Qra

Ciekawostka - odnowionych zapomnianych samochodów nie można sprzedać, podarować ani usunąć z garażu. Wygrałem w Super7 drugiego Jaguara XJR-15 i jest traktowany jak ten znaleziony w szopie, wobec czego mam dwa na zawsze. Jak ktoś lubi porządek w garażu i przejmuje się takimi bzdurami - lepiej uważać

No ok, tylko w sklepie jest jednym z najtańszych aut, a prezenty w postaci rzadszych/droższych/ciekawszych pojazdów giną w zalewie Jeepów

Myk działa jeszcze z Suprą GR, tylko kosztuje 50 czy 55. Obstawiam też, że Suprę łatwiej potem sprzedać (i drożej). Jak ktoś korzysta, moim zdaniem powinien sprzedać lub usunąć auto z garażu, a nie dawać w prezencie, bo przez to fajny w zamyśle system jest zrujnowany i opiera się w 90% o gówniane Jeepy z wykorzystanym perkiem.

Spróbuj na jakiejś krótkiej trasie (nie sprint), najlepiej rajdowa lub przełajowa (mniejsza konkurencja i wybór samochodu nie ma aż tak dużego znaczenia), przejedź kilka kółek i pobijaj swoje czasy. Ja zrobiłem wszystko wczoraj w 30 minut w wyścigach przełajowych, trasa gdzieś 5 od końca, długości 2,2 km, w kształcie ósemki. D - Ford F450 C - GMC Jimmy B - Ford Bronco A - Ford Bronco S1 - Jeep Trailcat S2 - Jeep Trailcat Wszystko wpadło po kilku okrążeniach, w kilku znalazłem się nawet w 1%.

Start -> zakładka online -> horizon open -> eliminator

Mam problem z sezonowymi wyzwaniami. Na dwóch fotoradarach spełniam wymagania (klasa pojazdu, prędkość), ale wyświetla się info, że do celu sezonu brakuje 1 km/h. Ma ktoś podobnie?

Mam pytanie niezwiązane z samą grą, a raczej z jakimiś ustawieniami. Gram na PC. Ustawiłem wszystko na ultra (90 klatek ), ale widoczne są poziome paski na całym ekranie, szczególnie rzucają się w oczy na jezdni (jak na zdjęciu przed samochodem). Orientuje się ktoś z czego to wynika i jak się tego pozbyć? e: paski są tylko w górnej części ekranu, przed samochodem

Panowie, czy mając gierkę z GP + wykupiony pakiet premium, mogę zagrać zaraz po północy? Zmieniłem wcześniej region na NZ, ale wyskoczył mi błąd, że mój gamepass nie działa w tym regionie. Wiem, że za 10 minut sam się mogę przekonać, ale czekam już godzinę i się nudzę.

@Banny odnośnie Volvo - sprawdż stronę Volvo Selekt, z tego co widzę, w kwocie do 150 można trafić V60 z silnikiem T4, w wersji Momentum Pro (druga od dołu). Tylko jak to z markami premium, za tę kwotę raczej podstawowe wyposażenie. Z tego samego powodu w tym budżecie odmówiłbym sobie BMW, Audi, Mercedesa, po prostu ze względu na słabe wyposażenie. Chyba że interesują Cię kilkuletnie modele. KIA - tu się zgodzę w 100%, nie rozumiem forumkowych zachwytów nad tym samochodem. Niby atrakcyjny z zewnątrz, ale długi tylny zwis wygląda nienaturalnie, po prostu wydłużony Ceed. Mimo to nie odmówię mu ładnego profilu tylne 3/4. Przód niestety cienki, a przede wszystkim marne wnętrze - jak na zdjęciach wygląda dobrze, tak w rzeczywistości wydaje się po prostu tanie. Słabe plastiki, przełączniki, spore ilości piano black, no i dziwny zapach. VW - Arteon naprawdę ładny, ale wnętrze trąci myszką, to mimo wszystko passat, wnętrze 7-letnie, mimo liftingu w 2019 zmieniło się niewiele. Ogólnie ten sam problem mam z resztą gamy VW/Skody - nawet jak atrakcyjne z zewnątrz, tak środek wydaje się mocno przestarzały. Za wyjątkiem... Skody - Octavia jako najnowszy model z gamy wreszcie ma nowoczesny środek. Użytkuję auto od miesiąca i naprawdę gorąco polecam. Wiadomo, można narzekać na obsługę wszystkiego z tabletu, ale koniec końców - do wszystkiego da się przyzwyczaić. Co do dźwięku - faktycznie to jest kpina, z głośników rasowy pomruk V8, ale przy wyłączeniu dźwięku nie dzieje się kompletnie nic, 0. Przy opuszczonych szybach słychać jedynie świst turbo. Jeśli zatrzymam samochód po spłacie, na pewno zainwestuję w konkretny wydech. Tylko spójrz - nie szukasz samochodu sportowego. Skoda zdecydowanie nim nie jest - pomimo 245 KM, obniżonego i w teorii utwardzonego zawieszenia, bo w rzeczywistości jest całkiem komfortowe (bez znaczenia przy DCC). DSG w normalnym trybie jest nieco ospała, w S pokazuje pazur, ale szczerze - w codziennym użytkowaniu sprawdza się dobrze. Dodam tylko że na hamowni realnie wychodzi 260+KM. Całkiem rakieta, mimo codziennego charakteru. Tańsza niż Golf, większa niż Leon. Chyba nie wspominałeś nic o Mazdach - w kwocie do 150 znajdziesz nieźle wyposażoną CX-5 (wentylowane fotele ), niestety z przestarzałym wnętrzem, a przede wszystkim - CX-30. Nowy model w najwyższej wersji (naprawdę wszystkomającej), automat, 186KM, 4x4 cennikowo wychodzi 165.

