Jump to content


Grzesiek

Użytkownicy
  • Content Count

    47
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

3 Neutralna

Informacje o profilu

  • Płeć:
    mężczyzna
  • Zainteresowania:
    konsole
  • PSN ID:
    giesiek

Recent Profile Visitors

872 profile views
  1. Pograłem trochę więcej ok. 60% rajdówek wykupione do modelu jazdy nie mam zastrzeżeń jest po prostu inny na pewno wymaga mniejszego skupienia w Szwecji która nie dawno wyszła jest mi o wiele łatwiej utrzymać samochód w ryzach niż miało to miejsce w jedynce tam specjalnie zmieniałem kamerę bo nie szło jechać na kamerce z tyłu. Wydaje mi się, że to głównie przez ciężar aut łatwiej się jeździ i fakt pewnie jest to ukłon w stronę realizmu ale z punktu widzenia gracza np takiego jak ja sama jazda wywołuje nieco mniej emocji podczas rajdu. Samą grafikę stawiam oczko wyżej nie wiem jak na zwykłym ps4 ale u mnie na ps4 pro z sony bravią XE90 jest bardzo dobrze no i zaimplementowany hdr też robi swoje. Na koniec takie tam pierdoły z gatunku fajnie jakby były ale bez nich też jest ok ot moje marudzenie. - Żeby na kolejnych odcinkach bez serwisu rajdówka jeszcze bardziej się brudziła w jedynce szło przejechać 2 oesy w deszczu i dowalić całkowicie na suchym szutrze tak że nie było widać jakiego koloru jest rajdówka tego mi tutaj brakuje. Tutaj na każdy oes rajdówka podjeżdża jakby była prosto z myjni nie ma znaczenia czy był serwis. - Mieszania oesów albo też możliwość przejechania 24 oesów jako 1 rajd tak było w jedynce. - Zużycie opon fajnie, że jest ale znowu nie idzie samą jazdą ich zużyć do kapcia ot gorsza przyczepność po czasie ktoś pamięta colina 04 ? Nie mogę się doczekać aż zapowiedzą sezon 2 i będzie tym czym oczekuje zdecydowana większość graczy wydaje mi się, że rally cross raczej ma mniejsze zainteresowanie.
  2. Ok jak tak ma to wyglądać to ja od dziś staje się posiadaczem dirt rally 2.0 bo jak nie oni to kto będzie robił na wysokim poziomie rajdówki nie widzę żadnej innej firmy która by mogła ich godnie zastąpić. I absolutnie ,żeby nie było nie uważam tego tytułu za arkejd ale też nie widzę jej jako taka 100% symulacja. Po prostu na pierwsze x przejazdów jedynka wygląda na bardziej symulacyjną jak dla mnie a jak to się ma do realizmu to już inna bajka. Ach no i znowu muszę to napisać Tommy Dee ładnie to ujął jedynka była dla mnie perfekt nic bym w niej nie zmieniał tylko oczekiwał kolejnych tras które były największą bolączką pierwszej części w sensie ilości.
  3. No właśnie te jak to ujmujesz dziwne zachowania na nierównościach powodowały ,że gra wymagała od gracza większego skupienia. Zachowanie rajdówki w dwójce jest bardziej przewidywalne i temu nikt nie zaprzeczy na prostej w Polsce można pruć ile fabryka dała w Finlandii na Paskuri co jakiś czas trzeba korygować samochód na prostej czy lekko odpuścić nie ma szans na jazdę bez szwanku trzymając tylko wduszony gaz. Jestem bardzo ciekawy Finlandii, Walii i Grecji jakby doszły w drugim DLC wtedy można sobie to ładnie porównać wszystko. Póki co można w Monte Carlo porównać oesy nieskażone śniegiem lub lodem do siebie ,a za chwilkę całe Niemcy bo tam jest tylko asfalt i wtedy zobaczyć gdzie jest trudniej. Co do poziomów trudności to też będzie można zobaczyć czy nie są przypadkiem bardziej wyśrubowane. Naprawdę nie mam nic do tej gry ba jak ostatecznie w tej grze znajdzie się 12 rajdów po 12 oesów każdy to będzie małe mistrzostwo świata dla mnie. Wtedy przymknę oko na gorszy Imho model jazdy i pewnie będę się świetnie bawił jak każdy. Bo jak narzekam