gtfan

heh, to u mnie auto od maja 12k przebiegu, olej już 2x zmieniany, za 5kkm kolejna wymiana ;) a potem przy sprzedaży znowu usłyszę "to wygląda za dobrze a ja w okazje nie wierzę" :D hmm, miałem w swoim życiu 2 leasingi, zawsze zmieniałem olej 2x częściej niż wymaga tego producent, nikt nigdy nie miał z tym problemu.

Niedawno przerabiałem ten temat w rowerze dziecka i skończyło się na sprzedaży, bo młody nie był w stanie bezpiecznie hamować na płaskim, a że mamy górki w okolicy to nie chciałem ryzykować jego zdrowiem. Hamulce miał tektro, nie jakieś no name'y. Wymiana klocków niewiele dała. Dostał vbrake i było dobrze, przynajmniej na sucho. Ale tak, są dobre hamulce mechaniczne, tylko to nie są te zakładane na pierwszy montaż w tanich rowerach, tym bardziej tanich gravelach. Chyba TRP ma chwalone hamulce mechaniczne, dobre opinie słyszałem też o hybrydach które można spotkać w Decathlonie. Jeszcze może nie byłbym przeciwnikiem przy płaskiej kierownicy, ale w baranku zwyczajnie nie da bezpiecznie hamować z górnego chwytu. Szkoda zachodu.

ja bym kupił teraz jak masz możliwość, moim zdaniem mamy dołek i dużo niżej ciężko oczekiwać że spadnie. tylko szczerze dołożyłbym troszkę żeby mieć hamulce hydrauliczne, bo mechaniczne działają po prostu źle.

Max tętno jakie zauważyłem na zegarku to 146, ogólnie jakiś czas rosło i pod koniec trzymało się cały czas w okolicach 140-145. Średnie 141 pewnie lekko zawyżone przez halucynacje zegarka (zdarza mu się nagle pokazywać 180 przez jakiś czas mimo że nic się nie dzieje, tutaj miałem parę minut takich przekłamań)

no to dzisiaj spróbowałem dorzucić troszeczkę i wskoczyło 80 minut ciągiem tempem 6:30 które zasugerował mi chatgpt ;) myślę że jak na 94kg grubasa na początku przygotowań to ujdzie, mega luz w nogach przez cały czas, jedyny problem to lekko piekący lewy sutek, ale podobno maratończycy zaklejają sobie suty na bieg także ten level wtajemniczenia jeszcze przede mną ;) jedyny problem mam teraz taki że prawdopodobnie to jednak nie pobiegnę tego półmaratonu 22.03 bo przypomniałem sobie że na początku marca mam zaplanowaną operację na nos na którą czekam od 2 lat ;) jedyna nadzieja że podobno były jakieś problemy w służbie zdrowia że nie realizowali operacji nie zagrażających życiu także może moją też przełożą ;)

dobra, trzeba sobie postawić jakieś cele, najlepiej publicznie żeby mieć większą motywację do zrobienia czegoś więcej niż bieganie na bieżni tych swoich 7-10km 3x w tygodniu. także 22.03 biegnę półmaraton w Krakowie, a ostatecznym bossem który nie wiem jeszcze czy zrealizuję to fajnie by było przebiec maraton w dniu swoich 42 urodzin, czyli kurde już w tym roku, do tego w wakacje :/ do ogarnięcia mam wszystko, bo wagę trzeba jeszcze lekko zrzucić żeby chociaż 8 było z przodu, jakiś plan treningowy bo jak powiedziałem koledze jak biegam to mnie wyśmiał że widać że nie mam pojęcia co robię, ogarnąć jakoś odżywiania i picie bo pewnie już nie da rady przebiec bez jedzenia i picia tak jak wyskakuję sobie często na moje krótsze przebieżki, na półmaratonie to pewnie szybko będzie bomba. cel na pierwszy półmaraton to przebiec w czasie nie żenującym, co dla grubasa moich rozmiarów określam że coś ok 2h20m nie będzie wstydem. oczywiście chciałbym zmieścić się w 2h ale też nie chcę przesadzić pierwszy raz biegnąc większy dystans. no i najważniejsze - trzeba w końcu jakiś zegarek sportowy, bo co się nie przebiegnie to się dowygląda. mam niby ten mój Withings ale on to bardziej nadaje się do liczenia kroków a nie aktywności, także możecie polecić jakiegoś Garmina czy cokolwiek podobne? nie wiem co mi trzeba, ale chciałbym żeby miał GPS i tętno nie przekłamywał jak ten mój Withings który często mi pokazuje 170 przed dłuższy czas jak mam w granicach 130.

nowy cennik promocyjny Civica ostro idą

O ile dobrze patrzę na specyfikację to ten rowerek co najwyżej będzie mógł wysyłać moc do aplikacji, ale raczej nie pozwoli aplikacji na sterowanie oporem. Będziesz mógł pojeździć sobie w świecie zwift czy rouvy, ale sama jazda będzie trochę sztuczna (tak, wiem, dziwne określenie bo ciągle jesteśmy w kontekście wirtualnej jazdy rowerem) bo to co robisz będzie oderwane od tego co widzisz, no i treningów ze zwift też nie zrobisz. Będziesz mógł co najwyżej robić trening wg tego co aplikacja zaleca i będziesz próbował się wstrzelić z mocą do tego co masz robic. Nie jest to przyjemne, ale na upartego da się używać. Tylko szczerze za tą cenę nie wiem czy nie lepiej kupić trenażer typu wahoo kick core i nawet jakiś używany rower jeśli nie chcesz wpinać na stałe swojego sprzętu. Wyjdzie i taniej i lepiej.

