nightrunner

Ta gra jest niesamowita... Dwa lata temu nabiłem z 200-300 godzin w wersję US i ostatnio odpaliłem wersję otrzymaną w plusie (EU) i... wciągnęło mnie na tyle, że już gram z 50 godzin LOL Próbuję ją teraz splatynować tylko brakuje mi tego nieszczęsnego Bladestone'a... Jeśli nie liczyć GT5 to Demon's Souls jest chyba dla mnie najważniejszą grą tej generacji.

Niestety nie dostaniemy rewolucji... wzorem wszytskich dotychczasowych parzystych części Gran Turismo otrzymamy dopracowaną wersję poprzedniej, nieparzystej części Trochę boli, że tym razem nie dostaniemy takiej iloścowki jak za czasów GT4, ale cóż zrobić Możemy psioczyć itd., ale oni i tak nie mają na konsolach konkurencji i własnie dzięki temu mają ten luksus wpychania nam takich dziwolągów jak standardy bez większych konsekwencji... Ja kupię na 100% bo wiem, że jeśli do tej pory GT5 było najczęściej przeze mnie włączaną grą tej generacji - tak lekko poprawione GT 5.5 będzie wprost niewiarygodnym pożegnaniem current gena dającym nieprawdopodobną ilość frajdy w wyścigach online. Po drugie dzięki GT6 będę mógł w spokoju zbierać i czekać na jakąś obniżkę PS4órki

Jak dla mnie ogólne dopracowanie grafy (szczególnie ząbków na tle z dymu!) oraz wymiana standardów na premiumy i lepiej zbalansowane AI (bardziej agresywne ale i częściej robiące błędy). Do tego niech dadzą wszytskie trasy z poprzednich części plus parę nowych. Tak szczerze mówiąc to mam cichą nadzieję, że zamiast jakiegoś DLC do gt5 niech się skupią na gt6, które mogliby wydać za rok

A do czego masz podłączoną plejkę i co masz ustawione w opcjach w grze? Ja mam podłączone do średniutkiego ampli Soniaka (DH-800) a w grze ustawiona "Duże kino domowe" i jeszcze w żadnej grze wyścigowej nie słyszłałem takiego dźwięku! Oczywiście do odgłosów z reala pewnie jeszcze sporo brakuje, ale dynamiką dźwięk w gt5 miażdży wszystko co do tej pory wyszło. W końcu ktoś realizujący dźwięk w grach wpadł na pomysł zachowania proporcji w dynamice dźwięku (poziomach głośności). w końcu głośność np. Ferrari jest o 300% głośniejsza od zwykłego Civica, a bolidy typu Zonda R dosłownie urywają uszy przy kamerze TPP. Przywalenie w barierkę też nie jest zwykłym puknięciem a porządnym j.ebnięciem (kto słyszał jakikolwiek wypadek z bliska przy prędkości 30-40 km/h wie jak to jest głośno ) Głównym minusem ustawienia "duże kino domowe" to potrzeba podgłośnienia ampli o mniej więcej drugie tyle w stosunku do "małego kina domowego", a i tak muzyki podczas wyścigu prawie nie usłyszymy, ale reszta dźwięków - poezja. Pozostałe ustawienia ("małe kino" oraz "salonik tv") kompresują dźwięk, dzięki czemu nie ma aż takiej różnicy w natężeniu głośności gdy jedziemy np. Zondą i przytoczonym Civikiem. Odnośnie Wheel Stand Pro - posiadam ów stojak od dwóch lat i użwywam go z G25 - moim zdaniem jest bardzo stabilny i tylko czasem podczas driftów potrafi zrobić małego psikusa przesuwając się lekko, ale generalnie bardzo polecam.

