No ja niedawno też zacząłem i mam lekko 30h na liczniku. I jeszcze ten Mustang,coś pięknego!

2 godziny temu, piotrekoka napisał(a):

No ja niedawno też zacząłem i mam lekko 30h na liczniku. I jeszcze ten Mustang,coś pięknego!

 

Najlepiej jak Ty mijasz/Ciebie mija Mustang, ten dźwięk potwora z boku

J. Honzik jeden z najbardizej znanych simracerów w LMU bawi się świetnie. Z ciekawostek, to kilanaście lat temu wystąpił w paru wyścigach w iRacing, organizowanych przez nieistniejący już polski portal simracing.pl

 

https://www.youtube.com/clip/UgkxTuEvL-4RQPcvoyrW_cnK_TevLQ1YkOeA

Edytowane 11 marca11 mar przez iDAK

Honzik,Valentine, Malinowski to alieny. Ogólnie fajnie zgrana paczka, fajnie się ich słucha i  mają też dużą wiedzę na temat simracingu.

Czy w multi jest jakiś rodzaj BoP zarówno dla LMGT3 jak i Hypercarow? Czy jest możliwość zmiany setupów czy wszyscy jadą na takim samym, jak w GT7?

7 godzin temu, MaZZeo napisał(a):

Czy w multi jest jakiś rodzaj BoP zarówno dla LMGT3 jak i Hypercarow? Czy jest możliwość zmiany setupów czy wszyscy jadą na takim samym, jak w GT7?

 

Tak, póki co setupy są fixed dla wszystkich, można zmieniać jedynie skrzydło. Poza tym wiadomo, zarządzanie paliwem/energią i oponami w dłuższych wyścigach.

Wszystkie klasy mają BoP, bo oprócz LMGT3 i HP masz jeszcze LMP 2 (no ale to jedno auto w sumie) i GTE. BoP jest dobrze zrobiony, każdy gra różnymi autami, nie ma, że całe lobby to jedno-dwa auta, zawsze jest praktycznie każdy producent. Oczywiście zapewne na najwyższym poziomie, gdzie już każdy jeździ równo pod względem skilla, są preferowane combo auto/trasa, ale ogólnie jest bardzo dobrze. Jedynie widziałem opinie, że obecnie w LMGT3 BMW jest ogólnie najlepsze, ale tak jak mówię, po lobby i wynikach jakoś tego nie widać, różne auta, różne podia. Ale też widziałem, że obecnie pracują nad BoP, żeby po dodaniu nowych GT3 było jeszcze "równiej".

Edytowane 12 marca12 mar przez tjery

Czyli wygląda że multi to jest dokładnie to czego oczekuje. Chyba czas się powoli żegnać z GT7 i wjeżdżam w LMU razem z season passem.

Godzinę temu, MaZZeo napisał(a):

Czyli wygląda że multi to jest dokładnie to czego oczekuje. Chyba czas się powoli żegnać z GT7 i wjeżdżam w LMU razem z season passem.

 

No polecam na maxa, feeling jazdy tutaj to Niedługo ma wlecieć recenzja Daniela Morada wersji po updacie opon dla LMGT3. Już dał hinta, że jest bardzo dobrze. A dla mnie to najważniejsza opinia w necie, bo to jedyny prawdziwy kierowca, który jeździ w simach i nagrywa filmy (i to bardzo dobry kierowca, jeździ Mercem w IMSIe, wygrał np. Daytonę 24h). No w sumie nie jedyny, bo są jeszcze Baldwin i Coach Dave, no ale oni to w realu zupełnie nie ten poziom co Morad. Baldwin porównywał już 720s, którym jeździ w realu i dla niego to LMU jest najbliżej rzeczywistości ze wszystkich simów. Dave to samo zrobił z 296 i stwierdził to samo. Ale Morad jak ocenia realność jazdy GT3 w simach vs real to zwraca uwagę na takie rzeczy, o jakich inni nie mają nawet pojęcia. Może nie tyle pojęcia, co nie mają tyle lat doświadczenia, bo nie są tak jak on w pełni profesjonalnymi kierowcami.

Edytowane 12 marca12 mar przez tjery

Moja pierwsza wygrana

1p po quali i wygrana  w wyścigu. A ręce nie wiem czy mi się trzęsły od ffb, czy ze strachu i wrażenia że tak resztę odsadziłem

Niesamowite wrażenia z jazdy daje te Lmu, Zajebisty sim!

cudowny News :) https://traxion.gg/motorsport-games-le-mans-ultimate-receive-fresh-2-5-million-investment/

Jak ktoś chce pośmigać w polskim gronie to zapraszam na discorda: https://discord.gg/zD4xGdBu

Ostatnio się wkręciłem w LMU. Świetny model jazdy. Niezłe AI.

Warto brać season passa? Swoją drogą season pass do gry w early access

2 godziny temu, maciucha napisał(a):

Ostatnio się wkręciłem w LMU. Świetny model jazdy. Niezłe AI.

Warto brać season passa? Swoją drogą season pass do gry w early access

Jo, ogólnie na pierwszy rzut oka słabo to wygląda, że płatne dodatki w early access, ale oni mieli/mają mega problemy finansowe i potrzebowali hajsu, żeby w ogóle przetrwać. Co do SP to imo mega warto, każde auto i trasa od nich to

Polecam online, bardzo fajny system rankingowy.