Korzystając z grudniowych promocji kupiłem pod rajdy kierownicę BMW GT2 plus dorzuciłem mod - shiftery od Simube, połowa ceny oficjalnych od Fanateca, a jakość podobno identyczna (przynajmniej tak twierdzą ludzie co mają oba warianty) Jakość wykonania faktycznie super, montaż plug&play. Troszkę pokombinowałem z ustawieniami prawego analogu żeby łatwo było sięgać do ręcznego i generalnie jest bardzo spoko, łatwo nim operować przy skręcie kierownicy z czym miałem duży problem próbując sięgnąć do przycisku na kierownicy. Niesymetrycznie wygląda lewa i prawą strona ale operuje się dobrze. A sama kierownica moim zdaniem troszkę za szeroka do wyścigów (w rajdach jest ok). Może kwestia że już się przyzwyczaiłem do kierownicy F1 co ma 27cm, ale dodanie tych 5cm szerokości sprawiło że FF był prawie nieodczuwalny (grałem na 100% w kierownicy i 60% w grze, w moim przypadku ACC), do tego kontry takie trochę mułowato się zakłada. Przy małej kierownicy była fajna ostrość reakcji, tu jest trochę takie wszystko spowolnione. Idzie się przyzwyczaić, ale pewnie do ACC czy ogólnie wyścigów będę używał kierownicy F1, tą okrągłą zostawię do rajdów. Czekam jeszcze na mod do pedałów od 3DRap, bo niestety musiałem zrezygnować z load cell, a feeling zwykłego hamulca po graniu jakiś czas z LC jest bardzo słaby. Na cuda nie liczę, ale może odrobina progresji coś poprawi sytuację pod nieobecność LC.

Kontynuując sagę z K4 - dzisiaj miałem w końcu okazję obadać wersję L. I powiem tak - jest dobrze. Wszytko w miarę miękkie, nie ma już tych jednych wielkich odlewów z plastiku jak w wersji M, oczywiście żaden to cud techniki, do tego np. stylizacja drzwi jest bardzo prosta bez żadnych fajnych elementów, ale jest to już obite, miejsce na zimny łokieć też jest miękkie, obcuje się z tym przyjemnie. Do tego w standardzie skóra z ekozwierza, ale robiąca naprawdę super wrażenie, zero uczucia obcowania z ceratą, przypomina to prawdziwą skórę tak bardzo jak to tylko możliwe, naprawdę przyjemny materiał jak na tani kompakt. Jedyny fakup dla mnie to brak pamięci mimo elektrycznej regulacji foteli w standardzie, pamięć jest dopiero w wyższej wersji. Nie rozumiem tego, no ale taka polityka. Ogólnie auto od wersji L robi już naprawdę dobre wrażenie, chociaż jak dla mnie jest ciągle będzie za drogie, rabat -10% to dla mnie takie minimum żeby to było konkurencyjne.

ja bym jeszcze popatrzył na Clio bo wchodzi właśnie zmiana modelu i pewnie można wyrwać schodzącą generację w fajnych pieniądzach, a jak już na poważnie zaczną spływać do salonów auta nowej generacji to pewnie będzie dobra okazja.

W stanach jest teraz trochę trend że właściciele sportowych aut typu właśnie BMW M2 zamieniają je na Mazdę MX-5, i każdy jest zachwycony podkreślając że co z tego że mają 400-500 koni jak na drodze nie są w stanie wykorzystać więcej jak 10% potencjału auta, a przez to że auto ma taką moc to ma też sporo kompromisów które na daily się nie sprawdzają (za twarde zawieszenie, skrzynie które poza sportową jazdą nie sprawdzają się). I taka Mazda na codzień daje nieporównywalnie więcej radości.

nie chodzi mi o auto a o kwestie formalne. generalnie nawet jak sprowdzisz sobie takie BYD a potem importer zacznie je sprzedawać to nie znaczy że będziesz miał auto z homologacją, i zapomnij o gwarancji bo tej w Polsce nie będziesz miał. są też przypadki problemów celno-skarbowych, problemów z ubezpieczeniem itp. do tego dochodzą ewentualne problemy z późniejszą odsprzedażą takiego auta. generalnie śliski temat, czasem ryzyko może się udać ale wydawać 350k na niehomologwane auto z Chin bez gwarancji to trochę sport ekstrymalny i poziom ryzyka zahaczający o głupotę.

lepiej poczytaj sobie o tych importach bo zostaniesz z drogim problem

ciekawe oferty można znaleźć na schodzącą generację T-Roc'a otomoto.plNowy Volkswagen T-Roc 2025 - 165 000 PLN, 1 km - Otomoto.plInteresuje Cię Volkswagen T-Roc? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.niestety nie wiem na ile realne są te oferty i czy nie są obładowane jakimiś wymaganiami albo są tylko wabikami. ale 165k za 300KM wygląda ciekawie :)