Atherius

Jest na pewno, tylko to co pisałem wyżej, deck ma do ogarnięcia natywnie 1 mln pikseli, a rogal ze swoim fhd już 2x tyle, więc mimo wyższego TDP, granie w natywnej nie przynosi aż takiego przeskoku. Ja się wycwaniłem i na Legionie GO gram na 800p, bo akurat to równo połowa natywnej wyświetlacza i gry wyglądają zadziwiająco dobrze w połączeniu z techniką skalowania zwaną integer scaling. Finalnie nawet w bardziej wymagających grach mogę sobie pozwolić na co najmniej stabilne 40 fps, gdzie deck może mieć kłopoty z osiągnięciem 30, a już przeskok z 15W na 18W daje te kilka klatek różnicy. W zapasie jest jeszcze prawie drugie tyle W, bo aż do 30W (tak naprawdę to najbardziej się opłaca jechać na 25W, bo później przyrost wydajności w stosunku do zużycia energii, nie jest już opłacalny). Reasumując, jestem tak zadowolony ze swojego LeGO, że nawet nie myślę o zmianie na cokolwiek mocniejszego. Legion GO 2 ma natywną 1920x1200 i już myk z integer scaling nie przejdzie, bo wtedy by trzeba odpalać natywnie gry w 960x600, a to by już mogło słabo wyglądać na prawie 9" wyświetlaczu.

Trzeba się pogodzić z faktem, że przy bardziej wymagających grach trzeba zjechać z rozdzielczością, bo różnica między 1080p a 800p to 2x więcej pikseli do wyrenderowania.

Nie lubisz dobrych gier, gier remedy, surv-horrorów? Musi być jakiś powód, dla którego tak się bronisz przed zagraniem w tę wspaniałą produkcję. ;)

To 11 letnia gra z epoki ps360, nawet na telefony wyszła, więc łaski nie robią, ale gra faktycznie bardzo przyjemna.

Pierwszy raz o tym słyszę więc musiałem googlować i wyczytałem, ze honda jak być może inne firmy, prowadzi bezpłatny serwis usunięcia tej usterki, aż z ciekawości sprawdzę po vin czy u mnie też się kwalifikuje.

To chodzi do 30 fps na z1 extreme z tdp 30W, więc będą mieli trochę do optymalizowania na tych 9W(?) s2.

Auto stoi w ciepełku i w zasadzie tam się nic nie psuje, bo nie ma pod czego, ale podobno auta też psują się od stania, jak się za mało jeździ. Jedynie na przestrzeni lat klima była do roboty, bo czynnik się ulotnił, a na czas nie zrobiłem serwisu i się zatarł kompresor. Tak to oprócz hamulców, amorów, które z wiekiem po prostu muszą jebnąć ze starości, bo metal cały czas pracuje, to nic więcej nie robione, silnik jest nie do zayebania przy regularnym serwisie olejowym, bo to pancerna jednostka, używana jeszcze w kolejnej generacji civica. Kasa jest, ale wiadomo, jak czegoś się używa bardzo mało to szkoda inwestować i lepiej żeby gdzieś tam zarabiała, a z drugiej strony nie ma co oszczędzać na bezpieczeństwie. Stąd właśnie u mnie ta głupia sytuacja, że auto mało użytkowane i nie usłyszę u mechanika, że to i tamto do roboty, to się nie opłaca w tak starym aucie i lepiej sprzedać i kupić młodsze, a wolałbym taki scenariusz. Ewentualnie iść na jakiś rozszerzony przegląd i jeśli zostanę zapewniony, że pod względem bezpieczeństwa nic nie jest do roboty, nie ma części zużytych, które są wątpliwe itp. to potrzymać auto jeszcze przez jakiś czas i wtedy zmienić, no tylko kiedy będzie ten właściwy moment, aż stanie na drodze? Wcześniej zakładałem sobie, że max do 20 lat to będzie właściwy czas i chyba trzeba się trzymać tej wersji, bo z takimi dywagacjami i wątpliwościami to nigdzie nie będzie dobrego momentu na zmianę.

Raczej nie biorę pod uwagę braku auta nawet przy tak małej eksploatacji, chociaż bardzo bym chciał, po prostu mam zagwozdkę czy ewentualnie jeszcze posiedzieć na tym, zrobić mu konkretny serwis newralgicznych rzeczy jak układ kierowniczy, żeby mieć pewność, że coś nie jebnie ze starości podczas jazdy, a z drugiej nie chcę też jeździć "trumną na kółkach", bo 20 letnie auto to jednak konkretny wiek i tak jak pisałem wyżej, może być sprawne technicznie, ale elementy też się starzeją i pewnie ma to jakiś wpływ na bezpieczeństwo itp. No i jeszcze tak naprawdę ile realnie bym mógł tym autem pojeździć. Gdyby to były faktycznie tylko te zaplanowane wcześniej wyjazdy do teściów to może tak, ale wiadomo zdarzają się jakieś okazjonalne wyjazdy do lekarza, obi, nad jezioro zegrzyńskie, więc takie auto na wynajem by się musiało walać pod samym domem, jak hulajnogi, więc raczej ta opcja odpada. Tak czy siak chyba i tak będę musiał zmienić, bo o ile odwlekę tę decyzję, przecież nie wpędzę auta w 25-30 lat, bo wtedy to już żółte tablice. :D

Jak bebechy nie dają rady, to może niech dadzą opcję streamingu, jak village na s1.

