa

Ja gram głównie po 30-60 min dziennie maks. Czasami łącznie w tygodniu nie zbierze się 4h. A bawię się świetnie. Gram swoim tempem, bez stresu i ciśnienia. Planuję gdzie się udać następnie i gdy mam wolną chwilę wciskam 1 przycisk na switchu i w 2s gram, gdzie ostatnio skończyłem. Switch i TotK są stworzone do grania krótkimi partyjkami ale i zdarzało się, że po 6-7h dziennie cisnąłem jak czekałem na samolot na lotnisku. Bajka. Dobrze, że Microsoft zjebał z BG3, bo TotK + starfield i nowa forza to i tak za dużo jak na moje możliwości czasowe. A dokupiłem jeszcze Mario + Rabbids, Mario Kart i Personę 5 Royal. xD

Że tak się wyrażę - jebać imersję gdy walczysz o dobry czas i w dodatku grasz na padzie. A tak serio, to gdybym grał na kierownicy, to tylko ze środka, dokupił ps5, gt i vr. Ale nie gram na kierownicy, nie mam czasu, bo praca ostatnio mi zabiera cały czas w tygodniu, więc chcę grać bez zbędnej spiny.

@PiPoLiNiO ja też grałem z kamery zza auta. Nie mam czasu na uczenie się każdego cm toru, aby w ciemno pokonywać zakręty optymalnie. Kamera zza auta pozwala widzieć zakręt wcześniej i dużo lepiej, dzięki czemu łatwiej oszacować maksymalną prędkość i optymalny tor jazdy. Akurat w FM7 da się dobrze wyczuć auto nawet z takiej kamery, granicę uślizgu itp. Kamera z wnętrza jest idealna w momencie jak każdy musi z takiej korzystać, albo grasz na kierownicy i poświęcasz tej grze duuuużo czasu. Wtedy jesteś niezwyciężony wyciskając z auta 100% potencjału, wiadomo.

Zależy od jakiej kwoty liczysz, przecież profit to jest % od kwoty x. Ja po roku jakbym sprzedał, to jestem ponad 4k do przodu ale to dalej gorzej wychodzi w porównaniu do 3-letnich przy założeniu szybszej sprzedaży (jakieś 800 zł na plus dla TOS). Ja myślę, żeby za kilka dni zrobić tak: 50% oszczędności w 10-latki mimo wszystko, 25% nadpłacić kredyt hipoteczny (lub 3-letnie obligacje), a 25% zostawić, żebym nie czuł się niewolnikiem u swojego pracodawcy. Na początku myślałem all-in w 3 latki ale co zrobię z kasą za 3 lata? Wtedy nie będzie takich ofert(?). Pomyślałem, że kasa może sobie leżeć. I tak nie mam pomysłu co z nią zrobić, to za 10 lat będę miał ekstra zastrzyk gotówki jak po drodze ten kraj nie zbankrutuje. No i tak jak iwuć i kalkulator obligacji pokazuje, dopiero w 8-9 roku EDO nadrobimy inflację z pierwszego roku i wyjedziemy na plus w całym rozrachunku vs inflacja.

Z tego co czytam w necie, to ludzie przesiadający się z lite na oleda grają więcej i częściej. Ekran serio robi robotę i świetnie gry Nintendo na nim wyglądają. Ja w ogóle nie gram w docku, tylko przenośnie mimo że mam tv oled. Ja bym się nie zastanawiał.

Nowe Corolle hb i kombi są na jesień tego roku. 5. generacja hybrydy 1.8 140KM i 2.0 197KM. Importer uzyskał od centrali na Europę sporą pulę z innych rynków, bo tam siadło. heh

Kariera na duży plus. Czekam na prezentację trybu online, gdzie spędzę pewnie 90% czasu. Oby zaprezentowali coś na wzór Gran Turismo, czyli ranking jazdy fair play oraz kwalifikacje do wyścigów online. To byłoby spełnienie moich marzeń. Grafika to takie meh. Nie podoba mi się też menu, znowu wygląda jak wyjęte z gier komórkowych... Niby nie jest to najważniejsze, ale trochę czasu tam się spędza i mogłoby cieszyć oko.

