Arek_

6 sekund na 1 okrążeniu to absurd, Hamilton bał się, że go Perez wyeliminuje. Zaś Yuki załatwił Lando niemal pewną karę (z historii na 99% mimo swojej winy). Ale i tak Red Bull zrobił błąd z pociągiem DRS, Yuki powinien zwolnić i dołączyć do pociągu, wtedy agresywni Lawson i Tsunoda dodaliby atrakcji, Lando by nie minął dwóch za 1 razem bo ten trzeci już by go spowolnił i Lawson odzyskał miejsce. Wyprzedzanie Leclerca nie byłoby proste (dopiero pod koniec wyszła strata łącznie 6,7 sek, wcześniej 2-3). Zaś agresywny pociąg DRS w stylu Pereza łatwo mógł załatwić 20 sekund straty lub kolizję. Co do Oscara to nie widzę powodu by tracić po 1,5 sek i liczyć na SC (strategia chyba 41+16 - co to za pomysł?, powinno być 34+23 itp, tam stracił ok. 10 sekund, w dodatku Max go minął bezstratnie).

Zrobił to co Perez, blokował na chama, ale sędziowie cudem nie dali kary Norrisowi. Mam sklerozę, ale przypomnijcie czy ktoś poza Lando nie dostał kary (za wyprzedzanie poza torem)? Nie ważne, że Tsunoda winny w 100% i tak zawsze wyprzedzający poza torem dostaje karę lub zespół nakazuje mu przepuścić rywala (nie ważne, że rywal chamsko wypychał i zostawił 0 cm miejsca lub mniej). McLaren znowu "genialna" strategia: Lando wpakowali do pociągu DRS, a Oscara trzymali do śmierci opon (że Max miał zmianę opon za darmo). Póki co zapowiada się klapa, bo jedynie Mercedes jest gotowy. Więc różnice mogą być ogromne, choć pewnie nie 7%, Marussia nie grozi. Ale już nie będzie jak teraz, że Hamilton traci w Q1 0,23 sek i 11 miejsc, podobnie Albon 0,23 i 10 miejsc.

Wymyśliłem genialną strategię dla Maxa (opartą na tym co piszesz i inni), całkowicie legalną: -Max spowalnia stawkę -w efekcie Tsunoda, Hadjar i Lawson są blisko -Lando zjeżdża do boksu i ląduje za pociągiem DRS złożonym z tej trójki -za nim jadą Russell i Leclerc i albo się zderzą z Lando albo go wyprzedzą, wtedy pociąg DRS nagle ich przepuszcza. To legalna chamówa, bo kierowca z przodu nie musi przepuszczać tego z tyłu (choć nie może jechać zbyt wolno, ale to niemożliwe). Wersja dla Oscara jest podobna: -na starcie atakuje ostro bo wie że Lando musi odpuścić -Max ich blokuje więc Lando ciągle może stracić skrzydło itp. w kolizji -od tego blokowania Oscar daje radę wyprzedzić Maxa (a Lando od walki z pociągiem i kolejnymi kierowcami za traci skrzydło).

A co ma do stracenia? Tyle co Perez w 2021 i wściekła obrona przed Hamiltonem (że ten chyba stracił 6 sek na 1 okr). Największa szansa na tytuł to kolizja Norrisa, a obaj rywale mogą mu ją załatwić, ryzykując że załatwią też siebie. Akcja w stylu Hamilton Verstappen 2021 na Silverstone, Max w szpitalu, Luis po karze 10 sek wygrywa. A zbytnia ostrożność Lando może się źle skończyć (niczym Hamilton wygrywający z Massą na limicie w 2008 mimo łatwizny by być wyżej). PS. Tsunoda zostaje w Red Bullach - obu.

Ja podobnie choć mogłem, po prostu speed 2x na wp pilot (a ciekawsze miejsca jak start 0,5x). Więc też wystartowałem przed 18:00, ale live nie dogoniłem. Generalnie lubię oglądać 1,5x bo przy 2x można nie nadążać. Zaś Ferrari niczym BMW dawno porzuciło sezon i szykują się na kolejny niczym BMW czy Honda, z sukcesem jak Honda w 2009 (zbudowała bolid Brawn-owi, a sama dostała guzik wycofując się po 2008). Hamilton prezentuje się jak Schumacher (3 lata klapy), a Leclerc jak Rosberg, powtórka.

