gtfan

Zazdroszczę mieszanych uczuć, dla mnie po pierwszych trzech odcinkach to zwyczajny chłam. Nie wiem czy dalej będzie jakaś poprawa na którą liczę, ale póki co mam największe rozczarowanie od lat.

dzięki, w tym kierunku pójdę, tym bardziej że są też inne kierownice niż ta Gran Turismo która jakoś średnio mi się podoba

właśnie trochę też ze względu na koszty myślę nad przesiadką teraz ;) sama baza DD od Thrustmastera to 3k gdzie za tą samą cenę mam podstawowego bundla od Fanateca https://www.x-kom.pl/p/1342338-kierownica-fanatec-gran-turismo-dd-pro-5-nm.html dlatego właśnie zastanawiam się czy jest sens teraz inwestować w komponenty i montować je do T300, tym bardziej że jak teraz szukam to ludzie trochę narzekają że adapter do T300 do tych nowych kierownic ma duże luzy...

miał ktoś styczność z kierownicami Thrustmaster Ferrari 488 GT3 lub FERRARI SF1000 EDITION? działa to dobrze z T300 na ps5? czy przestać się bawić w sztukowanie tylko od razu przejść na Fanateca? bo nie tylko kierownicę chciałbym zmienić (mam T300 Ferrari alcantaraedition), ale pedały docelowo na te z serii Race Line jak wyjdzie wersja z LC (teraz mimo posiadania T3PA i jeżdżę na T2PA bo nie trawię wyginania nogi przy 3 pedałach).

w wakacje mając dzień wolny wyciągnąłem kierownicę i zakochałem się w tej grze :) gówno jeszcze potrafię, jeżdżę sobie dla przyjemności treningi lub pojedyńcze wyścigi z przeciwnikami na ~92/93% bo inaczej mi odjeżdżają, ogólnie jestem zachwycony :) mam tylko problem że nie ogarniam jeszcze wszystkiego co jest w autach. nie czaję czemu niektóre mają TC1 i TC2 których kompletnie nie czaję za co odpowiadają, albo która mapa jest od czego, bo mam wrażenie że różne auta kompletnie inaczej mają te mapy skonfigurowane i nie zawsze mapa 1 to to samo. ma ktoś jakiś poradnik gdzie jest to zebrane? przy okazji macie jakieś sprawdzone ustawienie kierownicy T300? znalazłem jakieś przykładowe i nawet fajnie się jeździ, ale mam wrażenie że da się z niej wyciągnąć znacznie więcej.

Franz Herman?

Coś strasznego :/

No podobnie puretech brzmi, tylko bardziej szorstko. Pewnie jakbym jeździł BMW to bym był zadowolony, ale we francuskim wydaniu to niestety mnie ten dźwięk lekko przeraża ;)

Polecam puretech, on szybko leczy z 3 cylindrów ;) A co do dużych silników to ostatnio miałem okazję zrobić kilkadziesiąt kilometrów po podmiejskich drogach dodgem challengerem, co prawda tylko z V6 ale słodki Jezu, jaka to jest frajda z jazdy :) kanapowy charakter przy 310KM połączony z 8-biegowym leniwym automatem sprawia że po prostu płynie się po drodze. Nie trzeba cisnąć, zresztą auto że swoim 7s do setki i balonowatymi oponami nawet do tego nie zachęca, ale samo płynięcie tym pojazdem z długą maską daję nieporównywalną do niczego europejskiego frajdę z jazdy. Serio polecam doświadczyć każdemu. Nie wiem czy bym chciał mieć takie auto jako daily, pewnie w mieście byłaby to męczarnia, ale podmiejski spokojny crusing z cichym pomrukiem V6 w tle to coś niezwykłego.

tyle ekranów tylko po to żeby jeszcze bardziej auto wkurwiało ;)

w konfiguratorze jak jesteś przy wyborze wersji wyposażenia masz na środku opcję porównania kompletny golas to nie jest, dzisiaj chyba już takich nie ma, ale wydaje mi się że płacąc 140k za auto można być lekko rozczarowanym paroma brakami nie dotykałem, ale na youtube jest taki Niemiec co pokazuje nowe auta w studiu i on wykończenie wnętrza nazwał sprawiającym dobre wrażenie, ale jakość jest raczej słaba. nowy silnik ma być, jakaś hybryda Skyactive-Z której działania po wczesnych opisach w internecie nie jestem w stanie zrozumieć

od 159k za podstawową wersję z brakami w wyposażeniu i małą baterią dającą 50km zasięgu na prądzie, wyższa wersja z większą baterią (100km na prądzie) to już 183k. widząc jak ostatnio Kia wyprzedawała Ceeda plug in w najwyższej specyfikacji za ok 115k, a na otomoto widzę masę VW Passatów plug-in w cenach od ok 170k, to serio nie wiem czym to BYD chce walczyć.

Jakby kogoś interesowało to jest już konfigurator nowe Mazdy CX-5 https://www.mazda.pl/skonfiguruj/MAZDA%20CX-5/5WGN-5S/ Tak jak podejrzewałem - podstawowa wersja za 139k to raczej wabik cennikowy, jakiegoś dramatu nie ma ale jest dość ubogo w paru miejscach, za to druga wersja w cenniku od 156k wygląda już całkiem ok, wyższe wersje to już bardziej bajery. Niestety ten silnik 2.5 141KM to podejrzewałem będzie deal-breaker dla wielu ale chyba głównie przez ego, bo w praktyce 10.5s do setki jakimś dramatem dla osób nie szukających wrażeń powinno być akceptowalne, podobne osiągi mają Chińskie SUVy i jakoś nikomu to nie przeszkadza.

bo rok wcześniej Tavares prawie zabił markę, ale niedawno wprowadzili nowy model, więc odbicie jest widoczne, ale to ciągle marka która jest na dnie, podobnie jak Fiat (który podejrzewam że w przyszłym roku zaliczy ostre wzrosty w statystykach po tym jak weszła nowa Panda, a 500 dostała spalinową wersję)

a tak trochę odchodząc od gównoburzy, to Sportage po liftingu ma wejść na dniach więc w Kia są mocne wyprzedaże na wersję przedliftingową z ceną jak za porównywalnego MG HS https://www.otomoto.pl/osobowe/nowe/kia/sportage?search%5Border%5D=filter_float_price%3Aasc