Michał102

MaZZeo, a próbowałeś grać na tym standardowym zasilaczu 5nm? Pytam,bo jestem ciekaw czy warto aż tyle dopłacać do 8nm. Strasznie mnie zaczął kusić ten fanatec, ale raczej bym się skłaniał przy poskładaniu tego jak najbardziej budżetowo, czyli baza 5nm, kiera bodaj tego maca gt3, no i 2 pedałki.

Do tej pory jeszcze tego tytułu nie tknąłem i ciekaw jestem, czy w ogóle jest się czym podniecać i na co czekać xD

Ten pacz będzie polegał tylko na dodaniu trochę wyższych ustawień graficznych, czy priorytetem jest tu naprawa bugów?

Ja bym powiedział, że w kluczowych

No bez jaj, ale ile to ma już lat? Swego czasu graficznie dawało radę.

Ja też bym wolał dostać sima, który kosi oprawą, ale takie rzeczy, to tylko na mocarnych kompach. Tak było od zawsze i raczej się nie zmieni. Trzeba się cieszyć, że konsole w ogóle dostają takie tytuły, bo kiedyś było to nie do pomyślenia.

Pany, ale grafika w tej grze nikogo. Ja liczę na betonowy framerate i nic więcej do szczęścia mi tutaj nie trzeba. Gdyby nie dropy, to już dawno bym to kupił. Będę chciał ładne widoczki, to se odpale GT7 na jutubie. Siłą Assetto jest fizyka i obsługa kier, a nie to jak wygląda obraz we wstecznej kamerze/lusterku.

Czyli krótko mówiąc trzeba czekać na samą bazę, która będzie kompatybilna z PS i dokupić do niej koło pod Xa. Opcja odwrotna, czyli baza X i koło PS nie daje kompatybilności na obu platformach

A jest baza CSL DD kompatybilna z PS?

Aaaaa... bo zdaje się nie zwróciłem uwagi, że ta baza CSL DD jest tylko "xbox ready", więc ewentualną kompatybilność z plejakiem uj strzelił, bo nawet dodając do tego obręcz z PS nie zadziała to z PS. Pokręcone toto

No to mam teraz dylemat, hehe. Fanatec niby drogi, ale biorąc pod uwagę, że wystarczy jedna kiera do obu konsol, to nie jest to już taki głupi pomysł. W prawdzie PS5 nie mam, ale nie wykluczam zakupu. Zawsze mnie strasznie wkurw... to, że co zmieniłem konsolę, to kiera stawała się bezużyteczna.

Nie narzekaj. Zamiast wydawać ciężkie tysiące na teleskop astronomiczny, to kupisz sobie GT7

Pytanie odnośnie Fanateca - czy baza kompatybilna z PS5 + koło kierownicy kompatybilne z Xboxem będzie działać na obu konsolach? Czy też będzie trzeba jeszcze dokupić drugie koło pod PS5? Dawno się sprzętem tej firmy nie interesowałem i widzę tam niezły galimatjas.

Ale to jest sztos

To jest typowa zagrywka marketów. Pierw robią cenę z kosmosu, a za chwilę "wielka promocja" i w reklamach Marian z Barbarą dostają cieczki.

Tusk

Fanatec DD fajny sprzęt, ale jednak nie dam tyle za kierownicę, bo bywa, że leży ona nieruszana kilka miesięcy i nie ma sensu inwestować takich kwot. Natomiast ten TMX jest bardzo fajny zważywszy na ceny używek, czyli około 500 zł. Samo działanie FFB jest spoko, tutaj poziom jest podobny do G29, choć jest ona chyba wyraźnie wolniejsza od sprzętu logi. Driftować jest bardzo ciężko, bo kierownica nie chce się naturalnie odkręcać tak jak to jest w prawdziwym aucie gdy przerzucamy transfer masy na drugą stronę. Logi też demonem prędkości nie była, ale jednak było zauważalnie lepiej. Także póki co naprawię TMXa, bo z tego co widzę, to spadła rolka napinająca pasek, więc wszystko do ogarnięcia. Potem jednak zastanowię się nad wymianą na TXa, bo ten zdaje się być zdecydowanie szybszy. Jeśli macie doswiadczenia z bezpośredniej przesiadki z TMX na TX (lub T150 na T300), to podzielcie się wrażeniami. Testów na jutubach nie biorę na poważnie, bo tam skala zalet jest równa sumie jaką producent sprzętu wyłoży recenzentowi

Widzę, że jakość kierownic Thrustmastera nadal trzyma "wysoki" poziom. Ostatnio kupiłem TMXa, bo zawsze to lepsze od pada... o ile w grach typu AC czy tam jakieś F1, gdzie nie są wymagane mocniejsze kontry itp, tylko płynne i precyzyjne kręcenie wszystko było ok, tak po odpaleniu Dirta i próbie wyratowania się przed zwiedzaniem rynsztoka w kierze posypała się chyba przekładnia zębata, bo rzęzi i przeskakuje. Jak to ma być lepsze od G29, to ja nie mam pytań.

Co się stało z zakładką "ostatnio dodane" w knurpasie? Albo ja już ślepy jestem, albo ją usunęli.

Wszystko zależy od oka. Są tacy, którym 30 klatek nie przeszkadza i nie widzą żadnej różnicy względem 60. Ja jestem wyczulony strasznie i po ogrywaniu praktycznie wszystkiego w 60 fps nie potrafię już grać w 30. Ostatnio odpaliłem to demo Matrixa i to była jakaś masakra. Dlatego ja osobiście 120 klatek nawet nie odpale na próbę, bo obawiam się, że do 60 już wrócić nie będę umiał.

Mało tu piszecie o samym mięsku, czyli o fizyce, modelu jazdy, oraz ffb na kierownicach, a ja ogólnie tematu GT7 nigdzie indziej nie śledzę. Mają być jakieś większe zmiany, czy kopiuj wklej z GTS?

Nie przesadzaj. Mistrzem od padów jest tu Magik i on powinien się wypowiedzieć. Ja mu do pięt nie dorastam

Ty pewnie będziesz wiedział, ta gra jest grywalne na padzie czy szkoda życia? ACC jeszcze nie mam, wiec odnieść się mogę jedynie do starszego Assetto Corsa. Więc poczatkowo gra wydawala mi się kompletnie niegrywalna mając doświadczenia i przyzwyczajenia z gier typowo konsolowych, jednak jak przysiadłem na dłużej, to udało mi się to w miarę opanować. Kluczem jest tu bardzo precyzyjne i delikatne operowanie analogiem, bo gra nie ma typowych dla pada miliona filtrów i sterowanie jest przenoszone bardzo bezpośrednio. Ma to oczywiście swoje plusy, bo mamy pełną kontrolę nad samochodem, no ale trzeba to opanować i nie zniechęcać się od razu. Tak czy siak kierownica daje tu ogromną przewagę nawet nie w samych czasach, tylko w przyjemności z gry... na konsolach nie ma nic lepszego jeśli o ten aspekt chodzi. Ja nie wytrzymałem i kupiłem na olx używanego TMXa za 500 zł i gra się fantastycznie, polecam każdemu

Koń zwalony i nie mogę się już doczekać, wygląda to zacnie

Nigdzie tak nie napisałem