Co tu zrobili idioci z McLarena? Od razu było wiadomo, że to przegrają: 2 zjazdy były obowiązkowe! Więc cała reszta dostała pitstop za darmo. No Max stracił 1 miejsce czyli ok. 2 sekundy a łącznie zyskał ze 23-24s. Błąd Kimiego istotny, bo Max wygrałby zwycięstwami 8:7 (teraz wszyscy mają po 7) i wystarczyłoby 3rd Lando (i np. dobry występ Russella). Teraz obaj Max i Oscar muszą liczyć na wpadkę Lando. Taranowania nie wróżę, w 2021 oba zespoły RB tego nie zrobiły i tego nie zrobią, bo sędziowie mają mózg i ich zdyskwalifikują (nie tylko winnego).

Lando jest szybszy więc będzie cisnąć i ma szansę się z kimś zderzyć. Start będzie kluczowy, ale ciężko liczyć na zyskanie 2 pozycji przez Maxa. A jeśli nie zyska Lando to będzie siedział komuś na ogonie do końca lub kolizji lub podcięcia. Ale po nudach w sprincie to nie jest pewne skoro tak ładnie się rozjechali i szybszy nie mógł zaatakować Russella. I tak samo z tyłu: Kimi wyprzedził 2x: raz po błędzie Alonso, drugi po karze dla Tsunody, Lawson wyprzedził ale kazali mu oddać pozycję (mimo błędu rywala i że był wypchnięty), co to za głupi pomysł ze skróceniem strefy DRS?

Można o manewrach Leclerca (świetne wyprzedzanie). Oraz jakim cudem Bearman spadł tak nisko (nie mam pojęcia). Przypomnę, że w 2007 Hamilton miał 17 pkt przewagi (na obecne ok. 50) i udało mu się przegrać zdobywając 0 i 2 pkt. Tu nie potrzeba cudu, ale zaledwie 1 kraksy Norrisa (lub awarii), co jest bardzo realne przy takim starcie (choć nie ma pewności czy oberwie tylko on czy obaj czy może drugi). A ręce będą mu się trzęść (choć mniej niż Hamiltonowi), bo ma jedyną szansę w życiu niczym Button. https://www.youtube.com/watch?v=Jn69iYew9wQ

Masz teraz po 64,75 zł tak jak na Xbox. Obie konsole mają po 2000 gier na Black Friday. No i jak dla mnie są, bo dzięki Microsoft mamy wyprzedaże 70-95% (Sony to kopiuje i dobrze). Więc gra przez 2-3-6 miesięcy trzyma skandalicznie wysoką cenę, a potem spada do rozsądnej na tydzień. Choć fakt, że sporo gier nie chce stanieć i RDR2 za tak szaloną kasę nie kupię (podobnie Cyberpunka). Ale za to Wiedźmin 3 jest za 2,99 euro (nie kupię bo już mam 2x, raz kupione za 0, drugi za 39,99 komplet z DLC). Co do ogólnej ceny gier to w USA też jest inflacja, a banksterzy celują w 2% i pudłują (3% w 100 lat to wzrost cen 20x). Za czasów PSX gry były po 50$. Przypomnę też wydania platynowe po 99 zł (i chyba za 79 zł, gdy na PC za 10-20 zł).

Niestety stracił 17 punktów (różnica wynosiłaby 32). Mógł to wygrać gdyby bolid był tak ustawiony na kwalifikacje. Tu mamy powtórkę z Piastrim. Norris zawalał kwalifikacje, a potem nie dawał rady się przepchnąć (tu też miał stratę 0,6 sek w Q3), jedynie mógł dogonić Piastriego, a teraz na odwrót (w dodatku wolniejszy nie może już wskoczyć wyżej, gdyby był pierwszy to by to utrzymał lub się zderzyli). Do tego doszła awaria w Holandii i się zrobiła sztuczna duża przewaga (+25 pkt). Oscar gdyby nie kara zapewne byłby 4-ty (a Max 5-ty), bo by nie dał rady wyprzedzić Ant i Lec (a tak go wyeliminował). Mógłby być fajny pociąg DRS jak za Lawsonem (L+ 9 bolidów w pociągu, choć Max nawet w pociągu dawał radę słabszym, ale Lec Ant Pia to już byłoby za dużo).