Witam ponownie. Prawilny zakup w Perfect Blue. Tym razem zostaję na dłużej, bo gra mną pozamiatała. O L E D również. Teraz tylko dokupić jakiegoś gripa, bo świetnie się gra w trybie handheld dzięki nowemu ekranowi i nawet nie chce mi się podłączać konsoli do tv.

SW-6886-8032-3606

Jezuuu ale hajpujecie. Ten VR to spełnienie marzeń młodego mnie. Myślę czy nie pogonić xsx i zakupić taki zestaw. Tym bardziej, że pamiętam jak świetny był online w GT6. Jeżeli forza zawiedzie, a liczę głównie na podobny system fair play, to robię all in w świat GT.

No jak na japończyka Acura zajebiście wygląda, ale to jest poziom Lexusa, który ma swoje LC chociażby. Problem w tym, że i Honda ledwo zipie w Europie. W Polsce cała sieć dealerska Hondy sprzedała mniej aut niż 1 skromny salon Toyoty w Warszawie. To jest tragedia. Ale podobnie chyba zadzieje się z Toyotą. Większość ciekawych modeli przestanie być oferowana w EU. Już jest lament, że Land Cruiser 300 nie jest dostępny. Z drugiej strony, kto by kupił w Europie Toyotę za ponad pół bańki? heh @MaZZeo dzięki ale liczyłem na zniżki pracownicze, więc czekam.

Próbuję prowadzić normalną dyskusję ze swoimi argumentami na UWAGA - forum dyskusyjnym. A takie wpisy z dupy osób trzecich jak twoja nic nie wnoszą do tematu. Zresztą kurde, co za różnica czy sprzedawca, czy użytkownik danej marki, czy to auta, czy konsoli. Nie bez powodu jest betoniarnia i console wars. Każdy chwali swoje i próbuje udowodnić innym, że zrobił lepszy deal, niż ci co kupili konkurencję. Tak działa nasza psychika, więc nie rozumiem przypierdolki o to, że akurat sprzedaję te auta. Bo robię to głównie dla pieniędzy. Akurat trafiłem tu gdzie jestem z przypadku, a konsolę, czy auto prywatne wybiera się świadomie, i potem niektórzy latają po forach i próbują udowodnić, że ich wybór był właściwszy. Fan jakiejkolwiek marki > sprzedawca z przypadku robiący to dla $$$.

@balon wersja podstawowa, czyli active, kosztująca poniżej 90k była z roku modelowego 2022. Te auta już nie wrócą. Rok modelowy 2023, ACTIVE zaczyna się od 103900 z tego co pamiętam.

Poniżej 90k już nie ale poniżej 100k tak za rok modelowy 2022. I chwała im za to. Niestety jak się wyprzeda rok modelowy 2022, to już ceny będą się zaczynały tak samo jak Octavii na ten sam RM, więc najpierw sprawdź co porównujesz. Ok, szanuję twoje zdanie i po części się z nim zgadzam. Rozmowa zaczęła się od silników i będę bronił marek, które opierają się downsizingowi, i chwała vagowi za to, że ma w swojej ofercie silniki 1,5 4 cylindrowe nadal. Mi na tym forum też nikt nie płaci. Takie moje szczęście, że sprzedaję auta, które są produkowane w technologii, według mnie właściwej. I miałem takie zdanie na długo przed tym jak zacząłem pracować w branży. Wierzę co sprzedaję i mam pełną świadomość mankamentów tej marki.

Aleeeeż piecze ten janusz. xD Ciekawy jestem jak można bronić firmy, która robiła takie wały jak np. VW Gate. Nieźle sprany mózg. No ja wierzę jak już 100 razy wspomniałem w silniki i bezawaryjność aut. To, że są nudne, to jest fakt. Ale dla Polaka, który wydaje swoje ciężko zarobione pieniądze i płaci gotówką, to jest to bardzo dobra opcja i trzyma swoją wartość szczególnie w naszym kraju. Jak ktoś przyjdzie kupić bz4x to go sprzedam, i będę się starał zbijać obiekcje ale kurde jest to mega nieudane auto i nie będę udawał, że jest inaczej.