Tak, fizyka przeszła duże zmiany względem Prologa! Już sam prolog ewoluował dosyć znacznie (Spec 1, 2, 3), ale pełne GT5 jest jeszcze bliżej symulacji - co prawda dawno już nie włączałem Prologa, ale pamiętam mój zachwyt w trakcie moich pierwszych godzin w gt5 - zmienili naprawdę dużo rzeczy in plus. Pierwszy lepszy przykład to auta 4WD, które zupełnie inaczej się prowadzą niż w prologu (w GT5 czuć, że wszystkie koła przyspieszają, czego nie zupełnie można powiedzieć o Prologu) Oczywiście najbardziej realistyczna jest sama fizyka jazdy bo wszelkie kolizje mimo, że są DUŻO lepiej odwzorowane niż w Prologu to nadal widać, że w tej kwestii jest jeszcze sporo do zrobienia

Tak! dokłądnie o tą grę chodziło Gyruss. Dzięki wielkie PRQc, wspomnienia wracają

Pytanko: czy może ktoś kojarzy jak się nazywała gra na nesa, która była space shooterem, co było charakterystyczne to to, że sterowanie odbywało się tam na zasadzie przemieszczania się statkiem kosmicznym po okręgu (po obrzeżach ekranu) i strzelaniu ku jego środkowi skąd wylatywały różne przeszkadzajki tudzież obce statki kosmiczne)? Pograłbym sobie w ten tytuł bo pamiętam że za dzieciaka zagrywałem się w tą produkcję prawie tyle ile w Gradiusa

Dokładnie to samo mnie wkurza - przecież nawet gdy jest bardzo jasno na zewnątrz to w aucie też jednocześnie będzie jasno, a oni na siłę wstawiają jakiś HDR... Mam nadzieję, że developerzy w końcu zauważą ten feler bo nawet w takim GT5 czerń kokpitu zniechęca do grania w takim rzucie na niektórych trasach (np. na trasie w Chamonix)...

No skoro dali jeszcze większy ekran niż w zwykłym PSP to nie dziwota, że jest większy... Najbardziej ciekawi mnie jak poradzą sobie z żywotnościa baterii - mam nadzieję, że nie będzie niższa niż starego psp czyli ok.7-8 godzin

Panowie - tylko ile to może kosztować? sam oled jest raczej nie tanią nowinką, a co dopiero inne bajery zawarte w tym sprzęciku. Oj coś mi się wydaje, że możemy się spodziewać ceny mocno powyżej 1000zł - a nawet niebezpiecznie bliskiej 2000zł... No, ale za technologię się płaci (to 3DS chyba będzie kosztował w granicach 1200zł, a chyba jest mniej napakowany technologią).

Póki co wszytskie informacje zaliczam na plus. Co do tego 3G - oznacza to że będzie mozliwość wykorzystania psp2 jako telefonu czy chodzi o coś innego (internet?)?

Spotkałem się z opiniami osób, które grały długo na kierownicy i po przejściu na pad okazało się, że paradoksalnie na padzie łatwiej było im okiełznać niektóre auta więc z tą trudnością gry na padzie nie wiadomo jak to do końca jest.

Huh? nie rozumiem tego problemu, dla mnie kręcenie kierownicą w ogóle się nie skojarzyło się z TIRem. Do 99% zakrętów w grze wystarcza zakres do 300 stopni bez potrzeby robienia przeplatanki rękoma dlatego dziwi mnie Twój zarzut w tym aspekcie.

Ja przy swojej, też 46calowej siedzę tak blisko na ile pozwala mi stojak (wheelstandpro) czyli od głowy do ekranu coś koło 1.0-1.5 metra. W trakcie jazdy i tak na aliasing nie zwraca się uwagi a poczucie pędu jest o niebo lepsze. P.S. Oczywiście replaye lepiej się ogląda z poziomu kanapy czyli 2.5 metra :tongue:

