Mustang

Problemem nie jest jednorazowa ich utrata, tylko żeby złodziej nie powtórzył wyczynu kiedy zamontujesz nowe.

To widzę inna alternatywa do kradzieży oryginalnych kołpaków. A na nagraniu z kamery coś widać?

Hybrydowe kombi z automatem?

Na forach BMW też zdania są w najlepszym razie podzielone. Ale co z tego, po nowym Golfie też ludzie jadą, a jak dla mnie jest w porządku. Nie musisz szukać aprobaty, nie jesteś jednym fanem designu, nawet jeśli zwolennicy wydają się być na razie w mniejszości. A że osobiście wolałbym taki wygląd, to co innego:

Dla mnie ten design jest lipny, ale to już pisałem. Może na żywo wygląda lepiej, może idzie się przyzwyczaić, ale na pewno mogli zaprojektować to lepiej. Filmik z opinią Franka Stephensona idzie na milion wyświetleń i zdania w komentarzach są dość zbliżone.

Mnie się podoba. W temacie polecam filmiki Douga Demuro o Stingerze i Throttle House o M440i.

Za to dzisiaj Dogecoin szalaje

To już kompletnie kwestia gustu. Jakby co, to 5 nie ucieknie, z kolei 4 może być za parę lat zbyt mało praktyczna. Może to najlepsza okazja, żeby wziąć teraz? A jak z jazdą próbną, 4 nie prowadzi się zwinniej? BTW u mnie Golf 8 zamówiony w tym tygodniu na następne służbowe. Jestem zadowolony, dołożyłem parę opcji w stosunku do proponowanej konfiguracji i mam ostatecznie za nie zapłacić z własnej kieszeni tylko 1/3 ceny. Teraz czekanie, podobno powinien zdążyć z fabryki na koniec leasingu A3 za 4 miesiące.

Tutaj też możesz:

To w końcu zamiast C-HR?

Moim zdaniem Octavia RS najfajniej wyglądała w zielonym, bo ten kolor sam w sobie ładny, dodatkowo przekreślał typowy wizerunek nudnego auta dla handlowca i pasował do sportowego charakteru RSa. Niestety nie jest dostępny w tej nowej generacji.

Tylko niestety ten silnik już tylko dostępny z automatem o podobno mało sportowym charakterze. Co do koloru, każdy ma swój gust. Osobiście nie lubię tych niemetalizowanych szarych i nazywam je kolorem betonu. Zresztą ogólnie za szarymi nie przepadam. Więc z tych dwóch niebieski. Sam teraz wybieram do Golfa i limonka oraz czerwony metalik nie są zgodne z zasadami służbówek, więc wezmę klasyczny dla VW srebrny.

Hmm, ale to czego oczekiwałeś od samochodu? Bo to przecież zupełnie inne auta. Zastanów się może jeszcze nad Fiestą ST, Mini, Polo GTI, Ceed/Proceed GT.

Z tego co widzę jest chociaż carplay/AA, więc jako tako powinno być. W moim przypadku z taką Mazdą jednak największy problem byłby z brakiem miejsc z tyłu. Teraz przez epidemię ma to mniejsze znaczenie, ale ogólnie nierzadko zdarzało mi się z kimś gdzieś jechać i na pewno samochód, którym nawet awaryjnie nie da się kogoś podrzucić, byłby czasem pewnym problemem. Oceń na jeździe próbnej, na ile sama jazda sprawia przyjemność i czy samochód jest w jakimś stopniu denerwujący lub niekomfortowy. Nieco inna bajka, ale mam znajomego, który kupił Porsche targa z lat 1980, realizując swoje marzenie i dość szybko jednak sprzedaje, bo sama jazda starym autem go nieco męczy, a do tego w sumie boi się wykorzystać możliwości silnika przy braku elektroniki i ochrony w razie wypadku. Mazda oczywiście nie ma dokładnie tego problemu, ale też możesz dostrzec jakieś upierdliwe mankamenty.

Z tego co widzę na otomoto, Fiaty już są tylko używane, za to jest ich parę w już niższej cenie, z kolei Mazd prawie nie ma używanych, za to są nowe tylko dość drogie.

Zwróć uwagę czy w ogóle się mieścisz wygodnie. Dość wysoki znajomy poważnie rozważał, ale ostatecznie zbyt niewygodnie mu było. Przy polskim klimacie nie zapominaj też o wersji RF i Fiacie 124.

Zawsze można wybrać nieco krótszego Tahoe... Który też będzie za duży.

W praktyce jedyny amerykaniec, którym więcej jeździłem (w trakcie wyjazdu do Kanady), to akurat również Chevy, tylko Suburban (za to V8 ), o czym już wspominałem na forum. Camaro na pewno wskakuje do czołówki ciekawszych aut forumowiczów.

To już rozumiem dlaczego właściciel Camaro tak wypytywał mnie o Mustanga

Chyba wszystkie większe miesta rozwiniętych krajów mają tak samo. Niestety ceny nieruchomości są jakimś kosmosem w stosunku do cen czegokolwiek innego, także samochody, wyposażenie domu czy wycieczki za ocean to taniocha w porównaniu do kupna własnego m. Sam może powinienem pomyśleć o jakiejś inwestycji, ale z drugiej strony mój wynajem wraz z inflacją staje się coraz tańszy w stosunku do stopniowo rosnącej pensji, toteż trochę mi się nie chce myśleć o kredytach.

Zależy od modelu. Np. popatrz na rtings i ich Pre oraz Post Calibration, pierwszy telewizor zdecydowanie zyskuje na kalibracji, podczas gdy drugi w dużo mniejszym stopniu. https://www.rtings.com/tv/reviews/hisense/h9g https://www.rtings.com/tv/reviews/samsung/q80-q80t-qled Osobiście nigdy się w to nie bawiłem i nie zamierzam, wystarczą mi sugerowane ustawiania z zaufanych źródeł i narzędzia takie jak oferowane przez konsole. Do tego kupiłem model, który podobno właśnie dobrze wygląda nawet bez kalibracji.

Właśnie lipnie jest trochę, bo nie da się za bardzo porównać tych zawieszeń, trzeba by przejechać tą samą trasę dwoma egzemplarzami różniącymi się tylko zawieszeniem. Na jazdę próbną dostałem dzisiaj Golfa w wersji R-line więc z tym sportowym i na pewno komfort był akceptowalny, ale nie jestem z drugiej strony przekonany czy warto ewentualnie coś dopłacać do tego obniżonego.

Ma ktoś doświadczenia z zawieszeniem sportowym w nowym aucie z koncernu VAG? Chodzi mi o fabryczną opcję, ktoś może zamawiał albo ma porównanie normalnego zawieszenia ze sportowym?

Podobno jest i podobno Pathfinder jest tą samą konstrukcją co Navara. Ciekawe czy mniej ta rama koroduje niż w Navarze?

Jeszcze zależy ile kilometrów robisz. U mnie przed covidem (bo teraz pracuję z domu) robiłem 30k km rocznie, co mocno wpływa na koszty. Robiąc np. 15 mógłbym przebierać w ofertach leasingu konsumenckiego nawet na coś w stylu Golfa GTI. Ale i tak jestem zadowolony z tego co mi w firmie proponują, jakbym miał jeździć Clio z jakimś słabym silnikiem, to już bym również brał ekwiwalent i coś kombinował.