Da się jakoś wyłączyć wspomaganie sterowania grając na padzie? Wszystkie opcje tego typu dałem na off, a mimo to auto samo mi kontruje przy uślizgach.

Ja wiem, że gra na padzie w taki tytuł to profanacja, ale póki nie kupie Mozy, to chciałem sobie troszkę pośmigać chociaż na padzie.

Dobra, walić te pady.

Wczoraj dotarła do mnie Moza R5 i w połączeniu z tą grą, to jest jakiś kosmos.

Wczesniej jeszcze chwilę pograłem na zabawkowym thrustku tmx i było całkiem spoko, ale to co ta gra pokazuje na kierce z DD jest nie do opisania... to po prostu samemu trzeba poczuć.

Ktoś z Was gra w LMU na bazie Simagic Alpha Evo Pro 18nm?

Niedawno kupiłem Moze R5, ale to jednak troszkę za słabe jest i przydałoby się więcej mocy, więc myślę już o czymś bardziej konkretnym.

Chciałem brać tego simagica, ale w necie natknąłem się na jakieś info, że ta baza słabo sobie radzi z LMU, że nie czuć detali w zakrętach itp.

LMU jest i raczej będzie moim głównym simem i chciałbym kupić sprzęt, który w pełni wykorzysta potencjał tej wspaniałej gry.

14 godzin temu, Michał102 napisał(a):

Ktoś z Was gra w LMU na bazie Simagic Alpha Evo Pro

Na Evo 12 nm. Wcześniej na mini. Detali masz aż nadto.

Jak ty się przesiądziesz z 5 nm na 18 dostaniesz szoku 😄

Dan Suzuki:

Edytowane 18 lipca18 lip przez DAKUS-GT

Dobra, kupione chyba w najlepszym momencie do tej pory. Pora testować

Dobra, pogralem 3h wczoraj w LMU, no swietnie sie jezdzi rzeczywiscie, wydaje sie ze lepiej niz w ACC nawet, ale musialem totalnie przestawic siłe hamowania w ustawieniach fanateca bo strasznie kola blokowalem, potem zaczalem juz jezdzic lepiej. Poki co na Spa zrobilem 2:23:200 w kwalifikacjach do online wyscigu, wydawalo mi sie na poczatku ze to slabo, ale wystarczylo na 3 miejsce w wyscigu daily. Potem tez sprawdzilem ze auta LMGT3 sa minimalnie slabsze niz standardowe GT3 ktore robia spokojnie ponizej 2:20.

Przejechalem dwa wyscigi online, pierwszy startowalem z drugiej pozycji ale dostalem DT chuj wie za co xD Chcialem odbyc kare po czym dostale drive through + stop and go za przekroczenie predkosci w pit stopie wiec zrobilem rage quit xD dopiero drugi wyscig byl czysty i poszlo, zająłem 3 miejsce.

Ogólnie podoba mi sie bardzo, te multi jest skonstruowane tak jak chcialem i tak jak jest w GT7: sa wyscigi daily, weekly, logujesz sie na godzine, wpadasz na server i tyle, sa fixed tuningi, mozna tylko zmieniac TC/ABS, nie trzeba siedziec w setupach czego nienawidze xD

aha, na PS VR2 dziala elegancko, wyglada troszeczke gorzej niz Gt7 ale z drugiej strony mam customizacje huda ktorej po prostu nie ma w GT7 wiec wiem czy ktos mnie goni albo czy nadrabiam czas do nastepnego auta.

Muszę się wjeździć

27 minut temu, MaZZeo napisał(a):

Dobra, pogralem 3h wczoraj w LMU, no swietnie sie jezdzi rzeczywiscie, wydaje sie ze lepiej niz w ACC nawet, ale musialem totalnie przestawic siłe hamowania w ustawieniach fanateca bo strasznie kola blokowalem, potem zaczalem juz jezdzic lepiej. Poki co na Spa zrobilem 2:23:200 w kwalifikacjach do online wyscigu, wydawalo mi sie na poczatku ze to slabo, ale wystarczylo na 3 miejsce w wyscigu daily. Potem tez sprawdzilem ze auta LMGT3 sa minimalnie slabsze niz standardowe GT3 ktore robia spokojnie ponizej 2:20.

Przejechalem dwa wyscigi online, pierwszy startowalem z drugiej pozycji ale dostalem DT chuj wie za co xD Chcialem odbyc kare po czym dostale drive through + stop and go za przekroczenie predkosci w pit stopie wiec zrobilem rage quit xD dopiero drugi wyscig byl czysty i poszlo, zająłem 3 miejsce.

Ogólnie podoba mi sie bardzo, te multi jest skonstruowane tak jak chcialem i tak jak jest w GT7: sa wyscigi daily, weekly, logujesz sie na godzine, wpadasz na server i tyle, sa fixed tuningi, mozna tylko zmieniac TC/ABS, nie trzeba siedziec w setupach czego nienawidze xD

aha, na PS VR2 dziala elegancko, wyglada troszeczke gorzej niz Gt7 ale z drugiej strony mam customizacje huda ktorej po prostu nie ma w GT7 wiec wiem czy ktos mnie goni albo czy nadrabiam czas do nastepnego auta.

Muszę się wjeździć

DT na samym starcie zapewne za erratic driving, w skrócie przed startem trzeba jechać w miarę równym tempem za autem z przodu, bo jak ci odjedzie i potem pokaże ci catch up i przyspieszysz na dłuższy czas do ponad 60kph żeby nadgonić to może wpaść DT.