na model jazdy który mi się mniej podoba nie znaczy że tu wieje totalnym "arkejdem" (choć są tacy co tak sądzą) doceniam wiele zmian na plus co widać po Monte Carlo. Ten tytuł miałem kupić na premierę w wersji na prosiaka po obczajeniu modelu jazdy odstawiam to do wyjścia całego pierwszego DLC bo w WRC 8 nie wierzę i dirt rally 2.0* będzie po pierwszej części tą najlepszą grą tego typu na rynku zdecydowanie. * Ten tytuł widzę jako takie lepsze wrc4 od evolution na ps2 przy którym się świetnie bawiłem jeszcze na długo po premierze.
  4. Czy jak wstawię tu link do filmiku pewnej osoby która gra na kierownicy z bardzo dobrymi rezultatami to będzie wystarczający argument ? Jedyna zmiana jaka jest zauważalna i na plus w stosunku do dirt rally jak piszemy o Monte Carlo to oblodzone kawałki trasy gdzie czuć stratę przyczepności + dobór opon które mają znacznie większe znaczenie niż w jakimkolwiek innym rajdzie. I tak czysty asfalt jest łatwiejszy to samo z szutrem i tak grałem w obie części mam nawet platynę w dirt rally na padzie. Żeby nie było ta gra jest nadal wymagająca i w jakiś sposób może sprawiać trudności. Nie wnikam co jest bardziej realistyczne ale jako argument przytoczę rajd Finlandii do Polski oba są podobne spróbuj rozpędzić na maxa na prostej jakikolwiek samochód w obu grach i zapewniam cię ,że ciężej będzie utrzymać ci samochód w jedynce. Pozwolę sobie zacytować wcześniejszy post bo bardzo dobrze oddaje to do czego piję i dlaczego uważam ten tytuł za prostszy. Niech nawet będzie, że dirt 2.0 jest bardziej realistyczny co z tego jak gra wymaga mniejszego skupienia i łatwiej zapanować nad samochodem gdzie ta satysfackja i fun z bezbłędnego przejazdu ? Nie mam nic więcej do dodania i nie tylko ja tak twierdzę ale i masę osób która zjadła zęby na jedynce nie bez powodu została nazwana dark souls wśród rajdówek. To jest jakby porównywać motorstorm apocalypse do pacific rift obie "arkejdówki" ale ta pierwsza ma uproszczony model jazdy do bólu i nie daje tyle frajdy co pacyfik każdy kto grał w obie części doskonale o tym wie.
  5. Kupując wersję deluxe będziesz miał dostęp do wszystkiego co będzie wychodzić w pierwszym i drugim DLC pierwsze całe jest już znane ... https://wrc.net.pl/dirt-rally-2-0-znamy-zawartosc-pierwszego-sezonu-dlc po 21 maja będziesz miał 9 rajdów mam nadzieję, że drugie dlc da kolejne 3 rajdy z dirt rally. Polecam każdemu komu podobał się dirt rally przeczekanie na koniec 1 sezonu i zakup w promocji jak będzie te 9 rajdów bo można się rozczarować mimo większego contentu. Umówmy się, że obu grom brakuje co nieco do symulacji a jeśli do tego dodamy że w dwójce jeździ się łatwiej to x osób może rozczarować ten tytuł. Ja osobiście wolałbym zawartość dwójki jako dlc do jedynki.
  6. Niestety zawód na całej linii jeśli ktoś się spodziewał tak samo wymagającej gry jak jedynka. Ograłem "demko" przez godzinkę na PC z zamiarem kupna na ps4 wersji deluxe. Nie warto jeśli ktoś się świetnie bawił przy dirt rally i nie przypadł mu do gustu dirt 4 to tu także nie ma czego szukać. Recenzja poniżej dobrze oddaje wrażenia kogoś kto grał w jedynkę i oczekiwał następcy. https://vg24.pl/dirt-rally-2-recenzja/ Pierwsze 3 rajdy z dlc mają być prosto z pierwszej części dobrze ,że nie jest to Walia, Grecja i Finlandia bo to by był imho gwóźdź do trumny dla tej usprawnionej części. Trasy z Monte Carlo, Niemiec i Szwecji przez mniejsze nierówności bardziej będą pasować do reszty. Tych trzech powyżej jakoś nie widzę po odświeżeniu bez znaczących zmian w samej charakterystyce.
  7. Grzesiek

