MaZZeo

VGT, elektryk i amerykańska łódka z v8. No gorszego apdejtu nie można było zrobić, ale hej, ja już przestałem liczyć na cokolwiek.

https://spidersweb.pl/autoblog/xiaomi-su7-nie-moze-wyhamowac/ jednak te chińczyki nie takie super

pół roku musiało minąć żeby naprawili wyprane kolory

Granit 2cm, grubszy byłby za ciężki wizualnie do takiej małej kuchni

ja za tę kuchnię poniżej w kształcie litery L zapłaciłem 23k (bez AGD i blatu). Dobry stolarz i materiały, nie oszczędzałem. Ceny umawiane w połowie 2022 kiedy z materiałami był problem ze względu na wojnę/covid itd. Termin wykonania styczeń 2023. Podejrzewam że dzisiaj zapłaciłbym jakieś 10% mniej.

+ jeszcze te sprzęty emulują jakaś inna kierownice, więc bardzo możliwe ze efekt na PS5 nie będzie taki sam jest duża różnica. Jak masz wątpliwości to udaj się do jakiegoś miejsca z symulatorami, w każdym większym mieście są.

Wkurwic Daniela to trzeba być wyjątkowym asem. Syn ojca jebany.

Na dodatek auta które wpadają do FH5 są często kompletnie nowe, dlaczego nowy Mustang albo znowu Mercedes SL nie pojawił się też w FM?

FH5 ewidentnie dostaje lepsze udpajety trzy lata po premierze niż FM więcej contentu, więcej aut. w sumie nie dziwię się

To tzw ucieczka do przodu. Pomijając fakt że to samo pierdolenie o "biggest technological leap ever" było słychać w 2019-2020 roku.

Minął miesiąc, pograłem w parę tytułów więc mogę już coś więcej powiedzieć. Na początku nie odczułem jakiejś wielkiej różnicy, więc przez pierwsze parę godzin miałem lekkie rozczarowanie że nie ma efektu wow. Z drugiej strony nie może być efektu wow jak wcześniej kiedy przechodziłem z kierownicy na zębatkach do kierownicy DD. Jednakże po jakimś czasie zacząłem zauważać różnice po wynikach mojej jazdy. W GT7 byłem przez wiele miesięcy na poziomie niskiego A/wysokiego B i nie mogłem się przebić wyżej. Od momentu jak mam CS DD+ wyniki znacznie się poprawiły, zyskałem pewność siebie i konsystencję. Wrzucałem z resztą filmiki do tematu GT7 z mojej jazdy. Nie wiem czy to może nie efekt placebo ale faktem jest że zacząłem więcej czuć na kierownicy i rzeczywiście responsywność jest większa. Nie wiem czy to wszystko zasługa jedynie kierownicy czy może też QR2 który jeszcze bardziej dodaje do stabilności. Dodatkowo najnowsze sterowniki Fanateca spowodowały, że w takie Forzie czucie jest o mega lepsze niż wcześniej. Sama moc bazy oczywiście jest sporo większa, jeżdżę na 50-70% mocy w zależności od auta i gry, czasem schodzę niżej np. w przypadku aut typu super formula albo LMP. Ciężar i dokładność feedbacku jest niesamowita, w poprzedniej bazie czułem że czasami jechałem dalej zabawką... tutaj tego nie mam. Jeśli chodzi o odczucia to najlepiej mi się na tym jeździ w GT7 i ACC, potem FM. Jeździłem też w PC2, ale mam wrażenie że ta gra jest już "stara" i nie wykorzystuje możliwości baz typu DD i feeling nie jest jakiś super w porównaniu do reszty gier. Sama baza jest świetnie wykonana, cicha, nie ma żadnego coil whine. Dzięki tym 15nm mogłem zamontować kierownicę którą kupiłem w sklepie wyścigowym (waży około 1300g) która nie traci na odczuciu FF przez swoją wagę - DD+ ma mnóstwo siły i kierownica poniżej lata jak szalona nawet na 50% mocy. Do aut typu GT3 i inne mam kierownicę Formula + kupiłem też obręcz od Acelith ze skórzanym wykończeniem. Czy jestem zadowolony? zdecydowanie tak, bo znowu w ciągu ostatniego miesiąca jeździłem nieprzyzwoitą ilość godzin. Czy poleciłbym tę bazę każdemu to nie jestem pewien - być może większości osób wystarczy CSL DD albo GT DD. Mi po dwóch latach jeżdżenia na tych bazach brakowało czegoś, co tutaj znalazłem.

Kurwa, drejka to chyba ze 3 razy już remasterowali, ale jedną z najlepszych party gier ever to nie ma komu odnowić

czy to działa na PS5?

ale co w tym dziwnego? Każda marka wpierdala plastik na błotnik, podwyższa zawieszenie o 2cm i nazywa auto suvem albo crossoverem bo taka jest moda.

1,28:906 MaZZeo