gtfan

tu raczej mylisz pojęcia. masz z przodu sztywną oś, także jeśli nawet koło jest scentrowane nie powinno miec znaczenia dla obcierania hamulca tarczowego. masz albo krzywą tarczę albo źle wyregulowany zacisk (w nowym rowerze odebranym z decathlona gdzie rowery do wydania przygotowują ludzie bez wiedzy to raczej to drugie) ja to bym się nie rozpędzał z tym że to takie oczywiste z mostkiem - patrząc w jakim stanie oddali mu rower to pewnie tam dojdzie jeszcze konieczność kasowania luzu w sterach, a potem skręcanie tego na karbonowym widelcu bez klucza dynamometrycznego to też może być proszeniem się o kłopoty ;)

@Josh Twoje auto?

Niech ktoś mi napisze czy stypa była czy może warto nadrabiać?

rower w tej cenie ok, dupy nie urywa ale nie musi. napęd 1x przy rozpiętości kasety 11-48T będzie miał spore przeskoki przy tylko 10 przełożeniach, przy korbie 40T jak wrzucisz 11-40/11-42 to będzie lepiej, ale liczba rzędów i tak będzie tu niestety ograniczeniem (może to moje zboczenie, ale nie znoszę dużych spadków kadencji pomiędzy biegami). co do rozmiaru to jak jesteś na granicy dwóch to ja bym raczej polecał brać mniejszy, łatwiej dopasować go potem do siebie, z za dużej ramy to już jest niestety rzeźbienie. ale jak mierzyłeś się do obu i bardziej pasuje Ci rozmiar L to pewnie będzie ok.

problem w tym że Skoda już od dawna nie jest w koncernie marką budżetową - wystarczy wziąc sobie do porównania Golfa/Octavie lub Passata/Superba - po zrównaniu wyposażenia zazwyczaj VW wychodzi taniej ;) Seat mógłby właśnie zostać jako marka budżetową ale chyba w koncernie nie mają do końca pomysłu co z nią robić.

ahh Monza, super clipping będzie tutaj epicki

@Wooyek a powiedz jak z wagą tego moto? po przesiadce z lekkiego Triumpha nie przeszkadza dodaktowe kilkadziesiąt kg? a mój rumak powoli do pierwszego przeglądu się zbliża

myślisz że nie rozważałem? :) ale niestety - po pierwsze to suv którego chcę uniknąć, po drugie ma za mały bagażnik, do tego ta jego specyficzna uroda mi kompletnie nie pasuje. ale nawet jakbym otworzył się na suvy to nie wiem czy w tej cenie jaką wołają za wersję z fotelami z pamięcią (175k) to czy nie wybrałbym chociażby hybrydy od Kia/Hyundai (w tej cenie taki Sportage będzie i większy i lepiej wyposażony, osiągi będą podobne), ewentualnie rozszerzył poszukiwania na inne marki bo pewnie opcji o których nawet nie myślałem będzie dużo więcej.

właśnie dlatego właśnie mam te wszystkie dylematy :D ehh jakby tylko Civic miał pamięc foteli to pewnie bym jakoś przeżył resztę jego braków... jest spora szansa że zmienię mieszkanie. no i ta kalkulacja dotyczyła elektryka który na ten moment nie jest dla mnie opcją na jedyne auto, w przypadku plug-in będzie to nawet więcej bo w trasie nie wykorzystam baterii naładowanej w domu.

komplet - cała osobna instalacja w garażu podziemnym + wallbox (są różne do wyboru), dostawca energii się tym zajmuje. a Mini miało być to podstawowe - MINI Cooper E, ale zrezygnowałem bo było ryzyko że w razie jakiejkolwiek drobnej obsuwy już bym się nie załapał na dopłatę (było w transporcie z Chin)

Liczyłem, nie opłaca się, zwrot inwestycji wg różnych kryteriów miałbym nawet w najbardziej optymistycznym wariancie po minimum 3 latach, realnie przynajmniej po 4-5. Przy przebiegach ok 800-900km miesięcznie które mógłbym zrobić po naładowaniu się prądem w taryfie nocnej (zakładam że będzie to 100% przebiegu w mieście i część trasy zrobię jeszcze na tym prądzie, ale i tak będę musiał się doładować w trasie) i koszcie instalacji ok 13tys PLN po prostu słabo się to kalkuluje.

jedyne auto jakie jej się faktycznie podoba to Audi e-tron GT, także może lepiej nie ;)

nie mieszkam w domu :) jakbym mieszkał to by była całkowicie inna rozmowa. w bloku w garażu podziemnym jak się orientowałem u dostawcy to jest opcja montażu ale mocy dużo nie będzie, chyba poniżej 4 kW bo dużych rezerw nie mają, ale do codziennej jazdy taka moc byłaby bardziej niż ok, tylko koszt paręnaście tysi i walka ze wspólnotą o zgodę po mojej stronie. a Mini które patrzyłem miało baterię 36kWh ;)

Mój ideał, niestety dla żony to karawan :/ Tej 1.2 nie chcę, za bardzo dźwiękiem przypomina puretech a tego znieść nie mogłem (w mieście przy ciągłym przyspieszaniu i zwalnianiu miałem wrażenie że się rozpada, za to w trasie był ok), a o tych plug-in to jej słyszałem dobrego słowa.

nie wiem czy jest sens nie mając swojej ładowarki - nawet myślałem że przecież mogę sobie pod sklepami ładować podczas zakupów (taki był też pomysł na to żeby wynająć sobie to elektryczne Mini), ale pół roku temu otworzyli mi 200m od mieszkania Lidla i szczerze od tamtej pory autem po zakupy nie jeździłem :D a tam gdzie jeszcze jeżdżę autem w mieście (dojazd na siłownię albo na treningi dziecka) to po prosty nie ma ładowarek żeby się doładowywać. także skończyłoby się pewnie na używaniu phev'a jako hev'a (no chyba że bym poszukał inną siłownię, pewnie przy którejść jest ładowarka).