Ale mi pojechałeś typie sprzedawco koreańców. Zaraz może zaczniemy bitwę handlarzy...? Naprawili, problemem okazały się wadliwe nakrętki i felgi, których kształt powodował ich luzowanie. Niezłe jaja. Ale nie wspominajmy o aucie, którego nikt nie chce kupić. Ten samochód jest porażką i był chyba wypuszczony na siłę. Jak ktoś to kupuje zamiast Kii EV6 albo hyundaia ioniq, to musi mieć nierówno pod sufitem. @_Red_ najwięcej auta podrożały przez ostatnie 2 lata. Teraz ten trend nie powinien być tak silny, więc ja bym próbował zmienić auto przy pierwszym możliwym lifcie. Niestety z reguły lifting to kolejny powód, żeby podnieść cenę. Kto by pomyślał, jeszcze 2-3 lata temu, że segment B będzie nas kosztował ponad 100k zł. Z drugiej strony jak ktoś kupił np. Toyotę (piszę bo to moje podwórko) 2 lata temu, to sprzeda ją za te same pieniądze, więc jeśli wyciśniesz wszystko co się da przy sprzedaży, to zniwelujesz podwyżki. Śmiali się z Apple'a ,że nie daje słuchawek w zestawie z telefonem, to potem samsung i inni zaczęli to kopiować. Toyota Applem motoryzacji xD

Ojej, ale zabolało. A nawet nie miałem ciebie na myśli. W czym znowu ślepo bronię marki? Przecież jakby golf miał te elementy co toyota, subaru, czy mazda to by dla mnie był równie atrakcyjny w zakupie ale nie kojarzę aby VAG miał w ofercie choć jedno podobne auto tego typu. W dupie mam znaczek, a bronienie największego, czy tam 2. producenta aut na świecie, który ma w dupie nasz rynek jest trochę niepoważne. Mi się takie auta jak mx-5, gr86, subaru brz podobają, chyba mam prawo mieć swoje zdanie i preferencje zakupowe? Chyba, że dla ciebie ilość KM to jedyny wyznacznik, czy auto jest dobre/złe? Nie moja wina, że triggeruje mnie takie pieprzenie, w dodatku w takim irytującym stylu. Janusze akurat są docelowym targetem większości modeli Toyoty na czele z yarisem crossem, którego rodzinie bym nie sprzedał, więc ich szanuję jak własną matkę. Reszta modeli jest albo meh/ok, albo trochę lepiej niż ok. Kurde zostałem wciągnięty w walkę marek popularnych. Nigdy nie chciałem tego robić, bo jak mówiłem nie wydałbym 150 000 zł za to co oferuje Toyota/Peugeot/VAG/Opel itd. Z niewielkimi wyjątkami jak np. VW ID2, Toyota GR86, Mazda MX-5, Cupra Formentor. Gdybym nie kupował za gotówkę, tylko w najmie długoterminowym, to sugerowałbym się TYLKO tym czy mi się dany model podoba czy nie, a nie jego spalaniem/niezawodnością czy wrażeniami z jazdy. A sprzedawca nie może być konsumentem? Jak pójdę do BMW po serię 1, to kim wtedy jestem? I nie "okazało się", tylko pisałem to nie raz w tym temacie oraz też ostatnio o tym wspomniałem praktycznie wprost.

Niezła Januszerka się wylewa z tego posta. Coś jak wybór marki na podstawie wygłuszenia maski i teleskopów. Nie zmieniaj się nigdy. Niski środek ciężkości, bardzo dobry rozkład masy, sztywne zawieszenie i tylny napęd. Faktycznie hjundaj. Golf oprócz wyższej mocy nie miał i nie ma niczego z tych rzeczy. Przyjemność z jazdy zapewne podobna do Mazdy mx-5. Żałuję, że musiałem ją sprzedać.

Ja wczoraj ustrzeliłem Toyotę GR86. Było chyba 50 sztuk na nasz rynek udostępnionych w zeszłym roku i wyprzedały się w pierwszej minucie. Sam poluję na ten model, bo jest to chyba jedyna Toyota w moich możliwościach finansowych i jaka mi się bardzo podoba. Ogólnie mogę wiele złego powiedzieć na Toyotę jako centralę na Europę. Mają w dupie nasz rynek. W momencie, gdzie Niemiec, czy Francuz może na luzaku zamówić Land Cruisera, to u nas nawet nie wiadomo, czy w tym roku wróci taka możliwość. Fabryka USA anulowała część zamówień Highlanderów na nasz rynek, nie wiadomo, czy wróci możliwość zamawiania na 2024. Są też plotki, że camry nie wróci na 2024 na Europę. Wrzucają co jakiś czas modele Yaris, Yaris Cross czy CHR pierwotnie zaplanowane na inny rynek, coś co już robi się pewnie przesytem na zachód od nas i brakuje tam klientów. Ciekawe modele jak Highlander, Land Cruiser, GR86, Supra, wszystko na niewiadomo kiedy... Brakuje takich aut na rynku. Fajne coupe z napędem na tył w relatywnie dobrych pieniądzach.