Wczoraj pograłem trochę na padzie bo akurat nie chciało mi się kierownicy rozstawiać i... z całym szacunkiem, ale granie na padzie w tę grę jest masochizmem... Już pomijając trudność niektórych eventów na padzie (bo to pewnie kwestia tego, że się odzwyczaiłem), ale model jazdy oferuje wtedy ułamek tego na co stać GT5. W trakcie przejażdżki po takim Nurburgringu prawie ziewałem z nudów - brak czucia tych wszystkich, mistrzowsko odwzorowanych na kierownicy nierówności toru, gdzie każde przejechanie przez tarkę, złapanie piachu z pobocza nieporównywalnie bardziej potęguje wrażenia z jazdy. We wcześniejszych częściach serii granie na kierze zwiększało doznania w stosunku do pada aczkolwiek różnica nie była tak drastyczna jak teraz - w mojej opinii w gt5 kierownica zwiększa frajdę i doznania z jazdy autem nawet 1000-krotnie. Prawdziwym fanom motoryzacji i ścigania polecam poświęcenie kupna dwóch gier na rzecz choćby DFGT, odkryjecie Gran Turismo na nowo i przekonacie się, co naprawdę ma do zaoferowania model jazdy owej ścigałki.

Chodziło mi bardziej o narzekania na: pancerne szyby, fatalnie zrobione menusy, loadingi, hasło "real driving simulator", wykonanie standardow, zniszczenia przy 300km/h... Wszystko to było już tu wałkowane, a co do forum to oczywiście, że nie służy do zachwalania gry, ale pisanie n-ty raz o tym samym też nie wpływa dobrze na czytelność wątku. Proponuję założyć wątek o rozczarowaniach związanych z GT5. Widzisz, z Twojej perspektywy wygląda to tak jakbym zawzięcie bronił produkcji PD a z mojej - jakbyś Ty na siłę wynajdywał wady. Prawda jest zapewne zgoła odmienna. Z drugiej strony skoro tyle czasu poświęciłeś na tę grę to na pewno nie jest tytułem obok którego można przejść obojętnie - na każdym forum w Polsce ta gra wywołuje jedne z bardziej żywiołowych reakcji (wątki po kilkaset stron) użytkowników. Pozdrawiam. P.S. Podaj mi jakąś grę wyścigową spełniającą Twoje kryteria Prawda jest taka, że jest Gran Turismo i ...właściwie nic innego (Forza na padzie moim zdaniem się nie liczy a kierownic do niej dobrych nie ma)

Na serio Ciebie aż tak to grzeje? Jeśli by mi się tyle aspektów gry nie podobało co Tobie to bym po prostu w nią nie grał. No chyba, że jednak inne aspekty gry Ciebie jednak trzymają przy grze :wink: Ciągłe wałkowanie tego samego tematu jest już nużące Nie chodzi mi o to, żeby nie narzekać (bo to Twoja sprawa), ale to co napisałeś było już 50 razy w tym temacie, a więc jest już bezproduktywne. Napisałeś, że gra nie trafiła w Twój gust - ok, ale pozwól ludziom, którym gra bardzo podpasowała nie czytać w kółko tych samych zarzutów. Po przejechaniu tych 2000 km w gt5 stwierdzam, że mimo swych niewątpliwych uchybień nie ma dla mnie lepszego racera na rynku.

Aż mi szkoda tego Clio

Ktoś z forum już ściągnął może tego patcha? na gtplanet piszą, że kolizja już przy "średniej prędkości" może na tyle uszkodzić silnik, że 300konne auto przyspiesza od 0 do 100km/h w 20sekund, a prędkość maksymalna to tylko 170 km/h. Ponoć też koła można skrzywić - może to ktoś potwierdzić?

Ale Ty nie rozumiesz chyba tego, że to auto w grze pełni rolę ciekawostki, rozbudzającej wyobraźnię koncepcji bolidu bez nakładania na niego jakichkolwiek restrykcji. To jest tylko koncept (swoją drogą w dużej mierze wzorowany na współczesnym bolidzie F1, tylko w obudowie innej), a Ty wymagasz faktów od czegoś co jest tylko i wyłącznie dostępne na ten czas w wersji wirtualnej w grze... P.S. Czy przypadkeim Bugatti Veyron nie jest najszybszym seryjnie produkowanym autem, a nie najszybszym autem w ogóle?!