Widziałem w poprzednich postach, że interesujesz się też Volvo. Mam jeszcze ofertę z Volvo z lutego, dawali 17% upustu na V60 i S60 R-Design, 15% na Momentum Pro. W XC60 R-Design na jesieni dostałem 16%

Na skodę wytargowałem 12500 upustu od wartości 178 tys., porównywałem 3 salony na Śląsku Z mojego riserczu wynika, że były problemy w pierwszych generacjach TSI, obecnie problem raczej nie występuje - zdaje się że jakoś od 2013 roku, czyli np. od VII generacji golfa

Odbija kierownicę jak zbliżasz się do linii, ale na upartego można skręcić mocno i przekroczyć. Odnośnie robót drogowych - na autostradzie przy zwężeniu do jednego pasa, system załapał co się dzieje i przejechał między pasami. Może ma zakodowane że słupki pod skosem wyznaczające trasę są ważniejsze niż linie wdłuż jezdni. Nie wiem, ale działa fajnie. 2.0 TSI 245 km

Pochwalę się zakupem. Wrażenia po pierwszych dwóch tygodniach i przejechanym 1000km. Najpierw plusy: - wnętrze robi robotę, siedzenia mega wygodne (podstawowe), materiały też na plus, - przyjemne oświetlenie wnętrza, ekrany bardzo czytelne i w dość wysokiej rozdzielczości, - super światła, - adaptacyjny tempomat i lane assist to dla mnie game changer (wiem, że jest już wszędzie, ale dla mnie to pierwsza styczność) - w trasie lekko trzymam rękę na kierownicy i auto samo jedzie, totalny relaks, - kolor śliczny, cieszę się że nie wybrałem szarości, - masa miejsca w środku, przestronny bagażnik - spalanie na duży plus, w poprzednim golfie z tym samym silnikiem w mieście nie zszedłem poniżej 10l, tu mam ponad 9, ale największa różnica jest w trasie - przy jeździe z prędkością 140-160 wychodzi 7,5l - w szybszych zakrętach bardzo pewny, - z butem w podłodze jeszcze nie jeździłem (docieranie silnika), - audio canton gra ok, chociaż spodziewałem się czegoś lepszego po markowym systemie. Z minusów: - infotainment potrafi zamulić - indukcyjna ładowarka często przerywa ładowanie, do tego mocno grzeje telefon, - obsługa klimatyzacji słaba, nie tylko za sprawą dotykowego ekranu - żeby włączyć klimatyzację trzeba się przeklikać przez 2 menu; kratki nawiewu na środku są za nisko i wieje mi w kolano, - podstawowy tryb jazdy i dcc włącza się z automatu, drażni udawanym bulgotem V8, a nie można wybrać domyślnie innego, - wydech nie robi kompletnie nic. Póki co, mimo kilku niedociągnięć, jestem zachwycony

U mnie przyrysowany tylny lewy błotnik wisiał w raporcie jako z naprawą za kwotę ~10000, także te incydenty z 2018 i 2019 to mogą być jakieś drobne rzeczy. Choć z drugiej strony w jakiejś stłuczce parkingowej raczej nie ucierpi naraz całe auto jak w 2019.

