Bartg

Czuć piniondz w powietrzu

Myślę, że masowe awarię w autach premium, zwłaszcza tych mocniejszych biorą się raczej z tego, że jest regularnie pizda ogień na niedogrzanym oleju. Skoro auto i tak w leasingu to po co szanować? Też wiedza o tym, że olej nie będzie dogrzany tak szybko jak pokazuje chociażby temperatura silnika (o ile jest wskaźnik w ogóle, bo to też już nie jest reguła) niekoniecznie jest powszechna. Dodać do tego jakość materiałów używanych w tych czasach i mamy gotowy przepis na katastrofę.

Ta beemka latała trasy non stop, więc optymalne warunki dla samochodu bo praktycznie stałą prędkośś non stop i co chwila wymieniany olej.

A bez beki to mam wrażenie, że teraz Skoda, Seat czy Toyota to taki maks co warto realnie kupić do jeżdzenia, wszelkie BMW, Mercedesy i Audi to jest taka komedia jeśli chodzi o jakość, że do 100k km większość nie dojeżdża bez poważnej awarii. Opiłki metalu z wałków rozrządu czy panewek po przebiegu 50k km to norma, ASO każe jeździć to opiłki znikną W Panamerach to samo, a ASO bez gróźb ze strony prawników i dobrego rzeczoznawcy każe jeździć obserwować, albo może wymienić silnik na koszt klienta Kumpel ma znajomych w salonie Porsche w Łodzi to mówią za kulisami, żeby w Panamerach starać się zajeździć silnik najdalej do końca gwarancji jeśli ktoś nie planuje oddać samochodu po końcu leasingu, bo potem koszty będą gigantyczne, a będa na 90%. Piękne czasy dla motoryzacji.

To też, ale ostatni CLK GTR Roadster to topka jego filmów ever, obok Vectora W8 i Yugo

Hagerty dla mnie top3 kanałów moto w tej chwili tak na marginesie, obok Douga Demuro i Chrisa Harrisa, który wrócił niedawno do nagrywania.

Najlepsza opcja Chrysler Miasto i Wieś, pancerne silniki 3.6, kladziesz LPG i możesz po godzinach przeprowadzki robić.

Z rodzinnymi to bym nie przesadzał, może Octavia, ale jednak nawet porównując ze starym Mondeo to jeśli chodzi o miejsce to nie za duże auta.

No niestety, teraz żeby coś sensownego klasy średniej 10 letniego nawet kupić to 50k zł to mało Chciałem zmienić Volvo na młodsze np V60, no ale nie dam 50+k zł za 10 letnie kombi klasy średniej. No to sobie dokupiłem MX5 na pocieszenie

Imho teraz najlepszy czas, żeby dojeździć autem ile wlezie przy tych cenach używanych, już nie mówiąc o nowych 13 lat i 300k to nie wyrok, moje volvo ma 20, 290k i bez problemu obróciło latem Chorwacje robiąc 2500km w 13 dni.

Z jednej strony radocha, z drugiej kompletni idioci pracują w T10, skoro gra będąc prawie martwa dostaje najbardziej wyczekiwaną przez fanów od czasów 4 trasę 1.5 roku po premierze No ale miejmy nadzieję, że pójdą za ciosem i FH6 będzie w japonii.

Moder zwłaszcza xD na tle Malty wygląda jak junior.

Rozpierdalamy ta grupę nie ma co

Bogusz co za zwód

To może trzeba będzie zainstalować

Znam znam, chyba najlepszy zajawkowy kanał moto w Polsce i pewnie jedyny rozpoznawalny na świecie.

Ostatni moment kupić w sensownych pieniądzach, bo te auta już powoli drożeją, bo z racji korozji i amatorskiego ścigania ubywa ich co roku. Pierwszy bak paliwa przepalony, banan na mordzie niezmienny dzisiaj pojezdzone z synem, już nie chce Volvem jeździć

OSTATNIM zespołem, który NIE STRZELIŁ Litwie gola do przerwy był... Gibraltar ROK TEMU...

Borek jak wydarl morde, bo strzeliliśmy po rykoszecie potężnej Litwie

Ale meczycho

Zobaczymy, nie będzie Zalewskiego, który robi 90% roboty w ataku. W tych czasach remis z Litwą to niestety prawdopodobne zdarzenie

Mój Phillips Oled jest cieniutki i prościutki, także chyba da się

To jeszcze pytanie która generacja, tzw NC2 ma niżej fotel od NC1, tak samo różnica jest skóra vs material, skórzane są ciut wyższe. Każdy kilometr nawet w mieście daje frajdę, całe auto jest zestrojone tak hmm agresywnie, bardzo czuły gaz, minimalne skoki lewarka, bardzo precyzyjny układ kierowniczy, aż chce się jeździć.

A ile masz wzrostu? Ja przy 184 jeszcze mam zapas na glowe, tak samo na nogi.