Qra

No nie róbmy z golfa bolidu, który musi wybijać zęby na najmniejszych nierównościach. Dlaczego nie miałby być w mniejszym lub większym stopniu komfortowy? GTI jest znośnie twardy, octavia rs też (a z dcc to już w ogóle), podobnie jak byłby zapewne R - przy 18". Na 19" w każdym z tych aut komfort siada - pytanie tylko jak bardzo i czy jest to znośne w dłuższym użytkowaniu. Tak czy inaczej, decyduję się na 19", przekonam się sam.

Miałem jazdę próbną na 19", było dość twardo - ale przesiadam się z dość miękkiej octavii. Nie wiem, czy to wrażenie na mnie zrobił taki nagły przeskok w twardości, czy po prostu jest twardo. Ale też nie mieszkam w jakiejś dziurze, drogi w okolicy mam dobre, jeżdżę uważnie, no chyba jednak zaryzykuję z tymi 19".

Wymyśliłem (jakieś) rozwiązanie. Wybiorę 19" (235/35), pojeżdżę do końca sezonu. Jak będzie bardzo źle, to kupię opony 235/40. Wg relacji nie ocierają nawet przy dużym obciążeniu, dają znacznie większy komfort + wyglądają super, ładnie wypełniają nadkole. Muszę się tylko dopytać, czy gwarancja pozwala na takie zabiegi.

Bardzo fajny, ale dość ciasny i niestety cena 250+ Po zniżce 206 tys. brutto. Jeśli chodzi o masę nieresorowaną, to 18" jerez ważą 10kg, a te kute 19" warmenau tylko 8 kg, czyli 20% mniej. Przy oponie 225/40 wysokość profilu to 90mm, przy 235/35 82,25 mm, czyli niecałe 10% różnicy. Może te procenty się jakoś wyrównują :) Opony droższe, ale w moim przypadku byłby to jednorazowy wydatek wyższy o 1000 zł na zimówki - spokojnie przejadę na nim te 4 lata. Widziałem dziś przy salonie białego golfa na 18", no nie jest najgorzej, chociaż zamiast opony 225 lepiej by siadła 235: Pakiet z ogranicznikiem do 270km/h i trybem drift to dopłata 15 tys. - z recenzji wynika, że do driftu sprawdza się lepiej po prostu wyłączenie esp i kontroli trakcji. Leasing biorę, chociaż bardziej w formie najmu - w vw nazywa się to leasing jak abonament. Warunki zaskakująco dobre - 4 lata, można przedłużyć do 5, potem na 100% auto zwracam. Przy 30 tys. brutto wpłaty wyszła rata 1150 netto. Dla porównania z podobnymi warunkami: - octavia kombi sportline 4x4 204km - 203 tys. brutto, rata 1300 netto - cena brutto absurdalna, wychodzi więcej niż rs. - superb kombi sportline 4x4 265km - 244 tys. brutto, rata 1700 netto. Z opcji dobrałem dcc, pakiet black style, nagłośnienie harman kardon, pakiet easy open i park assist, przedłużoną gwarancję. Do tego myślę jeszcze nad szklanym dachem, na racie to będą grosze, ale zastanawiam się nad samym sensem. Rozważałem przez chwilę skórzaną tapicerkę, z wentylowanymi fotelami, bo jest to jedyna opcja na elektryczne fotele, ale a) moim zdaniem materiałowe fotele w kratkę, z szarą alcantarą są dużo ładniejsze, b) elektryczne fotele ciągle nie mają możliwości wydłużenia odcinka pod kolanami, na czym mi bardzo zależało.

Miałem Golfa VII GTI, ogółem samochód idealny, z jednym minusem - trochę za mały bagażnik na moje potrzeby, szczególnie z dzieckiem w niedługiej perspektywie. Poza tym ja bardzo lubię kombi, połowa moich samochodów to były kombi (całe 2), wielka szkoda, że obecnie jest ich tak mały wybór, szczególnie z mocniejszym silnikiem. Na marki premium póki co mnie nie stać, ale marzy mi się w przyszłości M340 i E klasa kombi na starość.

Z tym kolorem mam trochę problem. Na tym zdjęciu wygląda świetnie, jest jakby mniej nasycony. Widuję go na ulicy, ale na żywo wygląda na inny odcień, coś jak tu: Widziałem czarnego w salonie i prezentuje się elegancko. Ogółem co do niebieskiego, mam teraz w skodzie niebieski metalik i trochę mi się przejadł. On wygląda dobrze, ale tylko gdy jest czysty (czyli rzadziej, niż bym sobie życzył) - podejrzewam, że z czarnym byłoby jeszcze gorzej. Druga sprawa, że przy niebieskim i oczywiście przy czarnym trochę giną te wszystkie czarne akcenty, biały za to je ładnie podkreśla. O superbie nie myślałem, ale jest to całkiem dobry pomysł. Obadam go przy okazji wizyty w skodzie, gdzie się wybieram ze względu na octavię sportline 4x4 - która w konfiguratorze niestety wychodzi mi w podobnej cenie co golf, ale może zaskoczą mnie czymś na miejscu. Obawiam się tylko, że taki superb wyjdzie w okolicach 250 tys., a to ponad budżet. Skłaniałbym się ku 18", ale te podstawowe felgi (poniżej) są tak mocno nieciekawe. Kute 19" ze zdjęcia wyżej wyglądają rewelacyjnie. Trudny wybór.