Są na yt tutoriale, wpisz "forza horizon 4 church board"

Da się tam też wskoczyć od strony pól, przed kościołem jest mała skarpa, ale w sumie szkoda zachodu

Przy kalkulacji CX-5 wyszła mi niska wartość końcowa, a przez to znacząco wyższa rata, w przypadku MX-5 faktycznie są wyższe wartości

Mazda 149tys, Skoda 160: Mazda: wpłata 20%, 36 miesięcy, rata 1180 zł netto, 48 miesięcy 1070 zł, Skoda: wpłata 20%, 36 miesięcy, rata 980 zł, 48 miesięcy 1180 zł

Doradźcie proszę z kolorem. Niebieski jest piękny, głęboki, ale czy nie zbyt oczojebny? Szary wygląda jak jak nardo grey w Audi, zawsze mi się podobał jak widziałem na ulicy e: w konfiguratorze szary wygląda trochę inaczej niż naprawdę, w każdym razie nazywają się błękit race i szary steel

Chcę MX-5 albo hot hatcha, ew. kombi, ale interesują mnie tylko pojedyncze modele. Mazda z podejściem zero-jedynkowym - małe, ciasne, niepraktyczne, ale godzę się na to. Jak nie ona to coś pełnowymiarowego. Mały hot hatch - mam Golfa, nie chcę mniejszego (chociaż Fiesta fajna, a Polo rozważałem przed Golfem, teraz już wycofali je ze sprzedaży). Duży hot hatch - I30N fajny, ale ma wstrętne wnętrze, nowy Golf słaby, Audi S3 poza zasięgiem. Kombi - Volvo V60 T5, Mercedes CLA SB, ale też ponad budżet. Octavia właściwie łączy w sobie hot hatcha i szybkie kombi. Niektórzy mówią, że Skoda nudna i ble, ale nie mam z tym problemu. Chociaż jest to jedyny model z ich oferty który mi się podoba.

Odwiedziłem dziś salon Mazdy, niestety nie mieli żadnego MX-5 do jazd. Dostałem ofertę finansowania na konfigurację jaka mnie interesujei i już planowałem w głowie zamówienie w najbliższym tygodniu. A wracając z salonu wstąpiłem po drodze do Skody. Octavia RS kombi, choć nieco droższa od Mazdy, to miesięcznie wychodzi 200zł taniej No i robi naprawdę dobre wrażenie na żywo, sylwetka, wnętrze, rozmiar, a z panoramicznym dachem nawet mała namiastka cabrio. Niestety Mazdy szybko tracą na wartości, przez co stają się średnio opłacalne w wynajmie. W zeszłym roku odpuściłem zakup CX-5 na rzecz Volvo z tego samego powodu. Także mamy zwycięzcę w postaci Skody

O nowej Jest w miarę wygodnie, przynajmmniej siedząc w aucie w salonie. Jutro chcę się wybrać na przejażdżkę aktualnym modelem, bo wcześniej miałem do czynienia tylko z przedliftem. Po lifcie wprowadzili większy zakres regulacji fotela, przez co mam teraz trochę miejsca nad głową i nie wbijam się kolanem w deskę rozdzielczą. Przedtem był z tym problem. No ale ogólnie wnętrze jest dość klaustrofobiczne. Z minusów jeszcze mały bagażnik, chociaż na 2 osoby na wyjazd wystarczy w zupełności; z drugiej strony obecnie pakując coś do auta wrzucam po prostu rzeczy na tylną kanapę (zakupy, torba, kurtka), w Mazdzie brak takiego miejsca może być upierdliwy. Do tego marny system multimedialny, mocno przestarzały. Ale ogólnie wyposażenie na plus, matrycowe ledy, wszystkie systemy bezpieczeństwa, kamera, czujniki itd. No i obiecałem sobie, że nigdy więcej auta z manualem, a tym przypadku to trochę mus. No tak to sobie właśnie tłumaczę, że nie jest to zwykła zachcianka, bo myślę o nim od premiery nowego modelu, a teraz z 30 na karku czuję, że to ostatnia chwila na taki samochód zanim będę potrzebował czegoś rodzinnego. Kupować na własność nie chcę, myślę o wynajmie długoterminowym, stąd moje małe obawy, że auto mnie zmęczy przed końcem umowy. Czekam ciągle na głos, który przemówi mi do rozsądku, chociaż w głowie chyba już wiem co zrobię.

Panowie, co myślicie o Mazdzie MX-5? Zakochany jestem w niej od kilku lat, poważnie myślę o zakupie na wiosnę, ale z drugiej strony, trochę obawiam się skazania na 3 czy 4 lata z tak niepraktycznym samochodem. W razie potrzeby niby mogę pożyczyć od rodziny inne auto, jednak z Mazdy korzystałbym przez większość czasu. Robię rocznie do 15000km. Macie jakieś doświadczenia?

W golfie 7 gti mam standardowo obniżone i utwardzone zawieszenie, ale wiem czy to ta sama opcja co "sportowe zawieszenie". Nie mam z czym porównać, zwykłym golfem jechałem dosłownie kilkanaście minut kilka lat temu. W każdym razie nie jest przesadnie twarde i na pewno nie mogę narzekać na komfort w codziennym użytkowaniu (chociaż na kocich łbach lepiej zwolnić).

Może spróbuj z Moslerem MT900S, z tego co pamiętam, to nie kosztują dużo. Kiedyś dawali go w prezencie, ale był też nagrodą w eventach, także powinno ich być sporo. Sam sprzedawałem 2.