Powiedz dlaczego Twoim zdaniem nie pozwala?! biorąc pod uwagę że wentylator wytwarza prawie próżnię pod autem to teoretycznie auto powinno być jak przyklejone - sama fizyka. Jeśli już to wszystko rozbija się o wykonanie, które zgodzę się, że w rzeczywistości mogłoby być niezykle trudne aby działało Tu też się zgodzę - dlatego ten pojazd jest świetnym przykładem "co by było gdyby". Z drugiej strony - w myśliwcach jakoś latają :wink:

Dlaczego wszyscy myślicie że to nie możliwe? X1 jest autem "wentylatorowym" wysysającym powietrze z pod auta dzięki czemu auto jest przyklejone nawet w wolnych zakrętach. Pisałem zresztą już o tym w temacie Gt5prologue/gt5. Cytuję ze strony głównej gt: ""Samochód wentylatorowy" wyposażony jest w turbinę, która wysysa powietrze spod podwozia, zmniejszając ciśnienie. Powoduje to przyssanie samochodu do jezdni wytwarzające wielki docisk. Ponieważ jego siła nie zależy w tym przypadku od prędkości samochodu, znacznie zwiększa to szybkość, z jaką można pokonywać nawet wolne zakręty." i dalej: "O niezwykłych zaletach samochodów wentylatorowych świadczy historia sportów motorowych. Wentylatorowiec Chaparral 2J wystartował w serii Can-Nam w 1970 roku. Był tak szybki, że już po jednym sezonie zakazano tej technologii. Auta takie pojawiały się też w Formule 1. Model BT46B startujący w 1978 roku w barwach Brabham nie dał przeciwnikom w rundzie inauguracyjnej żadnych szans. Wystarczył jeden wyścig, by i w F1 zakazano stosowania wentylatorów." Ten Chaparral by 2Jł już chyba kiedyś w serii GT - to ten co wygląda jak klimatyzator an kołach Zrobienie takiego pojazdu wydaje mi się jak najbardziej możliwe (pytanie czy to co piszą na stronie GT to prawda) choć ze względu na niebezpieczeństwo na razie nikt o zdrowych zmysłach by nie wprowadził takiego bolidu na jakikolwiek tor. Oczywiście może i w grze przesadzili (kto zapewniłby że tak by to nie wyglądało? odsysacz + 600kg wagi + 1500 koni mechanicznych zrobiłoby pewnie swoje), ale ideą tego konceptu jest rozbudzenie wyobraźni o pokonaniu bariery w postaci siły odśrodkowej (wipEout welcome to) :wink:

Radzę pograć online na tych torach - wrażenia pierwsza klasa (ostatni multi jaki mnie aż tak wciągnął to cod4). To tak jak w PES/Fifie - z komputerem można się całkiem dobrze bawić, ale dopiero z żywym przeciwnikiem są prawdziwe emocje :wink: . Ja karierę mam w powijakach (9lvl) właśnie przez świetny multi, który podobnie jak w serii COD przyćmiewa tryb singla (choć sądzę, że na wyższych levelach i singiel da radę).

Ale jednak musi być cos na rzeczy skoro w trybie online zniszczenia wyglądają 10 x lepiej niż w singlu (deformacje blachy, zabrudzenia, iskry, porysowania). Żeby było smieszniej to podziwiać można wtedy zniszczenia wszytskich tylko nie swojego auta lol To, że jedziesz gorzej to nic dziwnego - na początku większość z nas tak ma. Pamiętam moje zdziwko jak za czasów gt4 kupiłem sobie keirownicę i nie mogłem dogonić swoich duchów zrobionych na padzie Z czasem będzie coraz lepiej, i uwierz mi - na pada zaczniesz kręcić nosem w samochodówkach :wink:

Takie "odwijanie" w sekundy to tylko na g25/g27 Między innymi dlatego są warte swojej ceny.