Koledzy doradźcie proszę - który kolor? Czy macie jakieś doświadczenia z jazdą na 19 calach z DCC? Miałem jazdę testową i w trybie comfort wydawał mi się ciągle dość twardy. Boję się, że będzie to zwyczajnie uciążliwe na codzień. Czy warto pchać się w 19", czy postawić na komfort i 18"? Problemem jest to, że 18" są dostępne jedne i do tego niezbyt ładne.

Potwierdzone, że gra zaoferuje cross save pc/xbox/ps5

Statystyki z poziomu konsoli są inne niż te z psnprofiles - wg psnprofiles w Grip platynę ma 1,87%. Ja się pochwalę platyną w Gran Turismo 5 - 0,53% (wiem, że kilka osób z forum też ma) i w World of Tanks (to chyba jedyna tutaj) - 0,62% i dodatkowo 24. miejsce na liście najszybszych 100%

Na przełomie marca i kwietnia byłem z żoną na niecałe 3 tygodnie, 3 dni w Korei i reszta w Japonii i całość wyszła nas niecałe 30 tys. na głowę. Największe wydatki: 7100 samolot - lecieliśmy przez Seul, loty bezpośrednio do Japonii chodziły jeszcze niedawno jakoś po 2700 na osobę? 7200 noclegi, przy czym rezerwowaliśmy dość późno (95% zajętych na bookingu), bo lecieliśmy w najgorętszym okresie (kwitnienie wiśni) 1200 pociągi w JP, ale na tym można trochę przyoszczędzić. Tu polecam stronę https://www.japan-guide.com/railpass/. Na stronie wpisujemy planowane przejazdy i dowiadujemy się, czy bardziej opłaca się kupować je osobno, czy też wykupić jakiś pass regionalny, np. w okolicach Osaki-Kioto-Nary-Himeji. Funkcjonuje też tzw. Japan Rail Pass, czyli pass na nieograniczone przejazdy, ale obecnie jest on kompletnie nieopłacalny. Dany pass należy zamówić online z wyprzedzeniem i odebrać już na stacji po przylocie, czego ja nie zrobiłem. 1000 niecały na wynajem samochodu na dzień + bramki + paliwo W Tokio oprócz metra funkcjonują także pociągi (Japan Rail), nam złożyło się tak, że w większości korzystaliśmy z pociągów. Ale w zależności od lokalizacji hotelu, czy planowania podróży, można poruszać się tylko metrem i zaoszczędzić na przejazdach dzięki karnetowi 24-72 godzinnemu. Kartę IC (Suica, Icoca) można kupić fizyczną na stacji, nabija się ją wtedy gotówką w automacie na stacji, ale można też dodać wirtualną bezpośrednio do Apple Pay i nabijać bezpośrednio z karty płatniczej. Łącznie przejazdy z kartą IC wyszły mnie ok. 400 zł. Przejazdy pociągami lokalnymi i głównie shinkansenami wyszły ok. 1200 zł, moim zdaniem sporo, ale sama podróż to fajne przeżycie, no i jest to ogromna oszczędność czasu. Odpowiadając na pytanie - tak, można na spokojnie i gorąco to polecam zrobić. My się zakochaliśmy i planujemy już po cichu kolejną wycieczkę. W razie jakichś pytań chętnie pomogę.

Szybkie pytanie - czy w zakupionej u nas grze jest do wyboru język niemiecki? Obstawiam, że jest multilanguage, ale wolę się upewnić.

Zacytuję sam siebie sprzed kilku miesięcy, mam nadzieję, że nic się w tej kwestii nie zmieniło:

Na 99% tak, kuzyn musi zalogować się na twoim koncie, aktywować to PS4 jako domyślne (co pewnie już jest zrobione), przelogowuje się na swoje konto i możecie grać razem

Ja pochwalę się zakupem. W poszukiwaniu zestawu 5.1 w budżecie do 3000 zł natrafiłem na polecany zestaw Wharfedale DX-2 (recenzje: whathifi, avforums). Na niemieckim ebayu można go dostać za 930 zł Wprawdzie zestaw 5.0, ale sub akurat mam, a ten z zestawu jest raczej przeciętny. Testowanie dopiero przede mną, ale jeśli jest polecany nawet w pełnej cenie, to za taką już zupełnie brzmi jak okazja roku.

Lista samochodów jest praktycznie taka jak w Heat czy Payback, a w dużej części nawet jak w NFS 2015. Lista ponad 140 aut wygląda całkiem okazale, ale mamy z tego samego rocznika np. 4 różne wersje Lambo Huracan, 5 Aventadorów, 7 Porsche 911 992, 4 Mercedesy AMG GT... Dla zbierających trofea - uwaga na bycie online podczas gry. Ja grałem offline w triala, bo nie miałem dostępu do konta EA - żaden puchar nie wpadł, a niestety gra zanotowała, że spełniłem wymagania dla danego trofeum i nie mogłem go wbić będąc już online. Skończyło się na usunięciu gry i rozpoczęciu od nowa, cały pierwotny progres przepadł, bo nie ma możliwości rozpoczęcia gry od nowa na osobnym sejwie - absurd. Spędziłem z grą miłe 40h, najlepszy NFS od lat, polecam wszystkim wahającym się.