Toyota Bank znowu obniżyła oprocentowanie konta oszczędnościowego, więc polecam otworzyć u nich lokaty plus. Zamroziłem całą kasę u nich na dwóch takich lokatach 6 miesięcznych z 7,6%. Za to w lipcu kończy mi się w credit agricole na 10% i pewnie wtedy nic ciekawego na rynku już nie znajdziemy... A inwestować nie potrafię i chcę spać spokojnie, więc trochę lipa...

Nie zesraj się. Proponuję wrócić do nauki czytania ze zrozumieniem. Bronię silników wolnossących o większych pojemnościach, tyczy się to również Mazdy. A hejtowałem downsizing zanim to było modne i nie pracowałem w branży. Toyoty prywatnie nigdy bym nie kupił, tak samo jak vaga peugeota itd. Chyba, że planowałbym jeździć jak wyżej wspomniano pod 300 000km jednym autem. Jedyny powód na ten moment dla którego jeżdżę toyotami to zniżki pracownicze i wymiana auta co 1-2 lata praktycznie za darmo. Nawet hybryda niespecjalnie mi się opłaca, bo jeżdże 10-15kkm rocznie. Bezawaryjność też nie jest argumentem, bo często zmieniam auta. Ale jak @Mustang wspomniał, jeżeli kupujesz auto na lata, albo planujesz nim dużo jeździć, a nie tyko na czas krótkiego leasingu, to Toyota jest dobrą opcją. Nudną, z nudnym wnętrzem ale jednak bezawaryjną.

Panie coś w tym jest ale ja raczej do niczego nie muszę przekonywać. Jedynie czasem martwią się skrzynią CVT i muszę zbijać obiekcje. A tak to sprzedają się jak ciepłe bułki w sklepie. Polak lubi jak mu się szepcze do uszka „spalanie 4l/100km” w mieście. A wysokie ceny paliwa tylko mi w tym pomagają. Albo przy rav4 2,5L 222KM i spalanie w mieście 5L. Czy ktoś 10 lat temu uwierzyłby w takie dane? sedany są produkowane w Turcji. Może stąd taka cena. Normalnie corolla kombi czy hatchback w hybrydzie potrafi kosztować i 150k i te 2 nadwozia produkowane w Anglii są droższe. Jakość wykonania wg mnie taka sama.

Nie no serio gratuluję. Przekonałeś mnie, że skody są zajebiste, bo są droższe w biedawersjach dla flot.

1,5L to wersje dla flot, silnik z Yarisa. Wysłałeś zdjęcie podstawowych wersji 1,5 125KM, więc porównując je do octavii 1,0 (xD), to ceny mają dość zbliżone. A rabaty flotowe w skodzie są ogromne w porównaniu do toyoty. Topowe wersje Corolli mają tylko hybrydy czyli 1,8 140KM lub 2.0 197KM.

No tak już mnie zaszufladkowałeś, bo pracuję w toyocie xD Za to Ty z tego co wiem jeździsz vagami od wielu lat, no sorry ale sprowadzasz poziom dyskusji do przedszkola. Jak już pisałem pokaż mi w Polo (segment B) silnik większy niż 1,0T. To samo seat ibiza, oprócz topowej wersji wyposażenia. Jeżeli byłaby tak wielka różnica w jakości wykonania, to chyba konsument by zadecydował portfelem? A jednak na 10 najpopularniejszych modeli aut w PL, 5 to Toyoty, a nie Dacie. Ja szczerze chciałbym żeby to wszystko na chwilę jebnęło, bo mam dosyć pracy po 10-11 godzin dziennie. Nawet nie ma czasu cieszyć się z zarobionych pieniędzy. @Mike zgadza się, powinny być kary cielesne i o to mi chodziło ale mimo wszystko i tak wykres robi wrażenie na plus.