Bardzo mało jeżdżę, bo nie ma za bardzo okazji, wszystko pod ręką, na wakacje autem nie jeździmy, kilka razy w roku do teściów itp. Finalnie przez 7 lat zrobiłem 23k km i zastanawiam się nad zmianą auta, głównie pod kątem bezpieczeństwa, bo moje UFO (civic viii) kończy w przyszłym roku 20 lat. Auto super utrzymane, bez rdzy, garażowane, najbardziej obawiam się o kwestię starości, bo wiadomo z wiekiem różne rzeczy parcieją itp. No i mam dylemat, czy zmieniać na coś nowszego - mam opcję zakupu praktycznie igiełki z 40k przebiegu, 4.5 letniego ceeda iii, który by mi wystarczył na 10 lat mojej eksploatacji, ale z jednej strony trochę mi szkoda, żeby większość czasu stał w garażu, a z drugiej mimo dobrego stanu mojego UFO, to chyba tak czy siak wypada takie leciwe auto zmienić. Najchętniej to bym się auta pozbył, bo co chwilę tylko trzeba koła wymieniać, płacić ubezpieczenie, oc, jak nie jeżdżę to podładowywać aku, a tej jazdy tyle co kot napłakał, ale z drugiej strony jednak to auto musi być, bo przecież na okazjonalne wyjazdy nie będę jechał autobusem z rodziną. Biorę po 200 zł z konta każdej drużyny i słucham państwa opinii.

Takiego full przerobionego bym przytulił.

Też to miałem, myślałem, że gra nie ubiła jakiegoś procesu w tle i w hollow knight mi nabiło 9 dni grania.

A na złamanym lite to nie pójdzie? Też myślałem o lite, to jednak ostatni kieszonkowy hh.

Nie wiem jak na tle tych hh, ale miałem równolegle oleda i slima i zostawiłem finalnie slima. Oled to jakaś pierwsza generacja i tam występują jakieś dziwne zielone plamy na czarnym tle, co mnie denerwowało, a ekran slima mi pasował mimo swoich mankamentów. Dodatkowo lżejszy, dłużej trzyma na baterii i ma normalne gniazdo ładowania.

Xess zawsze będzie lepszy jakościowo od fsr, bo fsr poniżej wersji 4 to mydło. Da się wymusić fsr 4 na układach niewspierających, ale wydajność będzie właśnie dużo gorsza niż przy wersji 3.

Piękne brameczki z dystansu, meczyk palce lizać.

Jakbyś dograł jakiś tam plugin, to miałbyś zaawansowaną kontrolę nad wentylatorami. Domyślnie trzyma trochę niepotrzebnie na niskich temp, kosztem kultury pracy. Na win11 jest do tego dedykowane rozbudowane narzędzie (legion space) i można ustawić do poziomu 20W praktycznie bezgłośną pracę urządzenia. Na 30W już coś tam słychać, ale do wycia to daleko.

Do jedynki podchodziłem kilka razy, finalny run po ok 6h i nie mogłem się zmotywować do powrotu. Silk zażarł od razu i finalnie po ok 30h jestem już po ukończeniu gry.

Wadliwe sobie naprawiłem, bo to błąd na poziomie projektowania, ale nie chciałem rozkręcać wcześniej i tracić gwarancji.

Nie miałem innego doświadczenia z nimi oprócz legiona go, ale wysłali mi komplet nowych joyconów, jak zgłosiłem problem z przyciskami.

No i większy bitrate.

Nie wiem do końca, z czym ms ma problem odnośnie trybu uśpienia, że to nie działa stabilnie i potrafi się samo z siebie wybudzić bez dotykania sprzętu. Robią systemy i ogólnie soft od dziesiątek lat, a nie potrafią ogarnąć tak podstawowej funkcji.

Quick resume to bardziej wariacja hibernacji (tylko pojedynczej aplikacji, a nie całego systemu), niż klasycznego instant on/trybu spoczynku znanych z ps5/x, w którym da się uśpić konsolę z włączoną grą w tle. W hibernacji możesz odciąć prąd, rozebrać sprzęt na części, złożyć za rok i zaczynasz od momentu, gdzie skończyłeś grać, a w uśpieniu przy utracie zasilania tracisz zamrożony progress.

Trzeba odłączyć internet żeby dokończyć na starej wersji i nie umazać się nerfami!

Wyebałem się do 2 aktu i chyba nieprędko da się wrócić do terenów z 1, a chciałem jeszcze trochę poczyścić.