    ONRUSH

    Jako wielki fan ms szczerze wolałbym remaster MotorStorm: Pacific Rift wbrew pozorom i mimo sporej frustracji model jazdy w tej części był genialny. Ktoś o sporych umiejętnościach bez problemu odstawiał resztę online na 10 - 15s a hardkorowy festiwal stawał się bajecznie prosty i nawet drobne oszustwa AI szło zostawić daleko w tyle. Wystarczy popatrzeć na to co ten koleś wyprawiał swego czasu w tej grze. albo ten poniższy filmik ciężarówki były na tej trasie uznawane za najszybsze i sama ich trasa była sporo łatwiejsza. Quad z kolei był strasznie ciężki w prowadzeniu wręcz można było powiedzieć ,że ich model jazdy był niedopracowany ale jak ktoś potrafił tym jeżdzić to można było się zdziwić. albo the edge i ciężarówki które przy spadzie osiągały chore prędkości nieosiągalne dla reszty klas. Tak każda z klas na tych 16 trasach miała nieco inną ścieżkę przejazdu. Jednym słowem gra jako całokształt była swego czasu małym mistrzostwem świata dla mnie i do dziś ubolewam ,że serwery apokalipsy działają gdzie to wszystko co było w pacyfiku zostało uproszczone do granic możliwości i chyba bardziej się tego nie dało popsuć. Pytanie jakie mi przychodzi na myśl jest tylko jedno do której części będzie bliżej ONRUSH.
  8. Z tego co mi wiadomo to te ustawienia działają tylko przy HDMI 2 i 3 jak na załączonym obrazku też jestem posiadaczem tego TV tylko 49 cali ;p. https://hdtvpolska.com/wp-content/uploads/2017/03/Sony_XE900_20-1024x576.jpg
  9. Jak ktoś chce spróbować swoich sił zapraszam https://www.dirtgame.com/uk/leagues/league/54481/dirt-rally-pl po tych 6-ściu dojdzie kolejne 6 im więcej chętnych tym lepiej.
  10. w pełnym sezonie będzie jedna klasa (2000S) bez powtórek i resetów rajdów jak już pisałem 6 rajdów by było z gry + 6 mieszanych jak Argentyna ;p. Wierz mi ,że bym zrobił tą Grecję mokrą jakby Codemasters na to pozwoliło dlatego oesy z tego kraju zostawiłem na sam początek i koniec. Niestey pewne kraje mają ograniczenia porą dnia + warunki pogodowe najwięcej tego do dyspozycji jest w walii i monte carlo. Na przykład finlandiia w nocy pozwala tylko na suchym szutrze jechać a sama grecja jest tylko na sucho. Otworzyłbym pełny sezon gdyby znalazło się trochę chętnych ale zdaje sobie sprawę ,że ta gra już jest trochę na rynku i każdy kto chciał ograł ten tytuł i nie ma tylu chętnych co na premierę. Takie minimum to 5 osób myślę i wtedy można coś tworzyć.
  11. Zrobiłem jeszcze raz od nowa pisze niby Recruitment status: Open więc wydaje mi się że teraz powinno być ok dobrze by było jakby ktokolwiek sprawdził czy idzie zagrać. Link jest wyżej.
  12. Jako ,że nowych tras nie będzie chciałem zaprezentować testową ligę narazie jeden event. Każdy rajd będzie się średnio składał z 10-12 oesów z możliwością serwisowania co 3 - 4 oesy tak byłaby to liga trudna i stawiająca na rozwagę podczas jazdy bez brawury byłby dostęp do mechaników wykupionych z kariery. Założenia mam takie żeby zrobić 6 rajdów takie jakie są w grze + 6 na zasadzie mieszania tego co jest w grze by jak najwierniej oddać realia danego rajdu wzorowałbym się na tym co widziałem w serii wrc od sony i tamtejszych lat. Na dobry początek byłaby to Argentyna ... Jest możliwość restartu jak i resetu całego eventu. https://www.dirtgame.com/uk/leagues/league/62713/hardcore-wrc Wszystko jest testowo więc mogą być niespodzianki ale powinno być ok zapraszam.
  13. Ja chciałem wszystkich chętnych zaprosić do ligi DiRT RALLY PL jest tam trochę polaków a sama liga dopiero wystartowała. Obecnie jest grecja na każdy rajd przypada 6 oesów w tym jeden długi jest możliwość resetu całego rajdu i mechanicy są brani pod uwagę z kariery kiedy to piszę został 1 dzień i 6 godzin do końca. https://www.dirtgame.com/uk/leagues/league/54481/dirt-rally-pl
  14. Starałem się jechać w miarę bezpiecznie dlatego w moim przypadku praktycznie każdy odcinek był bez większych wpadek. Najgorsze co mnie spotkało to walnięcie bokiem o kamienie bez obracania po każdym serwisie miałem auto jak nowe. W Niemczech za to zniszczyłem doszczętnie rajdówkę uderzając w słupek przy sporej prędkości ;p Ciągle mnie zastanawia kiedy oni wreszcie dadzą nowe kraje narazie to se to tłumaczę tym ,że są zajęci formułą na rok 2016. Chętnie bym zobaczył Australię, Nową Zelandię, Meksyk, Hiszpanię, Francję, Włochy, Portugalię lub nowe samochody ... Od premiery już trochę minęło i cisza -,-
  15. Z nowych krajów to na pewno chętnie bym zobaczył Australię, Meksyk, Portugalię, Nową Zelandię. Na asfalcie Włochy, Francję. A z takich mieszanych gdzie część jest na asfalcie część na szutrze to Hiszpanię, Usa na modłę tego co było w czwórce czy Japoni która swego czasu na licencji wrc od sony też była w ten deseń. Najlepiej jeszcze żeby do każdego kraju dodali 3 długi oes co wprowadziłoby niezłe urozmaicenie bo jednak nieraz ma się wrażenie deja vu. Z samochodów: Peugeut 206, Skoda Fabia, Seat Cordoba, Toyota Corolla, Hyundai Accent, Peugeot 307, Citroen Xsara coś od mitsubishi. Z takim contentem dałbym 200 zł za season pass bez zastanowienia. Nie wierzę że codemasters skończy na grze i nie dowali żadnego dlc za parę miesięcy.
×
×
  • Create New...

Important Information

25 maja 2018 roku zacznie obowiązywać w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (określane jako "RODO", "ORODO", "GDPR" lub "Ogólne Rozporządzenie o Ochronie Danych"). W związku z tym prosimy o zapoznanie się ze zaktualizowaną Polityką prywatności Privacy Policy.