Mustang

Czy ja wiem? Jakbym miał wcześniej VAG, może chciałbym raz coś zmienić. To i tak nówki na gwarancji i każde auto trzyma pewien poziom, więc można czasem wziąć coś innego.

Podobno prowadzi się wyjątkowo dobrze w wersji z 4 kołami skrętnymi. Poza tym wygląda rewelacyjnie. Resztę doczytaj, no i sam się przejedź. Co prawda na YT są niezbyt ciekawe relacje odnośnie jakości wykonania, ale może już się poprawili.

Zachar też jeździł już.

Ważne też ile sam chcesz tym samochodem przejechać. 60 na start, dołożyć 60 i do 120 raczej nie powinno być jeszcze większych problemów, 60 na start i dobić do 200, a nowy i pogonić przy 140, tutaj już większe ryzyko przy używce. A policzyć możesz sam, w oparciu o konkretny model, ceny przeglądów i konkretny model. Teraz przykładowo masz sporo silników na łańcuchu, gdzie do odsprzedaży może nic nie będzie trzeba robić. Ja bym chyba kombinował w takiej sytuacji, żeby mieć samochód zawsze na gwarancji, bo wtedy możesz wszystko ładne zaplanować i uniknąć niemiłych niespodzianek.

No można i tak. Ogólnie irytująca jest skala problemów z chłodzeniem konsol w ostatnich latach. Tym bardziej, że nie jest to proste działa/nie działa. W obecnej generacji Sony też jedzie po bandzie jeśli chodzi o hałas generowany przez różne egzemplarze PS4 i PS4 Pro, zresztą sami czytaliście tutoriale wymiany pasty czy nawet custom obudowy w dziale Sony. Niestety takie efekty pogoni za oszczędnościami.

Pęknie patriotyczne barwy.

Na szczęście w tej generacji zawsze jest ang (jak są jakieś wyjątki, np. gry z Japonii, chętnie się dowiem).

Ja czytałem o tym problemie przed zakupem eski, kupiłem swoją, był ten odgłos, oddałem do sklepu. Gość przyjął zwrot, ale powiedział, że wszystkie wydają ten dźwięk. Słuchałem też dwóch egzemplarzy konsol podłączonych w Media i również pojawiał się ten dźwięk. Zostawiłem fata, czekam na Scorpio. Na pewno istnieją egzemplarze idealnie ciche, co jest potwierdzone filmikami i relacjami klientów. Na pewno większość posiadaczy klikających nie zważa na te odgłosy. Na pewno konsol wydających te dźwięki jest bardzo dużo, bo wymieniający do skutku potrafili odesłać kilka egzemplarzy. Nieznany jest stosunek świerszczących do idealnie cichych, nie wiadomo również jaka jest rzeczywista opinia MS co do problemu, chociaż biorąc pod uwagę uznane naprawy z tego powodu, jest nadzieja, że postarają się uniknąć tego problemu w Scorpio.

Ja bym się nie bał, szczególnie młodszych z rozsądnymi przebiegami.

Nowych TSI nie trzeba już się obawiać. Źle było na początku, ale mniej więcej od 5 lat i aktualnej generacji kompaktów VAG sytuacja wygląda obiecująco.

4,5 raza więcej koni niż mój, 2 razy większe spalanie. Tak patrząc jeszcze ujdzie, chociaż 16 w mieście trochę kosmos. W praktyce masz wystarczająco okazji do skorzystania z tej mocy? Toru Lublin już chyba nie ma niestety?

Niezłe auta się ostatnio w temacie pojawiają trzeba przyznać. Bardzo fajna jest już zwykła GTC, a OPC to już w ogóle.

No to dlatego, ludzie ich nie chcą, nikt ich nie sprowadza.

Kurde Banny fajne to. @krupek, aukcjach w PL czy US?

W testach ta nowa A klasa ma dość przeciętny stosunek ceny do jakości, szczególnie w słabszych wersjach. Ale jak ktoś lubi, czemu nie?

Jokera może dorzucę, V60 T4. Tylko niestety model jeszcze nie w nowej stylistyce, czeka następny w kolejce po XC60.

Miałem przyjemność siedzieć - niestety nie jeździć z oczywistych względów - i we wnętrzu urzekają fotele, genialne, idealnie dopasowane kubły. I dźwignia zmiany biegów też fajnie chodzi, bardzo "mechanicznie".

Nie widzę żadnego powodu żeby nie wybrać Superba. No może jeden

4 cylindry spoko, teraz 3 pakują.

Nowa Insignia bardzo efektowna z zewnątrz, w środku z tyłu miejsca nieco mniej niż można się spodziewać, wykończenie nie tak dobre jak w Passacie, chociaż stylistyka deski ciekawsza. Bym powiedział trochę po amerykańsku.

Uu, to gratki

Leon zawsze na propsie, najładniejszy kompakt z VAG.

Mam wątpliwości co do tych zegarów w nowych Peugeotach, ale 208 GTi bym przygarnął. Nie jeździłem, ale w testach 208 miał rzeczywiście miał bardzo wysoko ocenione właściwości jezdne.

Zupełnie rozumiem, przynajmniej komfort lepszy. To i tak 17 na oko.

Nie wiem jak jest tutaj, ale w służbówkach z leasingu czasem firmy nie dają wybrać większych felg, redukując przykładowo koszty ogumienia. Clio na pewno jeden z lepszych samochodów w klasie. Dobrze wspominam jazdę próbną, a ostatnio serio rozważałem ewentualny zakup 1.2 120.