0,3 sek - to już spełnia wymogi RB. I taka różnica dość często mimo, że Yuki jeździ w gorszej specyfikacji i robi za betatestera. Tym razem beta wypadła słabo i RB za bardzo zaryzykował ze zmianami. Ciekawy spisek mówi o wpływie Liberty Media (właściciela F1). Tu chodzi o ogromną kasę, a walka 3 kierowców jest dużo ciekawsza dla kibiców więc i oglądalność. Więc może się dogadali zakulisowo żeby zmniejszyć różnice (ale nie tak by McL to przegrał, bo po 4 wyścigach "bez wody do opon" teraz mamy "wodę" i nagły zjazd formy RB, ale i bez spisku to przypomina gdy drużyna wycofuje bramkarza i desperacko rzuca się do ataku).

Gdy to pisałeś miałeś aż 11 dni (wieści są 2-giego i 17 lub 18-tego, zależy ile miesiąc ma dni, zwykle ok. 10:00 rano). Wiem, że nie ogram wszystkiego do końca życia więc gram tylko w najwyżej oceniane gry (8,5 itp), najbardziej zagrożone usunięciem (czyli bliskie roku). No i głośne przeciętniaki jak Stalker 2, już z samego youtube gra wyglądała na niewartą zagrania, ale zagrałem na siłę i 4 dni życia zmarnowane. Ot 6/10 (zaś meta i opencritic jako średniak "fair"). Co niby mogą poprawić? By stado 30 szczurów nie było tak groźne jak 30 zbirów? A może by psy nie były tak groźne i by reagowały na kule? Bo poziomu trudności nie obniżą (a jest oceniany jako bardzo trudny na easy, zbiry taki wyższy normal ale reszta wykończyła nawet youtubera nagrywającego poradnik). Czy też brak możliwości zejścia by radiacja nas nie zabiła w parę sekund, wchodząc nie było problemu. Skandalicznych czasów ładowania też raczej nie poprawią. Fabuły też nie poprawią, a tu usypiam. To już grywalna beta (niczym inne AAA po pół roku).

Te wyniki mogą popsuć końcówkę sezonu. Szczególnie, że idą 3 mocne wyścigi dla McL (wg szefa Brazylia, Katar, ZEA). Już 4:1 dla Maxa daje wygraną Lando, a jutro ciężko by nie wygrał (o ile kolizja z Leclerc-iem lub Safety Car nie pomoże). Zaś Oscar nadal na dnie, już jutro może stracić lidera. Ferrari "na dnie", dawno zaprzestali rozwoju, aż tu nagle kolejny wyścig bardzo mocny.

Game Pass Core cały czas w tej samej cenie (i pewnie nie zmienią z powodu takiego samego planu Sony do gier online). Co prawda konwersja na Ultimate się zmieniła na 40% co daje 13,2 Euro w oficjalnych cenach z pewnych źródeł jak supermarkety (z dziwnych poniżej 10 euro). To co jest absurdem to, że Microsoft nie daje abonamentu dłuższego niż miesiąc (gdy Sony daje na rok). We wszystkich dziedzinach małe dawki są drogie (np. 6 tabletek 1,60 a 12 2,40, 200 gram 6 zł a kilogram 16 zł itp). Oczywistością jest coś takiego: miesiąc 30$, 3 mies po 20$ za każdy, 12 mies po 15$ za każdy itp.

https://www.ppe.pl/news/387600/ps6-bedzie-o-polowe-tansze-od-premium-next-genowego-xboksa-microsoft-ma-zapewnic-niezwykle-mocna-konsole.html Nareszcie Microsoft walczy ceną Tylko w drugą stronę, fajny pomysł na katastrofę. Słabszy Xbox One w cenie mocniejszej PS4, słabszy XSS nie wystarczająco tani, XSX ze słabą promocją i grami na premierę następnej generacji. To wygląda na powtórkę Dreamcasta (dobrej konsoli która poniosła porażkę aż się Sega wycofała), tylko tu sprzedadzą trochę tego "premium". Gdy zapowiadało się na peceta (ale o stałym konfigu), co mogło dać sukces, ot taki pecet pod TV (w końcu już od 2013 konsole są bliskie PC).